چرا قاچاق سوخت از ایران افزایش یافته است؟
پدال نیوز: بیژن نامدار زنگنه وزیر نفت اخیرا تشدید روند قاچاق سوخت از ایران به کشورهای دیگر را مرتبط با نوسانات ارزی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیژن نامدار زنگنه وزیر نفت اخیرا تشدید روند قاچاق سوخت از ایران به کشورهای دیگر را مرتبط با نوسانات ارزی دانست.
او هفته پیش گفته بود: "باتوجه به اینکه میزان قابل توجهی از قاچاق از طریق مهاجرت کارتهای سوخت مناطق مرکزی با استانهای مرزی صورت میپذیرد، تمهیداتی برای کنترل این موضوع و جلوگیری از ادامه روند سوءاستفاده از کارتهای سوخت در دستور کار قرار گرفته است."
زنگنه تنها کسی نبوده که اخیرا به این موضوع اشاره کرده و سازمان تعزیرات حکومتی و سایر نهادهای انتظامی هم در گزارشهای خود به افزایش کشفیات سوخت قاچاق در پی تشدید این روند اشاره کردهاند.
فقط در یک مورد؛ هفته گذشته ۳ ناخدا به اتهام قاچاق سوخت در استان هرمزگان ۴ میلیارد جریمه شدند؛ که اتهام آنها قاچاق ۱۸ هزار و ۵۰۰ لیتر گازوئیل بود.
قیمت بنزین در حال حاضر در ایران ۱۰۰۰ تومان است و با افزایش نرخ ارز در ماههای اخیر فاصله قیمت سوخت در ایران با کشورهای همسایه افزایش یافته است.
همین اختلاف قیمت باعث شده قاچاق سوخت از ایران به کشورهایی نظیر پاکستان بالا رود.
نرخ دلار در بازار آزاد در اوایل سال گذشته (۱۳۹۶) حدود ۳۷۵۰ تومان بود که طی ماههای اخیر و به خصوص بعد از خروج آمریکا از توافق هستهای با قدرتهای بزرگ جهانی، افزایش نرخ ارزهای خارجی شدت یافت.
هفته گذشته و پس از صحبتهای دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا در مجمع عمومی سازمان ملل متحد که بازار ارز ایران به دقت آن را رصد میکرد، قیمت دلار تا ۱۹ هزار تومان هم پیش رفت که البته بعدا این نرخ به کمتر از ۱۷ هزار تومان رسید.
نرخ ارز در ایران به شدت در نوسان است ولی با احتساب دلار ۱۷ هزار تومانی در بازار غیررسمی، قیمت هر لیتر بنزین حدود ۶ سنت آمریکاست؛ بر این اساس قیمت سوخت در ایران از بسیاری از کشورهای دیگر در جهان و حتی همسایگان خود ارزانتر است.
میانگین قیمت هر لیتر بنزین در اواسط ماه سپتامبر در پاکستان حدود ۷۵ سنت و در عراق ۶۳ سنت بود؛ در ترکیه هر لیتر بنزین در همین مدت یک دلار و ۱۵ سنت بوده است.
قاچاق سوخت از ایران به خصوص از مرزهای شرقی مشکل جدیدی نیست ولی آنچه تازگی دارد این است که در ماههای اخیر به طور محسوس بر شدت آن افزوده شده است.
آنچه قاچاقچیان به دنبال آن هستند سودی است که به دلیل افزایش نرخ ارز با وجود مخاطرات احتمالی رقم خورده است.
در ماههای اخیر خرید و فروش کارت سوخت در مناطق مرزی بسیار متداول شده است؛ به این صورت که کارت سوخت غیر استانی از استانهای دیگر وارد مناطق مرزی نظیر سیستان و بلوچستان میشود.
کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا در استان سیستان و بلوچستان البته اعلام کرده تا نیمه شهریور بیش از ۶۴ هزار "کارت مهاجر متخلف" در این استان باطل شده است.
همزمان با پدیده قاچاق، گزارشهایی هم درباره افزایش مصرف سوخت در ماههای اخیر منتشر شده است.
ایسنا به نقل از شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی به آخرین آمار موجود اشاره کرده است.
بر این اساس مصرف بنزین در تیرماه به مرز سه میلیارد لیتر رسیده است.
مصرف بنزین از ابتدا تا انتهای تیرماه سال جاری ۹۱ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (۸۴ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر) ۸.۵ درصد رشد داشته است.
بخشی از این افزایش مصرف البته به بالا رفتن مسافرتهای تابستانی مربوط است.
بر اساس تصاویری که اخیرا در شبکههای اجتماعی منتشر شد و همچنین گزارش بعضی از رسانهها در بعضی مناطق مرزی صفهای طولانی جایگاه های بنزین اخیرا تشدید شده است.
بعضی از شهروندان در استان سیستان و بلوچستان تجربیات خود را در این زمینه به اشتراک گذاشتهاند.
یکی از آنها گفته است: "اینها ملت فقیر بلوچستان هستن که به دلیل گرانی و شرایط سخت زندگی مجبور هستن بخاطر تامین مخارج زندگی اقدام به حمل گازوییل از شهرستان سراوان به مرز پاکستان کنند."
بعضی افراد محلی به اینها لقب "سوخت کش" دادهاند.
به گفته این شهروند" افرادی که دارای نفوذ بالا هستن تمام سوخت جایگاهها رو با نرخ دولتی میزنن و اینها براشون به صورت کرایه ای حمل میکنن."
او همچنین گفته سوختکشها برای هر سرویس ۳۰۰ هزار تومان دریافت میکنند.
این در حالی است که عدهای از شهروندان از نبود نظارت کافی در این زمینه انتقاد کردهاند.
یک شهروند زاهدانی به خبرگزاری مهر گفته است: "ما هم میدانیم که دلیل این صفهای طولانی قاچاق سوخت از مرزها است اما آیا واقعا نظارت کردن اینقدر سخت است."
بعضی از مسئولان البته مشکلات حاشیه نشینان را تنها دلیل تشدید این روند نمیداند.
علی ادیانی راد، از اعضای کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به روزنامه ایران گفته است: "علت این حجم از استقبال از قاچاق فقط مشکلات مالی مرزنشینان نیست. تفاوت قیمت داخلی و خارجی حاملهای سوخت یک تجارت پرسود و کم هزینه را برای مرزنشینان ایجاد کرده و به همین خاطر گرایش به این سمت در حال افزایش است.".
در میان انواع سوختها نفت گاز (گازوئیل) شاید جذابیت بیشتری برای قاچاقچیان داشته باشد؛ چون حمل بنزین خطرناک تر و علاوه بر آن، بسیار فرار است.
بعضی از کارشناسان اقتصادی گفتهاند بالا بردن قیمت سوخت در ایران انگیزه قاچاق را کاهش میدهد که در نقطه مقابل آنها، عده دیگری در شرایط کنونی اقتصادی این اقدام را مخرب میدانند چون به تورم بیشتر دامن خواهد زد.
او هفته پیش گفته بود: "باتوجه به اینکه میزان قابل توجهی از قاچاق از طریق مهاجرت کارتهای سوخت مناطق مرکزی با استانهای مرزی صورت میپذیرد، تمهیداتی برای کنترل این موضوع و جلوگیری از ادامه روند سوءاستفاده از کارتهای سوخت در دستور کار قرار گرفته است."
زنگنه تنها کسی نبوده که اخیرا به این موضوع اشاره کرده و سازمان تعزیرات حکومتی و سایر نهادهای انتظامی هم در گزارشهای خود به افزایش کشفیات سوخت قاچاق در پی تشدید این روند اشاره کردهاند.
فقط در یک مورد؛ هفته گذشته ۳ ناخدا به اتهام قاچاق سوخت در استان هرمزگان ۴ میلیارد جریمه شدند؛ که اتهام آنها قاچاق ۱۸ هزار و ۵۰۰ لیتر گازوئیل بود.
قیمت بنزین در حال حاضر در ایران ۱۰۰۰ تومان است و با افزایش نرخ ارز در ماههای اخیر فاصله قیمت سوخت در ایران با کشورهای همسایه افزایش یافته است.
همین اختلاف قیمت باعث شده قاچاق سوخت از ایران به کشورهایی نظیر پاکستان بالا رود.
نرخ دلار در بازار آزاد در اوایل سال گذشته (۱۳۹۶) حدود ۳۷۵۰ تومان بود که طی ماههای اخیر و به خصوص بعد از خروج آمریکا از توافق هستهای با قدرتهای بزرگ جهانی، افزایش نرخ ارزهای خارجی شدت یافت.
هفته گذشته و پس از صحبتهای دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا در مجمع عمومی سازمان ملل متحد که بازار ارز ایران به دقت آن را رصد میکرد، قیمت دلار تا ۱۹ هزار تومان هم پیش رفت که البته بعدا این نرخ به کمتر از ۱۷ هزار تومان رسید.
نرخ ارز در ایران به شدت در نوسان است ولی با احتساب دلار ۱۷ هزار تومانی در بازار غیررسمی، قیمت هر لیتر بنزین حدود ۶ سنت آمریکاست؛ بر این اساس قیمت سوخت در ایران از بسیاری از کشورهای دیگر در جهان و حتی همسایگان خود ارزانتر است.
میانگین قیمت هر لیتر بنزین در اواسط ماه سپتامبر در پاکستان حدود ۷۵ سنت و در عراق ۶۳ سنت بود؛ در ترکیه هر لیتر بنزین در همین مدت یک دلار و ۱۵ سنت بوده است.
قاچاق سوخت از ایران به خصوص از مرزهای شرقی مشکل جدیدی نیست ولی آنچه تازگی دارد این است که در ماههای اخیر به طور محسوس بر شدت آن افزوده شده است.
آنچه قاچاقچیان به دنبال آن هستند سودی است که به دلیل افزایش نرخ ارز با وجود مخاطرات احتمالی رقم خورده است.
در ماههای اخیر خرید و فروش کارت سوخت در مناطق مرزی بسیار متداول شده است؛ به این صورت که کارت سوخت غیر استانی از استانهای دیگر وارد مناطق مرزی نظیر سیستان و بلوچستان میشود.
کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا در استان سیستان و بلوچستان البته اعلام کرده تا نیمه شهریور بیش از ۶۴ هزار "کارت مهاجر متخلف" در این استان باطل شده است.
همزمان با پدیده قاچاق، گزارشهایی هم درباره افزایش مصرف سوخت در ماههای اخیر منتشر شده است.
ایسنا به نقل از شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی به آخرین آمار موجود اشاره کرده است.
بر این اساس مصرف بنزین در تیرماه به مرز سه میلیارد لیتر رسیده است.
مصرف بنزین از ابتدا تا انتهای تیرماه سال جاری ۹۱ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (۸۴ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر) ۸.۵ درصد رشد داشته است.
بخشی از این افزایش مصرف البته به بالا رفتن مسافرتهای تابستانی مربوط است.
بر اساس تصاویری که اخیرا در شبکههای اجتماعی منتشر شد و همچنین گزارش بعضی از رسانهها در بعضی مناطق مرزی صفهای طولانی جایگاه های بنزین اخیرا تشدید شده است.
بعضی از شهروندان در استان سیستان و بلوچستان تجربیات خود را در این زمینه به اشتراک گذاشتهاند.
یکی از آنها گفته است: "اینها ملت فقیر بلوچستان هستن که به دلیل گرانی و شرایط سخت زندگی مجبور هستن بخاطر تامین مخارج زندگی اقدام به حمل گازوییل از شهرستان سراوان به مرز پاکستان کنند."
بعضی افراد محلی به اینها لقب "سوخت کش" دادهاند.
به گفته این شهروند" افرادی که دارای نفوذ بالا هستن تمام سوخت جایگاهها رو با نرخ دولتی میزنن و اینها براشون به صورت کرایه ای حمل میکنن."
او همچنین گفته سوختکشها برای هر سرویس ۳۰۰ هزار تومان دریافت میکنند.
این در حالی است که عدهای از شهروندان از نبود نظارت کافی در این زمینه انتقاد کردهاند.
یک شهروند زاهدانی به خبرگزاری مهر گفته است: "ما هم میدانیم که دلیل این صفهای طولانی قاچاق سوخت از مرزها است اما آیا واقعا نظارت کردن اینقدر سخت است."
بعضی از مسئولان البته مشکلات حاشیه نشینان را تنها دلیل تشدید این روند نمیداند.
علی ادیانی راد، از اعضای کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به روزنامه ایران گفته است: "علت این حجم از استقبال از قاچاق فقط مشکلات مالی مرزنشینان نیست. تفاوت قیمت داخلی و خارجی حاملهای سوخت یک تجارت پرسود و کم هزینه را برای مرزنشینان ایجاد کرده و به همین خاطر گرایش به این سمت در حال افزایش است.".
در میان انواع سوختها نفت گاز (گازوئیل) شاید جذابیت بیشتری برای قاچاقچیان داشته باشد؛ چون حمل بنزین خطرناک تر و علاوه بر آن، بسیار فرار است.
بعضی از کارشناسان اقتصادی گفتهاند بالا بردن قیمت سوخت در ایران انگیزه قاچاق را کاهش میدهد که در نقطه مقابل آنها، عده دیگری در شرایط کنونی اقتصادی این اقدام را مخرب میدانند چون به تورم بیشتر دامن خواهد زد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!