کد خبر:
۹۱۸۲۵ ۱۵:۰۵
۱۳۹۷/۰۷/۰۷
نمایشگاه خودرو پاریس
جدیدترین مدل هیوندای i30 در اتوشو پاریس +تصاویر
پدال نیوز-پس از مدل های i۳۰N و Veloster N، هیوندای سومین مدل از سری خودرو های عملکردمحور خود را در قالب یک i۳۰ Fastback تند و تیز و آدرنالینساز در پاریس به نمایش خواهد گذاشت.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز-پس از مدل های i۳۰N و Veloster N، هیوندای سومین مدل از سری
خودرو های عملکردمحور خود را در قالب یک i۳۰ Fastback تند و تیز و
آدرنالینساز در پاریس به نمایش خواهد گذاشت.
i30 Fastback N از موتور 2.0 لیتری توربو آشنای هیوندای نیرو می گیرد که در حالت عادی، توان تولید 246 اسببخار قدرت را دارد اما درصورت تجهیز به پکیج عملکردمحور تر Performance Package، این خروجی به 271 اسببخار ارتقاء می یابد. البته در هر دو حالت، بیشینه گشتاور i30 Fastback N معادل 353 نیوتنمتر اعلام شده که در مدت زمانی کوتاه و در حالت اووربوست، به 378 نیوتنمتر نیز میرسد.
اتصال این پیشرانه کمحجم اما قدرتمند به گیربکس 6 سرعته دستی محرک چرخ های جلو، صفر تا صد 6.4 به این فستبک کامپکت هیوندای میدهد؛ عددی که برای مدل مجهز به پکیج پرفورمنس، 6.1 ثانیه اعلام شده است. در ضمن، بخش خودرو های عملکردمحور هیوندای برای این محصول امکان انتخاب از بین 5 حالت رانندگی (اقتصادی، عادی، اسپرت، N و N Custom) را در نظر گرفته که هر یک، تنظیمات اختصاصی برای سیستم فرمان، فنربندی، طنین سیستم اگزوز و ... تعریف میکند.
اتصال این پیشرانه کمحجم اما قدرتمند به گیربکس 6 سرعته دستی محرک چرخ های جلو، صفر تا صد 6.4 به این فستبک کامپکت هیوندای میدهد؛ عددی که برای مدل مجهز به پکیج پرفورمنس، 6.1 ثانیه اعلام شده است. در ضمن، بخش خودرو های عملکردمحور هیوندای برای این محصول امکان انتخاب از بین 5 حالت رانندگی (اقتصادی، عادی، اسپرت، N و N Custom) را در نظر گرفته که هر یک، تنظیمات اختصاصی برای سیستم فرمان، فنربندی، طنین سیستم اگزوز و ... تعریف میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک



























