کد خبر:
۹۱۸۲۰ ۱۴:۵۹
۱۳۹۷/۰۷/۰۷
بررسی تحلیلی روند واردات خودرو به کشور (بخش اول)
بررسی اثر تغییرات قوانین و نوسان نرخ ارز بر واردات خودرو +نمودار
پدال نیوز- واردات خودرو به کشور طی سالهای اخیر شاهد نوسانات بسیاری بوده است تا جایی که شاید بتوان بیاغراق گفت هیچ کالای وارداتی به ایران اینگونه در معرض توجه قرار نگرفته است. علت این مسئله خود موضوع گفتار دیگری است اما آنچه در این بخش از سلسله مقالات مرتبط با واردات خودرو به کشور به دنبالش هستیم، مروری کوتاه بر روند تاریخی واردات خودرو طی یک دهه اخیر و بررسی دلایلی نوسانات آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو ، بازار خودروهای وارداتی در ایران در سالهای اخیر بازاری رو به رشد بوده است و تنوع گسترده برندها و مدلهای وارد شده به بازار ایران نیز نشانی از همین موضوع است بهگونهای که طی یک دهه اخیر بیش از 50 برند مختلف شانس خود را برای موفقیت در بازار خودروهای وارداتی ایران آزمودهاند تا بتوان این بازار را یکی از رقابتیترین بازارهای وارداتی و البته بسیار رقابتیتر از بازار خودروهای تولید داخل در ایران دانست.
وضع تعرفههای سنگین برای واردات (که گاه به بالای 100درصد نیز رسیده است) و البته اخذ عوارض تا 95درصدی از خودروهای وارداتی همگی سبب شده است این خودروها همواره قیمتهای بالایی داشته باشند و بهطور عموم از دسترس قشر متوسط جامعه خارج بودند. البته در این میان ورود چند برند چینی به بازار توانست تا حدی این وضعیت را تعدیل کند ضمن آنکه عرضه خودروهای وارداتی بهصورت اعتباری تا حد زیادی این خودروها را در دسترس دهکهای متوسط جامعه شهری ایران نیز قرار داد.
با وجود آنکه بازار خودروهای وارداتی در بخش زیادی از یک دهه مورد بررسی، با حضور رقبای متعدد و البته حضور پررنگ واردکنندگان موازی در بسیاری مقاطع واردات، بازاری نسبتاً متعادل در زمینه عرضه و تقاضا بود اما تغییرات در قوانین بارها روند واردات را آشفته کرده است و تعادل بازار را بر هم زده است و در هر نوبت نیز مصرفکنندگان اصلیترین متضرران این وضعیت بودند.
در این بخش مرور کوتاهی تغییرات قوانین و نرخ ارز بهعنوان دو مؤلفه اصلی تأثیرگذار بر روند واردات خودرو خواهیم پرداخت.
تغییرات قوانین؛ زیانی برای همه
خودرو هرچند در ذات خود تفاوت چندانی با بسیاری از کالاهای وارداتی به کشور ندارد، اما همواره مورد توجه قانونگذاران بوده است و تغییرات مکرر قوانین واردات خودرو نیز بیش از هر چیز به دلیل همین توجه و نظارت بیش از اندازه و بعضاً خارج از عرف بر روند واردات خودرو است. واردات خودرو در این مدت قوانین سختگیرانهای را پشت سر گذاشته است که بخشی از آن شامل افزایش تعرفه واردات، ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سیسی، ممنوعیت واردات خودروهای با قیمت بالای 40هزار دلار، ممنوعیت واردات خودروهای مونتاژ آمریکا، ممنوعیت واردات خودرو توسط واردکنندگان موازی و در بدترین شرایط شامل ممنوعیت واردات هم بود اما نکته قابلتوجه آنکه بررسیها نشان میدهد باوجود تمام این قوانین سختگیرانه و وجود انبوه استانداردها (که با استانداردهای روز جهان برابری کرده و تدوین شده بر اساس استانداردهای اروپایی است) واردات خودرو تقریباً همواره توانسته مسیر خود را بیابد و تغییرات قوانین هرچند باعث دشواری در واردات، کاهش حجم واردات و بعضاً افزایش قیمت خودروها شده است اما نتوانسته روند واردات را متوقف کند. به این ترتیب میتوان گفت این تغییرات قوانین درنهایت باعث افزایش قیمت خودروها و محدود شدن انتخاب مشتریان و در بعضی موارد زیان واردکنندگان شده است.
در بخش دوم این سلسله مطالب، به بررسی دقیقتر تأثیر تغییرات در قوانین بر روند واردات خواهیم پرداخت.
وابستگی اندک واردات و نرخ ارز
قیمت خودروهای وارداتی تحت تأثیر عوامل متعددی تعیین میشود که بخشی از آنها شامل قیمت مبدأ، نرخ ارز، تعرفه واردات، عوارض جانبی (شمارهگذاری، اسقاط خودروهای فرسوده و ...) و سایر هزینه های مرتبط با سازمان است. درنهایت به دلیل نظام تعرفهای حاکم بر واردات خودرو (که بهطور معمول در سالهای اخیر با اعمال تعرفههای مستقیم و عوارض جانبی به حدود 100درصد نیز میرسد)، قیمت این خودروها در داخل کشور همواره در قیاس با متوسط قیمت خودروهای داخلی رقمی بسیار بالاتر بوده است.
هرچند عوامل مختلفی در قیمت نهایی خودروهای وارداتی مؤثر هستند اما درنهایت بیشترین تأثیر در قیمت این خودروها ناشی از نرخ ارز است. نرخ ارز از یکسو تأثیر مستقیمی بر قیمت خرید خودرو از طرفهای خارجی دارد و از سوی دیگر بخش زیادی از تعرفهها و عوارض جانبی واردات خودرو نیز بر اساس نرخ ارز محاسبه میشوند. در این میان بخشی از این تعرفهها و عوارض بر اساس نرخ ارز دولتی محاسبه میشوند و خرید خودرو بهطور معمول با نرخ ارز بازار آزاد انجام میشود. مجموع این عوامل باعث شده قیمت خودروهای وارداتی علاوه بر عرضه و تقاضا و تغییرات قوانین، وابستگی مستقیم و شدیدی به نرخ ارز (دولتی یا آزاد) داشته باشد.
وضع تعرفههای سنگین برای واردات (که گاه به بالای 100درصد نیز رسیده است) و البته اخذ عوارض تا 95درصدی از خودروهای وارداتی همگی سبب شده است این خودروها همواره قیمتهای بالایی داشته باشند و بهطور عموم از دسترس قشر متوسط جامعه خارج بودند. البته در این میان ورود چند برند چینی به بازار توانست تا حدی این وضعیت را تعدیل کند ضمن آنکه عرضه خودروهای وارداتی بهصورت اعتباری تا حد زیادی این خودروها را در دسترس دهکهای متوسط جامعه شهری ایران نیز قرار داد.
با وجود آنکه بازار خودروهای وارداتی در بخش زیادی از یک دهه مورد بررسی، با حضور رقبای متعدد و البته حضور پررنگ واردکنندگان موازی در بسیاری مقاطع واردات، بازاری نسبتاً متعادل در زمینه عرضه و تقاضا بود اما تغییرات در قوانین بارها روند واردات را آشفته کرده است و تعادل بازار را بر هم زده است و در هر نوبت نیز مصرفکنندگان اصلیترین متضرران این وضعیت بودند.
در این بخش مرور کوتاهی تغییرات قوانین و نرخ ارز بهعنوان دو مؤلفه اصلی تأثیرگذار بر روند واردات خودرو خواهیم پرداخت.
تغییرات قوانین؛ زیانی برای همه
خودرو هرچند در ذات خود تفاوت چندانی با بسیاری از کالاهای وارداتی به کشور ندارد، اما همواره مورد توجه قانونگذاران بوده است و تغییرات مکرر قوانین واردات خودرو نیز بیش از هر چیز به دلیل همین توجه و نظارت بیش از اندازه و بعضاً خارج از عرف بر روند واردات خودرو است. واردات خودرو در این مدت قوانین سختگیرانهای را پشت سر گذاشته است که بخشی از آن شامل افزایش تعرفه واردات، ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سیسی، ممنوعیت واردات خودروهای با قیمت بالای 40هزار دلار، ممنوعیت واردات خودروهای مونتاژ آمریکا، ممنوعیت واردات خودرو توسط واردکنندگان موازی و در بدترین شرایط شامل ممنوعیت واردات هم بود اما نکته قابلتوجه آنکه بررسیها نشان میدهد باوجود تمام این قوانین سختگیرانه و وجود انبوه استانداردها (که با استانداردهای روز جهان برابری کرده و تدوین شده بر اساس استانداردهای اروپایی است) واردات خودرو تقریباً همواره توانسته مسیر خود را بیابد و تغییرات قوانین هرچند باعث دشواری در واردات، کاهش حجم واردات و بعضاً افزایش قیمت خودروها شده است اما نتوانسته روند واردات را متوقف کند. به این ترتیب میتوان گفت این تغییرات قوانین درنهایت باعث افزایش قیمت خودروها و محدود شدن انتخاب مشتریان و در بعضی موارد زیان واردکنندگان شده است.
در بخش دوم این سلسله مطالب، به بررسی دقیقتر تأثیر تغییرات در قوانین بر روند واردات خواهیم پرداخت.
وابستگی اندک واردات و نرخ ارز
قیمت خودروهای وارداتی تحت تأثیر عوامل متعددی تعیین میشود که بخشی از آنها شامل قیمت مبدأ، نرخ ارز، تعرفه واردات، عوارض جانبی (شمارهگذاری، اسقاط خودروهای فرسوده و ...) و سایر هزینه های مرتبط با سازمان است. درنهایت به دلیل نظام تعرفهای حاکم بر واردات خودرو (که بهطور معمول در سالهای اخیر با اعمال تعرفههای مستقیم و عوارض جانبی به حدود 100درصد نیز میرسد)، قیمت این خودروها در داخل کشور همواره در قیاس با متوسط قیمت خودروهای داخلی رقمی بسیار بالاتر بوده است.
هرچند عوامل مختلفی در قیمت نهایی خودروهای وارداتی مؤثر هستند اما درنهایت بیشترین تأثیر در قیمت این خودروها ناشی از نرخ ارز است. نرخ ارز از یکسو تأثیر مستقیمی بر قیمت خرید خودرو از طرفهای خارجی دارد و از سوی دیگر بخش زیادی از تعرفهها و عوارض جانبی واردات خودرو نیز بر اساس نرخ ارز محاسبه میشوند. در این میان بخشی از این تعرفهها و عوارض بر اساس نرخ ارز دولتی محاسبه میشوند و خرید خودرو بهطور معمول با نرخ ارز بازار آزاد انجام میشود. مجموع این عوامل باعث شده قیمت خودروهای وارداتی علاوه بر عرضه و تقاضا و تغییرات قوانین، وابستگی مستقیم و شدیدی به نرخ ارز (دولتی یا آزاد) داشته باشد.
با توجه به بررسی های صورت گرفته بر آمار واردات خودروهای سواری در یک دهه اخیر از یک سو و روند نرخ ارز در دو بازار رسمی و آزاد، می توان به الگوریتم مناسبی دست یافت. افزایش نرخ ارز با شیب تند همواره منجر به کاهش تقاضای منطقی (به صورت احساسی تقاضای مقطعی ایجاد می شود) بوده است و در صورت ثبات در بازار ارز، رشد واردات را شاهد خواهیم بود. به گونه ای که در سال های 1392 و 1393 بدلیل ثبات نسبی در نرخ ارز رشد تا 2.5 برابری حجم واردات رخ داد. افت واردات در سال 1394 بدلیل محدودیت ایجاد شده از سوی دولت در خصوص واردکنندگان غیر رسمی بوده است که با وجود ثبات ارزی، کاهش 51درصدی دیده میشود.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟