کد خبر:
۹۱۷۸۷ ۰۹:۵۰
۱۳۹۷/۰۷/۰۷
به جای کمک به صنعت خودرو، سنگ اندازی میکنند!
پدال نیوز- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در شرایطی که آمریکا صنعت خودروی ایران را مورد تحریم قرار داده است برخی سازمانها همچون شورای رقابت به جای کمک به این صنعت، بر سر راه آن سنگاندازی میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،امیرحسن کاکایی اظهار کرد: شاهد بودیم که آمریکا در اولین تحریم خود بر ضد ایران، صنعت خودروی ما را هدف قرار دارد.
وی با بیان اینکه این موضوع نشان میدهد آمریکاییها به خوبی به نقش صنعت خودرو در توسعه اقتصادی و حفظ و گسترش اشتغال در ایران پی بردهاند، خاطرنشان کرد: اگر چه از نیمه مرداد ماه تحریمهای آمریکا بر ضد صنعت خودروی ایران آغاز شد، اما در عمل از اردیبهشت ماه و پس از اعلام ترامپ مبنی بر خروج آمریکا از برجام، تمام خودروسازان خارجی فعال در ایران همکاری خود را با خودروسازان داخلی تعلیق کردند.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: در واقع تحریم صنعت خودروی ایران نه از موعد اعلام شده در نیمه مرداد ماه که از اردیبهشت و پس از خروج رسمی آمریکا از برجام آغاز شد و به دلیل تبعات همین تحریمها است که در دو ماه اخیر تیراژ تولید خودرو در خودروسازان داخلی برخلاف روند سه سال گذشته، سیر نزولی به خود گرفته است.
وی افزود: در چنین شرایطی متاسفانه شاهدیم که برخی سازمانهای دولتی همچون شورای رقابت نه تنها به صنعت خودرو برای مقابله با تحریمهای آمریکا کمکی نکردهاند بلکه در مسیر حرکت این صنعت نیز مانعتراشی کرده و میکنند.
کاکایی با بیان اینکه به عنوان مثال قیمتگذاری دستوری خودرو در شرایط فعلی به مانع بزرگی بر سر راه بقای صنعت خودرو و قطعه تبدیل شده است، اظهار کرد: در شرایطی که قیمت ارز و مواد اولیه مصرفی صنعت خودرو و قطعهسازی بیش از دو برابر افزایش یافته است چطور شورای رقابت انتظار دارد که قطعهسازان و در نتیجه خودروسازان محصولاتشان را با نرخهای سابق تولید و عرضه کنند!؟.
وی ادامه داد: در شرایط فعلی اصرار بر سرکوب قیمتی و جلوگیری از واقعی شدن قیمت خودرو در کارخانههای سازنده به منزله ضربه زدن به صنعت خودرو و قطعهسازی و ایجاد شرایط برای خروج منابع مالی از این صنایع به جیب دلالان و واسطههای بازار است و ادامه این وضعیت در ماههای آینده باعث از بین رفتن هزاران فرصت شغلی در صنعت خودرو و قطعهسازی خواهد شد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: در شرایطی که صنعت خودرو مورد تحریم و هجمههای خارجی قرار گرفته، حداقل انتظار از سازمانهای داخلی این است که اگر کمکی به این صنعت نمیکنند حداقل برای آن مانعتراشی نیز نکنند.
براساس آخرین آمار اعلامی وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید انواع خودرو در مرداد ماه امسال به طور میانگین 38 درصد کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه این موضوع نشان میدهد آمریکاییها به خوبی به نقش صنعت خودرو در توسعه اقتصادی و حفظ و گسترش اشتغال در ایران پی بردهاند، خاطرنشان کرد: اگر چه از نیمه مرداد ماه تحریمهای آمریکا بر ضد صنعت خودروی ایران آغاز شد، اما در عمل از اردیبهشت ماه و پس از اعلام ترامپ مبنی بر خروج آمریکا از برجام، تمام خودروسازان خارجی فعال در ایران همکاری خود را با خودروسازان داخلی تعلیق کردند.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: در واقع تحریم صنعت خودروی ایران نه از موعد اعلام شده در نیمه مرداد ماه که از اردیبهشت و پس از خروج رسمی آمریکا از برجام آغاز شد و به دلیل تبعات همین تحریمها است که در دو ماه اخیر تیراژ تولید خودرو در خودروسازان داخلی برخلاف روند سه سال گذشته، سیر نزولی به خود گرفته است.
وی افزود: در چنین شرایطی متاسفانه شاهدیم که برخی سازمانهای دولتی همچون شورای رقابت نه تنها به صنعت خودرو برای مقابله با تحریمهای آمریکا کمکی نکردهاند بلکه در مسیر حرکت این صنعت نیز مانعتراشی کرده و میکنند.
کاکایی با بیان اینکه به عنوان مثال قیمتگذاری دستوری خودرو در شرایط فعلی به مانع بزرگی بر سر راه بقای صنعت خودرو و قطعه تبدیل شده است، اظهار کرد: در شرایطی که قیمت ارز و مواد اولیه مصرفی صنعت خودرو و قطعهسازی بیش از دو برابر افزایش یافته است چطور شورای رقابت انتظار دارد که قطعهسازان و در نتیجه خودروسازان محصولاتشان را با نرخهای سابق تولید و عرضه کنند!؟.
وی ادامه داد: در شرایط فعلی اصرار بر سرکوب قیمتی و جلوگیری از واقعی شدن قیمت خودرو در کارخانههای سازنده به منزله ضربه زدن به صنعت خودرو و قطعهسازی و ایجاد شرایط برای خروج منابع مالی از این صنایع به جیب دلالان و واسطههای بازار است و ادامه این وضعیت در ماههای آینده باعث از بین رفتن هزاران فرصت شغلی در صنعت خودرو و قطعهسازی خواهد شد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: در شرایطی که صنعت خودرو مورد تحریم و هجمههای خارجی قرار گرفته، حداقل انتظار از سازمانهای داخلی این است که اگر کمکی به این صنعت نمیکنند حداقل برای آن مانعتراشی نیز نکنند.
براساس آخرین آمار اعلامی وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید انواع خودرو در مرداد ماه امسال به طور میانگین 38 درصد کاهش یافته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد
شرایط فروش