کانسپت تمام الکتریکی نیسان با رانندگی خودکار +تصاویر و فیلم
پدال نیوز: این کانسپت نیسان IDS است؛ وسیله نقلیهای که دیدگاه خودروساز را در مورد آینده رانندگی خودکار و خودروهای الکتریکی با آلودگی زیستمحیطی صفر نشان میدهد. البته این کانسپت باید عناصری از طراحی نسل بعدی «لیف» را نیز در خود داشته باشد، ولی نیسان تاکنون در این رابطه صحبتی نکرده است.
به گزارش "پدال نیوز"
کانسپت IDS که در نمایشگاه اتومبیل توکیوی امسال رونمایی شده، مجهز به سیستم «رانندگی هوشمند نیسان» است؛ سیستمی که نسل آینده تکنولوژی رانندگی خودکار در این خودروساز است و قرار است تا از سال ۲۰۲۰ در مدلهای آینده این کمپانی استفاده شود. برای این سیستم، دو حالت در نظر گرفته شده است؛ اولین حالت، «رانندگی دستی» است که در آن، کنترل در دست راننده است. ولی در همین حال، سیستم «رانندگی هوشمند نیسان» با حسگرهای رصد کننده خود به صورت فعال باقی مانده و در نقش دستیار کمکی عمل میکند. در هنگام یک خطر قریبالوقوع، این سیستم به راننده در اقدام برای جلوگیری از برخورد کمک خواهد کرد. در حالت «راننده پایلوت»، خودرو خودش تمام وظایف رانندگی را به عهده میگیرد، ولی عملکرد وسیله نقلیه در مواردی نظیر شتابگیری، ترمز، گردش در پیچها، از سبک و ترجیح شخصِ راننده، تقلید میشود.
طراحی داخل کابین این خودرو، انعکاسی از این واقعیت است که با یک وسیله نقلیه با رانندگی خودکار روبرو هستیم. وضعیت کابین نسبت به حالتهای «رانندگی دستی» یا «رانندگی پایلوت» تغییر میکند. در حالت رانندگی پایلوت، فرمان به سمت وسط پنل ابزارها جمع میشود و یک صفحه تخت بزرگ بیرون میآید. در نتیجه، فضای بیشتری در دسترس قرار داده میشود. به علاوه، تمام صندلیها قابلیت چرخش به سمت داخل و ایجاد فضای گفتگوی بهتر را دارا هستند.
ولی در حالت «رانندگی دستی»، تمام صندلیها حتماً رو به جلو هستند و غربیلک فرمان به همراه نشانگر و نمایشگر سر بالا که وضعیت مسیر و دیگر اطلاعات موردنیاز را نشان میدهد، در دسترس قرار میگیرند. همچنین روشنایی داخلی به رنگ آبی تغییر میکند؛ چیزی که به گفته نیسان، باعث تقویت تمرکز میشود.
برای طراحی بیرونی، بیشترین توجه به جنبههای آئرودینامیک شده است. بدنه کوتاهقد فیبر کربنی که ارتفاع آن ۱۳۸۰ میلیمتر است، دراگ آئرودینامیک پایین دارد و در همین حال، تایرهای باریک سایز 175 برای بهینهسازی کمترین مقاومت در برابر غلطش و هوا طراحی شدهاند. موقعیت این تایرها در محلی نزدیک به گوشههای این بدنه است تا به این وسیله، بیشترین فضای داخلی ممکن ایجاد گردد و امکان استفاده از یک طراحی بهتر برای کابین فراهم شود.
طرح جلوپنجره شبیه به یک قطعه یخ و به صورت شفاف است و کاملاً با رنگ نقرهای (Satin Silver) در بدنه مطابقت میکند. همچنین از آنجایی که این یک وسیله نقلیه با رانندگی خودکار است، سعی شده است که با استفاده از چراغها و روشناییهای مختلف در بدنه، توجه بیشتری در میان عابران پیاده و دیگران جلب شود.
کانسپت نیسان IDS از یک پیشرانه تمامالکتریکی استفاده میکند که منبع انرژی آن یک باتری ۶۰ کیلووات ساعت است. گفته میشود، این باتری ظرفیت-بالا میتواند انرژی لازم برای رانندگی این خودرو را برای مسافتی طولانی تأمین کند. از دیگر تکنولوژیهای به کار رفته در این کانسپت نیسان می تواند به سیستم «پارک خودکار» با قابلیت هدایت از طریق یک گوشی هوشمند یا تبلت و همینطور تکنولوژی شارژ بیسیم اشاره کرد.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، این کانسپت نیسان IDS است؛ وسیله نقلیهای که دیدگاه خودروساز را در مورد آینده رانندگی خودکار و خودروهای الکتریکی با آلودگی زیستمحیطی صفر نشان میدهد. البته این کانسپت باید عناصری از طراحی نسل بعدی «لیف» را نیز در خود داشته باشد، ولی نیسان تاکنون در این رابطه صحبتی نکرده است.
کانسپت IDS که در نمایشگاه اتومبیل توکیوی امسال رونمایی شده، مجهز به سیستم «رانندگی هوشمند نیسان» است؛ سیستمی که نسل آینده تکنولوژی رانندگی خودکار در این خودروساز است و قرار است تا از سال ۲۰۲۰ در مدلهای آینده این کمپانی استفاده شود. برای این سیستم، دو حالت در نظر گرفته شده است؛ اولین حالت، «رانندگی دستی» است که در آن، کنترل در دست راننده است. ولی در همین حال، سیستم «رانندگی هوشمند نیسان» با حسگرهای رصد کننده خود به صورت فعال باقی مانده و در نقش دستیار کمکی عمل میکند. در هنگام یک خطر قریبالوقوع، این سیستم به راننده در اقدام برای جلوگیری از برخورد کمک خواهد کرد. در حالت «راننده پایلوت»، خودرو خودش تمام وظایف رانندگی را به عهده میگیرد، ولی عملکرد وسیله نقلیه در مواردی نظیر شتابگیری، ترمز، گردش در پیچها، از سبک و ترجیح شخصِ راننده، تقلید میشود.
طراحی داخل کابین این خودرو، انعکاسی از این واقعیت است که با یک وسیله نقلیه با رانندگی خودکار روبرو هستیم. وضعیت کابین نسبت به حالتهای «رانندگی دستی» یا «رانندگی پایلوت» تغییر میکند. در حالت رانندگی پایلوت، فرمان به سمت وسط پنل ابزارها جمع میشود و یک صفحه تخت بزرگ بیرون میآید. در نتیجه، فضای بیشتری در دسترس قرار داده میشود. به علاوه، تمام صندلیها قابلیت چرخش به سمت داخل و ایجاد فضای گفتگوی بهتر را دارا هستند.
ولی در حالت «رانندگی دستی»، تمام صندلیها حتماً رو به جلو هستند و غربیلک فرمان به همراه نشانگر و نمایشگر سر بالا که وضعیت مسیر و دیگر اطلاعات موردنیاز را نشان میدهد، در دسترس قرار میگیرند. همچنین روشنایی داخلی به رنگ آبی تغییر میکند؛ چیزی که به گفته نیسان، باعث تقویت تمرکز میشود.
برای طراحی بیرونی، بیشترین توجه به جنبههای آئرودینامیک شده است. بدنه کوتاهقد فیبر کربنی که ارتفاع آن ۱۳۸۰ میلیمتر است، دراگ آئرودینامیک پایین دارد و در همین حال، تایرهای باریک سایز 175 برای بهینهسازی کمترین مقاومت در برابر غلطش و هوا طراحی شدهاند. موقعیت این تایرها در محلی نزدیک به گوشههای این بدنه است تا به این وسیله، بیشترین فضای داخلی ممکن ایجاد گردد و امکان استفاده از یک طراحی بهتر برای کابین فراهم شود.
طرح جلوپنجره شبیه به یک قطعه یخ و به صورت شفاف است و کاملاً با رنگ نقرهای (Satin Silver) در بدنه مطابقت میکند. همچنین از آنجایی که این یک وسیله نقلیه با رانندگی خودکار است، سعی شده است که با استفاده از چراغها و روشناییهای مختلف در بدنه، توجه بیشتری در میان عابران پیاده و دیگران جلب شود.
کانسپت نیسان IDS از یک پیشرانه تمامالکتریکی استفاده میکند که منبع انرژی آن یک باتری ۶۰ کیلووات ساعت است. گفته میشود، این باتری ظرفیت-بالا میتواند انرژی لازم برای رانندگی این خودرو را برای مسافتی طولانی تأمین کند. از دیگر تکنولوژیهای به کار رفته در این کانسپت نیسان می تواند به سیستم «پارک خودکار» با قابلیت هدایت از طریق یک گوشی هوشمند یا تبلت و همینطور تکنولوژی شارژ بیسیم اشاره کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
پیشنهاد یکی از نمایندگی های بیمه ایران به مشتریانش
درصورتی که پول اقساط ۲۵ میلیون تومن
وام خودرو را در یکی از شرکتهای بیمه ای سرمایه گذاری کنیم
در پایان ۷ سال چه مبلغی خواهیم داشت؟
شما خودرویی میخرید
و ۷ میلیون تومن آن را نقد
و ۲۵ میلیون آن را طی اقساط ۷ ساله
که ماهانه چیزی حدود 496 هزار تومن میشود میپردازید
در پایان سال هفتم شما یک خودروی ۷ ساله با ۲۱۰ هزار کیلومتر کارکرد
و ۴۹ میلیون پول پرداخت کرده اید
ارزش زمانی خودرو پس از هفت سال چیزی حدود ۱۸ میلیون تومان است
در گزینه دوم اگر ماهیانه ۴۹۶ هزار تومن
در یک شرکت بیمه عمر سرمایه گذاری کنید
و ۷ میلیون تومان در یکی از بانک ها سپرده گذاری کنید در پایان سال هفتم
شما از شرکت بیمه با سودی تضمین شده
حدودا مبلغ ١٠۶ میلیون نقد میگیرید
و از بانکی که در آن سپرده گذاری کردید حدود ٣١ میلیون
و جمعا در پایان سال هفتم ١٣٧ میلیون پول خواهید داشت
قابل تامل است …..
درصورتی که پول اقساط ۲۵ میلیون تومن
وام خودرو را در یکی از شرکتهای بیمه ای سرمایه گذاری کنیم
در پایان ۷ سال چه مبلغی خواهیم داشت؟
شما خودرویی میخرید
و ۷ میلیون تومن آن را نقد
و ۲۵ میلیون آن را طی اقساط ۷ ساله
که ماهانه چیزی حدود 496 هزار تومن میشود میپردازید
در پایان سال هفتم شما یک خودروی ۷ ساله با ۲۱۰ هزار کیلومتر کارکرد
و ۴۹ میلیون پول پرداخت کرده اید
ارزش زمانی خودرو پس از هفت سال چیزی حدود ۱۸ میلیون تومان است
در گزینه دوم اگر ماهیانه ۴۹۶ هزار تومن
در یک شرکت بیمه عمر سرمایه گذاری کنید
و ۷ میلیون تومان در یکی از بانک ها سپرده گذاری کنید در پایان سال هفتم
شما از شرکت بیمه با سودی تضمین شده
حدودا مبلغ ١٠۶ میلیون نقد میگیرید
و از بانکی که در آن سپرده گذاری کردید حدود ٣١ میلیون
و جمعا در پایان سال هفتم ١٣٧ میلیون پول خواهید داشت
قابل تامل است …..
کمپین داره شکست میخوره چون همه اطلاعات چندانی درباره ماشین های خارجی ندارن و دقیقا نمیدونن که چه لگن هایی سوارن پس همین که خودروساز میگه کیفیتو بالا میبریم و شرایط اقساطی میذارن براشون کافیه
درضمن خیلیا میگن: با7میلیون ماشین دار میشیم چی از این بهتر؟
درضمن خیلیا میگن: با7میلیون ماشین دار میشیم چی از این بهتر؟
فک کنم کمپین شکست بخورن.
پس تو این مدت به فکر این بودن که چجوری ملت رو (((((مجبور))))) کنن خودرو بخرن.
نامردااااا…
پس تو این مدت به فکر این بودن که چجوری ملت رو (((((مجبور))))) کنن خودرو بخرن.
نامردااااا…
وای خیلی جالبه …دیگه اکثر خودرو ها دارن وارد این تکنولوژی های اینده نگری میشن که بسیار جالبه و با ارزش ………واقعا تبریک به نیسان تبریک به لکسوس و همه ی خودرو ساز های خارج از ایران که فقط فکر جیبشون نیستن ……..
با اینکه تو این 20 روز اخیر از رانندگی به شدت هراسان و بیزار شدم اما باز هم لذت رو تو رانندگی میبینم.مخصوصا رانندگی با گیربکس دستی رو.
اما به هر حال نمیشه تکنولوژی رو پس زد؛دنیای امروز حتما طالب این نوع سیستم ها هستش که خودروساز ها دارن روش کار میکنن.
اما میگم باز هم کلاچ و گیربکس دستی و تیک اف و معکوس رو دوست دارم…
ارادت
اما به هر حال نمیشه تکنولوژی رو پس زد؛دنیای امروز حتما طالب این نوع سیستم ها هستش که خودروساز ها دارن روش کار میکنن.
اما میگم باز هم کلاچ و گیربکس دستی و تیک اف و معکوس رو دوست دارم…
ارادت
اینا ماشین میسازن که خودش رانندگی میکنه اونوقت ماشینای ما از دستورات راننده هم پیروی نمیکنن و یا میرن تو باقالیا یا ترمز نمیگیرن میوفتن ته دره
حالا ما کمپین میزنیم که لطف کنن کیفیت همین لگنارو ببرن بالا تا وقتی باهاشون رفتیم تو باقالیا جنازمون تیکه تیکه نشه
حالا ما کمپین میزنیم که لطف کنن کیفیت همین لگنارو ببرن بالا تا وقتی باهاشون رفتیم تو باقالیا جنازمون تیکه تیکه نشه
طراحی توی چراغ های جلوش شبیه لکسوس شده
چه تکنولوژی داره ژاپن ثانیه به ثانیه پیشرفت داره
حتی موقعیت دقیق ادمی که کنارش داره راه میره رو به خودش نشون میده
حتی موقعیت دقیق ادمی که کنارش داره راه میره رو به خودش نشون میده
عاشق چرخیدن فرمونو داشبوردش شدم عین ماشینای فضایی بود
خیلی توپه
ببین دنیا وماشیناش تاکجاها رفتن…ما داریم پراید بی کیفیت وپزو ویه مشت اشغال چینی سوارمیشیم
لعنت برظالمان
ببین دنیا وماشیناش تاکجاها رفتن…ما داریم پراید بی کیفیت وپزو ویه مشت اشغال چینی سوارمیشیم
لعنت برظالمان
خیلی باحال طراحی شده.
((ببینید دنیا به کدوم سمت میره و ما به کدو سمت!!!))
باید فقط تماشا کرد یک کشور چقد میتونه از دنیای اطرافش عقب بی افته ….کشوری که با این همه قدمت میتونست یکی از بهترین ها باشه در حال حاظر داره ماشینیو بزک میکنه که توی هیچ کشوری حق تردد حتی توی فرودگاهم نداره(پراید)…..تمام اینا به خاطر ظالمانه مظلوم نمایی که دارن تمام دارایی این کشورو به تاراج میبرن …..واسه خودمو مردمم متاسفم که سهمشون از این همه ثروت ملی حتی نمیتونه یه ماشین با کیفیت باشه اونوقت عربا استفاده کنن به ریشو منو شما بخندن…..دل پر ….حرف زیاد ولی فقط تماشا
باید فقط تماشا کرد یک کشور چقد میتونه از دنیای اطرافش عقب بی افته ….کشوری که با این همه قدمت میتونست یکی از بهترین ها باشه در حال حاظر داره ماشینیو بزک میکنه که توی هیچ کشوری حق تردد حتی توی فرودگاهم نداره(پراید)…..تمام اینا به خاطر ظالمانه مظلوم نمایی که دارن تمام دارایی این کشورو به تاراج میبرن …..واسه خودمو مردمم متاسفم که سهمشون از این همه ثروت ملی حتی نمیتونه یه ماشین با کیفیت باشه اونوقت عربا استفاده کنن به ریشو منو شما بخندن…..دل پر ….حرف زیاد ولی فقط تماشا
ماشینو
سال 1431 , پراید 194 cs خودران , تولید کاملا داخل ( البته در صورتی که تحریم نباشیم اون موقع
آخرین اخبار
بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سقوط تولید چهار ماهه خودرو پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف بهشت خودروهای برقی جهان