آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۱۷۱۵
۱۶:۲۲
۱۳۹۷/۰۷/۰۵

دلیل افت کیفیت گازوئیل تشریح شد

پدال نیوز- مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی دلیل افت کیفیت گازوئیل یورو۴ توزیعی در برخی مناطق را تشریح و بر اجرای تعهدات وزارت نفت در توزیع گازوئیل یورو۴ تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمدرضا موسوی‌خواه - مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی - در جلسه کارگروه ملی آلودگی هوا که با موضوع کیفیت سوخت دیزل در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد در پاسخ به انتقاد سازمان محیط زیست مبنی بر افت کیفیت گازوئیل در تابستان سال جاری، اظهار کرد: نتایج پایش سوخت گازوئیل توسط سازمان محیط زیست نشان می‌دهد که کیفیت سوخت در اردیبهشت ماه مناسب بوده و در ماه‌های خرداد و تیر دچار مشکل شده است. علت افت کیفیت گازوئیل در طی این دو ماه آن است که پالایشگاه‌های اراک و اصفهان در حال به روز رسانی بودند.
 
وی ادامه داد: طبیعی است که وقتی پالایشگاه‌ها در حال به روز رسانی هستند با مشکل توزیع سوخت مواجه شویم. این موضوع را قبلا هم اعلام کرده بودیم.
 
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به اینکه کیفیت تولید سوخت در پالایشگاه‌های اراک، اصفهان و تهران روز به روز در حال بهبود است گفت: در پالایشگاه بندرعباس تولید نفت‌گاز یورو4 افزایش یافته و پالایشگاه ستاره خلیج فارس 12 میلیون دیزل زیر 50 ppm تولید می‌کند. مخازن انبار شهید رجایی را برای نفت گاز و بنزین استاندارد آماده کرده‌ایم.
 
موسوی‌خواه تاکید کرد: در اجرای تعهدات خود در توزیع سوخت دیزل یورو4 بیشتر از تعهدات خود عمل خواهیم کرد. با اینکه توزیع گازوئیل یورو4 هزینه زیادی برای ما در بر دارد اما این طرح را اجرایی می‌کنیم. اجرای تعهدات خود را در مورد توزیع نفت‌گاز یورو4 از خرداد ماه شروع کردیم و تعهدات توزیع نفت‌گاز و بنزین یورو4 به طور 100 درصد انجام می‌شود.
 
وی ادامه داد: از نیمه دوم شهریور پالایشگاه تبریز سوخت دیزل یورو5 را تولید می‌کند که در استان‌های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، اردبیل و زنجان توزیع می‌شود.
 
این مقام مسئول در وزارت نفت در مورد کاهش کیفیت سوخت در برخی جایگاه‌ها تصریح کرد: نتایج پایش کیفیت سوخت نشان می‌دهد که در کرج در یک دوره ثابت، در یک جایگاه سوخت استاندارد یورو4 توزیع شده و در یک جایگاه دیگر در همان بازه زمانی، سوخت از کیفیت مناسب برخوردار نبوده است. نکته مهم آن است که مبادی تامین سوخت در همه این جایگاه‌ها یکسان است.
 
موسوی‌خواه ادامه داد: تاکید داریم که نماینده وزارت نفت در همه نمونه‌گیری‌ها برای پایش کیفیت سوخت دیزل حضور داشته باشد. چون ما فرآورده‌های نفت‌گاز را با نفتکش‌ها جابجا می‌کنیم و ممکن است این نفتکش ‌ها تخلفات احتمالی داشته باشند یا در جایگاه امکان بروز تخلف وجود دارد. البته قاطبه صنف جایگاه‌داران سوخت بسیار زحمتکش هستند اما در هر قشری ممکن است تخلفاتی پیش بیاید. از این منظر الزام داریم که به هنگام نمونه گیری‌ها نماینده ما حضور داشته باشد تا اگر جایگاهی تخلفی داشته در کمیته تخلفات با آنها برخورد شود.
 
وی گفت: همکاران ما در شرکت پخش فرآورده‌های نفتی به طور شبانه‌روزی وظیفه سوخت رسانی را انجام می‌دهند اما اگر در این میان مدیران استانی در موضوع پایش سوخت همکاری نکردند سازمان محیط زیست باید گزارش آن را به من ارائه دهد. اجازه نمی‌دهیم خدشه‌ای در بحث پایش کیفیت سوخت دیزل ایجاد شود.
 
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تاکید کرد: این نوید را می‌دهیم که در ماه جاری و ماه آینده وضعیت توزیع سوخت دیزل یورو4 بسیار رضایتبخش خواهد بود. همچنین هر آنچه تولیدات نفت‌گاز یورو4 داشته باشیم به نحو احسن در کشور توزیع می‌کنیم. اگر تا دو سال آینده تولید نفت‌گاز پالایشگاه اصفهان به طور کامل یورو4 بشود علاوه بر محورهای مواصلاتی می‌توانیم در کل جایگاه‌های اصلی کشور توزیع سوخت نفت‌گاز یورو4 را داشته باشیم. افزون بر این اگر بنزین پالایشگاه تهران یورو4 بشود می‌توانیم در نیمه شمال غربی کشور کلیه توزیع بنزین و نفت‌گاز را به یورو4 تبدیل کنیم.
 
موسوی‌خواه در ادامه در مورد عدم اجرای طرح کهاب توسط وزارت نفت اظهار کرد: سازمان محیط زیست خواستار اجرای طرح کهاب از وزارت نفت است، اما سوال اصلی آن است که آیا روش و تکنولوژی طرح کهاب هم وجود دارد؟. از سال 1390 تاکنون در تعدادی از انبارها طرح کهاب اجرا شده و میلیاردها تومان نیز هزینه داشته است اما به دلیل نبود تکنولوژی مناسب به شکل آزمون و خطا انجام شده است.
 
وی ادامه داد: 13 میلیارد تومان برای اجرای طرح کهاب در انبار اصفهان هزینه شد که جواب مثبتی هم نداشت. مشابه آن در تبریز و هرمزگان نیز به اجرا رسید اما خروجی قابل قبولی نداشت. در راستای اجرای درست طرح کهاب به سرمایه گذاران داخلی و خارجی فراخوان داده‌ایم که هر آنچه استحصال داشته باشند مابه‌ازای آنرا به نرخ فوب(FOB) دریافت کنند. در این طرح بازگشت سرمایه و سود را ظرف مدت پنج تا هفت سال تضمین کردیم. این روش بهتری است و آن را دنبال خواهیم کرد.
 
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اظهار کرد: در حال حاضر چند قرارداد در زمینه کهاب منعقد کرده‌ایم. برای مثال هفته قبل با یکی از سرمایه گذاران قراردادی منعقد کردیم تا در 50 جایگاه به شکل BOT طرح کهاب اجرا شود. بدین ترتیب که جایگاه دار هیچ هزینه‌ای نمی‌کند و تنها جایگاه را برای نصب تجهیزات در اختیار سرمایه گذار قرار می‌دهد. از محل استحصال فرآورده‌ها پول آن به سرمایه‌گذار داده می‌شود. جزئیات این قراردادها در سایت پخش فرآورده‌ها بارگذاری شده است.
 
موسوی‌خواه گفت: بعد از فراخوان برای اجرای طرح کهاب تعداد زیادی سرمایه گذار مراجعه کرده‌اند و قصد داریم این طرح را برای تمام انبارها اجرایی کنیم. از بیش از 400 جایگاه توزیع سوخت ضمانتنامه گرفته‌ایم که طرح کهاب را انجام دهند. از جایگاه‌داران ضمانت 210 میلیون تومانی دریافت کرده‌ایم که در صورت عدم اجرای طرح کهاب طی شش ماه این ضمانتنامه‌ها ضبط می‌شود. مجوز گرفته‌ایم که برای اجرای طرح کهاب به ازای هر لیتر 6000 تومان کارمزد دریافت شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه