کد خبر:
۹۱۶۶۶ ۱۵:۵۶
۱۳۹۷/۰۷/۰۴
3 پیش شرط آزادسازی قیمت خودروهای داخلی؟!
پدال نیوز: آزادسازی بیملاحظه قیمت خودرو در شرایط تورمی کنونی و سقوط قدرت خرید مردم، خرید خودرو را برای آنها تبدیل به یک رویا میکند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آزادسازی قیمت خودرو و واقعیشدن آن هرچند تاثیرات مثبتی برای خودروسازان دارد و آنها را از قید بدهیهای سنگین به بانکها و قطعهسازان رها میکند (یا حداقل میزان آن را کاهش میدهد) اما از سوی دیگر با شرایط فعلی جامعه که دچار تورم شدید شده و قدرت خرید مردم بسیار کاهش پیدا کرده است، آزادسازی بیملاحظه قیمت خودرو خرید آن را برای مردم تبدیل به یک رویا میکند. بنابراین بهرغم آنکه خودروسازیها با خطر تعطیلی در ماههای آینده مواجه هستند، آزادسازی صِرف قیمتها نیز چندان به نفع آنان نخواهد بود بلکه باید پیششرطهایی برای آن رعایت شود.
ارائه تسهیلات با سود رقابتی
درحالحاضر قدرت خرید مردم کاهش پیدا کرده است و باید چارهای برای آن اندیشیده شود. یکی از مواردی که میتواند باعث شود هم خودروسازان به هدف خود دست پیدا کنند و هم مردم بتوانند راحتتر خودرو موردنظر خود را خریداری کنند، بحث ارائه تسهیلات با سود رقابتی است.
در همین زمینه علی شکوهی، کارشناس صنعت و بازار خودرو به «دنیای خودرو» میگوید: «وجود تسهیلات بانکی با سود رقابتی درخصوص بحث آزادسازی قیمت خودرو بسیار اهمیت دارد. چراکه وقتی قیمتها آزاد شود، قدرت خرید مردم کاهش پیدا میکند.»
این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: «کسی که تا دیروز در پی خرید پراید با قیمت 22میلیونتومان بوده است، تنها در صورتی میتواند بیشاز 30میلیون تومان برای این خودرو بپردازد که بخشی از قیمت خودرو بهصورت تسهیلات در اختیارش قرار بگیرد. این را نیز باید در نظر گرفت که شرایط بازپرداخت وام با سود 23-22 درصدی برای اینگونه افراد وجود ندارد.»
به نظر میرسد در بحث آزادسازی قیمت خودرو همین مساله گریبانگیر خودروسازان خواهد شد. زیرا در صورتی که قیمت خودرو افزایش پیدا کند، بسیاری از اقشار جامعه توانایی خرید خودرو را از دست میدهند. با توجه به اینکه بخش بزرگی از خریداران خودرو در کشورمان جزو اقشار متوسط و کمدرآمد هستند، این مساله میتواند ضمن ایجاد نارضایتی باعث آسیب دیدن صنعت خودرو شود.
ورود خودروسازان خصوصی به مونتاژ خودروهای ارزان
در همین ارتباط، یکی دیگر از کارشناسان بازار خودرو با اشاره به وضعیت بازار خودرو و ایجاد نارضایتی در بین مردم میگوید: «تقاضای کاذب ممکن است برای هرکالایی اتفاق بیفتد، در این شرایط مردم تلاش میکنند تا زمانی که قدرت خرید خود را از دست ندادهاند، کالای موردنظر را تهیه کنند. بنابراین دولت باید با بازگرداندن اعتماد به مردم، امکان دسترسی به کالاهای موردنیاز با قیمت پایین را برای همه فراهم کند.»
حسن قاضیان درخصوص آزادسازی قیمت خودرو معتقد است: «آزادسازی قیمت خودرو با انحصاریبودن بازار غیرممکن است، زیرا در این شرایط مردم مجبور خواهند بود محصولات بیکیفیت را با قیمت بالا تهیه کنند اما چنانچه آزادسازی قیمت بهمعنای ورود بخش خصوصی و عرضه محصولات متنوع باشد و مردم حق انتخاب داشته باشند، بسیار مناسب خواهد بود. درغیراینصورت آزادسازی قیمتها بر نگرانی مردم خواهد افزود.»
وی میافزاید: «ظاهرا بنا بر یک قانون نانوشته همواره جلو ورود گسترده خودروسازان خصوصی به مونتاژ خودروهای ارزان گرفته شده است تا انحصار تولید این خودروها در دست خودروسازان بزرگ دولتی باقی بماند اما اگر قرار باشد قیمتگذاری آزاد شود، این انحصار را نیز باید شکست.»
مدیریت نرخ ارز
به گفته قاضیان، یکی دیگر از پیششرطهای آزادسازی قیمت خودرو، مدیریت نرخ ارز است. زیرا آزادسازی قیمت در شرایط نابسامانی بازار معادل است با تداوم انتقال تلاطمهای بازار ارز به بازار خودرو.
وی دراینباره میگوید: «نرخ واقعی ارز حداکثر 8هزارتومان است و دولت باید بکوشد تا حباب این نرخ را از بین ببرد، وگرنه این حباب بزرگتر میشود و بازار تمام کالاها را در کشور بههم میریزد.»
بنابراین مادامیکه نرخ ارز به نقطه ثبات نرسیده و واقعی نشده است، نمیتوان اقدام به آزادسازی قیمت کرد اما تا آن زمان میتوان مسئولیت قیمتگذاری را بهجای شورای رقابت به سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان سپرد تا در این سازمان، قیمت تمامشده محاسبه شود و با درنظر گرفتن هر دو طرف عرضه و تقاضا یک نرخ مناسب در اختیار خودروسازان قرار گیرد.
ارائه تسهیلات با سود رقابتی
درحالحاضر قدرت خرید مردم کاهش پیدا کرده است و باید چارهای برای آن اندیشیده شود. یکی از مواردی که میتواند باعث شود هم خودروسازان به هدف خود دست پیدا کنند و هم مردم بتوانند راحتتر خودرو موردنظر خود را خریداری کنند، بحث ارائه تسهیلات با سود رقابتی است.
در همین زمینه علی شکوهی، کارشناس صنعت و بازار خودرو به «دنیای خودرو» میگوید: «وجود تسهیلات بانکی با سود رقابتی درخصوص بحث آزادسازی قیمت خودرو بسیار اهمیت دارد. چراکه وقتی قیمتها آزاد شود، قدرت خرید مردم کاهش پیدا میکند.»
این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: «کسی که تا دیروز در پی خرید پراید با قیمت 22میلیونتومان بوده است، تنها در صورتی میتواند بیشاز 30میلیون تومان برای این خودرو بپردازد که بخشی از قیمت خودرو بهصورت تسهیلات در اختیارش قرار بگیرد. این را نیز باید در نظر گرفت که شرایط بازپرداخت وام با سود 23-22 درصدی برای اینگونه افراد وجود ندارد.»
به نظر میرسد در بحث آزادسازی قیمت خودرو همین مساله گریبانگیر خودروسازان خواهد شد. زیرا در صورتی که قیمت خودرو افزایش پیدا کند، بسیاری از اقشار جامعه توانایی خرید خودرو را از دست میدهند. با توجه به اینکه بخش بزرگی از خریداران خودرو در کشورمان جزو اقشار متوسط و کمدرآمد هستند، این مساله میتواند ضمن ایجاد نارضایتی باعث آسیب دیدن صنعت خودرو شود.
ورود خودروسازان خصوصی به مونتاژ خودروهای ارزان
در همین ارتباط، یکی دیگر از کارشناسان بازار خودرو با اشاره به وضعیت بازار خودرو و ایجاد نارضایتی در بین مردم میگوید: «تقاضای کاذب ممکن است برای هرکالایی اتفاق بیفتد، در این شرایط مردم تلاش میکنند تا زمانی که قدرت خرید خود را از دست ندادهاند، کالای موردنظر را تهیه کنند. بنابراین دولت باید با بازگرداندن اعتماد به مردم، امکان دسترسی به کالاهای موردنیاز با قیمت پایین را برای همه فراهم کند.»
حسن قاضیان درخصوص آزادسازی قیمت خودرو معتقد است: «آزادسازی قیمت خودرو با انحصاریبودن بازار غیرممکن است، زیرا در این شرایط مردم مجبور خواهند بود محصولات بیکیفیت را با قیمت بالا تهیه کنند اما چنانچه آزادسازی قیمت بهمعنای ورود بخش خصوصی و عرضه محصولات متنوع باشد و مردم حق انتخاب داشته باشند، بسیار مناسب خواهد بود. درغیراینصورت آزادسازی قیمتها بر نگرانی مردم خواهد افزود.»
وی میافزاید: «ظاهرا بنا بر یک قانون نانوشته همواره جلو ورود گسترده خودروسازان خصوصی به مونتاژ خودروهای ارزان گرفته شده است تا انحصار تولید این خودروها در دست خودروسازان بزرگ دولتی باقی بماند اما اگر قرار باشد قیمتگذاری آزاد شود، این انحصار را نیز باید شکست.»
مدیریت نرخ ارز
به گفته قاضیان، یکی دیگر از پیششرطهای آزادسازی قیمت خودرو، مدیریت نرخ ارز است. زیرا آزادسازی قیمت در شرایط نابسامانی بازار معادل است با تداوم انتقال تلاطمهای بازار ارز به بازار خودرو.
وی دراینباره میگوید: «نرخ واقعی ارز حداکثر 8هزارتومان است و دولت باید بکوشد تا حباب این نرخ را از بین ببرد، وگرنه این حباب بزرگتر میشود و بازار تمام کالاها را در کشور بههم میریزد.»
بنابراین مادامیکه نرخ ارز به نقطه ثبات نرسیده و واقعی نشده است، نمیتوان اقدام به آزادسازی قیمت کرد اما تا آن زمان میتوان مسئولیت قیمتگذاری را بهجای شورای رقابت به سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان سپرد تا در این سازمان، قیمت تمامشده محاسبه شود و با درنظر گرفتن هر دو طرف عرضه و تقاضا یک نرخ مناسب در اختیار خودروسازان قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها