کد خبر:
۹۱۶۵۰ ۱۳:۴۵
۱۳۹۷/۰۷/۰۴
جلوگیری از تردد اتوبوس های دودزا / زمان اجرای فاز دوم طرح کاهش آلودگی هوا
پدال نیوز- فاز دوم طرح کاهش(کنترل آلودگی هوای شهر) از اول آبان اجرایی می شود. بر اساس این طرح معاینه فنی همه خودروها در سراسر شهر تهران به صورت شبانهروزی توسط دوربینها و عوامل پلیس کنترل خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، بر اساس بررسیهای انجام شده، حدود 30 درصد از کل ذرات معلق موجود در هوای شهر تهران، متعلق به اتوبوسها است. با توجه به سهم بالای اتوبوسها در آلودگی هوای شهر، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با ابلاغ بخشنامهای، تردد کلیه اتوبوسهای دودزا و فاقد معاینه فنی معتبر را در تهران ممنوع و ضربالاجلی را تا اول مهرماه برای تحقق این هدف تعیین کرده است.
در این بخشنامه با اشاره به نقش اتوبوسهای شرکت واحد در تولید ذرات معلق، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی، موظف شده که تمامی اتوبوسهای عمومی و خصوصی وابسته به این شرکت بهصورت ضربتی مورد بازدید و معاینه فنی قرار گیرند و از ابتدای مهرماه 1397 از تردد همه اتوبوسهای فاقد معاینه فنی معتبر جلوگیری شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در این ابلاغیه شرکت واحد اتوبوسرانی را موظف کرده تا در صورت مشاهده هر نوع اتوبوس دودزا، شرکت خصوصی مربوطه جریمه و در صورت تکرار، مجوز آن شرکت لغو شود. در خطوط بی آرتی نیز در صورت مشاهده، در وهله اول مدیر خط مزبور و در صورت تکرار، معاون فنی شرکت، مسئول خواهند بود. همچنین ابلاغ شده است که «حداقل 10 درصد از ناوگان شرکتهای خصوصی و 50 درصد از اتوبوسهای بی آرتی، قبل از مهرماه به فیلتر دوده مجهز شوند.
بر اساس بخشنامه معاون شهردار تهران، اتوبوسهای مورد استفاده در سرویس ادارات و کارخانهها نیز باید در همین برهه زمانی ساماندهی شوند و با همکاری پلیس راهور از تردد خودروهای دودزا جلوگیری شود. در همین راستا با پیگیری ابلاغ بخشنامه، از طریق استانداری و شورای تأمین استان؛ از کلیه شرکتها، کارخانهها و ادارات خواسته شده تا از عقد قرارداد یا استفاده امانی از اتوبوسهای فاقد معاینه فنی از اول مهرماه اکیداً خودداری کنند و هشدار داده شده که در صورت مشاهده تخلف، ضمن اعمال قانون، مراتب به وزارتخانههای مسئول اعلام شود.
با توجه به بخشنامه مورد اشاره؛ تمامی اتوبوسهای پایتخت تا مهرماه جاری باید معاینه فنی داشته باشند.سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تأکید بر اجرای بخشنامه معاونت حملونقل و ترافیک، مبنی بر الزام اخذ گواهی معاینه فنی توسط اتوبوسهای شرکت واحد، بیان داشته است که؛ 95 درصد از اتوبوسهای شرکت واحد دارای معاینه فنی هستند.
بر اساس مصوبه هیئتوزیران، اتوبوسهای برونشهری و خودروهای سنگین بالای 10 سال، هر 3 ماه یکبار و اتوبوسهای سبک و سنگین زیر 10 سال، هر 6 ماه یکبار، باید گواهی معاینه فنی دریافت کنند. از اینرو هر هفته اتوبوسهای خطوط مختلف شهر تهران بررسی میشوند. بررسیها نشان میدهد که؛ 8 آیتم دلیل ردی اتوبوسهای شرکت واحد در آزمون معاینه فنی است که «دودزایی» رتبه هفتم را داشته و شکستگی شیشه، چراغ و لاستیک صاف بیشترین علت مردود شدن اتوبوسها در قسمت عیوب ظاهری است.
علاوه بر کنترل دودزایی اتوبوسها، در راستای کاهش آلودگی هوای تهران در نیمه دوم سال، فاز دوم طرح کاهش(کنترل آلودگی هوای شهر) از اول آبانماه اجرایی خواهد شد که بر اساس آن معاینه فنی همه خودروها در سراسر شهر تهران به صورت شبانهروزی توسط دوربینها و عوامل پلیس کنترل خواهد شد.
در این بخشنامه با اشاره به نقش اتوبوسهای شرکت واحد در تولید ذرات معلق، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی، موظف شده که تمامی اتوبوسهای عمومی و خصوصی وابسته به این شرکت بهصورت ضربتی مورد بازدید و معاینه فنی قرار گیرند و از ابتدای مهرماه 1397 از تردد همه اتوبوسهای فاقد معاینه فنی معتبر جلوگیری شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در این ابلاغیه شرکت واحد اتوبوسرانی را موظف کرده تا در صورت مشاهده هر نوع اتوبوس دودزا، شرکت خصوصی مربوطه جریمه و در صورت تکرار، مجوز آن شرکت لغو شود. در خطوط بی آرتی نیز در صورت مشاهده، در وهله اول مدیر خط مزبور و در صورت تکرار، معاون فنی شرکت، مسئول خواهند بود. همچنین ابلاغ شده است که «حداقل 10 درصد از ناوگان شرکتهای خصوصی و 50 درصد از اتوبوسهای بی آرتی، قبل از مهرماه به فیلتر دوده مجهز شوند.
بر اساس بخشنامه معاون شهردار تهران، اتوبوسهای مورد استفاده در سرویس ادارات و کارخانهها نیز باید در همین برهه زمانی ساماندهی شوند و با همکاری پلیس راهور از تردد خودروهای دودزا جلوگیری شود. در همین راستا با پیگیری ابلاغ بخشنامه، از طریق استانداری و شورای تأمین استان؛ از کلیه شرکتها، کارخانهها و ادارات خواسته شده تا از عقد قرارداد یا استفاده امانی از اتوبوسهای فاقد معاینه فنی از اول مهرماه اکیداً خودداری کنند و هشدار داده شده که در صورت مشاهده تخلف، ضمن اعمال قانون، مراتب به وزارتخانههای مسئول اعلام شود.
با توجه به بخشنامه مورد اشاره؛ تمامی اتوبوسهای پایتخت تا مهرماه جاری باید معاینه فنی داشته باشند.سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تأکید بر اجرای بخشنامه معاونت حملونقل و ترافیک، مبنی بر الزام اخذ گواهی معاینه فنی توسط اتوبوسهای شرکت واحد، بیان داشته است که؛ 95 درصد از اتوبوسهای شرکت واحد دارای معاینه فنی هستند.
بر اساس مصوبه هیئتوزیران، اتوبوسهای برونشهری و خودروهای سنگین بالای 10 سال، هر 3 ماه یکبار و اتوبوسهای سبک و سنگین زیر 10 سال، هر 6 ماه یکبار، باید گواهی معاینه فنی دریافت کنند. از اینرو هر هفته اتوبوسهای خطوط مختلف شهر تهران بررسی میشوند. بررسیها نشان میدهد که؛ 8 آیتم دلیل ردی اتوبوسهای شرکت واحد در آزمون معاینه فنی است که «دودزایی» رتبه هفتم را داشته و شکستگی شیشه، چراغ و لاستیک صاف بیشترین علت مردود شدن اتوبوسها در قسمت عیوب ظاهری است.
علاوه بر کنترل دودزایی اتوبوسها، در راستای کاهش آلودگی هوای تهران در نیمه دوم سال، فاز دوم طرح کاهش(کنترل آلودگی هوای شهر) از اول آبانماه اجرایی خواهد شد که بر اساس آن معاینه فنی همه خودروها در سراسر شهر تهران به صورت شبانهروزی توسط دوربینها و عوامل پلیس کنترل خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو