کد خبر:
۹۱۶۵۰ ۱۳:۴۵
۱۳۹۷/۰۷/۰۴
جلوگیری از تردد اتوبوس های دودزا / زمان اجرای فاز دوم طرح کاهش آلودگی هوا
پدال نیوز- فاز دوم طرح کاهش(کنترل آلودگی هوای شهر) از اول آبان اجرایی می شود. بر اساس این طرح معاینه فنی همه خودروها در سراسر شهر تهران به صورت شبانهروزی توسط دوربینها و عوامل پلیس کنترل خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، بر اساس بررسیهای انجام شده، حدود 30 درصد از کل ذرات معلق موجود در هوای شهر تهران، متعلق به اتوبوسها است. با توجه به سهم بالای اتوبوسها در آلودگی هوای شهر، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با ابلاغ بخشنامهای، تردد کلیه اتوبوسهای دودزا و فاقد معاینه فنی معتبر را در تهران ممنوع و ضربالاجلی را تا اول مهرماه برای تحقق این هدف تعیین کرده است.
در این بخشنامه با اشاره به نقش اتوبوسهای شرکت واحد در تولید ذرات معلق، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی، موظف شده که تمامی اتوبوسهای عمومی و خصوصی وابسته به این شرکت بهصورت ضربتی مورد بازدید و معاینه فنی قرار گیرند و از ابتدای مهرماه 1397 از تردد همه اتوبوسهای فاقد معاینه فنی معتبر جلوگیری شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در این ابلاغیه شرکت واحد اتوبوسرانی را موظف کرده تا در صورت مشاهده هر نوع اتوبوس دودزا، شرکت خصوصی مربوطه جریمه و در صورت تکرار، مجوز آن شرکت لغو شود. در خطوط بی آرتی نیز در صورت مشاهده، در وهله اول مدیر خط مزبور و در صورت تکرار، معاون فنی شرکت، مسئول خواهند بود. همچنین ابلاغ شده است که «حداقل 10 درصد از ناوگان شرکتهای خصوصی و 50 درصد از اتوبوسهای بی آرتی، قبل از مهرماه به فیلتر دوده مجهز شوند.
بر اساس بخشنامه معاون شهردار تهران، اتوبوسهای مورد استفاده در سرویس ادارات و کارخانهها نیز باید در همین برهه زمانی ساماندهی شوند و با همکاری پلیس راهور از تردد خودروهای دودزا جلوگیری شود. در همین راستا با پیگیری ابلاغ بخشنامه، از طریق استانداری و شورای تأمین استان؛ از کلیه شرکتها، کارخانهها و ادارات خواسته شده تا از عقد قرارداد یا استفاده امانی از اتوبوسهای فاقد معاینه فنی از اول مهرماه اکیداً خودداری کنند و هشدار داده شده که در صورت مشاهده تخلف، ضمن اعمال قانون، مراتب به وزارتخانههای مسئول اعلام شود.
با توجه به بخشنامه مورد اشاره؛ تمامی اتوبوسهای پایتخت تا مهرماه جاری باید معاینه فنی داشته باشند.سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تأکید بر اجرای بخشنامه معاونت حملونقل و ترافیک، مبنی بر الزام اخذ گواهی معاینه فنی توسط اتوبوسهای شرکت واحد، بیان داشته است که؛ 95 درصد از اتوبوسهای شرکت واحد دارای معاینه فنی هستند.
بر اساس مصوبه هیئتوزیران، اتوبوسهای برونشهری و خودروهای سنگین بالای 10 سال، هر 3 ماه یکبار و اتوبوسهای سبک و سنگین زیر 10 سال، هر 6 ماه یکبار، باید گواهی معاینه فنی دریافت کنند. از اینرو هر هفته اتوبوسهای خطوط مختلف شهر تهران بررسی میشوند. بررسیها نشان میدهد که؛ 8 آیتم دلیل ردی اتوبوسهای شرکت واحد در آزمون معاینه فنی است که «دودزایی» رتبه هفتم را داشته و شکستگی شیشه، چراغ و لاستیک صاف بیشترین علت مردود شدن اتوبوسها در قسمت عیوب ظاهری است.
علاوه بر کنترل دودزایی اتوبوسها، در راستای کاهش آلودگی هوای تهران در نیمه دوم سال، فاز دوم طرح کاهش(کنترل آلودگی هوای شهر) از اول آبانماه اجرایی خواهد شد که بر اساس آن معاینه فنی همه خودروها در سراسر شهر تهران به صورت شبانهروزی توسط دوربینها و عوامل پلیس کنترل خواهد شد.
در این بخشنامه با اشاره به نقش اتوبوسهای شرکت واحد در تولید ذرات معلق، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی، موظف شده که تمامی اتوبوسهای عمومی و خصوصی وابسته به این شرکت بهصورت ضربتی مورد بازدید و معاینه فنی قرار گیرند و از ابتدای مهرماه 1397 از تردد همه اتوبوسهای فاقد معاینه فنی معتبر جلوگیری شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در این ابلاغیه شرکت واحد اتوبوسرانی را موظف کرده تا در صورت مشاهده هر نوع اتوبوس دودزا، شرکت خصوصی مربوطه جریمه و در صورت تکرار، مجوز آن شرکت لغو شود. در خطوط بی آرتی نیز در صورت مشاهده، در وهله اول مدیر خط مزبور و در صورت تکرار، معاون فنی شرکت، مسئول خواهند بود. همچنین ابلاغ شده است که «حداقل 10 درصد از ناوگان شرکتهای خصوصی و 50 درصد از اتوبوسهای بی آرتی، قبل از مهرماه به فیلتر دوده مجهز شوند.
بر اساس بخشنامه معاون شهردار تهران، اتوبوسهای مورد استفاده در سرویس ادارات و کارخانهها نیز باید در همین برهه زمانی ساماندهی شوند و با همکاری پلیس راهور از تردد خودروهای دودزا جلوگیری شود. در همین راستا با پیگیری ابلاغ بخشنامه، از طریق استانداری و شورای تأمین استان؛ از کلیه شرکتها، کارخانهها و ادارات خواسته شده تا از عقد قرارداد یا استفاده امانی از اتوبوسهای فاقد معاینه فنی از اول مهرماه اکیداً خودداری کنند و هشدار داده شده که در صورت مشاهده تخلف، ضمن اعمال قانون، مراتب به وزارتخانههای مسئول اعلام شود.
با توجه به بخشنامه مورد اشاره؛ تمامی اتوبوسهای پایتخت تا مهرماه جاری باید معاینه فنی داشته باشند.سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تأکید بر اجرای بخشنامه معاونت حملونقل و ترافیک، مبنی بر الزام اخذ گواهی معاینه فنی توسط اتوبوسهای شرکت واحد، بیان داشته است که؛ 95 درصد از اتوبوسهای شرکت واحد دارای معاینه فنی هستند.
بر اساس مصوبه هیئتوزیران، اتوبوسهای برونشهری و خودروهای سنگین بالای 10 سال، هر 3 ماه یکبار و اتوبوسهای سبک و سنگین زیر 10 سال، هر 6 ماه یکبار، باید گواهی معاینه فنی دریافت کنند. از اینرو هر هفته اتوبوسهای خطوط مختلف شهر تهران بررسی میشوند. بررسیها نشان میدهد که؛ 8 آیتم دلیل ردی اتوبوسهای شرکت واحد در آزمون معاینه فنی است که «دودزایی» رتبه هفتم را داشته و شکستگی شیشه، چراغ و لاستیک صاف بیشترین علت مردود شدن اتوبوسها در قسمت عیوب ظاهری است.
علاوه بر کنترل دودزایی اتوبوسها، در راستای کاهش آلودگی هوای تهران در نیمه دوم سال، فاز دوم طرح کاهش(کنترل آلودگی هوای شهر) از اول آبانماه اجرایی خواهد شد که بر اساس آن معاینه فنی همه خودروها در سراسر شهر تهران به صورت شبانهروزی توسط دوربینها و عوامل پلیس کنترل خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان