آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۱۶۴۲
۱۱:۴۴
۱۳۹۷/۰۷/۰۴

تنها راه نجات صنعت خودرو ایران کجاست؟

پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی گفت: با توجه به تحریم‌های آمریکا بر ضد صنعت خودروی ایران این صنعت راهی جز خودکفایی با محوریت تولید پلت‌فرم و خودروهای ملی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امرالله امینی اظهار کرد: آمریکا در حالی صنعت خودروی ایران را تحریم کرده که واردات خودروی آماده به ایران با هیچ محدودیتی مواجه نیست.
 
وی با بیان اینکه تحریم صنعت خودروی ایران با تمرکز بر جلوگیری از ورود مواد اولیه و قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو در کشور صورت گرفته است، خاطرنشان کرد: در نتیجه همین محدودیت‌ها است که در دو ماه اخیر شاهد افت تولید خودرو در خودروسازان بوده‌ایم.
 
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: اگرچه خودروسازان در نهایت مواد اولیه و قطعات خارجی مورد نیاز خود را از منابع جایگزین تامین خواهند کرد اما از اینجا به بعد اولویت خودروسازان باید تمرکز بر پتانسیل‌های داخلی باشد.
 
وی افزود: در حال حاضر هم در ایران خودرو و هم در سایپا پروژه طراحی و تولید پلت‌فرم‌های ملی در دست انجام است که باید در اجرای این پروژه‌ها تسریع شده و از این به بعد اولویت خودروسازان به نتیجه رساندن این پروژه‌های ملی باشد.
 
امینی با بیان اینکه قاعدتا بخش اعظم قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو بر روی پلت‌فرم‌های ملی در داخل کشور تولید و تامین خواهد شد، تصریح کرد: با این کار هم از یک سو صنعت خودرو در برابر تکانه‌ها و تحریم‌های خارجی مصون شده و هم از سوی دیگر اشتغال داخلی به ویژه در حوزه صنعت قطعه‌سازی افزایش می‌یابد.
 
وی خاطرنشان کرد: خودروسازان خارجی نشان داده‌اند که مطیع سیاست‌های آمریکا هستند و به همین دلیل خودروسازان باید با به نتیجه رساندن پروژه تولید پلت‌فرم‌های ملی خودکفا شوند.
 
منبع: ایسنا
 
انتهای پیام/  
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه