کد خبر:
۹۱۶۳۲ ۱۱:۳۲
۱۳۹۷/۰۷/۰۴
خرید و فروش لاستیک با قیمتهای باور نکردنی
پدال نیوز- در حالی مجوز افزایش ۹ درصد انواع لاستیک به صورت پلکانی از خردادماه سال جاری صادر شده، اما انواع لاستیک خودروهای سنگین در سطح بازار با قیمتی بیش از سه برابر و لاستیک خودروهای سبک با افزایشی ۵۰ تا ۶۰ درصدی نسبت به نرخ مصوب به فروش میرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،مصطفی تنها - سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر - در مورد افزایش چندبرابری قیمت انواع تایر از جمله تایر خودروهای سنگین در بازار، بیان کرد: از سال 1393 تا پایان سال 1396 انواع تایر رشد قیمتی نداشتند و در اواخر سال گذشته بود که با ارائه مدارک به سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان افزایش پلکانی قیمت انواع تایر تا 9 درصد و به صورت پلکانی از خردادماه سال جاری در دستور کار قرار گرفت.
وی ادامه داد: این افزایش قیمت تنها افزایشی بود که از سال 1393 تا خردادماه سال 1397 مدنظر قرار گرفت و هر تولیدکنندهای که کالای خود را گرانتر از نرخ مصوب بفروشد، مرتب جرم شده است.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با انتقاد از وضعیت عرضه انواع لاستیک در بازار و اتفاقات و نابهسامانیهای به وجود آمده در سطح فروش این محصولات، بیان کرد: طبق شنیدهها دو حلقه لاستیک خودرو سنگین که قیمتی در حدود دو میلیون تومان دارد در بازار به قیمتی بیش از 2.5 تا سه برابر به فروش میرسد و در مورد لاستیکهای سبک نیز باید خاطر نشان کرد که شاهد فروش بیش از 50 تا 60 درصدی محصولات نسبت به نرخ مصوب هستیم.
تنها افزود: آنچه که باید به آن اشاره کرد این است که تولید کنندگان صنعت تایر نقش و نفعی در اتفاقات بازار ندارند و حتی گرانیهای مربوطه به ضرر آنها تمام خواهد شد و متاسفانه سود بسیار زیاد این اتفاق به جیب دلالان و واسطهگران در سطح عرضه میرسد و ما نمیدانیم چگونه چنین اتفاقی رخ میدهد!
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به اینکه تحولات مختلفی در سیستم توزیع تایر به وجود آمده است، گفت: در بازار انواع تایر وارداتی و تولید داخل وجود دارد، اما با قیمتهای باور نکردنی خرید و فروش میشود و ما نمیدانیم منشا فساد در این راستا کجاست و چگونه چنین اتفاقی پیش میآید؟
تنها با بیان اینکه طبق مصوبه ستاد تنظیم بازار همه تولیدکنندگان لاستیک خودروهای سنگین موظف هستند محصولات خود را صرفا به نمایندگان معرفی شده از سوی ادارات راهداری منطقه به فروش برسانند، اظهار کرد: هیچ تولیدکنندهای حق فروش مستقیم را ندارد و نمایندگان معرفی شده تحت کنترل و نظارت راهداریها قرار دارند.
وی ادامه داد: پیش از این شرایط اینگونه بود که اگر طی مدت 10 روز سهمیه ارسال شده به نمایندگی فروخته نمیشد نماینده این اختیار را داشت که در راستای فروش اقدام کند، اما در حال حاضر و با توجه به شرایط پیش آمده در بازار این اختیار سلب شده و فروش صرفا باید به معرفیشدگان ادارات راهداری صورت پذیرد.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر تسریع اینکه فضای توزیع صنعت لاستیک با مشکل مواجه است، گفت: اخیرا از سوی معاون اول ریاست جمهوری کاهش تعرفه واردات لاستیک خودروهای سنگین به گمرکات کشور ابلاغ شد و براساس آن تعرفه واردات لاستیک خودروهای سنگین باری و اتوبوسی به پنج درصد کاهش یافت تا شاهد کاهش 21 درصدی تعرفه این این محصولات در بازار باشیم.
تنها ادامه داد: تصور ما بر این است که حتی چنین تصمیمی نیز موفق نخواهد بود، چرا که سازوکار شبکه توزیع به گونهای است که قیمتها را خودش تنظیم میکند و به سویی که دوست دارد خواهد برد.
وی همچنین در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چه نهادی موظف است در راستای کنترل عرضه تایر در سطح بازار اقدام کند، اظهار کرد: مسالهای مشخص این است کاری از دست تولیدکننده بر نمیآید و تشکیلات و ساختاری که ردیف بودجه دارند و حقوقبگیر هستند باید به شبکه توزیع نظارت کنند.
به گزارش ایسنا، این روزها شاهد نابهسامانی در بازار عرضه انواع تایر به ویژه تایرهای سنگین هستیم و شرایط به گونهای پیش رفته که اعتراض شدید کامیونداران را در این راستا به همراه داشته است، هرچند که سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر معتقد است که اعتراض کامیونداران صرفا مربوط به افزایش قیمت تایر نیست و به افزایش قیمت در بخشهای مختلف مربوط میشود.
وی ادامه داد: این افزایش قیمت تنها افزایشی بود که از سال 1393 تا خردادماه سال 1397 مدنظر قرار گرفت و هر تولیدکنندهای که کالای خود را گرانتر از نرخ مصوب بفروشد، مرتب جرم شده است.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با انتقاد از وضعیت عرضه انواع لاستیک در بازار و اتفاقات و نابهسامانیهای به وجود آمده در سطح فروش این محصولات، بیان کرد: طبق شنیدهها دو حلقه لاستیک خودرو سنگین که قیمتی در حدود دو میلیون تومان دارد در بازار به قیمتی بیش از 2.5 تا سه برابر به فروش میرسد و در مورد لاستیکهای سبک نیز باید خاطر نشان کرد که شاهد فروش بیش از 50 تا 60 درصدی محصولات نسبت به نرخ مصوب هستیم.
تنها افزود: آنچه که باید به آن اشاره کرد این است که تولید کنندگان صنعت تایر نقش و نفعی در اتفاقات بازار ندارند و حتی گرانیهای مربوطه به ضرر آنها تمام خواهد شد و متاسفانه سود بسیار زیاد این اتفاق به جیب دلالان و واسطهگران در سطح عرضه میرسد و ما نمیدانیم چگونه چنین اتفاقی رخ میدهد!
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به اینکه تحولات مختلفی در سیستم توزیع تایر به وجود آمده است، گفت: در بازار انواع تایر وارداتی و تولید داخل وجود دارد، اما با قیمتهای باور نکردنی خرید و فروش میشود و ما نمیدانیم منشا فساد در این راستا کجاست و چگونه چنین اتفاقی پیش میآید؟
تنها با بیان اینکه طبق مصوبه ستاد تنظیم بازار همه تولیدکنندگان لاستیک خودروهای سنگین موظف هستند محصولات خود را صرفا به نمایندگان معرفی شده از سوی ادارات راهداری منطقه به فروش برسانند، اظهار کرد: هیچ تولیدکنندهای حق فروش مستقیم را ندارد و نمایندگان معرفی شده تحت کنترل و نظارت راهداریها قرار دارند.
وی ادامه داد: پیش از این شرایط اینگونه بود که اگر طی مدت 10 روز سهمیه ارسال شده به نمایندگی فروخته نمیشد نماینده این اختیار را داشت که در راستای فروش اقدام کند، اما در حال حاضر و با توجه به شرایط پیش آمده در بازار این اختیار سلب شده و فروش صرفا باید به معرفیشدگان ادارات راهداری صورت پذیرد.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر تسریع اینکه فضای توزیع صنعت لاستیک با مشکل مواجه است، گفت: اخیرا از سوی معاون اول ریاست جمهوری کاهش تعرفه واردات لاستیک خودروهای سنگین به گمرکات کشور ابلاغ شد و براساس آن تعرفه واردات لاستیک خودروهای سنگین باری و اتوبوسی به پنج درصد کاهش یافت تا شاهد کاهش 21 درصدی تعرفه این این محصولات در بازار باشیم.
تنها ادامه داد: تصور ما بر این است که حتی چنین تصمیمی نیز موفق نخواهد بود، چرا که سازوکار شبکه توزیع به گونهای است که قیمتها را خودش تنظیم میکند و به سویی که دوست دارد خواهد برد.
وی همچنین در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چه نهادی موظف است در راستای کنترل عرضه تایر در سطح بازار اقدام کند، اظهار کرد: مسالهای مشخص این است کاری از دست تولیدکننده بر نمیآید و تشکیلات و ساختاری که ردیف بودجه دارند و حقوقبگیر هستند باید به شبکه توزیع نظارت کنند.
به گزارش ایسنا، این روزها شاهد نابهسامانی در بازار عرضه انواع تایر به ویژه تایرهای سنگین هستیم و شرایط به گونهای پیش رفته که اعتراض شدید کامیونداران را در این راستا به همراه داشته است، هرچند که سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر معتقد است که اعتراض کامیونداران صرفا مربوط به افزایش قیمت تایر نیست و به افزایش قیمت در بخشهای مختلف مربوط میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان