کد خبر:
۹۱۵۹۴ ۱۴:۴۹
۱۳۹۷/۰۷/۰۳
عضو هیات نمایندگان اتاق ایران
اتاق بازرگانی خواستار خصوصی سازی هر چه سریعتر دو خودروساز بزرگ کشور شد
پدال نیوز: محمدحسین برخوردار، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران در این خصوص معتقد است: «سیاستهایی که دولتها در در حمایت از تولیدکنندگان داخلی انجام دادهاند، رویکرد بلندمدتی نداشته است و به همین دلیل نتوانسته آن طور که باید تولید داخلی را تقویت کند.»
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، برخوردار در خصوص ابعاد حمایت از تولیدکنندگان داخلی گفت: «یکی از ابعاد حمایت از تولیدات داخلی، مسائل فرهنگی است که سیاستگذار در این حوزه باید فعالانه مشارکت داشته باشد. زمانی که مصرفکننده فارغ از کیفیت و نوع محصول صرفا به این دلیل که کالا در کشور دیگری تولید شده است، ارزش بیشتری نسبتبه کالاهای مشابه داخلی برای آن کالا قائل میشود، برند ایرانی راه دشواری را برای تثبیت خود خواهد داشت. در این محیط یا تولیدکنندگان تبدیل به واردکننده میشوند یا تولیدات خود را با برندهای جعلی کشورهای همجوار در بازار عرضه میکنند که در نهایت منجر به تضعیف تولید داخلی میشود.» وی افزود: «سیاستگذار علاوهبر اینکه باید روی فرهنگسازی خرید کالای ایرانی تمرکز کند، میتواند با حمایت تولیدکنندگان در مساله برندینگ کمک شایانی به ترویج کالای ایرانی داشته باشد.»
بحث خصوصیسازی محدود به ایرانخودرو و سایپا نیست.با طرح موضوع خصوصیسازی در صنعت خودرو تمام ذهنها به سمت دوخودروساز بزرگ کشور میرود. اما این مصداق خصوصیسازی در این بخش تنها نیست بلکه باید کمک کرد تا سهم خودروسازان بخشخصوصی از بازار خودرو کشور افزایش یابد و بازار هرچه رقابتیتر شود. برای شکستن انحصاردراین صنعت،باید شرکتهای متوسط وکوچک را تقویت کرد و نقش دولت در قبال آنها حمایتی باشد./دنیای خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، برخوردار در خصوص ابعاد حمایت از تولیدکنندگان داخلی گفت: «یکی از ابعاد حمایت از تولیدات داخلی، مسائل فرهنگی است که سیاستگذار در این حوزه باید فعالانه مشارکت داشته باشد. زمانی که مصرفکننده فارغ از کیفیت و نوع محصول صرفا به این دلیل که کالا در کشور دیگری تولید شده است، ارزش بیشتری نسبتبه کالاهای مشابه داخلی برای آن کالا قائل میشود، برند ایرانی راه دشواری را برای تثبیت خود خواهد داشت. در این محیط یا تولیدکنندگان تبدیل به واردکننده میشوند یا تولیدات خود را با برندهای جعلی کشورهای همجوار در بازار عرضه میکنند که در نهایت منجر به تضعیف تولید داخلی میشود.» وی افزود: «سیاستگذار علاوهبر اینکه باید روی فرهنگسازی خرید کالای ایرانی تمرکز کند، میتواند با حمایت تولیدکنندگان در مساله برندینگ کمک شایانی به ترویج کالای ایرانی داشته باشد.» عضو هیات نمایندگان اتاق ایران ادامه داد: «یکی دیگر از ابعاد حمایت از تولیدکننده داخلی مساله تضاد منافعی است که حمایت از تولیدکننده به همراه خواهد داشت. چون همیشه حمایت از تولیدکنندگان داخلی سیاست بدون هزینه و دوسر برد نخواهد بود. بهعنوان نمونه حمایت بیشائبه از تولید کالای بیکیفیت داخلی به هزینه کاهش رفاه خانوارها و در نتیجه کاهش رفاه کل جامعه منجر خواهد شد.» به گفته وی، نمونه دیگر مساله تعیین دستمزد کارگران است که حمایت از تولیدکننده در اینجا میتواند بهمنزله آسیب به کارگران و بالعکس تفسیر شود. مورد دیگر نیز حمایت از تولیدکنندگان در حوزه تامین مالی است که باعث میشود هزینههایی به سیستم بانکی تحمیل شود. از این رو سیاستگذاری در راستای حمایت از تولیدکنندگان داخلی باید در قالب چارچوبی جامع موردتحلیل و بررسی قرار گیرد و مشخص شود که برای حمایت از تولیدات داخلی در چه بخشهایی و تا چه حدی حاضر هستیم هزینه بپردازیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو