کد خبر:
۹۱۵۴۷ ۰۸:۴۶
۱۳۹۷/۰۷/۰۳
با وجود افزایش تیراژ خودروهای تجاری، رخ داد
تولید تجاری سازان زیر ظرفیت
پدال نیوز : بنابر آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید خودروهای تجاری طی پنج ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایش پیدا کرده، هرچند تیراژ تجاریها همچنان پایین است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر این اساس، تجاریسازان کشور در مجموع هفت هزار و ۱۳۷ دستگاه انواع محصول شامل کامیون، کشنده، کامیونت، اتوبوس، مینیبوس و میدل باس را تا پایان مرداد امسال به تولید رساندهاند تا در مقایسه با پنج ماه ابتدایی سال گذشته، ۳/ ۹ درصد افزایش تیراژ را تجربه کنند. هرچند آمار پنج ماهه از افزایش تیراژ خودروهای تجاری حکایت دارد، با این حال پر واضح است که تجاریسازان همچنان زیر ظرفیت اسمی خود به تولید مشغول هستند. بنابر آمار انجمن خودروسازان ایران، در حالحاضر بیش از ۱۰ شرکت تولیدکننده خودروهای تجاری در کشور وجود دارد و اتفاقا ظرفیت اسمی تولیدشان نیز نسبتا مناسب است، حال آنکه بهنظر میرسد هیچ کدام مطابق با ظرفیتهای موجود، تولید ندارند.
«کمبود نقدینگی»، «کاهش تقاضا» و البته «تحریم» از جمله دلایل اصلی تولید زیر ظرفیت تجاریسازان کشور بهشمار میروند که اجازه نمیدهند تیراژ کامیون و اتوبوس و مینیبوس در حد قابلقبولی افزایش یابد. این در شرایطی است که طبق برنامه دولت، قرار است حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده سنگین ظرف سه سال اسقاط و جایگزین شود. این برنامهریزی البته پیش از خروج آمریکاییها از برجام و بازگشت تحریمهای این کشور علیه خودروسازی ایران، انجام شد و دولت بنا داشت پای خودروسازان خارجی را به این ابرپروژه بکشاند. حالا اما بار پروژه اسقاط بر دوش شرکتهای داخلی افتاده، هرچند البته بهنظر میرسد اقداماتی در راستای استفاده از ظرفیت تجاریسازان چینی برای پیشبرد پروژه موردنظر، صورت گرفته است. آنچه مشخص است، ابرپروژه اسقاط با روند فعلی تولید تجاریسازان داخلی، متناسب با برنامه زمانبندی سه ساله پیش نخواهد رفت، چه آنکه اسقاط و جایگزینی حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده سنگین، تولیدی سالانه حداقل ۶۶ هزار دستگاهی را میطلبد.
هرچه هست، فعلا تیراژ تجاریسازان با وجود افزایش در آمار پنج ماه، ارقام مناسب و امیدوارکنندهای را در راستای اجرای ابرپروژه اسقاط، بهثبت نرسانده است. طبق آمار، در بین تجاریسازان بزرگ، ایرانخودرودیزل (واحد تجاریساز ایرانخودرو)، در بازه زمانی تحت بررسی، ۵۲ دستگاه مینیبوس و میدل باس را به تولید رسانده و بنابراین در مقایسه با پنج ماه ابتدایی سال گذشته حدود ۶۴ درصد کاهش تیراژ را ثبت کرده است. این شرکت اما تولید ۱۰ دستگاهی گروه کامیون خود را در پنج ماه نخست سال گذشته، به ۷۱۹ دستگاه طی مدت مشابه سالجاری رسانده است. ایرانخودرودیزل پیشتر به تولید اتوبوس نیز مشغول و در پنج ماه ابتدایی سال گذشته ۱۳۷ دستگاه از این محصول را تولید کرده بود، با این حال امسال ظاهرا اتوبوس را از سبد تولیدات خود کنار گذاشته است.
طبق آمار منتشره اما هر دو واحد تجاریساز گروه خودروسازی سایپا شامل سایپادیزل و زامیاد توانستهاند تیراژ خود را در پنج ماه ابتدایی امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش دهند. بر این اساس، تولید گروه کامیون در زامیاد از ۴۲ دستگاه به ۱۶۷ دستگاه افزایش یافته و سایپادیزل هم توانسته تیراژ این محصول را با صعودی بیش از ۸۹ درصد، به یک هزار و ۷۵۲ دستگاه برساند. دیگر تجاریساز کشور یعنی گروه بهمن آماری یک هزار و ۹۵۸ دستگاهی را در تولید کامیون و کامیونت طی پنج ماه ابتدایی امسال از خود بهجا گذاشته و بنابراین نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حدود ۸ درصد کاهش تیراژ داشته است. این شرکت همچنین تولید ۱۶۷ دستگاه مینیبوس را تا پایان مرداد به ثبت رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهشی ۶/ ۱۱ درصدی را تجربه کند.
از گروه بهمن که بگذریم، عقابافشان نیز در تولید اتوبوس با کاهش تولید مواجه شده است. این شرکت در پنج ماه ابتدایی امسال ۳۴۸ دستگاه اتوبوس را به تولید رسانده و بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۶/ ۲۵ درصد نزول کرده است. عقابافشان مینیبوس را نیز در سبد محصولات خود جای داده و این در شرایطی است که آمار منتشره از کاهش تولید مینیبوسهای این شرکت حکایت دارد. بر این اساس، تنها ۲۳ دستگاه مینیبوس در عقابافشان تا پایان مرداد امسال به تولید رسیده و با این حساب، تیراژ این محصول نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته، حدود ۲۶ درصد پایین آمده است.
در بین دیگر تجاریسازان، سروش دیزلمپنا نیز بهعنوان یکی از تجاریسازان بخش خصوصی، تیراژ خود را در بخش مینیبوس، به ۳۸۲ دستگاه تا پایان مرداد امسال رسانده است. با توجه به این آمار، این شرکت رشد تیراژی ۳۹۶ درصدی را نسبت به پنج ماه ابتدایی سال گذشته به خود میبیند. گروه صنعتی ماموت هم که بهعنوان شرکتی خصوصی مشغول به تولید است، افت تیراژ را به خود میبیند. این شرکت تا پایان مرداد امسال ۶۵۸ دستگاه کامیون را تولید کرده تا نسبت به پنج ماه نخست سال گذشته حدود ۵۰ درصد افت تولید را تجربه کند.
در لیست تجاریسازان کشور البته نام شرکتهای دیگری نیز بهچشم میآید که با تیراژ بسیار پایینی مشغول به فعالیت هستند. در این بین، کاریزانخودرو توانسته ۳۱۴ دستگاه کامیون را در پنج ماه ابتدایی امسال به تولید برساند، که این آمار حکایت از کاهش حدودا ۲۰ درصدی تیراژ این شرکت نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد. از آنسو اما پیشرودیزل آسیا توانسته با تولید ۲۰۴ دستگاه مینیبوس و میدلباس، تیراژ این محصولات را ۱۴۹ درصد افزایش دهد. دیگر تجاریسازان خصوصی شامل هوراند خودرو دیزل، آکیادویچ، آریادیزل، آذهایتکس و تیراژهدیزل تیراژهایی بسیار پایین را در بازه زمانی تحت بررسی به ثبت رساندهاند تا مشخص شود تولید آنها بسیار ضعیف و در خطر توقف است.
در نهایت اما آمارها از توقف تولید در یکی از تجاریسازان بخش خصوصی به نام یاوران خودرو شرق حکایت دارند، به نحوی که تا پایان مرداد امسال حتی یک دستگاه محصول نیز در این شرکت به تولید نرسیده است.
«کمبود نقدینگی»، «کاهش تقاضا» و البته «تحریم» از جمله دلایل اصلی تولید زیر ظرفیت تجاریسازان کشور بهشمار میروند که اجازه نمیدهند تیراژ کامیون و اتوبوس و مینیبوس در حد قابلقبولی افزایش یابد. این در شرایطی است که طبق برنامه دولت، قرار است حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده سنگین ظرف سه سال اسقاط و جایگزین شود. این برنامهریزی البته پیش از خروج آمریکاییها از برجام و بازگشت تحریمهای این کشور علیه خودروسازی ایران، انجام شد و دولت بنا داشت پای خودروسازان خارجی را به این ابرپروژه بکشاند. حالا اما بار پروژه اسقاط بر دوش شرکتهای داخلی افتاده، هرچند البته بهنظر میرسد اقداماتی در راستای استفاده از ظرفیت تجاریسازان چینی برای پیشبرد پروژه موردنظر، صورت گرفته است. آنچه مشخص است، ابرپروژه اسقاط با روند فعلی تولید تجاریسازان داخلی، متناسب با برنامه زمانبندی سه ساله پیش نخواهد رفت، چه آنکه اسقاط و جایگزینی حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده سنگین، تولیدی سالانه حداقل ۶۶ هزار دستگاهی را میطلبد.
هرچه هست، فعلا تیراژ تجاریسازان با وجود افزایش در آمار پنج ماه، ارقام مناسب و امیدوارکنندهای را در راستای اجرای ابرپروژه اسقاط، بهثبت نرسانده است. طبق آمار، در بین تجاریسازان بزرگ، ایرانخودرودیزل (واحد تجاریساز ایرانخودرو)، در بازه زمانی تحت بررسی، ۵۲ دستگاه مینیبوس و میدل باس را به تولید رسانده و بنابراین در مقایسه با پنج ماه ابتدایی سال گذشته حدود ۶۴ درصد کاهش تیراژ را ثبت کرده است. این شرکت اما تولید ۱۰ دستگاهی گروه کامیون خود را در پنج ماه نخست سال گذشته، به ۷۱۹ دستگاه طی مدت مشابه سالجاری رسانده است. ایرانخودرودیزل پیشتر به تولید اتوبوس نیز مشغول و در پنج ماه ابتدایی سال گذشته ۱۳۷ دستگاه از این محصول را تولید کرده بود، با این حال امسال ظاهرا اتوبوس را از سبد تولیدات خود کنار گذاشته است.
طبق آمار منتشره اما هر دو واحد تجاریساز گروه خودروسازی سایپا شامل سایپادیزل و زامیاد توانستهاند تیراژ خود را در پنج ماه ابتدایی امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش دهند. بر این اساس، تولید گروه کامیون در زامیاد از ۴۲ دستگاه به ۱۶۷ دستگاه افزایش یافته و سایپادیزل هم توانسته تیراژ این محصول را با صعودی بیش از ۸۹ درصد، به یک هزار و ۷۵۲ دستگاه برساند. دیگر تجاریساز کشور یعنی گروه بهمن آماری یک هزار و ۹۵۸ دستگاهی را در تولید کامیون و کامیونت طی پنج ماه ابتدایی امسال از خود بهجا گذاشته و بنابراین نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حدود ۸ درصد کاهش تیراژ داشته است. این شرکت همچنین تولید ۱۶۷ دستگاه مینیبوس را تا پایان مرداد به ثبت رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهشی ۶/ ۱۱ درصدی را تجربه کند.
از گروه بهمن که بگذریم، عقابافشان نیز در تولید اتوبوس با کاهش تولید مواجه شده است. این شرکت در پنج ماه ابتدایی امسال ۳۴۸ دستگاه اتوبوس را به تولید رسانده و بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۶/ ۲۵ درصد نزول کرده است. عقابافشان مینیبوس را نیز در سبد محصولات خود جای داده و این در شرایطی است که آمار منتشره از کاهش تولید مینیبوسهای این شرکت حکایت دارد. بر این اساس، تنها ۲۳ دستگاه مینیبوس در عقابافشان تا پایان مرداد امسال به تولید رسیده و با این حساب، تیراژ این محصول نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته، حدود ۲۶ درصد پایین آمده است.
در بین دیگر تجاریسازان، سروش دیزلمپنا نیز بهعنوان یکی از تجاریسازان بخش خصوصی، تیراژ خود را در بخش مینیبوس، به ۳۸۲ دستگاه تا پایان مرداد امسال رسانده است. با توجه به این آمار، این شرکت رشد تیراژی ۳۹۶ درصدی را نسبت به پنج ماه ابتدایی سال گذشته به خود میبیند. گروه صنعتی ماموت هم که بهعنوان شرکتی خصوصی مشغول به تولید است، افت تیراژ را به خود میبیند. این شرکت تا پایان مرداد امسال ۶۵۸ دستگاه کامیون را تولید کرده تا نسبت به پنج ماه نخست سال گذشته حدود ۵۰ درصد افت تولید را تجربه کند.
در لیست تجاریسازان کشور البته نام شرکتهای دیگری نیز بهچشم میآید که با تیراژ بسیار پایینی مشغول به فعالیت هستند. در این بین، کاریزانخودرو توانسته ۳۱۴ دستگاه کامیون را در پنج ماه ابتدایی امسال به تولید برساند، که این آمار حکایت از کاهش حدودا ۲۰ درصدی تیراژ این شرکت نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد. از آنسو اما پیشرودیزل آسیا توانسته با تولید ۲۰۴ دستگاه مینیبوس و میدلباس، تیراژ این محصولات را ۱۴۹ درصد افزایش دهد. دیگر تجاریسازان خصوصی شامل هوراند خودرو دیزل، آکیادویچ، آریادیزل، آذهایتکس و تیراژهدیزل تیراژهایی بسیار پایین را در بازه زمانی تحت بررسی به ثبت رساندهاند تا مشخص شود تولید آنها بسیار ضعیف و در خطر توقف است.
در نهایت اما آمارها از توقف تولید در یکی از تجاریسازان بخش خصوصی به نام یاوران خودرو شرق حکایت دارند، به نحوی که تا پایان مرداد امسال حتی یک دستگاه محصول نیز در این شرکت به تولید نرسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور