کد خبر:
۹۱۴۹۸ ۱۳:۵۰
۱۳۹۷/۰۷/۰۲
کدام حرف فعالان بازار خودرو را باور کرد و به کدام ساز بازار گوش سپرد؟
نگار میرکریمی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// یکی می گوید خودرو در بازار نیست و عرضه کم است و دیگری می گوید که خودرو دست دوم زیاد اما نو کم است. یکی می گوید بازار از تب و تاب افتاده و دیگر خودروهای جدید خریدار ندارد و دیگری می گوید که فعلا و تا عید 98 بازار برای عرضه خودروهای جدید جا دارد. حالا باید کدام حرف فعالان بازار را باور کرد و به کدام ساز بازار گوش سپرد؟
نیمه اول امسال در حالی گذشت که بازار خودرو یک روز آرام هم به خود ندید و هر روز با التهاب و تلاطم در قیمت و خودروهای موجود در بازار مواجه بود. به گونه ای که تا مردادماه امسال فعالان بازار و نمایشگاه داران مقصر اصلی التهابات بازار را پس از نوسانات نرخ ارز، بر گردن کمبود عرضه خودرو از سوی خودروسازان عنوان می کردند و بر این باور بودند که کمبود عرضه دلیل اصلی اوج گیری قیمت خودروهای دست دوم در بازار بوده است.
اما از اواسط مردادماه و با آغاز دور جدید تحریم های امریکایی برای صنعت خودروسازی و محکم کاری های داخلی و بین المللی بر سر ممنوعیت واردات خودرو، دیگر خودروسازان داخلی ماندند و بازار پر التهاب خودرو و خریداران سرگردانی که هنوز هم نمی دانند سرمایه های خود را چگونه تبدیل به احسن کنند.
در همین راستا دو خودروساز دولتی از میان پنج خودروساز طرح های فروش خودرو طراحی کردند و 90 هزار خودرو را برای تحویل 45 روزه و برخی دیگر را برای تحویل در خردادماه 98 وعده دادند. حالا یکی از این دو خودروساز 50 هزار خودروی خود را پیش فروش کرده و دیگری نیز قرار است سه شنبه این هفته 50 هزار خودروی خود را جهت پیش فروش به بازار عرضه کند.
از سویی دیگر موضوع کاهش تولید خودرو و مشکلات تولید خودروهای داخلی مطرح است، چرا که از ابتدای مردادماه و با اشاره به مشکلات ترخیص قطعات خودرویی در بازار، بیش از 70 هزار خودروی ناقص در کف کارخانه ها باقی ماند و در این مدت تنها 20 هزارخودرو از این تعداد تجاری سازی شده اند و پرسش های متعددی را برای فعالان بازار خودرو مطرح کرده است که چگونه خودروسازانی که ادعای دارند هیچ خودرویی در انبارهای خود دپو نکرده اند، می توانند پاسخگوی نیاز بازار باشند. با این حال اما خودروسازان داخلی پاسخی به این پرسش ها نمی دهند و حتی می گویند که در طول یکماه و تنها زا سوی یک شرکت حدود 25 هزار خودرو روانه بازار شده است.
نکته جالب توجه این است که از نیمه ها خردادماه امسال و با اوج گیری قیمت خودروهای داخلی در کنار وارداتی ها، زمزمه های کمبود عرضه خودرو دربازار شنیده می شد، به گونه ای که بارها رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اعلام کرد که کمبود عرضه خودرو در بازار از سوی نمایندگی ها، یکی از مهمترین دلایل اوج گیری قیمت خودرو بوده و بازار را ملتهب کرده است.
خودروکار
انتهای پیام/
نیمه اول امسال در حالی گذشت که بازار خودرو یک روز آرام هم به خود ندید و هر روز با التهاب و تلاطم در قیمت و خودروهای موجود در بازار مواجه بود. به گونه ای که تا مردادماه امسال فعالان بازار و نمایشگاه داران مقصر اصلی التهابات بازار را پس از نوسانات نرخ ارز، بر گردن کمبود عرضه خودرو از سوی خودروسازان عنوان می کردند و بر این باور بودند که کمبود عرضه دلیل اصلی اوج گیری قیمت خودروهای دست دوم در بازار بوده است.
اما از اواسط مردادماه و با آغاز دور جدید تحریم های امریکایی برای صنعت خودروسازی و محکم کاری های داخلی و بین المللی بر سر ممنوعیت واردات خودرو، دیگر خودروسازان داخلی ماندند و بازار پر التهاب خودرو و خریداران سرگردانی که هنوز هم نمی دانند سرمایه های خود را چگونه تبدیل به احسن کنند.
در همین راستا دو خودروساز دولتی از میان پنج خودروساز طرح های فروش خودرو طراحی کردند و 90 هزار خودرو را برای تحویل 45 روزه و برخی دیگر را برای تحویل در خردادماه 98 وعده دادند. حالا یکی از این دو خودروساز 50 هزار خودروی خود را پیش فروش کرده و دیگری نیز قرار است سه شنبه این هفته 50 هزار خودروی خود را جهت پیش فروش به بازار عرضه کند.
از سویی دیگر موضوع کاهش تولید خودرو و مشکلات تولید خودروهای داخلی مطرح است، چرا که از ابتدای مردادماه و با اشاره به مشکلات ترخیص قطعات خودرویی در بازار، بیش از 70 هزار خودروی ناقص در کف کارخانه ها باقی ماند و در این مدت تنها 20 هزارخودرو از این تعداد تجاری سازی شده اند و پرسش های متعددی را برای فعالان بازار خودرو مطرح کرده است که چگونه خودروسازانی که ادعای دارند هیچ خودرویی در انبارهای خود دپو نکرده اند، می توانند پاسخگوی نیاز بازار باشند. با این حال اما خودروسازان داخلی پاسخی به این پرسش ها نمی دهند و حتی می گویند که در طول یکماه و تنها زا سوی یک شرکت حدود 25 هزار خودرو روانه بازار شده است.
نکته جالب توجه این است که از نیمه ها خردادماه امسال و با اوج گیری قیمت خودروهای داخلی در کنار وارداتی ها، زمزمه های کمبود عرضه خودرو دربازار شنیده می شد، به گونه ای که بارها رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اعلام کرد که کمبود عرضه خودرو در بازار از سوی نمایندگی ها، یکی از مهمترین دلایل اوج گیری قیمت خودرو بوده و بازار را ملتهب کرده است.
حالا با آغاز نیمه دوم سال، همچنان بازار خودرو درگیر جوش خروش های تصمیمات دولتی چه برای خودروهای وارداتی و چه داخلی است و گویی تا پایان سال قرار است اوضاع به همین روال ادامه یابد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان