کد خبر:
۹۱۳۶۶ ۱۶:۵۷
۱۳۹۷/۰۶/۳۱
با خودروی شخصی خود قهر کنید
پدال نیوز- امروز ۲۲ سپتامبر (۳۱ شهریورماه) روز جهانی بدون خودرو است؛ هدف این رویداد این است که مردم دستکم برای یک روز خودروهای خود را در خانه بگذارند و با استفاده از روشهای عبور و مرور جایگزین به مقصد برسند و اگر خوب بود تکرار کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، افزایش تعداد خودرو در جهان در راستای راحت طلبی انسان به مرور مشکلات زیادی به بار آورد و کار را به جایی رساند که در 1994 به پیشنهاد یک فعال محیط زیست امریکایی تبار مقیم فرانسه یک روز به عنوان ' روز جهانی بدون خودرو ' آغاز و در سال 2000 با ورود اتحادیه اروپا و سازمان ملل در ابعاد گسترده تر گرامی داشته شد.
در راستای حمایت از این روز جهانی، هر سال یکی از شهرهایی که بهترین عملکرد را داشته باشند تشویق می شوند و جایزه می گیرند، در سال 2000 شهردار بوگوتا پایتخت کلمبیا جایزه ویژه گرفت و اکنون نیز هزار و 500 شهر جهان این روز را گرامی می دارد و هر سال هم بر تعداد شهرهایی که از روز جهانی بدون خودرو حمایت می کنند اضافه می شود.
محمد درویش دبیر سیاست محیط زیست در مرکز بررسی ها استراتژیک نهاد ریاست جمهوری روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار علمی ایرنا درباره نقش خودرو بر آلودگی هوا و تاثیر آن بر سلامت انسان گفت: آزمایشی را شرکت فولکس واگن درباره آخرین مدل خودروی خود انجام داد نشان می دهد اگر این خودرو بدون ترمز یک مسیر 100 کیلومتری را با سرعت 100 کیلومتر در ساعت طی کند اکسیژن مورد نیاز 365 نفر در روز را مصرف می کند.
وی افزود: به معنای دیگر اینکه اگر یک روز از خودروی شخصی آنهم در تردد های شهری که باید زیاد ترمز و کلاچ بگیریم ، استفاده نکنیم یعنی دستکم اکسیژن 365 همنوع خود را برای یک روز ذخیره می کنیم، چه کاری از این ارزشمندتر و ساده تر می توان انجام داد.
این فعال محیط زیست ادامه داد: پژوهش های زیادی انجام شد که نشان می دهد خودروها و وسایل نقلیه موتوری به خصوص موتورسیکلت های بنزینی یکی از مهمترین مولفه های تشدید کننده آلودگی هوا هستند.
وی گفت: در گزارش سال 2018 که آژانس محیط زیست اتحادیه اروپا منتشر کرد می گوید 400 هزار نفر از شهروندان اتحادیه اروپا در سال 2017 بر اثر آلودگی هوا که بیش از 75 درصد آن ناشی از فعالیت وسایل حمل و نقل موتوری بوده دچار مرگ زودرس شدند این رقم در بریتانیا که جمعیتی تقریبا برابر ایران دارد 50 هزار نفر و در شهر لندن 9 هزار و 500 نفر ذکر شد.
درویش افزود: این در حالی است که استاندارد سوخت در اتحادیه اروپا یکی از بهترین استانداردها است و خودروهایی که در کشورهای اتحادیه اروپا تردد می کنند بالاترین استاندارد یعنی یورو 6 دارند اما چنین وضعیتی دارند، بنابراین مشخص است تکلیف کشورهای در حال توسعه و فقیرتر که از ابزار و ثروت لازم برای اعمال تمهیدات استاندارد برخوردار نیستند چگونه است.
وی ادامه داد: اینکه اعلام می شود مثلا در کشور ما سالانه 35 هزار نفر و در تهران از این تعداد 5 هزار نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند، مشخص است که با واقعیت خیلی تفاوت دارد و نشان می دهد که به دلایل مختلف واقعیت ها را آنطور که باید به گوش مردم و مسوولان نمی رسانیم و آنها هم آنطور که باید اولویت خود را برای غلبه بر آلودگی هوا تخصیص دهند، نداده اند.
درویش اظهار داشت: گزارش اخیر معاونت شهرداری تهران که اعلام کرد فقط آلودگی تهران سالانه 2.6 میلیارد دلار یعنی بیش از 30 هزار میلیارد تومان به اقتصاد کشور ضربه می زند، یکی از تکان دهنده ترین گزارش هایی است که هفته گذشته در سطح وسیعی منتشر شد.
مدیر کل سابق دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: امیدوارم انتشار مداوم این گزارش ها سبب شود تا مبلمان شهری با سرعت بیشتری از خودرو محوری به زیست محوری تغییر کند و ما به جای اینکه فضای بیشتری برای تردد خودروها ایجاد کنیم فضای بیشتری برای تردد آدم ها ایجاد کنیم، آدم ها همدیگر را ببینند و از کنار هم که عبور می کنند لبخند بزنند، ایمنی و سلامتی اینگونه افزایش می یابد و البته آلودگی هوا و صوتی اینگونه است که کاهش می یابد و ترافیک هم مهار می شود.
درویش افزود: ایران به رغم اینکه دیرتر به حرکت جهانی روز جهانی بدون خودرو پیوسته اما با ابتکار یک جوان اراکی به نام کوروش بختیاری تنها کشور در جهان است که هر هفته از شهروندان خود می خواهد یک روز بدون خودرو را تجربه کنند به عنوان سه شنبه های بدون خودرو، که امسال وارد سومین سال این پویش مردمی می شویم که در 215 شهر ایران اجرا می شود.
وی گفت: این یک امتیاز بسیار ارزشمند برای ایرانیان است در حالی که مردم جهان فقط یک روز در سال را به عنوان روز جهانی بدون خودرو گرامی می دارند ایرانی ها یک روز در هفته این کار می کنند، مثلا در فرانسه یک روز در ماه این اتفاق می افتد.
دبیر سیاست محیط زیست در مرکز بررسی های استراتژیک نهاد ریاست جمهوری تاکید کرد: امیدوارم بتوانیم در این زمینه دستکم در آسیای جنوب غربی و خاورمیانه پیشگام باشیم و مدیران ما از این پویش عملا حمایت کنند و مردم آنرا ببینند و حس کنند، از این طریق است که می توانیم هم در برابر تحریم های ظالمانه ترامپ با قدرت مقاومت کنیم و هم انتشار گازهای گلخانه ای و مصرف سوخت های فسیلی را کاهش دهیم و هم اینکه مشکل ترافیک و آلودگی هوا را یکبار برای همیشه حل کنیم.
در راستای حمایت از این روز جهانی، هر سال یکی از شهرهایی که بهترین عملکرد را داشته باشند تشویق می شوند و جایزه می گیرند، در سال 2000 شهردار بوگوتا پایتخت کلمبیا جایزه ویژه گرفت و اکنون نیز هزار و 500 شهر جهان این روز را گرامی می دارد و هر سال هم بر تعداد شهرهایی که از روز جهانی بدون خودرو حمایت می کنند اضافه می شود.
محمد درویش دبیر سیاست محیط زیست در مرکز بررسی ها استراتژیک نهاد ریاست جمهوری روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار علمی ایرنا درباره نقش خودرو بر آلودگی هوا و تاثیر آن بر سلامت انسان گفت: آزمایشی را شرکت فولکس واگن درباره آخرین مدل خودروی خود انجام داد نشان می دهد اگر این خودرو بدون ترمز یک مسیر 100 کیلومتری را با سرعت 100 کیلومتر در ساعت طی کند اکسیژن مورد نیاز 365 نفر در روز را مصرف می کند.
وی افزود: به معنای دیگر اینکه اگر یک روز از خودروی شخصی آنهم در تردد های شهری که باید زیاد ترمز و کلاچ بگیریم ، استفاده نکنیم یعنی دستکم اکسیژن 365 همنوع خود را برای یک روز ذخیره می کنیم، چه کاری از این ارزشمندتر و ساده تر می توان انجام داد.
این فعال محیط زیست ادامه داد: پژوهش های زیادی انجام شد که نشان می دهد خودروها و وسایل نقلیه موتوری به خصوص موتورسیکلت های بنزینی یکی از مهمترین مولفه های تشدید کننده آلودگی هوا هستند.
وی گفت: در گزارش سال 2018 که آژانس محیط زیست اتحادیه اروپا منتشر کرد می گوید 400 هزار نفر از شهروندان اتحادیه اروپا در سال 2017 بر اثر آلودگی هوا که بیش از 75 درصد آن ناشی از فعالیت وسایل حمل و نقل موتوری بوده دچار مرگ زودرس شدند این رقم در بریتانیا که جمعیتی تقریبا برابر ایران دارد 50 هزار نفر و در شهر لندن 9 هزار و 500 نفر ذکر شد.
درویش افزود: این در حالی است که استاندارد سوخت در اتحادیه اروپا یکی از بهترین استانداردها است و خودروهایی که در کشورهای اتحادیه اروپا تردد می کنند بالاترین استاندارد یعنی یورو 6 دارند اما چنین وضعیتی دارند، بنابراین مشخص است تکلیف کشورهای در حال توسعه و فقیرتر که از ابزار و ثروت لازم برای اعمال تمهیدات استاندارد برخوردار نیستند چگونه است.
وی ادامه داد: اینکه اعلام می شود مثلا در کشور ما سالانه 35 هزار نفر و در تهران از این تعداد 5 هزار نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند، مشخص است که با واقعیت خیلی تفاوت دارد و نشان می دهد که به دلایل مختلف واقعیت ها را آنطور که باید به گوش مردم و مسوولان نمی رسانیم و آنها هم آنطور که باید اولویت خود را برای غلبه بر آلودگی هوا تخصیص دهند، نداده اند.
درویش اظهار داشت: گزارش اخیر معاونت شهرداری تهران که اعلام کرد فقط آلودگی تهران سالانه 2.6 میلیارد دلار یعنی بیش از 30 هزار میلیارد تومان به اقتصاد کشور ضربه می زند، یکی از تکان دهنده ترین گزارش هایی است که هفته گذشته در سطح وسیعی منتشر شد.
مدیر کل سابق دفتر مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: امیدوارم انتشار مداوم این گزارش ها سبب شود تا مبلمان شهری با سرعت بیشتری از خودرو محوری به زیست محوری تغییر کند و ما به جای اینکه فضای بیشتری برای تردد خودروها ایجاد کنیم فضای بیشتری برای تردد آدم ها ایجاد کنیم، آدم ها همدیگر را ببینند و از کنار هم که عبور می کنند لبخند بزنند، ایمنی و سلامتی اینگونه افزایش می یابد و البته آلودگی هوا و صوتی اینگونه است که کاهش می یابد و ترافیک هم مهار می شود.
درویش افزود: ایران به رغم اینکه دیرتر به حرکت جهانی روز جهانی بدون خودرو پیوسته اما با ابتکار یک جوان اراکی به نام کوروش بختیاری تنها کشور در جهان است که هر هفته از شهروندان خود می خواهد یک روز بدون خودرو را تجربه کنند به عنوان سه شنبه های بدون خودرو، که امسال وارد سومین سال این پویش مردمی می شویم که در 215 شهر ایران اجرا می شود.
وی گفت: این یک امتیاز بسیار ارزشمند برای ایرانیان است در حالی که مردم جهان فقط یک روز در سال را به عنوان روز جهانی بدون خودرو گرامی می دارند ایرانی ها یک روز در هفته این کار می کنند، مثلا در فرانسه یک روز در ماه این اتفاق می افتد.
دبیر سیاست محیط زیست در مرکز بررسی های استراتژیک نهاد ریاست جمهوری تاکید کرد: امیدوارم بتوانیم در این زمینه دستکم در آسیای جنوب غربی و خاورمیانه پیشگام باشیم و مدیران ما از این پویش عملا حمایت کنند و مردم آنرا ببینند و حس کنند، از این طریق است که می توانیم هم در برابر تحریم های ظالمانه ترامپ با قدرت مقاومت کنیم و هم انتشار گازهای گلخانه ای و مصرف سوخت های فسیلی را کاهش دهیم و هم اینکه مشکل ترافیک و آلودگی هوا را یکبار برای همیشه حل کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!