کد خبر:
۹۱۳۰۱ ۰۸:۵۹
۱۳۹۷/۰۶/۳۱
احیای خودروهای کلاسیک سودآورتر از تولید خودرو +تصاویر
پدال نیوز: افراد زیادی هستند که درآمد آنها ناشی از یافتن خودروهای کمیاب و کلاسیک به منظور احیا و بازسازی این خودروهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ممکن است شما هم فکر خرید یا تهیه ی یک خودرو کلاسیک مخروبه و بی کاربرد
برای بازسازی به سرتان زده باشد، تا یا از راه فروش آن پولی به جیب بزنید،
یا اینکه آن را برای خود نگهداشته و با سوار شدن بر آن به جلب توجه در
خیابان ها بپردازید.








افراد
زیادی در سراسر دنیا هستند که به واسطه شغل و یا علاقه خود، احیای
خودروهای قدیمی و کلاسیک را به پیشه خود بدل کرده اند و سود قابل توجهی نیز
از این کار به جیب می زنند. گواه این فعالیت را می توان در کشور ترکیه
مشاهده کرد که افرادی مشغول به تعمیر و بازسازی خودروهای متروکه و کلاسیک
هستند تا از قبال آن پول خوبی به جیب بزنند. قیمت برخی از این خودروهای
مخروبه و کلاسیک، بعضا پس از ترمیم و بازسازی مرز 200 هزار لیر(تقریبا
معادل 450 میلیون تومان) را نیز پشت سر می گذارد.

شاید
اگر کسی به فکر این گنج های متروکه نباشد، سرنوشتی جز اسقاط در انتظار
این خودرها نباشد. ولی کافیست افزادی پیدا شوند و به واسطه علاقه، کار
دشوار ترمیم و احیای این خودروها را انجام دهند تا نه تنها کلکسیون های
خودروهای کلاسیک پربارتر شود بلکه پول خوبی نیز ناشی از درآمد فروش این
خودروهای ترمیم شده به جیب فرد زده شود.
یکی
از کسانی که در این زمینه فعالیت دارد در قبال کار خود چنین می گوید:
«خودروهای با ارزش زیادی را می توان در قبرستان های خودرو و پارکینگ های
قدیمی یافت که با صرف زمان و حوصله می توانند مجددا به جلال و شکوه سابق
خود دست یابند و به واسطه کلاسیک بودن از قیمتی 10 ها برابری نسبت به
خودروهای امروزی برخوردار شوند. شاید تعمیر و تامین قطعات این خودروهای کار
سختی به نظر برسد اما می توان از دیگر کشورها آنها را تهیه کرد. مدت زمان
تعمیر و بازسازی این خودروها نیز ممکن است به بیش از یک سال بیانجامد ولی
قیمتی که این خودروها را می توان فروخت، خستگی و زحمات یکساله را به خوبی
جبران می کند.»







خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود