آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۱۲۳۵
۱۵:۱۰
۱۳۹۷/۰۶/۲۸

با اصطلاحات تجاری رایج در حوزه واردات بیشتر آشنا شوید

پدال نیوز- در هر صنعت و تجارتی اصطلاحاتی وجود دارد که عموما توسط دست‌اندرکاران آن حوزه استفاده می‌شود تا مفاهیم و یا توضیحاتی را به‌صورت مختصر و مفید منتقل کند. به‌عنوان‌مثال، واژه لیزر که در بسیاری از صنایع ازجمله صنعت مکانیک، اپتیک و پزشکی بسیار رایج است، از مخفف عبارت Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation به‌معنی تقویت نور به روش گسیل القایی تابش گرفته شده است که عموما فقط به نام لیزر شناخته می‌شود و بسیاری از افراد غیرمتخصص که از این واژه استفاده می‌کنند معنی آن را نمی‌دانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حوزه تجارت و صادرات‌ و واردات هم اصطلاحاتی وجود دارد که برای مسئولان این حوزه بسیار پرکاربرد است ولی ممکن است بسیاری از مردمی که به‌صورت غیرمستقیم در این حوزه ورود می‌کنند، از معنی این عبارات مطلع نباشند. در این چند ماه گذشته و به‌واسطه ممنوعیت‌هایی که برای واردات کالای خارجی به ایران صورت گرفته است، بسیاری از رسانه‌ها در انعکاس این اخبار از اصطلاحات و عباراتی استفاده می‌کنند که در حقیقت اصطلاحات رایجی در بازرگانی هستند ولی ممکن است بسیاری از افراد معنی درست این عبارات را ندانند. در زیر به توضیح چند مفهوم رایج در این حوزه می‌پردازیم.
 
 
(CBU (Completely Built Unit
 
ترجمه کلمه‌به‌کلمه این عبارت، قطعه کامل ساخته شده است. این نوع از تجارت به‌معنی واردات صرف و بدون دخل‌وتصرف است؛ دقیقا مشابه کاری که نمایندگان واردات خودرو انجام می‌دهند. به این ترتیب که خودرو را از شرکت مادر به‌صورت کامل خریداری کرده و در بازار به‌فروش می‌رسانند ولی در پروسه ساخت و تولید آن نقشی ندارند.
 
 
(CKD (Completely Knocked-Down
 
ترجمه این عبارت، قطعات کاملا ازهم‌جداشده است. این نوع از تولید به این معنی است که قطعات مورد استفاده برای تولید یک وسیله مانند خودرو به‌صورت جزء‌به‌جزء وارد و در کارخانه توسط کارگران مونتاژ می‌شوند. این روش مرسوم‌ترین شیوه برای کشورهای درحال توسعه‌ای است که از طرفی توان تولید تمام قطعات را ندارند و از طرف دیگر نمی‌خواهند خودروهای وارد شده به بازار کشورشان بدون دخیل‌شدن بخشی از صنعت بومی در آن به بازار عرضه شود. در ایران هم خودروهایی مانند مزدا3 و سراتو به این شیوه تولید می‌شوند، با این تفاوت که بخشی قابل توجهی از این بازار درحال‌حاضر در کشور بومی‌سازی شده ‌و فقط بخشی از قطعات عینا وارد می‌شوند. بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا به‌خصوص خودروسازان کره‌ای در ابتدا از این شیوه برای وارد‌شدن تکنولوژی‌های جدید به صنعت خود استفاده کردند.
 
 
(SKD (Semi Knocked-Down
 
این روش تقریبا مشابه همان روش CKD است با این تفاوت که در این شیوه، فقط بخشی از قطعات به‌صورت کاملا منفصل وارد می‌شوند و بخش دیگر به‌صورت مونتاژ شده در اختیار شرکت‌ها قرار می‌گیرند. این شیوه معمولا در قراردادهایی مورد استفاده قرار می‌گیرد که شرکت مادر به دلایلی مانند دشواری مونتاژ و یا عدم تمایل برای انتقال دستگاه‌های پیشرفته برای مونتاژ، تمایلی به اینکه قطعات اصلی خودرو مانند پیشرانه، گیربکس و سیستم انتقال قدرت در کشور مقصد تولید شود ندارد، به همین منظور این قطعات به‌صورت کاملا سرهم‌شده وارد می‌شوند ولی قطعات دیگر خودرو به‌صورت کاملا منفصل و جدا از هم در اختیار شرکت مقصد قرار می‌گیرند تا در کارخانه مونتاژ شوند. به‌عنوان مثال، تولید خودروهای هیوندای در ایران به این صورت انجام می‌شود. شرکت پژو-سیتروئن هم قرار بود در ایران به‌صورت مونتاژی فعالیت کند که درحال‌حاضر به دلیل اعمال تحریم‌های اقتصادی این روند متوقف شده است.
 
(BUX (Built-Up Export
 
به معنی صادرکردن به‌صورت کامل است. این عبارت در حقیقت تعبیر CBU از نگاه کشور و شرکت مبدأ است.
 
 
 
(KDX (Knocked-Down Export
 
به‌معنی صادرکردن به‌صورت قطعات کاملا از هم جدا شده است. این عبارت هم در حقیقت تعبیر SKD و CKD از دید شرکت تولیدکننده است.
 
 
(OEM (Original Equipment Manufacturer

این اصطلاح شاید چندان با عبارات بالا مرتبط نباشد اما در بازار قطعات بسیار پرکاربرد است. در مواردی که شرکتی برای تامین قطعات خود از تولیدات شرکت دیگری با نام و برند خودش استفاده می‌کند، از این عبارت استفاده می‌کند. مفهوم آن بدین صورت است که خود شرکت تولید‌کننده آن قطعه نیست، بلکه فروشنده از طریق تولیدکننده اقدام به خرده‌فروشی کرده است. این کار به نوعی تفسیر کلمه Out-Sourcing یا همان برون‌سپاری است.
 
نتیجه‌گیری
انواع مختلف واردات و اصطلاحات رایج این حوزه به ما نشان می‌دهند که بسیاری از خودروسازان نامی حال‌حاضر در ابتدا با مونتاژ‌کردن خودروهای برندهای دیگر کار خود را آغاز کرده‌اند اما هرگز در این سطح باقی نمانده‌اند. واردات به‌سبک CKD که درحال‌حاضر تنها راه باقی‌مانده برای ورود خودروهای خارجی به کشور است، یکی از بهترین راه‌ها برای باز شدن مسیرهای جدید صنعتی به‌روی صنعتگران داخلی است به این ترتیب که شرکت‌های مادر برای پیدا‌کردن سهمی از بازار کشور حاضر می‌شوند بخشی از فرآیند تولید خود را در اینجا انجام دهند. این مسئله حتی اگر به‌صورت SKD هم باشد باز هم می‌تواند باعث ورود تکنولوژی‌های جدید به کشور شود که همین می‌تواند به صنعتگران داخلی در کسب تجربیات جدید و الگوبرداری کمک بسزایی کند.
 
نویسنده: روزبه نوروزیان
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه