آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۱۱۹۸
۱۷:۰۲
۱۳۹۷/۰۶/۲۷

راه حل ارتقای دانش فنی قطعه سازان در دوران تحریم چیست؟

پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به امکان استفاده مثبت از شرایط تحریم در صنعت خودرو، گفت: چنانچه شرایط را به خوبی مدیریت کرده و دولت پشتیبانی های لازم را انجام دهد، تحریم ها می تواند به نفع صنعت کشور و از جمله خودروسازی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، غلامرضا مولایی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در خصوص تخصیص ارز به قطعه سازان اظهار داشت: هر قدر هم که ارز در اختیار قطعه سازان قرار گیرد در نهایت آنها چاره ای جز اتکا به خود نداشته و لازم است روی پای خود بایستند و طبق گفته مقام معظم رهبری، حرکت قطعه سازان به سمت اقتصاد مقاومتی و به دنبال آن عدم نیاز به واردات تک تک قطعات بهترین امر است.
 
این کارشناس صنعت خودرو کشور افزود: البته زمانی که قطعه ساز قصد بومی سازی قطعه ای را دارد که دانش فنی آن موجود نیست با کار دشواری روبرو بوده و در طول مدتی که قطعه سازان خود را با شرایط وفق می دهند به آنها شوک وارد می شود، در این بین برخی موفق شده و خود را به زنجیره تامین می رسانند اما برخی از قطعه سازان که قادر به هماهنگی خود با شرایط نیستند از زنجیره تامین خارج خواهند شد.
 
وی در خصوص کسب دانش فنی در زمان تحریم ها اذعان داشت: در حال حاضر در داخل کشور نیروهای متخصصی وجود دارد که برای قطعه سازان خارج از کشور کار می کنند، لذا چنانچه قطعه سازان همت کرده و از طریق لینک های مختلف رسمی و غیر رسمی و با استفاده از متخصصان دلسوز ایرانی که علیرغم سختی شرایط همچنان در داخل کشور مانده و مشغول کار هستند می توانند مشکل دانش فنی خود را برطرف سازند.
 
وی در ادامه افزود: مشکل اصلی چندان پیچیده نبوده و حل آن فقط مستلزم تلاش است. مسئله اصلی در چنین مواقعی، بحث اراده و خواستن بوده و چنانچه قطعه سازان اراده کنند دانش فنی در داخل کشور وجود دارد. البته تبدیل دانش فنی به تکنولوژی روز دنیا زمانبر اما شدنی است.
 
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در ادامه بیان داشت: چنانچه قطعه سازان با سرمایه گذاری مناسب، بحث تحقیق و توسعه را جدی بگیرند و به دنبال لقمه راحت نباشند عبور از بحران تحریم ها شدنی است.
 
مولایی منش با اشاره به پروژه موفق سمند در صنعت خودرو تصریح کرد: بخش عمده ای از تیم مهندسی پروژه سمند در خارج از کشور و در حال فعالیت برای خودروسازان اروپایی هستند در حالیکه در زمان حضور این افراد در کشور عنوان می شد که دانش فنی در کشور وجود ندارد، این مسئله نشان می دهد که اگر قطعه سازان و خودروسازان اراده کنند می توانند از افراد و نیروهای متخصص در کشور بهره برده و با صرف زمان بر تحریم ها فائق آیند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراس‌اوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!