راهکار کاهش تلفات جادهای چیست؟
پدال نیوز: ۹ درصد از کل کشتهها در سالهای اخیر مربوط به تصادفات در راههای روستایی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، براساس آمارهای موجود هر ساله بیشترین تعداد کشتههای ناشی از تصادفات ترافیکی کشور در راههای اصلی، آزاد راهها و بزرگراهها است . با بررسی انجام شده حدود 9 درصد از کل کشتهها در سالهای اخیر مربوط به تصادفات رخ داده در راه های روستایی بوده است.
با توجه به کمتر بودن حجم عبوری از راههای روستایی نسبت به سایر راه ها تعداد کشته شدگان در حدود 1800 نفر در یک سال بوده که باید اقدامات لازم را در این خصوص انجام شود.
بطور کلی عوامل متفاوتی ممکن است بر این آمار تاثیر گذار باشد که از آن جمله میتوان به عدم کنترل و نظارت دقیق بر این معابر، بالا بودن سرعت جریان عبوری، فاصله تا مراکز امداد و خدمات رسانی، وضعیت نگهداری و مدیریت معبر و دور بودن از مراکز جمعیتی اشاره کرد.
رئیس پلیس راهوار ناجا در این باره میگوید: راههای اصلی،آزاد راهها و بزرگراهها بیشترین تصادفات را به خود اختصاص داده که این امر نشانگر این است که در راههای روستایی چالشی وجود ندارد.
باتوجه به این در محورهای اصلی به دلیل تردد بالای وسایل نقلیه و به خصوص در فصلهای تابستان و ایام تعطیل این آمار به صورت انفجاری بالا میرود بطور مثال اگر یک روز تعطیل به تعطیلات پنج شنبه و جمعه اضافه شود ناگهان شاهد سرازیر شدن سفرهای تهران به محورهای شرق استان تهران هستیم که به دلیل نبود زیر ساختها در طول مسیر هراز و گاهی فیروز کوه بار ترافیک در این جادهها متراکم میشود که باید در حوزه زیر ساختی جادهها به لحاظ ایمنی سازی و توسعه اقداماتی انجام شود.
بیشترین تصادفات رانندگی در جادههای روستایی باتوجه به اینکه فرهنگ ترافیک و قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده های برون شهری و داخل شهری آن طور که باید در روستاها رخ نداده بیشترین تصادفات نیز در همین جادهها رخ میدهد.
به طور مثال تصادفات رانندگی ملکان مربوط به جادههای روستایی است، در این شهرستان با توجه به آمار کمتر از 3 درصد موتور سواران از کلاه ایمنی استفاده میکنند. همچنین 7 درصد تصادفات جادهی قائن مربوط به راههای روستایی است که 64 درصد تصادفات جادهای این شهرستان در 13 روز اول مهر در راههای روستایی انجام شده است.
3 درصد از تصادفات استان زنجان در جاده های فرعی روستایی رخ میدهد زیرا مسیرهای روستایی به دلیل نبود پلیس و دوربینهای ثبت تخلف، قواعد و اصول رانندگی رعایت نمیشود.
براساس آمار تصادفات شهرستان نیکشهر در جادههای روستایی 45درصد تصادفات فوتی و جرحی در محدوده این شهرستان و در جادههای غیر استاندارد روستایی اتفاق افتاده است.
امید است که با تحلیل و ارزیابی تصادفات جادههای روستایی ،تعیین نقاط حادثه خیز در آن ها ،اعمال قوانین و مقررات ترافیکی، تغییر رفتارهای ترافیکی جهت افزایش نظم و انضباط، بکارگیری تجهیزات هوشمند در راههای روستایی و راههای کاهش خطرات حاشیه در این راهها، آمار تصادفات در جادههای روستایی و اصلی کاهش یابد.
با توجه به کمتر بودن حجم عبوری از راههای روستایی نسبت به سایر راه ها تعداد کشته شدگان در حدود 1800 نفر در یک سال بوده که باید اقدامات لازم را در این خصوص انجام شود.
بطور کلی عوامل متفاوتی ممکن است بر این آمار تاثیر گذار باشد که از آن جمله میتوان به عدم کنترل و نظارت دقیق بر این معابر، بالا بودن سرعت جریان عبوری، فاصله تا مراکز امداد و خدمات رسانی، وضعیت نگهداری و مدیریت معبر و دور بودن از مراکز جمعیتی اشاره کرد.
رئیس پلیس راهوار ناجا در این باره میگوید: راههای اصلی،آزاد راهها و بزرگراهها بیشترین تصادفات را به خود اختصاص داده که این امر نشانگر این است که در راههای روستایی چالشی وجود ندارد.
باتوجه به این در محورهای اصلی به دلیل تردد بالای وسایل نقلیه و به خصوص در فصلهای تابستان و ایام تعطیل این آمار به صورت انفجاری بالا میرود بطور مثال اگر یک روز تعطیل به تعطیلات پنج شنبه و جمعه اضافه شود ناگهان شاهد سرازیر شدن سفرهای تهران به محورهای شرق استان تهران هستیم که به دلیل نبود زیر ساختها در طول مسیر هراز و گاهی فیروز کوه بار ترافیک در این جادهها متراکم میشود که باید در حوزه زیر ساختی جادهها به لحاظ ایمنی سازی و توسعه اقداماتی انجام شود.
بیشترین تصادفات رانندگی در جادههای روستایی باتوجه به اینکه فرهنگ ترافیک و قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده های برون شهری و داخل شهری آن طور که باید در روستاها رخ نداده بیشترین تصادفات نیز در همین جادهها رخ میدهد.
به طور مثال تصادفات رانندگی ملکان مربوط به جادههای روستایی است، در این شهرستان با توجه به آمار کمتر از 3 درصد موتور سواران از کلاه ایمنی استفاده میکنند. همچنین 7 درصد تصادفات جادهی قائن مربوط به راههای روستایی است که 64 درصد تصادفات جادهای این شهرستان در 13 روز اول مهر در راههای روستایی انجام شده است.
3 درصد از تصادفات استان زنجان در جاده های فرعی روستایی رخ میدهد زیرا مسیرهای روستایی به دلیل نبود پلیس و دوربینهای ثبت تخلف، قواعد و اصول رانندگی رعایت نمیشود.
براساس آمار تصادفات شهرستان نیکشهر در جادههای روستایی 45درصد تصادفات فوتی و جرحی در محدوده این شهرستان و در جادههای غیر استاندارد روستایی اتفاق افتاده است.
امید است که با تحلیل و ارزیابی تصادفات جادههای روستایی ،تعیین نقاط حادثه خیز در آن ها ،اعمال قوانین و مقررات ترافیکی، تغییر رفتارهای ترافیکی جهت افزایش نظم و انضباط، بکارگیری تجهیزات هوشمند در راههای روستایی و راههای کاهش خطرات حاشیه در این راهها، آمار تصادفات در جادههای روستایی و اصلی کاهش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو