کد خبر:
۹۱۱۶۸ ۱۴:۵۴
۱۳۹۷/۰۶/۲۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو
پیشنهاد عجیب سازمان توسعه تجارت به واردکنندگان/ پشت پرده ممنوعیت واردات خودرو چیست؟
پدال نیوز: اگرچه طی روزهای گذشته بر اساس نامهنگاری وزارت صمت با رییس جمهور، زمزمه آزادسازی واردات خودرو بین مردم پیچیده بود اما حالا مشخص شد که با این کار مخالفت شده است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو این ممنوعیت را تاوان افشاگری از فساد موجود در وزارت صمت و سازمان توسعه تجارت عنوان میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مهدی دادفر با تاکید بر این که همت قوی در پشت پرده ممنوعیت واردات وجود دارد، اظهار کرد: البته ممکن است به دلیل کسری ارز در کشور دل نگران بازشدن واردات خودرو باشند اما ما در گذشته گفتهایم که منابعمان را میتوانیم از خارج و از طریق خرید اعتباری از شرکتها و بنگاههای خارجی تامین کنیم که این خودش میتواند گشایشگر راه عبور از خط تحریمها و حفظ روابط با کمپانیهای خارجی باشد.
این فعال بازار خودرو ادامه داد: با صحبتهایی که هفته گذشته بین وزارت صمت و رییس جمهور انجام شد امیدوار بودیم جریان واردات دوباره راه بیفتد و حداقل اموال و دارایی شرکتها که دیگر متعلق به مردم است، به آنها بازگردد اما متاسفانه یک قدرت بزرگی پشت این قضیه ایستاده و سعی دارد حیات شرکتهای نمایندگی واردات خودرو و فعالان اقتصادی را از بین ببرد که البته با وجود بیکاری 4هزار نفر در شرکتها و تعطیلی تعداد زیادی از دفاتر نمایندگی در استانها، در این راه موفق بوده است.
دادفر با بیان این که دولت در این راستا هیچ اقداماتی انجام نداده و کمکی به واردکنندگان نمیکند، تصریح کرد: حداقل خواسته ما ترخیص خودرو از گمرک است چرا که مهلت ثبت سفارش برخی از خودروها تا چند روز آینده به پایان میرسد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اضافه کرد: همچنین برای ترخیص خودروهایمان از گمرک، راضی به پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز هستیم، حتی حاضر شدیم این هزینه را از مصرفکننده نگیریم اما مشکل اصلی درواقع حذف فعالان اقتصادی از این حوزه است.
او در پاسخ به این پرسش که علت این همه تاکید بر ممنوعیت واردات خودرو چیست؟ گفت: نظر شخصی من این است که واردات خودرو برای عدهای سنگین تمام شده که البته این عده خودروسازان داخلی نیستند.موضوع اصلی این است که طی یک سال و نیم گذشته وقایعی از درون دستگاههای اجرایی مربوط به موضوع واردات خودرو کشف شد که این را از چشم واردکنندگان میبینند.
دادفر تاکید کرد: نکته اصلی این است که به غیر از محدودیتهای تحریمی موجود در کشور، اگر در مقابل فسادهای سازمان توسعه تجارت ایستادگی کنید بلایی بر سرتان میآورند که دیگر به فکر افشاگری نیفتید، نتیجه این است که میگویند حتی اگر جلوی واردات را گرفتیم بیایید لابیکنیم و کار را راه بیندازیم اما افشاگری نکنید وگرنه هرچه دیدید از چشم خودتان است!
وی با طرح این سوال که مگر بازار داخلی دست امریکا است که مقصر همه آشفتگیها را ترامپ و تحریم معرفی میکنند؟ بیان کرد: کل واردات خودرو در سال گذشته 70هزار دستگاه و تولید داخل یک میلیون و 500هزار خودرو بود بنابراین تحریمها تنها یک پوششی است که موضوع اصلی را پنهان کنند.
دادفر اضافه کرد: ما حتی درمورد تعرفهها، تعرفههای منطقی شناورسازی را پیشنهاد دادیم که توجه نکردند، در حقیقت هدف اصلی تعدیل کردن واردکنندگان خودرو است و این پیام را به سایر واردکنندگان میرساند که اگر در جایی فساد دیدید و ایستادگی کردید تاوانش را نیز پرداخت کنید.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اعتراض نسبت به این که چرا مسببان اصلی این حوادث را تهدید نمیکنند؟ خاطرنشان کرد: چندی پیش وزیر فعلی صنعت در مقابل تلویزیون صدا و سیما اعلام کرد که تمام مشکلات فعلی نتیجه یک دستور خلاف قانون توسط وزیر صنعت قبلی است. آیا یک وزیر دولتی که خلاف قانون انجام داده و این کار منشا فساد بزرگ شده بیشتر مقصر است یا فعالان اقتصادی؟
دادفر با تاکید بر این که مشکلات بازار خودروی کشور انقدر نیاز به بزرگ نمایی و تنش ندارد، گفت: میدانیم که کمبود ارز داریم و در تحریم هستیم اما همه این مشکلات راه چاره دارد اما مشکل اصلی این است که واردکنندگان خودرو از خط قرمز عبور کردهاند.
وی در پایان با بیان این که تمام همکاران ما یا زندانی هستند یا با قید وثیقه آزاد شدهاند، افزود: یک نفر در وزارت صنعت حاضر نیست حتی یک دقیقه برای کار ما وقت بگذارد چرا که ما در این حوزه، وزارت صنعت را وارد چالش جدی کردهایم، در حال حاضر تاکید اصلی ما صداقت است نه واردات. اقتصاد آنلاین
این فعال بازار خودرو ادامه داد: با صحبتهایی که هفته گذشته بین وزارت صمت و رییس جمهور انجام شد امیدوار بودیم جریان واردات دوباره راه بیفتد و حداقل اموال و دارایی شرکتها که دیگر متعلق به مردم است، به آنها بازگردد اما متاسفانه یک قدرت بزرگی پشت این قضیه ایستاده و سعی دارد حیات شرکتهای نمایندگی واردات خودرو و فعالان اقتصادی را از بین ببرد که البته با وجود بیکاری 4هزار نفر در شرکتها و تعطیلی تعداد زیادی از دفاتر نمایندگی در استانها، در این راه موفق بوده است.
دادفر با بیان این که دولت در این راستا هیچ اقداماتی انجام نداده و کمکی به واردکنندگان نمیکند، تصریح کرد: حداقل خواسته ما ترخیص خودرو از گمرک است چرا که مهلت ثبت سفارش برخی از خودروها تا چند روز آینده به پایان میرسد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اضافه کرد: همچنین برای ترخیص خودروهایمان از گمرک، راضی به پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز هستیم، حتی حاضر شدیم این هزینه را از مصرفکننده نگیریم اما مشکل اصلی درواقع حذف فعالان اقتصادی از این حوزه است.
او در پاسخ به این پرسش که علت این همه تاکید بر ممنوعیت واردات خودرو چیست؟ گفت: نظر شخصی من این است که واردات خودرو برای عدهای سنگین تمام شده که البته این عده خودروسازان داخلی نیستند.موضوع اصلی این است که طی یک سال و نیم گذشته وقایعی از درون دستگاههای اجرایی مربوط به موضوع واردات خودرو کشف شد که این را از چشم واردکنندگان میبینند.
دادفر تاکید کرد: نکته اصلی این است که به غیر از محدودیتهای تحریمی موجود در کشور، اگر در مقابل فسادهای سازمان توسعه تجارت ایستادگی کنید بلایی بر سرتان میآورند که دیگر به فکر افشاگری نیفتید، نتیجه این است که میگویند حتی اگر جلوی واردات را گرفتیم بیایید لابیکنیم و کار را راه بیندازیم اما افشاگری نکنید وگرنه هرچه دیدید از چشم خودتان است!
وی با طرح این سوال که مگر بازار داخلی دست امریکا است که مقصر همه آشفتگیها را ترامپ و تحریم معرفی میکنند؟ بیان کرد: کل واردات خودرو در سال گذشته 70هزار دستگاه و تولید داخل یک میلیون و 500هزار خودرو بود بنابراین تحریمها تنها یک پوششی است که موضوع اصلی را پنهان کنند.
دادفر اضافه کرد: ما حتی درمورد تعرفهها، تعرفههای منطقی شناورسازی را پیشنهاد دادیم که توجه نکردند، در حقیقت هدف اصلی تعدیل کردن واردکنندگان خودرو است و این پیام را به سایر واردکنندگان میرساند که اگر در جایی فساد دیدید و ایستادگی کردید تاوانش را نیز پرداخت کنید.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اعتراض نسبت به این که چرا مسببان اصلی این حوادث را تهدید نمیکنند؟ خاطرنشان کرد: چندی پیش وزیر فعلی صنعت در مقابل تلویزیون صدا و سیما اعلام کرد که تمام مشکلات فعلی نتیجه یک دستور خلاف قانون توسط وزیر صنعت قبلی است. آیا یک وزیر دولتی که خلاف قانون انجام داده و این کار منشا فساد بزرگ شده بیشتر مقصر است یا فعالان اقتصادی؟
دادفر با تاکید بر این که مشکلات بازار خودروی کشور انقدر نیاز به بزرگ نمایی و تنش ندارد، گفت: میدانیم که کمبود ارز داریم و در تحریم هستیم اما همه این مشکلات راه چاره دارد اما مشکل اصلی این است که واردکنندگان خودرو از خط قرمز عبور کردهاند.
وی در پایان با بیان این که تمام همکاران ما یا زندانی هستند یا با قید وثیقه آزاد شدهاند، افزود: یک نفر در وزارت صنعت حاضر نیست حتی یک دقیقه برای کار ما وقت بگذارد چرا که ما در این حوزه، وزارت صنعت را وارد چالش جدی کردهایم، در حال حاضر تاکید اصلی ما صداقت است نه واردات. اقتصاد آنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول