کد خبر:
۹۱۱۱۰ ۰۸:۵۸
۱۳۹۷/۰۶/۲۷
عضو کمیسیون صنایع مجلس:
مخالفت با ازسرگیری واردات خودرو / در جنگ اقتصادی هستیم
پدال نیوز : در شرایطی که برخی نمایندگان مجلس شورایاسلامی بهدنبال لغو ممنوعیت ثبتسفارش و واردات خودرو هستند، همتای آنها در کمیسیون صنایع و معادن مجلس این موضوع را منتفی میداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، آنطور که رمضانعلی سبحانیفر عنوان کرده، بعید است قاطبه نمایندگان مجلس شورایاسلامی با لغو ممنوعیت ثبتسفارش خودرو موافقت کنند. وی به مشکلات ارزی اشاره و تاکید کرده که وقتی کشور در جنگ اقتصادی قرار دارد، اجازه خروج (غیرضروری) میلیونها دلار ارز داده نمیشود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در نهایت این را هم گفته که با عبور کشور از شرایط موجود، ثبتسفارش و واردات خودرو به روال عادی باز خواهد گشت. به گفته وی، طرح رفع توقف ثبتسفارش خودرو چندی قبل توسط برخی نمایندگان مجلس تهیه و حتی برای بررسی، به کمیسیون صنایع و معادن هم آورده شد، اما اعضای کمیسیون، آن را رد کردند.
طرح لغو ممنوعیت واردات خودرو
اظهارات سبحانیفر در شرایطی است که طی چند هفته گذشته برخی نمایندگان مجلس شورایاسلامی از احتمال رفع ممنوعیت ثبتسفارش خودرو خبر دادند. به گفته آنها، طرحی برای لغو این ممنوعیت آماده شده و قرار است پس از تعطیلات مجلس، در صحن علنی مطرح شود. در این مورد فریدون احمدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورایاسلامی، گفته که «مصوبه دولت برای ممنوعیت واردات خودرو توجیه علمی ندارد و باید اصلاح شود.»
وی با بیان اینکه واردات خودرو به کشور نباید بسته شود، تاکید کرده برای اصلاح و تجدیدنظر در مصوبه دولت مبنیبر ممنوعیت واردات خودرو، طرحی توسط نمایندگان مجلس برای لغو این ممنوعیت، آماده شده و در هفتههای ابتدایی مهر، ارائه خواهد شد.» وی با اشاره به جزئیات طرح نمایندگان مجلس برای لغو واردات خودرو، گفته بود که طبق این طرح، واردات نباید ممنوع شود، بلکه باید مدیریت شده و تصمیمگیریها در این مورد، براساس شرایط بازار باشد.
داستان ممنوعیت ثبتسفارش خودرو به حدود سه ماه پیش برمیگردد. اواخر خرداد بود که وزارت صنعت، معدن و تجارت بالاخره زمزمهها و گمانهزنیها درباره ممنوعیت ثبتسفارش خودرو را عملی کرد. مشکلات ارزی که نیمه دوم سال گذشته بهتدریج گریبان اقتصاد ایران را گرفت، سبب شد دولت نسبت به منابع ارزی کشور حساس شده و ثبتسفارش بسیاری از کالاها را در راستای حفظ ذخایر ارز متوقف کند. این کالاها بیشتر مواردی را شامل میشوند که یا تولید مشابه داخل دارند و یا لوکس به حساب آمده و واردات آنها در شرایط دشوار ارزی، توجیهپذیر نیست. بنابراین ازآنجاکه خودرو اولا تولید داخل دارد و ثانیا کالایی لوکس محسوب میشود، در لیست ممنوعهها قرار گرفت و دولت سایت ثبتسفارش را اواخر خرداد به روی واردکنندگان بست.
این اقدام دولت اعتراضهای فراوانی را از سوی واردکنندگان و حتی برخی کارشناسان و نمایندگان مجلس شورایاسلامی در پی داشت. در این بین واردکنندگان با اشاره به مسائلی مانند التهاب بازار و افزایش نجومی قیمت خودروهای وارداتی و از بین رفتن اشتغال، بسته شدن سایت ثبتسفارش را اقدامی نادرست دانسته و خواستار تجدیدنظر دولت در این تصمیم شدند.
به گفته آنها، بسته شدن سایت ثبتسفارش، ورود خودرو به کشور را به تدریج به صفر خواهد رساند و بنابراین قیمتها بیش از پیش بالا میرود. قیمت خودروهای وارداتی البته پیشتر و در جریان بستهشدن موقت سایت ثبتسفارش از تیر تا دی سال گذشته، به شدت صعود کرد و دلیل آن، جو روانی حاصله و کمبود عرضه خودرو به بازار بود. با بسته شدن دوباره سایت، قیمتها باز هم بالا رفته و در حالحاضر نیز با وجود رکود حاکم بر تقاضا، همچنان با قیمتهایی نجومی در بازار مواجه هستیم.
دیگر مسالهای که واردکنندگان دست روی آن گذاشتند، از بین رفتن هزاران شغل در نتیجه ممنوعیت ثبتسفارش بود.
به گفته آنها، وقتی ثبتسفارش متوقف شده، عملا کسب و کار شرکتهای واردکننده مختل، بنابراین ورودی نقدینگی نیز کاهش یافته است و طبعا شرکتها روی به تعدیل نیروی انسانی خود میآورند. این دو موضوع (التهاب بازار و از بین رفتن اشتغال) را دیگر منتقدان تصمیم دولت مبنیبر توقف ثبتسفارش خودرو نیز مطرح و نمایندگان مجلس نیز با استناد به این مسائل، طرح لغو ممنوعیت موردنظر را تهیه کردهاند.
لغو ممنوعیت، تابع شرایط ارزی
با همه اینها اما دولت همچنان بر بستهماندن سایت ثبتسفارش اصرار دارد و هیچ پالس مثبتی برای بازکردن آن نداده است. همین چندی پیش بود که رئیسکل بانک مرکزی عنوان کرد «ذخایر ارزی، ناموس این بانک هستند»؛ این جمله به وضوح مشخص میکند تا وقتی شرایط ارزی کشور به روال عادی برنگردد، بسیار بعید است دولت ممنوعیت ثبتسفارش را برای کالاهایی مانند خودرو بردارد. دولت همین حالا برای خودروهایی که در گمرک مانده و ارزشان پیشتر خارج شده است، به سختی با ترخیصشان موافقت میکند و بهنظر میرسد ممنوعیت واردات خودرو را نیز به این راحتیها بر نخواهد داشت. البته گمانهزنیهایی مبنیبر باز شدن سایت ثبتسفارش به روی واردکنندگان خودرو تا پایان سال وجود دارد، با این حال بازگشایی سایت بازهم منوط به شرایط ارزی کشور در آن مقطع است.
تا حدود یک ماه و نیم دیگر، دور دوم تحریمهای آمریکا علیه کشور آغاز و طبق آن، خرید نفت از ایران تحریم میشود و بنابراین ورود ارز رو به کاهش خواهد رفت. بهنظر میرسد اگر این شرایط تداوم داشته و مساله ورود ارز به کشور حل نشود، دولت برای حفظ ذخایر ارزی کماکان ممنوعیت ثبتسفارش برخی کالاها از جمله خودرو را ادامه میدهد. بنابراین هیچ تضمینی مبنیبر اینکه دولت سایت ثبتسفارش را به روی واردکنندگان خودرو باز کند، وجود ندارد و آنطور که از مجلس شورایاسلامی نیز خبر میرسد، اکثریت نمایندگان موافق لغو ممنوعیت ثبتسفارش خودرو نیستند. شرایط به شکلی است که شاید حتی طرح لغو ممنوعیت ثبتسفارش خودرو، به صحن علنی مجلس نیز نرسد و کلا منتفی شود.
در این شرایط، برخی کارشناسان معتقدند دولت اگر موانع ترخیص خودروهایی را که پیشتر ثبتسفارش شده و هماکنون در گمرکات داخلی و خارجی متوقف ماندهاند، رفع کند، میتواند در دوران ممنوعیت ثبتسفارش، تا حدی به کاهش التهاب بازار کمک و شرایط برای اجرای تعهدات عقبافتاده واردکنندگان را فراهم بیاورد.
در این مورد، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اخباری مبنیبر موافقت مقامات ارشد اجرایی کشور با ترخیص خودروهای وارداتی دپو شده در گمرک، تاکید کرده که هرگونه تصمیمگیری در این مورد، با شورای هماهنگی اقتصادی سران قواست. به گفته سبحانیفر، اگر این شورا نسبت به ترخیص کالاهای دپو شده در گمرک که پول خرید آنها به طرفهای خارجی پرداخت شده، به جمعبندی برسد، عملیات ترخیص آغاز خواهد شد.
گفتههای سبحانیفر در شرایطی است که واردکنندگان میگویند بخشی از خودروهای مانده در گمرک، پیشفروش شده و جزو تعهدات قبلی آنها بهشمار میرود. البته در حالحاضر چند هزار خودرو بهدلیل ثبتسفارش غیرقانونی در گمرک خاک میخورند و اجازه ترخیص ندارند و مشخص نیست دولت چه تصمیمی در قبال آنها خواهد گرفت.
اظهارات سبحانیفر در شرایطی است که طی چند هفته گذشته برخی نمایندگان مجلس شورایاسلامی از احتمال رفع ممنوعیت ثبتسفارش خودرو خبر دادند. به گفته آنها، طرحی برای لغو این ممنوعیت آماده شده و قرار است پس از تعطیلات مجلس، در صحن علنی مطرح شود. در این مورد فریدون احمدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورایاسلامی، گفته که «مصوبه دولت برای ممنوعیت واردات خودرو توجیه علمی ندارد و باید اصلاح شود.»
وی با بیان اینکه واردات خودرو به کشور نباید بسته شود، تاکید کرده برای اصلاح و تجدیدنظر در مصوبه دولت مبنیبر ممنوعیت واردات خودرو، طرحی توسط نمایندگان مجلس برای لغو این ممنوعیت، آماده شده و در هفتههای ابتدایی مهر، ارائه خواهد شد.» وی با اشاره به جزئیات طرح نمایندگان مجلس برای لغو واردات خودرو، گفته بود که طبق این طرح، واردات نباید ممنوع شود، بلکه باید مدیریت شده و تصمیمگیریها در این مورد، براساس شرایط بازار باشد.
داستان ممنوعیت ثبتسفارش خودرو به حدود سه ماه پیش برمیگردد. اواخر خرداد بود که وزارت صنعت، معدن و تجارت بالاخره زمزمهها و گمانهزنیها درباره ممنوعیت ثبتسفارش خودرو را عملی کرد. مشکلات ارزی که نیمه دوم سال گذشته بهتدریج گریبان اقتصاد ایران را گرفت، سبب شد دولت نسبت به منابع ارزی کشور حساس شده و ثبتسفارش بسیاری از کالاها را در راستای حفظ ذخایر ارز متوقف کند. این کالاها بیشتر مواردی را شامل میشوند که یا تولید مشابه داخل دارند و یا لوکس به حساب آمده و واردات آنها در شرایط دشوار ارزی، توجیهپذیر نیست. بنابراین ازآنجاکه خودرو اولا تولید داخل دارد و ثانیا کالایی لوکس محسوب میشود، در لیست ممنوعهها قرار گرفت و دولت سایت ثبتسفارش را اواخر خرداد به روی واردکنندگان بست.
این اقدام دولت اعتراضهای فراوانی را از سوی واردکنندگان و حتی برخی کارشناسان و نمایندگان مجلس شورایاسلامی در پی داشت. در این بین واردکنندگان با اشاره به مسائلی مانند التهاب بازار و افزایش نجومی قیمت خودروهای وارداتی و از بین رفتن اشتغال، بسته شدن سایت ثبتسفارش را اقدامی نادرست دانسته و خواستار تجدیدنظر دولت در این تصمیم شدند.
به گفته آنها، بسته شدن سایت ثبتسفارش، ورود خودرو به کشور را به تدریج به صفر خواهد رساند و بنابراین قیمتها بیش از پیش بالا میرود. قیمت خودروهای وارداتی البته پیشتر و در جریان بستهشدن موقت سایت ثبتسفارش از تیر تا دی سال گذشته، به شدت صعود کرد و دلیل آن، جو روانی حاصله و کمبود عرضه خودرو به بازار بود. با بسته شدن دوباره سایت، قیمتها باز هم بالا رفته و در حالحاضر نیز با وجود رکود حاکم بر تقاضا، همچنان با قیمتهایی نجومی در بازار مواجه هستیم.
دیگر مسالهای که واردکنندگان دست روی آن گذاشتند، از بین رفتن هزاران شغل در نتیجه ممنوعیت ثبتسفارش بود.
به گفته آنها، وقتی ثبتسفارش متوقف شده، عملا کسب و کار شرکتهای واردکننده مختل، بنابراین ورودی نقدینگی نیز کاهش یافته است و طبعا شرکتها روی به تعدیل نیروی انسانی خود میآورند. این دو موضوع (التهاب بازار و از بین رفتن اشتغال) را دیگر منتقدان تصمیم دولت مبنیبر توقف ثبتسفارش خودرو نیز مطرح و نمایندگان مجلس نیز با استناد به این مسائل، طرح لغو ممنوعیت موردنظر را تهیه کردهاند.
نکتهای که در این ماجرا از اهمیت ویژهای برخوردار است، افزایش قیمت ارز است. بر این اساس، ثبتسفارش و ورود خودرو به کشور بر اساس ارز آزاد انجام میشود و بنابراین هزینه واردکنندگان بسیار بالا رفته است. در این شرایط، ثبتسفارش و واردات خودرو به فرض لغو ممنوعیت، خود به خود پایین خواهد آمد و ارز کمتری در مقایسه با گذشته از کشور خارج خواهد شد. این موضوع را برخی کارشناسان دلیلی میدانند بر کاهش نگرانیهای دولت درباره ارزبری بالای واردات خودرو. به گفته آنها، با توجه به نرخ آزاد ارز، بخش تقاضا در بازار خودروهای وارداتی افت خواهد کرد و دولت میتواند مطمئن باشد که در مقایسه با قبل، ارز بسیار کمتری بیرون میرود.
با همه اینها اما دولت همچنان بر بستهماندن سایت ثبتسفارش اصرار دارد و هیچ پالس مثبتی برای بازکردن آن نداده است. همین چندی پیش بود که رئیسکل بانک مرکزی عنوان کرد «ذخایر ارزی، ناموس این بانک هستند»؛ این جمله به وضوح مشخص میکند تا وقتی شرایط ارزی کشور به روال عادی برنگردد، بسیار بعید است دولت ممنوعیت ثبتسفارش را برای کالاهایی مانند خودرو بردارد. دولت همین حالا برای خودروهایی که در گمرک مانده و ارزشان پیشتر خارج شده است، به سختی با ترخیصشان موافقت میکند و بهنظر میرسد ممنوعیت واردات خودرو را نیز به این راحتیها بر نخواهد داشت. البته گمانهزنیهایی مبنیبر باز شدن سایت ثبتسفارش به روی واردکنندگان خودرو تا پایان سال وجود دارد، با این حال بازگشایی سایت بازهم منوط به شرایط ارزی کشور در آن مقطع است.
تا حدود یک ماه و نیم دیگر، دور دوم تحریمهای آمریکا علیه کشور آغاز و طبق آن، خرید نفت از ایران تحریم میشود و بنابراین ورود ارز رو به کاهش خواهد رفت. بهنظر میرسد اگر این شرایط تداوم داشته و مساله ورود ارز به کشور حل نشود، دولت برای حفظ ذخایر ارزی کماکان ممنوعیت ثبتسفارش برخی کالاها از جمله خودرو را ادامه میدهد. بنابراین هیچ تضمینی مبنیبر اینکه دولت سایت ثبتسفارش را به روی واردکنندگان خودرو باز کند، وجود ندارد و آنطور که از مجلس شورایاسلامی نیز خبر میرسد، اکثریت نمایندگان موافق لغو ممنوعیت ثبتسفارش خودرو نیستند. شرایط به شکلی است که شاید حتی طرح لغو ممنوعیت ثبتسفارش خودرو، به صحن علنی مجلس نیز نرسد و کلا منتفی شود.
در این شرایط، برخی کارشناسان معتقدند دولت اگر موانع ترخیص خودروهایی را که پیشتر ثبتسفارش شده و هماکنون در گمرکات داخلی و خارجی متوقف ماندهاند، رفع کند، میتواند در دوران ممنوعیت ثبتسفارش، تا حدی به کاهش التهاب بازار کمک و شرایط برای اجرای تعهدات عقبافتاده واردکنندگان را فراهم بیاورد.
در این مورد، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اخباری مبنیبر موافقت مقامات ارشد اجرایی کشور با ترخیص خودروهای وارداتی دپو شده در گمرک، تاکید کرده که هرگونه تصمیمگیری در این مورد، با شورای هماهنگی اقتصادی سران قواست. به گفته سبحانیفر، اگر این شورا نسبت به ترخیص کالاهای دپو شده در گمرک که پول خرید آنها به طرفهای خارجی پرداخت شده، به جمعبندی برسد، عملیات ترخیص آغاز خواهد شد.
گفتههای سبحانیفر در شرایطی است که واردکنندگان میگویند بخشی از خودروهای مانده در گمرک، پیشفروش شده و جزو تعهدات قبلی آنها بهشمار میرود. البته در حالحاضر چند هزار خودرو بهدلیل ثبتسفارش غیرقانونی در گمرک خاک میخورند و اجازه ترخیص ندارند و مشخص نیست دولت چه تصمیمی در قبال آنها خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو خودروسازی در تنگنای مواد اولیه استراتژی آمریکایی هیوندای بحران دائمی در قطعه سازی موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو