آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۱۰۹۷
۱۴:۳۷
۱۳۹۷/۰۶/۲۶
یک فعال بازار خودرو تشریح کرد

پیش بینی بازار خودرو در روزهای پیش رو

پدال نیوز: یک فعال بازار خودرو گفت: روند کاهشی قیمت خودروها در روز گذشته در حالیست که هرسال به دلیل نزدیک شدن به پاییز و کاهش سفرهای تابستانی شاهد کاهش قیمت ها و افت معاملات در بازار هستیم اما اعلام پیش فروش های جدید، کاهش قیمت ها را به دنبال داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کاظم محمدی نیکخواه در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو»،  با بیان این مطلب افزود: در این شرایط اعلام پیش فروش 40 هزار خودرو از سوی ایران خودرو نیز مزید بر علت شده و کاهش قیمت ها را به دنبال داشته است.
وی ادامه داد: البته تعیین شرایطی خاص برای ثبت نام تصور خرید سهمیه ای را در بین خریداران ایجاد می کند که این امر می تواند بر تب بازار بیفزاید و قیمت ها را دوباره افزایش دهد.
این فعال بازار با اشاره به پیشنهاد مطرح شده مبنی بر تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار بر اساس تجربه دهه 70 تصریح کرد: قیمت خودروها در آن سال ها با قیمت های فعلی بسیار متفاوت بود به طوری که شاهد تورم ارزی 25 درصدی بودیم این در حالیست که تورم ارزی کنونی  در حدود 200 درصد است.
محمدی نیکخواه با تاکید بر این که در حال حاضر عرضه و تقاضا با شرایط تولید فعلی، تطابق داشته و مشکلی بابت تامین تقاضاها وجود ندارد، تصریح کرد: در حال حاضر تنها مشکل موجود ایجاد وحشت عمومی در میان مردم است چرا که با هدف حفظ ارزش پول خود اقدام به پیش خرید خودرو می کنند بنابراین آن چه هم اکنون در بازار خودرو دیده می شود تقاضای کاذب و سرگردان است و در این شرایط تعیین قیمت در حاشیه بازار توجیهی ندارد چرا که برخی از خودروها شاهد افزایش 100 درصدی قیمت هستند.
وی ادامه داد: در حال حاضر شورای رقابت برای افزایش 20 درصدی خودروهای زیر 45 میلیون تومان با چالش جدی مواجه است چرا که برخی خودروها 80 تا 120 درصد و بیش از دو برابر افزایش قیمت داشتند که با این شرایط نمی توان نسبت به تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار اقدام کرد.
او راهکار فعلی حذف حاشیه سود بازار را  جذب نقدینگی بلاتکلیف تحت اختیار مردم دانست.
بر اساس این گزارش در سال 1376 شورای اقتصاد پس از سال ها سعی و خطا، فروش 5 درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار را تصویب کرد. در این روش سازمان حمایت قیمت عادله (قیمت تمام شده به علاوه سود عادله) را به خودروساز پرداخت می کرد و ما به التفاوت آن با قیمت حاشیه بازار( منهای 5 درصد) را به خزانه دولت واریز می کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد