کد خبر:
۹۱۰۱۸ ۱۵:۰۱
۱۳۹۷/۰۶/۲۵
کلیات نرخ سرویس مدارس تصویب شد
پدال نیوز- شورای شهر تهران با رای مثبت اعضا کلیات نرخ سرویس مدارس را تصویب کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، بررسی لایحه تعیین نرخ کرایه و بهای خدمات سرویس مدارس شهر تهران در سال تحصیلی 97-98 یکی از دستورات جلسه امروز شورای شهر تهران بود که با نقد و نظر اعضای شورای شهر تهران کلیات آن به تصویب رسید و بخشی از جزئیات این طرح نیز مورد بررسی و اصلاح قرار گرفت.
محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به برگزاری جلسه مشترک با کمیسیون برنامه و بودجه برای بررسی دقیق این لایحه گفت: با تصویب این لایحه تبیین می شود که 75 درصد وجوه دریافتی از والدین بابت خدمت سرویس مدارس سهم رانندگان باشد.
وی ادامه داد: همچنین باید آیین نامه انضباطی مربوطه ظرف مدت 2 ماه به تهیه و به تصویب برسد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل همچنین اظهار داشت: یکی از موضوعاتی که در لایحه پیشنهادی ارائه شده است دریافت 50 درصدی از هزینه حمل و نقل توان یابان است که البته نظر کمیسیون عمران متفاوت از این موضوع و نگه داشتن نرخ ارائه این خدمات همچون گذشته و رایگان است.
علیرضا قنادان، مدیر عامل سازمان تاکسیرانی نیز در این خصوص تصریح کرد: بر اساس مصوبه وزارت کشور کارگروه ماده 18 متشکل از نماینده آموزش و پروش، نماینده انجمن اولیا و مربیان و نماینده شهرداری در فرمانداری برای بررسی موضوعات مرتبط با سرویس مدارس تشکیل شد.
وی با اشاره به عدم تغییر نرخ سرویس مدارس در 2 سال گفت: این کارگروه نرخ سرویس مدارس را تصویب کرده و برای تائید به فرمانداری فرستاد که این تائید انجام گرفت.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی گفت: پیشنهاد این کارگروه اختصاص 75 درصد از دریافتی والدین برای موضوع خدمات سرویس مدارس به رانندگان بود که ما نیز همین رقم را برای تصویب در شورا پیشنهاد کردیم.
زهرا نژادبهرام در خصوص این لایحه خواستار توضیح در خصوص مرجع تائید کنندگان سلامت اخلاقی و علل افزایش نرخ ها شد.
زهرا صدر اعظم نوری نیز خواستار توضیح در خصوص دفاتر هماهنگی امور اداری تاکسیرانی و کارکرد آنها شد.
وی همچنین تاکید کرد: جامعه توانیابان کشور گسترده نیست و ارائه این خدمت می تواند رضایت عمومی را افزایش دهد.
احمد مسجد جامعی، نیز در خصوص این لایحه گفت: خوب است که شورای شهر نرخ گذاری ها را انجام دهد و تعیین میزان درصد رانندگان را بر عهده کارگروه های دیگر بگذارد.
وی همچنین به پیچیده کردن ساختارهای اداری انتقاد کرد و گفت: هرچه کار ساده تر باشد بهتر است و از این روی ضرورت ایجاد این دفاتر چیست؟
مسجد جامعی همچنین به موضوع سرویس مدارس توانیابان اشاره کرد و گفت: موضوع ارائه خدمت رایگان به سرویس مدارس توانیابان از دست آوردهای سال اول شورای چهارم شهر تهران است.
وی گفت: توانیابان افراد باهوشی هستند و بیشترین هزینه آنها مربوط به حمل و نقل شان است.
عضو شورای اسلامی شهر تهران در خصوص آئین نامه انضباطی به مصوبه دولت در این خصوص اشاره کرد و خواستار توضیح در خصوص علل واریز درآمد حاصل از ارائه ان خدمات به حساب متمرکز شهرداری شد.
محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در خصوص این لایحه گفت: لایحه ارائه شده بخشی از لایحه 17 بندی سالهای گذشته است که باید مشخص شود که آیا بندهایی که در این لایحه آورده نشده است به قوت خود باقی است و یا کل لایحه تغییر می کند.
قنادان در پاسخ به این موضوعات ضمن اینکه این لایحه تمامی مصوبه پیشین را در بر می گیرد گفت: در حدود 10 سال پیش دستورالعمل اجرایی تهیه شده بود که در سال گذشته توسط وزارت کشورابلاغ شد و وظیفه هر دستگاهی در آن مشخص شده است.
وی همچنین از ایجاد فرایند مکانیزه برای طی کردن مسیر صدور مجوز خبر داد و گفت در آئین نامه نحوه کنترل این حوزه مشخص شده است.
در ادامه این لایحه که با رای اعضای شورای شهر کلیات آن به تصویب رسید، اعضا وارد بررسی جزئیات آن شدند.
الهام فخاری، در سوالی خواستار توضیح در خصوص نحوه کنترل نصب برچسب های سرویس مدارس و این خودرو ها شد.
قنادان در پاسخ به این سوال از ایجاد گشت مشترک سازمان تاکسیرانی با پلیس خبر داد و گفت: علاوه بر گشت مشترک سامانه ای طراحی شده است تا اولیا با ورود پلاک سرویس مدرسه از اطلاعات لازم در خصوص این خودرو با خبر شوند.
ناهید خداکرمی، نیز پیشنهاد داد تا رانندگان زن برای سرویس مدارس در اولویت قرار گیرند.
زهرا صدراعظم نوری در خصوص دریافت وجه بابت خدمات اضافه در سرویس مدارس تاکید کرد: امروز به عناوین مختلف در مدارس از اولیا پول دریافت می شود از این روی اگر قرار است که موضوعی در این خصوص به تصویب برسد باید توجه داشت که از کلی گویی پرهیز شده و عنوان خدمت به صورت دقیق آورده شود.
وی همچنین خواستار حذف بند مرتبط با به کارگیری مراقب در سرویس مدارس شد.
نژاد بهرام در مخالفت با این پیشنهاد گفت: با حذف این بند عملا امکان دریافت مراقب حذف می شود. افشین حبیب زاده، عضو شورای شهر تهران در همین خصوص گفت: امروز که دریافت مراقب در سرویس مدارس طراحی شده است عملا به خاطر هزینه مازاد اتوبوس ها و ون های سرویس مدرسه کاهش یافته اند و به خودروی سواری تبدیل شده اند.
پس از بررسی این پیشنهاد در نهایت اعضای شورای شهر به آن رای موافق را ندادند.
محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به برگزاری جلسه مشترک با کمیسیون برنامه و بودجه برای بررسی دقیق این لایحه گفت: با تصویب این لایحه تبیین می شود که 75 درصد وجوه دریافتی از والدین بابت خدمت سرویس مدارس سهم رانندگان باشد.
وی ادامه داد: همچنین باید آیین نامه انضباطی مربوطه ظرف مدت 2 ماه به تهیه و به تصویب برسد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل همچنین اظهار داشت: یکی از موضوعاتی که در لایحه پیشنهادی ارائه شده است دریافت 50 درصدی از هزینه حمل و نقل توان یابان است که البته نظر کمیسیون عمران متفاوت از این موضوع و نگه داشتن نرخ ارائه این خدمات همچون گذشته و رایگان است.
علیرضا قنادان، مدیر عامل سازمان تاکسیرانی نیز در این خصوص تصریح کرد: بر اساس مصوبه وزارت کشور کارگروه ماده 18 متشکل از نماینده آموزش و پروش، نماینده انجمن اولیا و مربیان و نماینده شهرداری در فرمانداری برای بررسی موضوعات مرتبط با سرویس مدارس تشکیل شد.
وی با اشاره به عدم تغییر نرخ سرویس مدارس در 2 سال گفت: این کارگروه نرخ سرویس مدارس را تصویب کرده و برای تائید به فرمانداری فرستاد که این تائید انجام گرفت.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی گفت: پیشنهاد این کارگروه اختصاص 75 درصد از دریافتی والدین برای موضوع خدمات سرویس مدارس به رانندگان بود که ما نیز همین رقم را برای تصویب در شورا پیشنهاد کردیم.
زهرا نژادبهرام در خصوص این لایحه خواستار توضیح در خصوص مرجع تائید کنندگان سلامت اخلاقی و علل افزایش نرخ ها شد.
زهرا صدر اعظم نوری نیز خواستار توضیح در خصوص دفاتر هماهنگی امور اداری تاکسیرانی و کارکرد آنها شد.
وی همچنین تاکید کرد: جامعه توانیابان کشور گسترده نیست و ارائه این خدمت می تواند رضایت عمومی را افزایش دهد.
احمد مسجد جامعی، نیز در خصوص این لایحه گفت: خوب است که شورای شهر نرخ گذاری ها را انجام دهد و تعیین میزان درصد رانندگان را بر عهده کارگروه های دیگر بگذارد.
وی همچنین به پیچیده کردن ساختارهای اداری انتقاد کرد و گفت: هرچه کار ساده تر باشد بهتر است و از این روی ضرورت ایجاد این دفاتر چیست؟
مسجد جامعی همچنین به موضوع سرویس مدارس توانیابان اشاره کرد و گفت: موضوع ارائه خدمت رایگان به سرویس مدارس توانیابان از دست آوردهای سال اول شورای چهارم شهر تهران است.
وی گفت: توانیابان افراد باهوشی هستند و بیشترین هزینه آنها مربوط به حمل و نقل شان است.
عضو شورای اسلامی شهر تهران در خصوص آئین نامه انضباطی به مصوبه دولت در این خصوص اشاره کرد و خواستار توضیح در خصوص علل واریز درآمد حاصل از ارائه ان خدمات به حساب متمرکز شهرداری شد.
محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در خصوص این لایحه گفت: لایحه ارائه شده بخشی از لایحه 17 بندی سالهای گذشته است که باید مشخص شود که آیا بندهایی که در این لایحه آورده نشده است به قوت خود باقی است و یا کل لایحه تغییر می کند.
قنادان در پاسخ به این موضوعات ضمن اینکه این لایحه تمامی مصوبه پیشین را در بر می گیرد گفت: در حدود 10 سال پیش دستورالعمل اجرایی تهیه شده بود که در سال گذشته توسط وزارت کشورابلاغ شد و وظیفه هر دستگاهی در آن مشخص شده است.
وی همچنین از ایجاد فرایند مکانیزه برای طی کردن مسیر صدور مجوز خبر داد و گفت در آئین نامه نحوه کنترل این حوزه مشخص شده است.
در ادامه این لایحه که با رای اعضای شورای شهر کلیات آن به تصویب رسید، اعضا وارد بررسی جزئیات آن شدند.
الهام فخاری، در سوالی خواستار توضیح در خصوص نحوه کنترل نصب برچسب های سرویس مدارس و این خودرو ها شد.
قنادان در پاسخ به این سوال از ایجاد گشت مشترک سازمان تاکسیرانی با پلیس خبر داد و گفت: علاوه بر گشت مشترک سامانه ای طراحی شده است تا اولیا با ورود پلاک سرویس مدرسه از اطلاعات لازم در خصوص این خودرو با خبر شوند.
ناهید خداکرمی، نیز پیشنهاد داد تا رانندگان زن برای سرویس مدارس در اولویت قرار گیرند.
زهرا صدراعظم نوری در خصوص دریافت وجه بابت خدمات اضافه در سرویس مدارس تاکید کرد: امروز به عناوین مختلف در مدارس از اولیا پول دریافت می شود از این روی اگر قرار است که موضوعی در این خصوص به تصویب برسد باید توجه داشت که از کلی گویی پرهیز شده و عنوان خدمت به صورت دقیق آورده شود.
وی همچنین خواستار حذف بند مرتبط با به کارگیری مراقب در سرویس مدارس شد.
نژاد بهرام در مخالفت با این پیشنهاد گفت: با حذف این بند عملا امکان دریافت مراقب حذف می شود. افشین حبیب زاده، عضو شورای شهر تهران در همین خصوص گفت: امروز که دریافت مراقب در سرویس مدارس طراحی شده است عملا به خاطر هزینه مازاد اتوبوس ها و ون های سرویس مدرسه کاهش یافته اند و به خودروی سواری تبدیل شده اند.
پس از بررسی این پیشنهاد در نهایت اعضای شورای شهر به آن رای موافق را ندادند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور