کد خبر:
۹۰۸۷۷ ۱۵:۲۸
۱۳۹۷/۰۶/۲۳
پشت پرده افزایش نرخ عوارض آزادراهی چیست؟
پدال نیوز- نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس توضیحاتی را درباره دلایل افزایش نرخ عوارض آزادراهی ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، سیداحسن علوی با اشاره اظهارات معاون وزیر راه و شهرسازی درباره افزایش 17 درصدی عوارض آزادراهی به صورت پلکانی در سال 97، گفت: نرخ عوارض آزادراهی باید منطقی بوده و قطعا افزایش چشمگیر قیمت عوارض به صلاح نیست.
نرخ عوارض آزادراهی باید منطقی باشد
نماینده مردم سنندج و دیواندره در مجلس شورای اسلامی درباره دلایل افزایش چشمگیر نرخ عوارض آزادراهی، ادامه داد: متأسفانه مسئولان مربوطه برای اینکه سرمایه سرمایه گذاران را به سرعت بازگردانند، اقدام به بالا بردن نرخ عوارض می کنند.
وی گفت: به عنوان مثال متولیان حوزه راه برای اینکه طی 5 سال بتوانند معادل تمام هزینه های انجام شده برای ساخت آزادراه را کسب کنند، که این مسئله موجب افزایش فشار بر مسافران و مردم خواهد شد.
مدت زمان بازگشت سرمایه به صورت منطقی تعیین شود
علوی تصریح کرد: به نظر من برای تعیین نرخ عوارض آزادراهی، باید مقوله مدت زمان بازگشت سرمایه به صورت منطقی تعیین شود، یعنی اینکه در قرارداد ذکر شود که سرمایه و هزینه های انجام در اجرای پروژه، طی مدت مثلا 15 یا 20ساله، بازگردانده شود.
فرار مسافران از آزادراه ها به جاده های قدیمی در اثر افزایش نرخ عوارض
این نماینده مردم در مجلس دهم نسبت به فرار مسافران از آزادراه ها به جاده های قدیمی در اثر افزایش نرخ عوارض هشدار داد و گفت: قطعا افزایش گرایش مردم برای استفاده از جاده های قدیمی به علت نبود ظرفیت تردد، مشکلات بسیاری از جمله تصادفات را به دنبال دارد.
نبود امکانات و ظرفیت های رفاهی برای مسافران در آزادراه ها
وی با انتقاد از نبود امکانات و ظرفیت های رفاهی برای مسافران در آزادراه ها، تصریح کرد: با وجود دریافت میلیون ها تومان عوارض از سوی شرکت های دولتی و خصوصی، اما متأسفانه امکانات در سطح قابل قبول و رضایت بخش نیست.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: با وجود اینکه نظارت هایی بر نحوه عملکرد پیمانکاران در حوزه آزادراه ها می شود، اما تاکنون عملکرد و کارنامه آن ها مطلوب نبوده است./
نرخ عوارض آزادراهی باید منطقی باشد
نماینده مردم سنندج و دیواندره در مجلس شورای اسلامی درباره دلایل افزایش چشمگیر نرخ عوارض آزادراهی، ادامه داد: متأسفانه مسئولان مربوطه برای اینکه سرمایه سرمایه گذاران را به سرعت بازگردانند، اقدام به بالا بردن نرخ عوارض می کنند.
وی گفت: به عنوان مثال متولیان حوزه راه برای اینکه طی 5 سال بتوانند معادل تمام هزینه های انجام شده برای ساخت آزادراه را کسب کنند، که این مسئله موجب افزایش فشار بر مسافران و مردم خواهد شد.
مدت زمان بازگشت سرمایه به صورت منطقی تعیین شود
علوی تصریح کرد: به نظر من برای تعیین نرخ عوارض آزادراهی، باید مقوله مدت زمان بازگشت سرمایه به صورت منطقی تعیین شود، یعنی اینکه در قرارداد ذکر شود که سرمایه و هزینه های انجام در اجرای پروژه، طی مدت مثلا 15 یا 20ساله، بازگردانده شود.
فرار مسافران از آزادراه ها به جاده های قدیمی در اثر افزایش نرخ عوارض
این نماینده مردم در مجلس دهم نسبت به فرار مسافران از آزادراه ها به جاده های قدیمی در اثر افزایش نرخ عوارض هشدار داد و گفت: قطعا افزایش گرایش مردم برای استفاده از جاده های قدیمی به علت نبود ظرفیت تردد، مشکلات بسیاری از جمله تصادفات را به دنبال دارد.
نبود امکانات و ظرفیت های رفاهی برای مسافران در آزادراه ها
وی با انتقاد از نبود امکانات و ظرفیت های رفاهی برای مسافران در آزادراه ها، تصریح کرد: با وجود دریافت میلیون ها تومان عوارض از سوی شرکت های دولتی و خصوصی، اما متأسفانه امکانات در سطح قابل قبول و رضایت بخش نیست.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: با وجود اینکه نظارت هایی بر نحوه عملکرد پیمانکاران در حوزه آزادراه ها می شود، اما تاکنون عملکرد و کارنامه آن ها مطلوب نبوده است./
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش