کد خبر:
۹۰۸۶۵ ۱۲:۴۸
۱۳۹۷/۰۶/۲۳
چرا قبل از ارائه طرح با ما مشورت نمیکنید!
واکنش انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت به پیشنهاد ایدرو
پدال نیوز: عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت : اگر دولت قصد افزایش تولید را دارد، بهتر است به فکر اقتصاد واحدهای در حال فعالیت باشد و با حمایت از این شرکتها اقدام به تولید و تامین موتورسیکلت موردنیاز کشور کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، درحالیکه کارخانههای تولید موتورسیکلت در کشور تنها با یکدهم ظرفیت خود مشغول به فعالیت هستند، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در فراخوانی، دعوت به سرمایهگذاری برای تولید موتورهای برقی کرده است. ایدرو این فراخوان را در راستای تحقق سیاستهای اقتصاد مقاومتی، افزایش بهرهوری انرژی، صرفهجویی در مصرف سوخت و کاهش آلودگیهای زیستمحیطی ناشیاز موتورسیکلتهای بنزینی و حمایت از سرمایهگذاری صنعتی در مناطق کمتر توسعهیافته اعلام کرده است.
البته محل اجرای این پروژه نیز در شهرستان تربتحیدریه، استان خراسان رضوی تعیینشده و ایدرو آماده است درصورت تمایل سرمایهگذار منتخب،حداکثر به میزان 30درصد در این طرح مشارکت کند و حمایتهای عملیاتی و اجرایی در پیشبرد طرح را برای سرمایهگذاران منتخب بهعملآورد.
درهمینحال علی عرب، عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در واکنش بهدعوت ایدرو برای جذب سرمایهگذار در بخش تولید موتورسیکلتهای برقی به «دنیایخودرو» گفت: متاسفانه درحالحاضر کارخانههای تولیدکننده موتورسیکلت در کشور که توسط بخش خصوصی اداره میشوند تنها با10درصد از ظرفیت خودکار میکنند و از یکمیلیون ظرفیت تولید سالانه،تنها 100هزارموتورسیکلت در سال تولید و روانه بازار میشود.
وی پیشنهاد تولید موتورسیکلت برقی در تربتحیدریه را طرحی ازپیششکستخورده دانست و گفت: پیشازاین شرکت نیرومحرکه نیز خط تولید موتورهای گازی براوو را در این شهر راهاندازی کرد اما بنا بهدلایل اقتصادی فعالیت این کارخانه متوقف شد.
عرب بیان کرد: متاسفانه مسئولان دولتی بدون مشورت با انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت که از متخصصان و سرمایهگذاران بخش خصوصی تشکیلشده است اقدام به راهاندازی چنین طرحهایی میکنند که درنهایت محکومبه شکست است. در این موارد بهتر آن است کار به متخصصان امر سپرده شود تا سرمایه دولتی و بخش خصوصی دچار آسیب نشوند و باری نیز از زمین برداشته شود.
عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، جانمایی احداث این کارخانه را نیز کاملا اشتباه دانست و در این زمینه گفت: «تهران بزرگترین بازار خرید موتورسیکلت بهویژه موتورسیکلتهای برقی است و دور بودن محل کارخانه از بازار هدف باعث افزایش هزینههای تولید و عرضه خواهد شد. ازسویدیگر باید بر این نکته تاکید کرد چنین کارخانههایی باید در مجاورت تهران بهویژه مراکز علمی و دانشگاهی کشور ایجاد شوند تا مرکز تحقیقوتوسعه کارخانه ارتباط نزدیکتری با مراکز دانشگاهی داشته باشد».
وی البته بر این نکته نیز تاکید کرد تازمانیکه بنزین در ایران با قیمتی ارزان در اختیار مصرفکننده قرارمی گیرد، استقبال چندانی از موتورسیکلتهای برقی نخواهد شد.
عرب با تاکید دوباره برخالی بودن ظرفیت تولید کارخانههای موتورسیکلتسازی در کشور یادآور شد: اگر دولت قصد افزایش تولید را دارد، بهتر است به فکر اقتصاد واحدهای در حال فعالیت باشد و با حمایت از این شرکتها اقدام به تولید و تامین موتورسیکلت موردنیاز کشور کند. چراکه بخش خصوصی متخصص در حوزه تولید موتورسیکلت حاضر به سرمایهگذاری مجدد آنهم در شهری دور از مراکز علمی کشور و با محوریت تولید محصولی که بازار تاکنون استقبالی از آن نکرده نیست.
البته ایدرو در این فراخوان تاکید کرده است سرمایهگذاران و تولیدکنندگانی که امکان افزایش ساخت داخل محصول را داشته باشند یا دارای شریک خارجی صاحب صلاحیت برای تولید و تامین قطعات و مجموعههای کلیدی موتورسیکلت برقی باشند، در اولویت قرار دارند.
البته محل اجرای این پروژه نیز در شهرستان تربتحیدریه، استان خراسان رضوی تعیینشده و ایدرو آماده است درصورت تمایل سرمایهگذار منتخب،حداکثر به میزان 30درصد در این طرح مشارکت کند و حمایتهای عملیاتی و اجرایی در پیشبرد طرح را برای سرمایهگذاران منتخب بهعملآورد.
درهمینحال علی عرب، عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در واکنش بهدعوت ایدرو برای جذب سرمایهگذار در بخش تولید موتورسیکلتهای برقی به «دنیایخودرو» گفت: متاسفانه درحالحاضر کارخانههای تولیدکننده موتورسیکلت در کشور که توسط بخش خصوصی اداره میشوند تنها با10درصد از ظرفیت خودکار میکنند و از یکمیلیون ظرفیت تولید سالانه،تنها 100هزارموتورسیکلت در سال تولید و روانه بازار میشود.
وی پیشنهاد تولید موتورسیکلت برقی در تربتحیدریه را طرحی ازپیششکستخورده دانست و گفت: پیشازاین شرکت نیرومحرکه نیز خط تولید موتورهای گازی براوو را در این شهر راهاندازی کرد اما بنا بهدلایل اقتصادی فعالیت این کارخانه متوقف شد.
عرب بیان کرد: متاسفانه مسئولان دولتی بدون مشورت با انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت که از متخصصان و سرمایهگذاران بخش خصوصی تشکیلشده است اقدام به راهاندازی چنین طرحهایی میکنند که درنهایت محکومبه شکست است. در این موارد بهتر آن است کار به متخصصان امر سپرده شود تا سرمایه دولتی و بخش خصوصی دچار آسیب نشوند و باری نیز از زمین برداشته شود.
عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، جانمایی احداث این کارخانه را نیز کاملا اشتباه دانست و در این زمینه گفت: «تهران بزرگترین بازار خرید موتورسیکلت بهویژه موتورسیکلتهای برقی است و دور بودن محل کارخانه از بازار هدف باعث افزایش هزینههای تولید و عرضه خواهد شد. ازسویدیگر باید بر این نکته تاکید کرد چنین کارخانههایی باید در مجاورت تهران بهویژه مراکز علمی و دانشگاهی کشور ایجاد شوند تا مرکز تحقیقوتوسعه کارخانه ارتباط نزدیکتری با مراکز دانشگاهی داشته باشد».
وی البته بر این نکته نیز تاکید کرد تازمانیکه بنزین در ایران با قیمتی ارزان در اختیار مصرفکننده قرارمی گیرد، استقبال چندانی از موتورسیکلتهای برقی نخواهد شد.
عرب با تاکید دوباره برخالی بودن ظرفیت تولید کارخانههای موتورسیکلتسازی در کشور یادآور شد: اگر دولت قصد افزایش تولید را دارد، بهتر است به فکر اقتصاد واحدهای در حال فعالیت باشد و با حمایت از این شرکتها اقدام به تولید و تامین موتورسیکلت موردنیاز کشور کند. چراکه بخش خصوصی متخصص در حوزه تولید موتورسیکلت حاضر به سرمایهگذاری مجدد آنهم در شهری دور از مراکز علمی کشور و با محوریت تولید محصولی که بازار تاکنون استقبالی از آن نکرده نیست.
البته ایدرو در این فراخوان تاکید کرده است سرمایهگذاران و تولیدکنندگانی که امکان افزایش ساخت داخل محصول را داشته باشند یا دارای شریک خارجی صاحب صلاحیت برای تولید و تامین قطعات و مجموعههای کلیدی موتورسیکلت برقی باشند، در اولویت قرار دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها