کد خبر:
۹۰۸۶۵ ۱۲:۴۸
۱۳۹۷/۰۶/۲۳
چرا قبل از ارائه طرح با ما مشورت نمیکنید!
واکنش انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت به پیشنهاد ایدرو
پدال نیوز: عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت : اگر دولت قصد افزایش تولید را دارد، بهتر است به فکر اقتصاد واحدهای در حال فعالیت باشد و با حمایت از این شرکتها اقدام به تولید و تامین موتورسیکلت موردنیاز کشور کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، درحالیکه کارخانههای تولید موتورسیکلت در کشور تنها با یکدهم ظرفیت خود مشغول به فعالیت هستند، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در فراخوانی، دعوت به سرمایهگذاری برای تولید موتورهای برقی کرده است. ایدرو این فراخوان را در راستای تحقق سیاستهای اقتصاد مقاومتی، افزایش بهرهوری انرژی، صرفهجویی در مصرف سوخت و کاهش آلودگیهای زیستمحیطی ناشیاز موتورسیکلتهای بنزینی و حمایت از سرمایهگذاری صنعتی در مناطق کمتر توسعهیافته اعلام کرده است.
البته محل اجرای این پروژه نیز در شهرستان تربتحیدریه، استان خراسان رضوی تعیینشده و ایدرو آماده است درصورت تمایل سرمایهگذار منتخب،حداکثر به میزان 30درصد در این طرح مشارکت کند و حمایتهای عملیاتی و اجرایی در پیشبرد طرح را برای سرمایهگذاران منتخب بهعملآورد.
درهمینحال علی عرب، عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در واکنش بهدعوت ایدرو برای جذب سرمایهگذار در بخش تولید موتورسیکلتهای برقی به «دنیایخودرو» گفت: متاسفانه درحالحاضر کارخانههای تولیدکننده موتورسیکلت در کشور که توسط بخش خصوصی اداره میشوند تنها با10درصد از ظرفیت خودکار میکنند و از یکمیلیون ظرفیت تولید سالانه،تنها 100هزارموتورسیکلت در سال تولید و روانه بازار میشود.
وی پیشنهاد تولید موتورسیکلت برقی در تربتحیدریه را طرحی ازپیششکستخورده دانست و گفت: پیشازاین شرکت نیرومحرکه نیز خط تولید موتورهای گازی براوو را در این شهر راهاندازی کرد اما بنا بهدلایل اقتصادی فعالیت این کارخانه متوقف شد.
عرب بیان کرد: متاسفانه مسئولان دولتی بدون مشورت با انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت که از متخصصان و سرمایهگذاران بخش خصوصی تشکیلشده است اقدام به راهاندازی چنین طرحهایی میکنند که درنهایت محکومبه شکست است. در این موارد بهتر آن است کار به متخصصان امر سپرده شود تا سرمایه دولتی و بخش خصوصی دچار آسیب نشوند و باری نیز از زمین برداشته شود.
عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، جانمایی احداث این کارخانه را نیز کاملا اشتباه دانست و در این زمینه گفت: «تهران بزرگترین بازار خرید موتورسیکلت بهویژه موتورسیکلتهای برقی است و دور بودن محل کارخانه از بازار هدف باعث افزایش هزینههای تولید و عرضه خواهد شد. ازسویدیگر باید بر این نکته تاکید کرد چنین کارخانههایی باید در مجاورت تهران بهویژه مراکز علمی و دانشگاهی کشور ایجاد شوند تا مرکز تحقیقوتوسعه کارخانه ارتباط نزدیکتری با مراکز دانشگاهی داشته باشد».
وی البته بر این نکته نیز تاکید کرد تازمانیکه بنزین در ایران با قیمتی ارزان در اختیار مصرفکننده قرارمی گیرد، استقبال چندانی از موتورسیکلتهای برقی نخواهد شد.
عرب با تاکید دوباره برخالی بودن ظرفیت تولید کارخانههای موتورسیکلتسازی در کشور یادآور شد: اگر دولت قصد افزایش تولید را دارد، بهتر است به فکر اقتصاد واحدهای در حال فعالیت باشد و با حمایت از این شرکتها اقدام به تولید و تامین موتورسیکلت موردنیاز کشور کند. چراکه بخش خصوصی متخصص در حوزه تولید موتورسیکلت حاضر به سرمایهگذاری مجدد آنهم در شهری دور از مراکز علمی کشور و با محوریت تولید محصولی که بازار تاکنون استقبالی از آن نکرده نیست.
البته ایدرو در این فراخوان تاکید کرده است سرمایهگذاران و تولیدکنندگانی که امکان افزایش ساخت داخل محصول را داشته باشند یا دارای شریک خارجی صاحب صلاحیت برای تولید و تامین قطعات و مجموعههای کلیدی موتورسیکلت برقی باشند، در اولویت قرار دارند.
البته محل اجرای این پروژه نیز در شهرستان تربتحیدریه، استان خراسان رضوی تعیینشده و ایدرو آماده است درصورت تمایل سرمایهگذار منتخب،حداکثر به میزان 30درصد در این طرح مشارکت کند و حمایتهای عملیاتی و اجرایی در پیشبرد طرح را برای سرمایهگذاران منتخب بهعملآورد.
درهمینحال علی عرب، عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در واکنش بهدعوت ایدرو برای جذب سرمایهگذار در بخش تولید موتورسیکلتهای برقی به «دنیایخودرو» گفت: متاسفانه درحالحاضر کارخانههای تولیدکننده موتورسیکلت در کشور که توسط بخش خصوصی اداره میشوند تنها با10درصد از ظرفیت خودکار میکنند و از یکمیلیون ظرفیت تولید سالانه،تنها 100هزارموتورسیکلت در سال تولید و روانه بازار میشود.
وی پیشنهاد تولید موتورسیکلت برقی در تربتحیدریه را طرحی ازپیششکستخورده دانست و گفت: پیشازاین شرکت نیرومحرکه نیز خط تولید موتورهای گازی براوو را در این شهر راهاندازی کرد اما بنا بهدلایل اقتصادی فعالیت این کارخانه متوقف شد.
عرب بیان کرد: متاسفانه مسئولان دولتی بدون مشورت با انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت که از متخصصان و سرمایهگذاران بخش خصوصی تشکیلشده است اقدام به راهاندازی چنین طرحهایی میکنند که درنهایت محکومبه شکست است. در این موارد بهتر آن است کار به متخصصان امر سپرده شود تا سرمایه دولتی و بخش خصوصی دچار آسیب نشوند و باری نیز از زمین برداشته شود.
عضو هیاتمدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، جانمایی احداث این کارخانه را نیز کاملا اشتباه دانست و در این زمینه گفت: «تهران بزرگترین بازار خرید موتورسیکلت بهویژه موتورسیکلتهای برقی است و دور بودن محل کارخانه از بازار هدف باعث افزایش هزینههای تولید و عرضه خواهد شد. ازسویدیگر باید بر این نکته تاکید کرد چنین کارخانههایی باید در مجاورت تهران بهویژه مراکز علمی و دانشگاهی کشور ایجاد شوند تا مرکز تحقیقوتوسعه کارخانه ارتباط نزدیکتری با مراکز دانشگاهی داشته باشد».
وی البته بر این نکته نیز تاکید کرد تازمانیکه بنزین در ایران با قیمتی ارزان در اختیار مصرفکننده قرارمی گیرد، استقبال چندانی از موتورسیکلتهای برقی نخواهد شد.
عرب با تاکید دوباره برخالی بودن ظرفیت تولید کارخانههای موتورسیکلتسازی در کشور یادآور شد: اگر دولت قصد افزایش تولید را دارد، بهتر است به فکر اقتصاد واحدهای در حال فعالیت باشد و با حمایت از این شرکتها اقدام به تولید و تامین موتورسیکلت موردنیاز کشور کند. چراکه بخش خصوصی متخصص در حوزه تولید موتورسیکلت حاضر به سرمایهگذاری مجدد آنهم در شهری دور از مراکز علمی کشور و با محوریت تولید محصولی که بازار تاکنون استقبالی از آن نکرده نیست.
البته ایدرو در این فراخوان تاکید کرده است سرمایهگذاران و تولیدکنندگانی که امکان افزایش ساخت داخل محصول را داشته باشند یا دارای شریک خارجی صاحب صلاحیت برای تولید و تامین قطعات و مجموعههای کلیدی موتورسیکلت برقی باشند، در اولویت قرار دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها