کد خبر:
۹۰۷۹۵ ۱۶:۳۹
۱۳۹۷/۰۶/۲۱
ورود لیزینگ های مجاز به بازار خودروهای دست دوم
پدال نیوز: دبیرکل انجمن ملی لیزینگ ایران در خصوص تاثیر حضور شرکت های لیزینگ بر بازار خودرو اظهار داشت : یکی از وظایف اصلی شرکت های لیزینگ بهبود بازار کالاها بخصوص در حوزه خودرو است و طی بررسی های انجام شده در سال 96 مشخص شد بیش از 80 درصد از عملیات شرکت های لیزینگ در بازار خودرو بوده، علی الخصوص خودروهای سواری که شامل خودروهای داخلی و وارداتی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد هادی موقعی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو حضور شرکت های لیزینگ را تسهیل کننده بازار خودرو دانست و اظهار داشت : در حال حاضر روند عرضه به دلیل ممنوعیت واردات خودرو و همچنین تولید خودروهایی که بصورت تحویل فوری عرضه نمی شوند به خوبی صورت نمی پذیرد و حتی اگر انبار خودروسازان هم پر باشد، امکان تحویل فوری به مشتری ندارند و فعلا با ثبت نام منابع مالی جذب می شوند. لذا با توجه به افزایش نرخ ارز و محدودیت واردات، راه تامین خودرو خارجی نیز مسدود شده است و آمارها حاکی از کاهش 85 درصدی واردات خودرو نسبت به مشابه سال گذشته است.
وی در ادامه افزود: زمانیکه عرضه خودرو به خوبی صورت نگیرد حضور شرکت های لیزینگ با مشکل مواجه خواهد شد از طرفی شاهد افزایش تقاضا نیز هستیم و البته متقاضیانی که بمنظور سرمایه گذاری و حفظ ارزش نقدینگی، خودرو تهیه می کنند متقاضی خرید لیزینگی نیستند و شرایط لیزینگ برای افرادی که نیاز واقعی به خرید خودرو دارند و یا قصد دارند خودروی خود را تبدیل به احسن کنند فراهم است و شرکت های لیزینگ باید پاسخگوی نیاز این بخش از بازار باشند. شرکت های لیزینگ رسمی و مجاز با ورود به بازار خودروهای دست دوم این نوع خودروها را وارد چرخه اقتصادی می کنند تا حجم تقاضای واقعی برای خرید خودرو افزایش یابد.
وی تصریح کرد: معیار اصلی انتخاب خودرو در بازار خودروهای کارکرده، استاندارد کیفی بالا و معتبر بودن برند آن ها است که زیرساخت های لازم در راستای اجرای این طرح در صنعت لیزینگ کشور در حال آماده سازی است.
وی در خصوص شرکت های لیزینگ غیر مجاز تصریح کرد : چنانچه شرکتی فعالیت لیزینگی انجام دهد و لفظ لیزینگ در اسم شرکت وجود داشته باشد قطعا از بانک مرکزی مجوز فعالیت دارد. همچنین نام شرکت های لیزینگ مجاز در سایت بانک مرکزی و انجمن ملی لیزینگ ایران موجود است لذا در بازار کشور، شرکت لیزینگ غیر مجاز وجود ندارد و ممکن است برخی از فروشندگان اقدام به فروش اقساطی خودرو کنند.
وی افزود: متاسفانه ماده 53 دستورالعمل اجرای لیزینگ مصوب 95.10.14 شورای پول و اعتبار قسطی فروشی فروشندگان دارای مجوز صنفی را از محدوده نظارت بانک مرکزی خارج دانسته که به دلیل فقدان نظارت های لازم از سوی بانک مرکزی دامنه فعالیت اعتباری و قسطی غیر مجاز افزایش یافته و زمینه های سو استفاده از عموم مردم فراهم شده است.
موقعی مهمترین مشکل شرکت های لیزینگ را تامین منابع مالی دانست و اظهار داشت : شرکت های لیزینگ با مشکلاتی در زمینه تعیین مقررات و نظارت ها مواجه هستند اما اولین مشکل شرکت های لیزینگ چگونگی دسترسی به منابع مالی مورد نیاز است اعم از دسترسی به منابع بانک ها، بازار سرمایه و هر آنچه که تامین کننده منابع مالی شرکت های لیزینگ باشد.
دبیر کل انجمن ملی لیزینگ ایران در پایان تاکید کرد: شرکت های لیزینگ پیش فروش ندارند و تلقی پیش فروش کنندگان خودروبه عنوان لیزینگ از طرف برخی از افراد صحیح نیست و شرکت های لیزینگ فعالیت هایی شامل ثبت نام از متقاضیان و دریافت وجه بابت تحویل خودرو در آینده انجام نمی دهند.
وی در ادامه افزود: زمانیکه عرضه خودرو به خوبی صورت نگیرد حضور شرکت های لیزینگ با مشکل مواجه خواهد شد از طرفی شاهد افزایش تقاضا نیز هستیم و البته متقاضیانی که بمنظور سرمایه گذاری و حفظ ارزش نقدینگی، خودرو تهیه می کنند متقاضی خرید لیزینگی نیستند و شرایط لیزینگ برای افرادی که نیاز واقعی به خرید خودرو دارند و یا قصد دارند خودروی خود را تبدیل به احسن کنند فراهم است و شرکت های لیزینگ باید پاسخگوی نیاز این بخش از بازار باشند. شرکت های لیزینگ رسمی و مجاز با ورود به بازار خودروهای دست دوم این نوع خودروها را وارد چرخه اقتصادی می کنند تا حجم تقاضای واقعی برای خرید خودرو افزایش یابد.
وی تصریح کرد: معیار اصلی انتخاب خودرو در بازار خودروهای کارکرده، استاندارد کیفی بالا و معتبر بودن برند آن ها است که زیرساخت های لازم در راستای اجرای این طرح در صنعت لیزینگ کشور در حال آماده سازی است.
وی در خصوص شرکت های لیزینگ غیر مجاز تصریح کرد : چنانچه شرکتی فعالیت لیزینگی انجام دهد و لفظ لیزینگ در اسم شرکت وجود داشته باشد قطعا از بانک مرکزی مجوز فعالیت دارد. همچنین نام شرکت های لیزینگ مجاز در سایت بانک مرکزی و انجمن ملی لیزینگ ایران موجود است لذا در بازار کشور، شرکت لیزینگ غیر مجاز وجود ندارد و ممکن است برخی از فروشندگان اقدام به فروش اقساطی خودرو کنند.
وی افزود: متاسفانه ماده 53 دستورالعمل اجرای لیزینگ مصوب 95.10.14 شورای پول و اعتبار قسطی فروشی فروشندگان دارای مجوز صنفی را از محدوده نظارت بانک مرکزی خارج دانسته که به دلیل فقدان نظارت های لازم از سوی بانک مرکزی دامنه فعالیت اعتباری و قسطی غیر مجاز افزایش یافته و زمینه های سو استفاده از عموم مردم فراهم شده است.
موقعی مهمترین مشکل شرکت های لیزینگ را تامین منابع مالی دانست و اظهار داشت : شرکت های لیزینگ با مشکلاتی در زمینه تعیین مقررات و نظارت ها مواجه هستند اما اولین مشکل شرکت های لیزینگ چگونگی دسترسی به منابع مالی مورد نیاز است اعم از دسترسی به منابع بانک ها، بازار سرمایه و هر آنچه که تامین کننده منابع مالی شرکت های لیزینگ باشد.
دبیر کل انجمن ملی لیزینگ ایران در پایان تاکید کرد: شرکت های لیزینگ پیش فروش ندارند و تلقی پیش فروش کنندگان خودروبه عنوان لیزینگ از طرف برخی از افراد صحیح نیست و شرکت های لیزینگ فعالیت هایی شامل ثبت نام از متقاضیان و دریافت وجه بابت تحویل خودرو در آینده انجام نمی دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!