کد خبر:
۹۰۷۰۲ ۱۳:۳۰
۱۳۹۷/۰۶/۲۰
چه کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جادهها باشد؟
پدال نیوز: مرگ ایرانیها در سفر و افزایش مرگ و میرشان ناشی از چیست؟ چه کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جادهها باشد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم: شاید روزهای آخر شهریور را بتوان روزهای مرگبار جادههای کشور دانست؛ روزهایی که مصادف است با اوجگیری سفرهای برون شهری و جادهای و طبیعتاً روزهایی که بیشترین تلفات ترافیکی هر ساله در آن رخ میدهد؛ روزهایی مثل روزهای اخیر.
بر اساس گزارش پزشکی قانونی از تلفات ترافیکی سال ۹۶، در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در حوادث ترافیکی جان باختند که از این تعداد، بیشترین کشتههای ترافیکی در شهریور با عدد یک هزار و ۷۴۶ نفر رقم خورده و در این ماه نیز خونینترین روز جادههای کشور در تاریخ ۲۳ شهریور ثبت شده که در این روز ۸۱ نفر بر اثر سوانح ترافیکی جان خود را از دست دادند؛ یعنی به طور میانگین به ازای هر یک ساعت، ۳.۳ نفر در تصادفات جان خود را از دست دادهاند؛ یعنی مرگ حداقل یک نفر در هر ۱۸ دقیقه.
متأسفانه این آمار تکان دهنده در حالی ثبت شده که آمار متوفیان تصادفات رانندگی در سال گذشته بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، ۱.۷ درصد افزایش داشته است؛ افزایشی که بعد از سالها کاهش آمار تلفات ترافیکی میتواند زنگ خطر و هشداری جدی برای پلیس، دستگاههای امدادی، خودروسازان، وزارت راه و از همه مهمتر رانندگان باشند که در این بین جان خود را بیش از پیش از دست میدهند.
از طرفی آمارهای پزشکی قانونی در خصوص تصادفات منجر به فوت سال ۹۶ نشان میدهد که نحوه وقوع تصادف ۴۵.۵ درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، ۲۰.۸ درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی و ۲۴.۷ درصد واژگونی وسیله نقلیه بوده است.
همچنین بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، خودرو مورد استفاده ۴۲.۹ درصد از افراد متوفی خودرو سواری، ۲۳.۸ درصد موتورسیکلت، ۶.۲ درصد وانت بار، ۳ درصد کامیون، کامیونت و تریلی و ۱.۱ درصد اتوبوس و مینیبوس بوده است و ۳ هزار و ۳۷۰ نفر از متوفیان تصادفات (۲۰.۸ درصد) عابر پیاده بودند.
اما شاید تمام این آمارها و بازخوانی آنها بهانهای باشد برای یادآوری یک موضوع، اینکه روزهای پیشِ رو، ساعتها و حتی دقایق باقی مانده از شهریور، حساسترین لحظاتی باشد که با در نظر گرفتن پیشبینی دکتر احمد شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی مبنی بر افزایش تعداد جانباختگان در سال ۹۷، حساسترین لحظات، دقایق و ساعات برای رانندگان و مسافرانی باشد که ممکن است هر ۱۸ دقیقه یک نفر و یا بیشتر در آن جان خود را از دست دهند. از این رو شاید بد نباشد با نگاهی به مهمترین دلایل مرگ مسافران در جادههای کشور، هشداری داشته باشیم برای پیشگیری از وقوع اتفاقات تلخی که دامنگیر دهها خانواده شود.
سرهنگ نادر رحمانی رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با اشاره به نتایج تجزیه و تحلیل تصادفات مرداد عنوان میکند: تنها ۴ تخلف رانندگان، زمینهساز ۸۰ درصد تصادفات جادهای مرداد بوده است.
وی معتقد است: عدم توجه به جلو با ۳۲ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۲۱ درصد، انحراف به چپ با ۱۴ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۳ درصد مهمترین علل رخداد حوادث جادهای در مرداد بوده است.
همچنین به گفته رحمانی، سواریها با ۵۹ درصد، موتورسیکلتها ۲۱ درصد و وانتبارها با ۱۱ درصد بیشترین عوامل شکلگیری حوادث رانندگی جادهای را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند.
به هر حال با در نظر گرفتن این افزایش آمار تلفات ترافیکی در سال گذشته و امتداد روند صعودی آمار مرگ مسافران در ۴ ماه ابتدایی امسال که از طرف سازمان پزشکی قانونی به میزان ۲.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل آن اعلام شده نیازمند توجه ویژهتر مسئولان مربوطه و خصوصاً رانندگان است؛ آمار مرگ و میری که رشد آن از یک سو نیازمند توضیح دستگاههای مسئول درباره چرایی آن و معرفی خاطیانش است و از سوی دیگر هشداری جدی برای همه ما.
بر اساس گزارش پزشکی قانونی از تلفات ترافیکی سال ۹۶، در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در حوادث ترافیکی جان باختند که از این تعداد، بیشترین کشتههای ترافیکی در شهریور با عدد یک هزار و ۷۴۶ نفر رقم خورده و در این ماه نیز خونینترین روز جادههای کشور در تاریخ ۲۳ شهریور ثبت شده که در این روز ۸۱ نفر بر اثر سوانح ترافیکی جان خود را از دست دادند؛ یعنی به طور میانگین به ازای هر یک ساعت، ۳.۳ نفر در تصادفات جان خود را از دست دادهاند؛ یعنی مرگ حداقل یک نفر در هر ۱۸ دقیقه.
متأسفانه این آمار تکان دهنده در حالی ثبت شده که آمار متوفیان تصادفات رانندگی در سال گذشته بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، ۱.۷ درصد افزایش داشته است؛ افزایشی که بعد از سالها کاهش آمار تلفات ترافیکی میتواند زنگ خطر و هشداری جدی برای پلیس، دستگاههای امدادی، خودروسازان، وزارت راه و از همه مهمتر رانندگان باشند که در این بین جان خود را بیش از پیش از دست میدهند.
از طرفی آمارهای پزشکی قانونی در خصوص تصادفات منجر به فوت سال ۹۶ نشان میدهد که نحوه وقوع تصادف ۴۵.۵ درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، ۲۰.۸ درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی و ۲۴.۷ درصد واژگونی وسیله نقلیه بوده است.
همچنین بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، خودرو مورد استفاده ۴۲.۹ درصد از افراد متوفی خودرو سواری، ۲۳.۸ درصد موتورسیکلت، ۶.۲ درصد وانت بار، ۳ درصد کامیون، کامیونت و تریلی و ۱.۱ درصد اتوبوس و مینیبوس بوده است و ۳ هزار و ۳۷۰ نفر از متوفیان تصادفات (۲۰.۸ درصد) عابر پیاده بودند.
اما شاید تمام این آمارها و بازخوانی آنها بهانهای باشد برای یادآوری یک موضوع، اینکه روزهای پیشِ رو، ساعتها و حتی دقایق باقی مانده از شهریور، حساسترین لحظاتی باشد که با در نظر گرفتن پیشبینی دکتر احمد شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی مبنی بر افزایش تعداد جانباختگان در سال ۹۷، حساسترین لحظات، دقایق و ساعات برای رانندگان و مسافرانی باشد که ممکن است هر ۱۸ دقیقه یک نفر و یا بیشتر در آن جان خود را از دست دهند. از این رو شاید بد نباشد با نگاهی به مهمترین دلایل مرگ مسافران در جادههای کشور، هشداری داشته باشیم برای پیشگیری از وقوع اتفاقات تلخی که دامنگیر دهها خانواده شود.
سرهنگ نادر رحمانی رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با اشاره به نتایج تجزیه و تحلیل تصادفات مرداد عنوان میکند: تنها ۴ تخلف رانندگان، زمینهساز ۸۰ درصد تصادفات جادهای مرداد بوده است.
وی معتقد است: عدم توجه به جلو با ۳۲ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۲۱ درصد، انحراف به چپ با ۱۴ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۳ درصد مهمترین علل رخداد حوادث جادهای در مرداد بوده است.
همچنین به گفته رحمانی، سواریها با ۵۹ درصد، موتورسیکلتها ۲۱ درصد و وانتبارها با ۱۱ درصد بیشترین عوامل شکلگیری حوادث رانندگی جادهای را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند.
به هر حال با در نظر گرفتن این افزایش آمار تلفات ترافیکی در سال گذشته و امتداد روند صعودی آمار مرگ مسافران در ۴ ماه ابتدایی امسال که از طرف سازمان پزشکی قانونی به میزان ۲.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل آن اعلام شده نیازمند توجه ویژهتر مسئولان مربوطه و خصوصاً رانندگان است؛ آمار مرگ و میری که رشد آن از یک سو نیازمند توضیح دستگاههای مسئول درباره چرایی آن و معرفی خاطیانش است و از سوی دیگر هشداری جدی برای همه ما.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش