کد خبر:
۹۰۷۰۲ ۱۳:۳۰
۱۳۹۷/۰۶/۲۰
چه کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جادهها باشد؟
پدال نیوز: مرگ ایرانیها در سفر و افزایش مرگ و میرشان ناشی از چیست؟ چه کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جادهها باشد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم: شاید روزهای آخر شهریور را بتوان روزهای مرگبار جادههای کشور دانست؛ روزهایی که مصادف است با اوجگیری سفرهای برون شهری و جادهای و طبیعتاً روزهایی که بیشترین تلفات ترافیکی هر ساله در آن رخ میدهد؛ روزهایی مثل روزهای اخیر.
بر اساس گزارش پزشکی قانونی از تلفات ترافیکی سال ۹۶، در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در حوادث ترافیکی جان باختند که از این تعداد، بیشترین کشتههای ترافیکی در شهریور با عدد یک هزار و ۷۴۶ نفر رقم خورده و در این ماه نیز خونینترین روز جادههای کشور در تاریخ ۲۳ شهریور ثبت شده که در این روز ۸۱ نفر بر اثر سوانح ترافیکی جان خود را از دست دادند؛ یعنی به طور میانگین به ازای هر یک ساعت، ۳.۳ نفر در تصادفات جان خود را از دست دادهاند؛ یعنی مرگ حداقل یک نفر در هر ۱۸ دقیقه.
متأسفانه این آمار تکان دهنده در حالی ثبت شده که آمار متوفیان تصادفات رانندگی در سال گذشته بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، ۱.۷ درصد افزایش داشته است؛ افزایشی که بعد از سالها کاهش آمار تلفات ترافیکی میتواند زنگ خطر و هشداری جدی برای پلیس، دستگاههای امدادی، خودروسازان، وزارت راه و از همه مهمتر رانندگان باشند که در این بین جان خود را بیش از پیش از دست میدهند.
از طرفی آمارهای پزشکی قانونی در خصوص تصادفات منجر به فوت سال ۹۶ نشان میدهد که نحوه وقوع تصادف ۴۵.۵ درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، ۲۰.۸ درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی و ۲۴.۷ درصد واژگونی وسیله نقلیه بوده است.
همچنین بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، خودرو مورد استفاده ۴۲.۹ درصد از افراد متوفی خودرو سواری، ۲۳.۸ درصد موتورسیکلت، ۶.۲ درصد وانت بار، ۳ درصد کامیون، کامیونت و تریلی و ۱.۱ درصد اتوبوس و مینیبوس بوده است و ۳ هزار و ۳۷۰ نفر از متوفیان تصادفات (۲۰.۸ درصد) عابر پیاده بودند.
اما شاید تمام این آمارها و بازخوانی آنها بهانهای باشد برای یادآوری یک موضوع، اینکه روزهای پیشِ رو، ساعتها و حتی دقایق باقی مانده از شهریور، حساسترین لحظاتی باشد که با در نظر گرفتن پیشبینی دکتر احمد شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی مبنی بر افزایش تعداد جانباختگان در سال ۹۷، حساسترین لحظات، دقایق و ساعات برای رانندگان و مسافرانی باشد که ممکن است هر ۱۸ دقیقه یک نفر و یا بیشتر در آن جان خود را از دست دهند. از این رو شاید بد نباشد با نگاهی به مهمترین دلایل مرگ مسافران در جادههای کشور، هشداری داشته باشیم برای پیشگیری از وقوع اتفاقات تلخی که دامنگیر دهها خانواده شود.
سرهنگ نادر رحمانی رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با اشاره به نتایج تجزیه و تحلیل تصادفات مرداد عنوان میکند: تنها ۴ تخلف رانندگان، زمینهساز ۸۰ درصد تصادفات جادهای مرداد بوده است.
وی معتقد است: عدم توجه به جلو با ۳۲ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۲۱ درصد، انحراف به چپ با ۱۴ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۳ درصد مهمترین علل رخداد حوادث جادهای در مرداد بوده است.
همچنین به گفته رحمانی، سواریها با ۵۹ درصد، موتورسیکلتها ۲۱ درصد و وانتبارها با ۱۱ درصد بیشترین عوامل شکلگیری حوادث رانندگی جادهای را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند.
به هر حال با در نظر گرفتن این افزایش آمار تلفات ترافیکی در سال گذشته و امتداد روند صعودی آمار مرگ مسافران در ۴ ماه ابتدایی امسال که از طرف سازمان پزشکی قانونی به میزان ۲.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل آن اعلام شده نیازمند توجه ویژهتر مسئولان مربوطه و خصوصاً رانندگان است؛ آمار مرگ و میری که رشد آن از یک سو نیازمند توضیح دستگاههای مسئول درباره چرایی آن و معرفی خاطیانش است و از سوی دیگر هشداری جدی برای همه ما.
بر اساس گزارش پزشکی قانونی از تلفات ترافیکی سال ۹۶، در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در حوادث ترافیکی جان باختند که از این تعداد، بیشترین کشتههای ترافیکی در شهریور با عدد یک هزار و ۷۴۶ نفر رقم خورده و در این ماه نیز خونینترین روز جادههای کشور در تاریخ ۲۳ شهریور ثبت شده که در این روز ۸۱ نفر بر اثر سوانح ترافیکی جان خود را از دست دادند؛ یعنی به طور میانگین به ازای هر یک ساعت، ۳.۳ نفر در تصادفات جان خود را از دست دادهاند؛ یعنی مرگ حداقل یک نفر در هر ۱۸ دقیقه.
متأسفانه این آمار تکان دهنده در حالی ثبت شده که آمار متوفیان تصادفات رانندگی در سال گذشته بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، ۱.۷ درصد افزایش داشته است؛ افزایشی که بعد از سالها کاهش آمار تلفات ترافیکی میتواند زنگ خطر و هشداری جدی برای پلیس، دستگاههای امدادی، خودروسازان، وزارت راه و از همه مهمتر رانندگان باشند که در این بین جان خود را بیش از پیش از دست میدهند.
از طرفی آمارهای پزشکی قانونی در خصوص تصادفات منجر به فوت سال ۹۶ نشان میدهد که نحوه وقوع تصادف ۴۵.۵ درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، ۲۰.۸ درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی و ۲۴.۷ درصد واژگونی وسیله نقلیه بوده است.
همچنین بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی، خودرو مورد استفاده ۴۲.۹ درصد از افراد متوفی خودرو سواری، ۲۳.۸ درصد موتورسیکلت، ۶.۲ درصد وانت بار، ۳ درصد کامیون، کامیونت و تریلی و ۱.۱ درصد اتوبوس و مینیبوس بوده است و ۳ هزار و ۳۷۰ نفر از متوفیان تصادفات (۲۰.۸ درصد) عابر پیاده بودند.
اما شاید تمام این آمارها و بازخوانی آنها بهانهای باشد برای یادآوری یک موضوع، اینکه روزهای پیشِ رو، ساعتها و حتی دقایق باقی مانده از شهریور، حساسترین لحظاتی باشد که با در نظر گرفتن پیشبینی دکتر احمد شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی مبنی بر افزایش تعداد جانباختگان در سال ۹۷، حساسترین لحظات، دقایق و ساعات برای رانندگان و مسافرانی باشد که ممکن است هر ۱۸ دقیقه یک نفر و یا بیشتر در آن جان خود را از دست دهند. از این رو شاید بد نباشد با نگاهی به مهمترین دلایل مرگ مسافران در جادههای کشور، هشداری داشته باشیم برای پیشگیری از وقوع اتفاقات تلخی که دامنگیر دهها خانواده شود.
سرهنگ نادر رحمانی رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با اشاره به نتایج تجزیه و تحلیل تصادفات مرداد عنوان میکند: تنها ۴ تخلف رانندگان، زمینهساز ۸۰ درصد تصادفات جادهای مرداد بوده است.
وی معتقد است: عدم توجه به جلو با ۳۲ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۲۱ درصد، انحراف به چپ با ۱۴ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۳ درصد مهمترین علل رخداد حوادث جادهای در مرداد بوده است.
همچنین به گفته رحمانی، سواریها با ۵۹ درصد، موتورسیکلتها ۲۱ درصد و وانتبارها با ۱۱ درصد بیشترین عوامل شکلگیری حوادث رانندگی جادهای را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند.
به هر حال با در نظر گرفتن این افزایش آمار تلفات ترافیکی در سال گذشته و امتداد روند صعودی آمار مرگ مسافران در ۴ ماه ابتدایی امسال که از طرف سازمان پزشکی قانونی به میزان ۲.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل آن اعلام شده نیازمند توجه ویژهتر مسئولان مربوطه و خصوصاً رانندگان است؛ آمار مرگ و میری که رشد آن از یک سو نیازمند توضیح دستگاههای مسئول درباره چرایی آن و معرفی خاطیانش است و از سوی دیگر هشداری جدی برای همه ما.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها