کد خبر:
۹۰۶۸۴ ۱۰:۵۶
۱۳۹۷/۰۶/۲۰
یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع:
آزادسازی قیمت گذاری خودرو تنها با یک شرط امکان پذیر است
پدال نیوز: یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: آزادسازی قیمتگذاری خودرو بدون ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی کشور و حمایت از مصرف کنندگان به بازار یک طرفهای مبدل خواهد شد که تماما به نفع شرکتهای خودروسازی تمام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حجتالاسلام والمسلمین سیدجواد حسینیکیا، با بیان این مطلب اظهار داشت: شورای هماهنگی اقتصادی قوا به درستی نقش سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان را در نظام قیمتگذاری خودرو پررنگتر از شورای رقابت کرد.
نماینده مردم سنقر در مجلس ادامه داد: در نوسانات نرخ ارز و افزایش شیبدار قیمت انواع خودروهای وارداتی و تولیدی همواره واردکنندگان خودرو و شرکتهای خودروساز منتفع شده اما مصرف کنندگان مستمرا متضرر شده و قدرت خریدشان کاهش یافته است لذا سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان نسبت به شورای رقابت بهتر میتواند حقوق مصرف کنندگان را استیفا کند.
وی افزود: حال که نقش سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در نظام قیمتگذاری کالا و خدمات پررنگتر از قبل شده بر مدیران این سازمان است تا تامین حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان را با حفظ توان خرید جامعه دنبال کند.
این عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه «نظام قیمتگذاری خودرو بدون توجه به مصرفکنندگان همواره قیمت خودرو را افزایشی کرده است»، گفت: شورای رقابت که مرجع اصلی این نظام تصمیمگیری بود صرفا هزینههای تامین قطعات و لوازم یدکی شرکتهای خودروساز را ملاک تصمیمگیریهای قیمتی خود داشت و شاید به همین دلیل بود که شورای هماهنگی اقتصادی قوا به درستی مسؤولیت تصمیمگیری درباره قیمتگذاری را از این شورا سلب و به سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار سپرد.
حسینیکیا تاکید کرد: آزادسازی قیمتگذاری خودرو بدون ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی کشور و حمایت از مصرف کنندگان به بازار یک طرفهای مبدل خواهد شد که تماما به نفع شرکتهای خودروسازی تمام میشود اما اگر قیمتگذاری خودرو براساس ساز و کار نظام عرضه و تقاضا و تعرفه صفر واردات خودرو انجام شود خود به خود به نفع مصرفکنندگان و خودروسازان تمام میشود.
نماینده مردم سنقر در مجلس خاطرنشان کرد: اگر خودروسازان ظرفیت و توان رقابت در برابر خودروسازان خارجی را دارد مخالفتی هم با آزادسازی قیمتگذاری خودرو نمیشود چرا که با واردات خودرو با تعرفه صفر خود به خود مکانیزم رقابت باعث تعدیل قیمت خودروهای داخلی و افزایش ایمنی و کیفیت آنها میشود.
وی هشدار داد: اگر آزادسازی قیمتگذاری خودرو بیاهمیت به اصل رقابتپذیری انجام شود به یقین انحصار بازار خودرویی کشور همچنان در اختیار شرکتهای خودروساز باقی میماند و آنان با توقف عرضه به بازار، قیمتها را تا جایی که دوست داشته باشند تصاعدی میکنند و چون هیچ رقیب جدیای برای رقابت با آن ندارند، مردم همچنان محکوم به خریداری کردن خودروهای داخلی میمانند.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
نماینده مردم سنقر در مجلس ادامه داد: در نوسانات نرخ ارز و افزایش شیبدار قیمت انواع خودروهای وارداتی و تولیدی همواره واردکنندگان خودرو و شرکتهای خودروساز منتفع شده اما مصرف کنندگان مستمرا متضرر شده و قدرت خریدشان کاهش یافته است لذا سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان نسبت به شورای رقابت بهتر میتواند حقوق مصرف کنندگان را استیفا کند.
وی افزود: حال که نقش سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در نظام قیمتگذاری کالا و خدمات پررنگتر از قبل شده بر مدیران این سازمان است تا تامین حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان را با حفظ توان خرید جامعه دنبال کند.
این عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه «نظام قیمتگذاری خودرو بدون توجه به مصرفکنندگان همواره قیمت خودرو را افزایشی کرده است»، گفت: شورای رقابت که مرجع اصلی این نظام تصمیمگیری بود صرفا هزینههای تامین قطعات و لوازم یدکی شرکتهای خودروساز را ملاک تصمیمگیریهای قیمتی خود داشت و شاید به همین دلیل بود که شورای هماهنگی اقتصادی قوا به درستی مسؤولیت تصمیمگیری درباره قیمتگذاری را از این شورا سلب و به سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار سپرد.
حسینیکیا تاکید کرد: آزادسازی قیمتگذاری خودرو بدون ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی کشور و حمایت از مصرف کنندگان به بازار یک طرفهای مبدل خواهد شد که تماما به نفع شرکتهای خودروسازی تمام میشود اما اگر قیمتگذاری خودرو براساس ساز و کار نظام عرضه و تقاضا و تعرفه صفر واردات خودرو انجام شود خود به خود به نفع مصرفکنندگان و خودروسازان تمام میشود.
نماینده مردم سنقر در مجلس خاطرنشان کرد: اگر خودروسازان ظرفیت و توان رقابت در برابر خودروسازان خارجی را دارد مخالفتی هم با آزادسازی قیمتگذاری خودرو نمیشود چرا که با واردات خودرو با تعرفه صفر خود به خود مکانیزم رقابت باعث تعدیل قیمت خودروهای داخلی و افزایش ایمنی و کیفیت آنها میشود.
وی هشدار داد: اگر آزادسازی قیمتگذاری خودرو بیاهمیت به اصل رقابتپذیری انجام شود به یقین انحصار بازار خودرویی کشور همچنان در اختیار شرکتهای خودروساز باقی میماند و آنان با توقف عرضه به بازار، قیمتها را تا جایی که دوست داشته باشند تصاعدی میکنند و چون هیچ رقیب جدیای برای رقابت با آن ندارند، مردم همچنان محکوم به خریداری کردن خودروهای داخلی میمانند.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو