کد خبر:
۹۰۵۱۰ ۰۸:۳۸
۱۳۹۷/۰۶/۱۸
مسیر خروج دلالان از بازار//
پیش فروش خودرو دست واسطه گران را از بازار کوتاه میکند؟
پدال نیوز: نوسان قیمتی و عدم ثبات به کلیدواژههای تکراری برای توصیف این روزهای بازار خودرو تبدیل شدهاند. این در شرایطی است که عرضه کم توسط خودروسازان و به همراه آن تبدیل خودرو.........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، نوسان قیمتی و عدم ثبات به کلیدواژههای تکراری برای توصیف این روزهای بازار خودرو تبدیل شدهاند. این در شرایطی است که عرضه کم توسط خودروسازان و به همراه آن تبدیل خودرو به کالایی سرمایهای که این روزها موردتوجه سرمایههای سرگردان قرار گرفته، از عوامل نوسان قیمتی و عدم ثبات بازار خوانده میشوند. در این بین هرچند خودروسازان به واسطه فشار وزارت صنعت برای ایجاد ثبات در بازار اقدام به عرضه خودرو کردهاند اما با توجه به حضور گسترده واسطهگران، نقش متقاضیان واقعی در پیشفروشهای اخیر بسیار کمرنگ بوده است.
مسیر خروج دلالان از بازار
اما مسوولان دولتی نیز بیشترین سهم را در نوسانات بازار به دلالان و واسطهها نسبت میدهند و معتقدند چنانچه شرایطی فراهم شود تا واسطهها از بازار خارج شوند و تنها مصرفکنندگان واقعی در بازار حضور داشته باشند، بحران از این بازار رخت خواهد بست، بر همین اساس هفته گذشته شاهد بودیم که یکی از دو خودروساز بزرگ کشور اقدام به پیشفروش ۵۰ هزار دستگاه از انواع محصولات خود کرد تا از این رهگذر جلوی التهابات بازار گرفته شود. از نکات قابلتوجه در این دور از پیشفروش خودرو، محدودیتهایی بود که برای متقاضیان و خریداران در نظر گرفته شده بود. عدم فروش خودرو به افراد زیر ۱۸ سال، نیاز به دارا بودن کد ملی برای خرید و ممنوعیت فروش خودرو تا یک سال آینده را میتوان از تلاشهای سیاستگذاران بازار خودرو برای ایجاد محدودیت فعالیت دلالان و واسطهها در این عرضه دانست.
تعادل در عرضه و تقاضا، نیاز بازار
همانطور که گفته شد در شرایط حاضر ابزارهای مالیاتی چندان موردتوجه سیاستگذاران قرار ندارد، در حالی که این ابزار در دنیا بهعنوان ابزاری قوی برای مقابله با واسطهگری شناخته میشود.فربد زاوه، کارشناس خودرو، به «دنیایاقتصاد» میگوید: در شرایط فعلی دولت تلاش میکند تا با اقدامات پوپولیستی، افکار عمومی را با خود همراه کند. مخالفت با آزادسازی قیمت خودرو و همچنین استفاده نکردن از ابزار مالیاتی در این راستا صورت میگیرد. این کارشناس در حالی روی آزادسازی قیمتها تاکید میکند که سیاستگذاران با این مساله بهشدت مخالف هستند و تا امروز در مقابل این خواسته مقاومت کردهاند.زاوه معتقد است در شرایط فعلی دولت باید اجازه آزادسازی قیمت را بدهد و سپس از ابزار مالیاتی برای کنترل بازار استفاده کند.
ابزارهای تورمزا
آنچه مشخص است دولت برای آرام کردن بازار باید تعادل در نظام عرضه وتقاضا و در ادامه اصلاح روندهای مالیاتی را در دستور کار قرار دهد. چنانچه این دواقدام را در راستای هم انجام دهد، سفتهبازان از بازار خودرو خارج خواهند شد و تنها تقاضای واقعی در بازار باقی خواهد ماند. در این ارتباط حسن کریمیسنجری، کارشناس خودرو، به خبرنگار ما گفت: در شرایط فعلی چنانچه بخواهیم نوسانات بازار را کنترل کنیم، باید ابتدا عرضه و تقاضا را متعادل کنیم. برای این اقدام نیز هیچ ابزاری کارآتر از آزادسازی قیمتها نیست.
کریمیسنجری معتقد است ابزارهای مالیاتی در همهجای دنیا جلوی سفتهبازی را میگیرد، حال آنکه باید به این نکته توجه کرد که در بیشتر کشورها ابتدا مکانیزم عرضه و تقاضا متعادل و در مرحله بعد به کمک ابزارهای مالیاتی جلوی شیوع دلالی و واسطهگری را در بازار میگیرند.این کارشناس خودرو معتقد است تا زمانی که نظام عرضه و تقاضا به حالت تعادل نرسد، استفاده از ابزارهای مالیاتی در بازار تنها منجر به ایجاد تورم میشود.اشاره کریمیسنجری به این موضوع است که تا مادامی که فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار زیاد است، اصرار دولت به استفاده از ابزار مالیاتی نهتنها منجر به خروج سفتهبازان از بازار نمیشود که خود عاملی تورمزا است.بدین ترتیب مشخص است که راههای رفته خودروسازان آنهم در شرایط عدم تعادل عرضه و تقاضا نمیتواند مانعی برای واسطهگری در بازار خودرو شود. حال آنکه در وهله اول عرضه مناسب آنهم با قیمت حاشیه بازار میتواند دست دلالان را از بازار کوتاه کند و بعد از آن دولت باید با کمک ابزارهای مالیاتی به خروج کامل واسطهگران از این بازار اقدام کند.
اما مسوولان دولتی نیز بیشترین سهم را در نوسانات بازار به دلالان و واسطهها نسبت میدهند و معتقدند چنانچه شرایطی فراهم شود تا واسطهها از بازار خارج شوند و تنها مصرفکنندگان واقعی در بازار حضور داشته باشند، بحران از این بازار رخت خواهد بست، بر همین اساس هفته گذشته شاهد بودیم که یکی از دو خودروساز بزرگ کشور اقدام به پیشفروش ۵۰ هزار دستگاه از انواع محصولات خود کرد تا از این رهگذر جلوی التهابات بازار گرفته شود. از نکات قابلتوجه در این دور از پیشفروش خودرو، محدودیتهایی بود که برای متقاضیان و خریداران در نظر گرفته شده بود. عدم فروش خودرو به افراد زیر ۱۸ سال، نیاز به دارا بودن کد ملی برای خرید و ممنوعیت فروش خودرو تا یک سال آینده را میتوان از تلاشهای سیاستگذاران بازار خودرو برای ایجاد محدودیت فعالیت دلالان و واسطهها در این عرضه دانست.
با این حال باز هم شاهد بودیم که انتقاداتی درباره این نوع عرضه در سطح رسانهها منتشر شد. رسانهها معتقد بودند که این دست محدودیتها نمیتواند دست دلالان را از این عرصه کوتاه کند. در حالی این انتقادها مطرح شد که بررسی شرایط حاکم بر اقتصاد کشورهای دیگر برای جلوگیری از شیوع پدیده دلالی، از این واقعیت رونمایی میکند که در اقتصادهای دیگر بهجای ایجاد محدودیت تلاش میشود تا از ابزارهای مالیاتی برای جلوگیری از واسطهگری استفاده شود.حال سوال اینجاست که چه موانعی پیشروی دولت برای استفاده از ابزارهای مالیاتی قرار دارد؟ و سوال دیگر اینکه در شرایط فعلی چنانچه دولت به سمت استفاده از ابزارهای مالیاتی برود آیا میتواند با این ابزار دست دلالان را از بازار کوتاه کند؟در پاسخ به این دو سوال کارشناسان دلایل گوناگونی ذکر میکنند. ازجمله خلأهای قانونی در این زمینه، عدم اراده لازم برای استفاده از ابزارهای موجود جهت کنترل واسطهگری در بازار و در نهایت اقدامات پوپولیستی دولت از مواردی است که مورد توجه کارشناسان قرار گرفته است و آنها معتقدند به این دلایل دولت امکان استفاده از ابزارهای مالیاتی را ندارد.اما در پاسخ به سوال دوم کارشناسان بر این نکته تاکید میکنند که در شرایط حاضر فضا برای استفاده از ابزار مالیاتی مساعد نیست و نمیتوان با استفاده از این حربه، دلالان را از بازار به در کرد.آنها معتقدند ابزار مالیاتی در شرایطی میتواند کمککننده باشد که مکانیزم عرضه و تقاضا متعادل باشد. در شرایط فعلی که این مکانیزم از حالت تعادل خارج شده است، ابتدا باید با آزادسازی قیمتها، تعادل را به این بازار برگرداند.
همانطور که گفته شد در شرایط حاضر ابزارهای مالیاتی چندان موردتوجه سیاستگذاران قرار ندارد، در حالی که این ابزار در دنیا بهعنوان ابزاری قوی برای مقابله با واسطهگری شناخته میشود.فربد زاوه، کارشناس خودرو، به «دنیایاقتصاد» میگوید: در شرایط فعلی دولت تلاش میکند تا با اقدامات پوپولیستی، افکار عمومی را با خود همراه کند. مخالفت با آزادسازی قیمت خودرو و همچنین استفاده نکردن از ابزار مالیاتی در این راستا صورت میگیرد. این کارشناس در حالی روی آزادسازی قیمتها تاکید میکند که سیاستگذاران با این مساله بهشدت مخالف هستند و تا امروز در مقابل این خواسته مقاومت کردهاند.زاوه معتقد است در شرایط فعلی دولت باید اجازه آزادسازی قیمت را بدهد و سپس از ابزار مالیاتی برای کنترل بازار استفاده کند.
از سوی دیگر اما آلبرت بغزیان، اقتصاددان، به خبرنگار ما میگوید که ابزار مالیاتی در همهجای دنیا بهعنوان ابزاری کارآمد موردتوجه سیاست قرار دارد حال آنکه در کشور ما چندان از این ابزار استفاده نمیشود.آنچه مشخص است در شرایط حاضر آنچه بهعنوان مالیات از افراد دریافت میشود، مالیاتی است که از سوی شرکتها و بنگاههای اقتصادی اظهار شده است. در شرایطی که در سایر کشورها علاوهبر اظهارنامههای مالیاتی که از سوی بنگاههای اقتصادی ارائه میشود، افراد هم بهصورت جداگانه اظهارنامههای مالیاتی را ارائه میدهند.در این زمینه زاوه میگوید: محرمانه دانستن حسابهای بانکی افراد و عدم دسترسی سازمان مالیاتی به حسابهای بانکی زیر پنج میلیارد تومان گردش سالانه، سبب میشود تا بسیاری از دلالان و واسطهها ازپرداخت مالیات فرار کنند.با توجه بهنظر این کارشناس باید دولت بعد از بازگرداندن تعادل به بخش عرضه و تقاضا تلاش کند تا با اصلاح روندها، ابزار مالیاتی را از حالت منفعل خارج کند.
آنچه مشخص است دولت برای آرام کردن بازار باید تعادل در نظام عرضه وتقاضا و در ادامه اصلاح روندهای مالیاتی را در دستور کار قرار دهد. چنانچه این دواقدام را در راستای هم انجام دهد، سفتهبازان از بازار خودرو خارج خواهند شد و تنها تقاضای واقعی در بازار باقی خواهد ماند. در این ارتباط حسن کریمیسنجری، کارشناس خودرو، به خبرنگار ما گفت: در شرایط فعلی چنانچه بخواهیم نوسانات بازار را کنترل کنیم، باید ابتدا عرضه و تقاضا را متعادل کنیم. برای این اقدام نیز هیچ ابزاری کارآتر از آزادسازی قیمتها نیست.
کریمیسنجری معتقد است ابزارهای مالیاتی در همهجای دنیا جلوی سفتهبازی را میگیرد، حال آنکه باید به این نکته توجه کرد که در بیشتر کشورها ابتدا مکانیزم عرضه و تقاضا متعادل و در مرحله بعد به کمک ابزارهای مالیاتی جلوی شیوع دلالی و واسطهگری را در بازار میگیرند.این کارشناس خودرو معتقد است تا زمانی که نظام عرضه و تقاضا به حالت تعادل نرسد، استفاده از ابزارهای مالیاتی در بازار تنها منجر به ایجاد تورم میشود.اشاره کریمیسنجری به این موضوع است که تا مادامی که فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار زیاد است، اصرار دولت به استفاده از ابزار مالیاتی نهتنها منجر به خروج سفتهبازان از بازار نمیشود که خود عاملی تورمزا است.بدین ترتیب مشخص است که راههای رفته خودروسازان آنهم در شرایط عدم تعادل عرضه و تقاضا نمیتواند مانعی برای واسطهگری در بازار خودرو شود. حال آنکه در وهله اول عرضه مناسب آنهم با قیمت حاشیه بازار میتواند دست دلالان را از بازار کوتاه کند و بعد از آن دولت باید با کمک ابزارهای مالیاتی به خروج کامل واسطهگران از این بازار اقدام کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول