پژو به دنبال افشای چه اسنادی درباره ایران خودروست؟
پدال نیوز: آنچه پژو به دنبال افشاسازی آن است، احتمالا به همین مورد بازمی گردد. تهدید مدیر عامل پژو به این معناست که می خواهد رسانه ها و افکار عمومی ایران را در جریان این موضوع قرار دهد...........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، همان گونه که تصور می شد و از مدتها پیش انتظار آن می رفت، اکنون ماجرای درگیری های خودروساز فرانسوی و ایران خودرو به اوج و نقطه های حساس خود نزدیک می شود. دو خودروسازی که طی سالیان دراز با هماهنگی و زد و بند کاسبی خوبی در بازار خودروی ایران دست و پا کرده بودند، اکنون مدتی است، میانه ایشان شکرآب شده و کار به جایی می رسد که سخن از افشاگری به میان آمده و دو طرف در حال شاخ و شانه کشیدن برای هم هستند.
البته ماجرا برای مشتریان و مصرف کنندگان ایرانی موضوع تازه ای نیست و به اندازه کافی از سوی هر دو این شرکت ها در حق مصرف کنندگان ایرانی ظلم و جفا روا داشته شده است و چه بسا هر دو این شرکت ها اکنون تاوان شراکت های منفعت محور سالیان گذشته خود را پس می دهند.
داستان کمی ریشه دارتر از صرف مذاکرات اخیر ایران خودرو و پژوست و ماجرا از آن روزهایی آغاز شد که توافق هسته ای و بحث رسیدن به راهکاری برای حل معضل هسته ای ایران به شکل جدی در دستور کار بین المللی قرار گرفت و نشانه هایی از موفقیت این مذاکرات به چشم دیده شد. از همان زمان، شرکت فرانسوی که زمانی با تبختر بساط خود را از ترس تحریم از ایران جمع کرد، زمزمه های بازگشت به ایران را سر داد؛ موردی که البته از همان زمان با واکنش های شدید افکار عمومی و رسانه ها و حتی کارشناسان مواجه شد.
حال اما با به نتیجه رسیدن مذاکرات و باز شدن درب های تجارت خارجی به روی ایران و از سوی دیگر با تمایل شرکت های بزرگ خودروسازی جهان برای ورود به بازار تشنه خودروی ایران، پژو به شدت خود را در تنگنا می بیند و در آستانه از دست دادن یکی از پرسود ترین تجارت های خود با یک شریک تجاری مانند ایران خودرو که دستی قوی در سرکیسه کردن مشتریان ایرانی داشته و دارد، به هر چوب خشکی برای بازگشت به ایران متوسل می شود، حتی اگر این چوب خشک ریختن پته شریک سابقش به روی آب باشد.
هفته گذشته مدیر عامل پژو تهدید کرده است که جزئیات مذاکره با ایران خودرو را علنی و برخی اسناد در این رابطه را افشا می کند تا هم پاسخ رسانه های داخلی ایران را داده باشد و هم شرکت ایرانی را به شدت تحت فشار قرار دهد؛ اما پرسش اساسی این است که آنچه پژو به دنبال افشای آن است، چیست و آیا برای مصرف کنندگان ایرانی حائز اهمیت است یا نه؟
می توان به خوبی حدس زد، نقطه حساسی که پژو روی آن دست گذاشته، به احتمال بسیار تخطی ایران خودرو از حق برند پژو و تولید محصولات این شرکت در ایران تحت نام پژو و با آرم و لوگوی این شرکت، اما بدون نظارت کیفی و کنترل مستقیم شرکت پژوست.
همکاری پژو با ایران در اوایل سال 2012 در پی تحریم های بین المللی قطع شده، در حالی که این شرکت تا 2014 با ایران خودرو قرارداد رسمی داشته است. در کمال شگفتی بعد از این قطع همکاری، تولید خودروهای پژو در ایران نه تنها متوقف نشده است، بلکه در مقاطعی افزایش نیز داشته و این در حالی است که نه قطعات مربوط به محصولات این شرکت از سوی پژو در اختیار ایران قرار گرفته و نه قاعدتا نماینده ای از پژو در ایران بوده تا نظارت های کیفی و تأییدات نهایی تولید این محصولات را بر عهده داشته باشد.
در یک کلام، ایران خودرو طی این مدت سرخود اقدام به تولید محصولات پژو در ایران با همین نام و لوگو و با استفاده از قطعات متفرقه که اغلب آنها تولید شرکت های چینی بوده، کرده است. این موضوع دستاویزی برای پژو است تا ایران خودرو را به محاکم بین المللی کشیده و به دلیل سوءاستفاده از نام ولوگوی این شرکت و از بین بردن اعتبار پژو در بازار ایران گوشمالی شدیدی بدهد.
بدون هیچ تعارفی، باید قبول کرد که اگر این پرونده در یک دادگاه صالحه بین المللی و با توجه به قوانین فعلی تجارت بین الملل مطرح شود، ایران خودرو باید غرامت سنگینی به پژو پرداخت کند؛ هرچند بهانه مقامات ایران خودرو این است که پژو باید به قرارداد خود وفادار می ماند، این به هیچ وجه نافی حقوق پایمال شده پژو، طبق قوانین تجارت بین الملل نیست. باز شدن این پرونده در دادگاه های بین المللی به معنی شکست سنگین ایران خودرو و غرامت سنگین این شرکت است.
آنچه پژو به دنبال افشاسازی آن است احتمالا به همین مورد بازمی گردد. تهدید مدیر عامل پژو به این معناست که می خواهد رسانه ها و افکار عمومی ایران را در جریان این موضوع قرار دهد که ایران خودرو طی چند سال گذشته به نام پژو خودروهای بی کیفیت و با قطعات چینی را به دست مشتریان سپرده است. احتمالا هدف تهدید پژو افشا کردن این مورد با جزئیات دقیق و جالب توجه است.
اما پرسش اینجاست، مگر مصرف کنندگان ایرانی برای اولین بار است که با این موضوع مواجه می شوند؟ به عبارت دیگر آیا آنچه اکنون پژو به دنبال افشای آن است، همان موضوعی نیست که از چند سال قبل، تبدیل به یک طنز برای ایرانیان شده؟ و اگر این چنین است، افشاگری های پژو چه خاصیتی برای مصرف کننده ایرانی دارد و اصلا چه دردی را دوا می کند؟!تابناک
البته ماجرا برای مشتریان و مصرف کنندگان ایرانی موضوع تازه ای نیست و به اندازه کافی از سوی هر دو این شرکت ها در حق مصرف کنندگان ایرانی ظلم و جفا روا داشته شده است و چه بسا هر دو این شرکت ها اکنون تاوان شراکت های منفعت محور سالیان گذشته خود را پس می دهند.
داستان کمی ریشه دارتر از صرف مذاکرات اخیر ایران خودرو و پژوست و ماجرا از آن روزهایی آغاز شد که توافق هسته ای و بحث رسیدن به راهکاری برای حل معضل هسته ای ایران به شکل جدی در دستور کار بین المللی قرار گرفت و نشانه هایی از موفقیت این مذاکرات به چشم دیده شد. از همان زمان، شرکت فرانسوی که زمانی با تبختر بساط خود را از ترس تحریم از ایران جمع کرد، زمزمه های بازگشت به ایران را سر داد؛ موردی که البته از همان زمان با واکنش های شدید افکار عمومی و رسانه ها و حتی کارشناسان مواجه شد.
حال اما با به نتیجه رسیدن مذاکرات و باز شدن درب های تجارت خارجی به روی ایران و از سوی دیگر با تمایل شرکت های بزرگ خودروسازی جهان برای ورود به بازار تشنه خودروی ایران، پژو به شدت خود را در تنگنا می بیند و در آستانه از دست دادن یکی از پرسود ترین تجارت های خود با یک شریک تجاری مانند ایران خودرو که دستی قوی در سرکیسه کردن مشتریان ایرانی داشته و دارد، به هر چوب خشکی برای بازگشت به ایران متوسل می شود، حتی اگر این چوب خشک ریختن پته شریک سابقش به روی آب باشد.
هفته گذشته مدیر عامل پژو تهدید کرده است که جزئیات مذاکره با ایران خودرو را علنی و برخی اسناد در این رابطه را افشا می کند تا هم پاسخ رسانه های داخلی ایران را داده باشد و هم شرکت ایرانی را به شدت تحت فشار قرار دهد؛ اما پرسش اساسی این است که آنچه پژو به دنبال افشای آن است، چیست و آیا برای مصرف کنندگان ایرانی حائز اهمیت است یا نه؟
می توان به خوبی حدس زد، نقطه حساسی که پژو روی آن دست گذاشته، به احتمال بسیار تخطی ایران خودرو از حق برند پژو و تولید محصولات این شرکت در ایران تحت نام پژو و با آرم و لوگوی این شرکت، اما بدون نظارت کیفی و کنترل مستقیم شرکت پژوست.
همکاری پژو با ایران در اوایل سال 2012 در پی تحریم های بین المللی قطع شده، در حالی که این شرکت تا 2014 با ایران خودرو قرارداد رسمی داشته است. در کمال شگفتی بعد از این قطع همکاری، تولید خودروهای پژو در ایران نه تنها متوقف نشده است، بلکه در مقاطعی افزایش نیز داشته و این در حالی است که نه قطعات مربوط به محصولات این شرکت از سوی پژو در اختیار ایران قرار گرفته و نه قاعدتا نماینده ای از پژو در ایران بوده تا نظارت های کیفی و تأییدات نهایی تولید این محصولات را بر عهده داشته باشد.
در یک کلام، ایران خودرو طی این مدت سرخود اقدام به تولید محصولات پژو در ایران با همین نام و لوگو و با استفاده از قطعات متفرقه که اغلب آنها تولید شرکت های چینی بوده، کرده است. این موضوع دستاویزی برای پژو است تا ایران خودرو را به محاکم بین المللی کشیده و به دلیل سوءاستفاده از نام ولوگوی این شرکت و از بین بردن اعتبار پژو در بازار ایران گوشمالی شدیدی بدهد.
بدون هیچ تعارفی، باید قبول کرد که اگر این پرونده در یک دادگاه صالحه بین المللی و با توجه به قوانین فعلی تجارت بین الملل مطرح شود، ایران خودرو باید غرامت سنگینی به پژو پرداخت کند؛ هرچند بهانه مقامات ایران خودرو این است که پژو باید به قرارداد خود وفادار می ماند، این به هیچ وجه نافی حقوق پایمال شده پژو، طبق قوانین تجارت بین الملل نیست. باز شدن این پرونده در دادگاه های بین المللی به معنی شکست سنگین ایران خودرو و غرامت سنگین این شرکت است.
آنچه پژو به دنبال افشاسازی آن است احتمالا به همین مورد بازمی گردد. تهدید مدیر عامل پژو به این معناست که می خواهد رسانه ها و افکار عمومی ایران را در جریان این موضوع قرار دهد که ایران خودرو طی چند سال گذشته به نام پژو خودروهای بی کیفیت و با قطعات چینی را به دست مشتریان سپرده است. احتمالا هدف تهدید پژو افشا کردن این مورد با جزئیات دقیق و جالب توجه است.
اما پرسش اینجاست، مگر مصرف کنندگان ایرانی برای اولین بار است که با این موضوع مواجه می شوند؟ به عبارت دیگر آیا آنچه اکنون پژو به دنبال افشای آن است، همان موضوعی نیست که از چند سال قبل، تبدیل به یک طنز برای ایرانیان شده؟ و اگر این چنین است، افشاگری های پژو چه خاصیتی برای مصرف کننده ایرانی دارد و اصلا چه دردی را دوا می کند؟!تابناک
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خیلی جالبه که تا حالا چیزی نگفته....
شما فرض کنید پژو بیاد و افشا کنه!!!!!!
شايد افشاگري مربوط به قيمت تمام شده باشد
آشغال دادن دست مردم به اسم پژو. تو روزنامه های خارجی پژو آگهی کرده که هر محصولی تحت نام پژو تو ایران تولید بشه به ما ارتباطی نداره.
تحلیل کاملا اشتباهی است. آنچه که تهدید به افشا شده کلاهی بزرگتر از جانب ایران خودرو است، وگرنه پژو عاقلتر از نویسنده این تحلیل آبکیست.
با این روشی که دولت در پیش گرفته هیچ دردی را دوا نمی کند.... باز هم مجبوریم تا آخرین ماشین بی کیفیت باقیمانده در انبارها را بخریم و هیچ نتوانیم بگوییم.......... مگر اینکه مردم تا سالها از خرید خودداری کنند تا بالاخره ببینیم در این جنگ مردم پیروز میشوند یا خودروسازان
ایرانخودرو و کلا خودروسازهای ایرانی اگه joint بشن با ژاپنی ها بهتره سوزوکی مزدا و تویوتا هم براشون بهتره که تولید محصولات بازار خاورمیانه را در ایران عزیز انجام بدهند هم امنیت ایران هم ثبات ایران و هم نیروی کار ارزان و ارزش بسیار پایین پول ایران مشوق های خوبی برای تولید مشترک در ایران میباشد.
ضمنا ژاپن هم خریدار نفت ایران است
ضمنا ژاپن هم خریدار نفت ایران است
هر دو طرف یک هدف دارن کلاه سر مردم ایران بگذارند فرقی نمی کنه اسناد نمی خواد خودرو ایران خودرو دست مردم است می بینند
آفرین به مردم عزیز کشورم که با نخریدن خودروهای بی کیفیت و گران سازندگان این ارابه های مرگ را به جان هم انداخته تا بلکه به یاری حق مشکل حل شود .
سلام ، آقا این دیگه افشا گری نداره ما خودمون میدونیم چندین ساله که ایران خودرو داره سر مردم ایران رو کلاه میذاره و خودرو های بی کیفیت با لوازم بی کیفیت تحویل مردم ایران می ده لطفا چیزی جدید بگید، این گرگ سالهاست که با این گله اشناست
با سلام
البته ممکن است خیانت های دیگری هم توسط ایران خودرو به ملت شریف ایران صورت گرفته باشد که پژو با توسل به آنها قصد متقاعد کردن ایران خودرو برای نشستن سر مذاکرات را داشته باشد مثلاً تبانی در جهت تولید خودروهای با تکنولوژی پایین تر اما با قیمت بیشتر
البته ممکن است خیانت های دیگری هم توسط ایران خودرو به ملت شریف ایران صورت گرفته باشد که پژو با توسل به آنها قصد متقاعد کردن ایران خودرو برای نشستن سر مذاکرات را داشته باشد مثلاً تبانی در جهت تولید خودروهای با تکنولوژی پایین تر اما با قیمت بیشتر
ان اشااله پژو شکایت می کنه تا در ایران خودرو تعطیل بشه
به امید خدا
به امید خدا
ایران خوردو و شرکت پژو به مانند دولبه قیچی هستند که با هم هماهنگند و این مردم ایرانند که قربانی واقعی هستند و دولتها تماشاگر....
چه جمله خوبی :
" مانند ایران خودرو که دستی قوی در سرکیسه کردن مشتریان ایرانی داشته و دارد "
" مانند ایران خودرو که دستی قوی در سرکیسه کردن مشتریان ایرانی داشته و دارد "
باید شکایت طوری مطرح شود که خریداران این دوره نیز شامل دریافت خسارت شوند !!
یعنی واقعاً مردم ما تا امروز فکر می کردند چار چرخه هایی که به نام پژو توسط ایران خودرو داره تولید میشه واقعاً پژو هستش؟! اینا فقط یک آرم پژو رو دارند و تمام قطعاتش 100 درصد چینی هست. هیچ تفاوتی هم بین 206 و پرشیا با سمند و ال 90 و رانا و دنا و ... نیست. تو این موضوع شک نکنید. حتی جالبه که بدونید خیلی از قطعات اساسی پرشیا و 405 با سمند و رانا و دنا یکی است.
سلام 206 صفر من که بعد دوبار تعویض ای سی یو و تعویض کلی قطعه دیگه ایندفعه ABSش کار نکرد و حین سبقت تصادف کردم و اومد رو سقف. فقط دستم شکست حالا اما رفتم برای شکایت از ایرانخودرو دست آخر دادستان گفت زور هیچکس ب ایرانخودرو نمیرسه ..منصرف شدم
امینی از رامسر
امینی از رامسر
پژو غلط کرده وقتی ایران را راحت تحریم کرد و به ایران قطعه نداد انتظار چه چیزی را داشته است معلومست که ایران خودرو منبع دیگری برای قطعات پیدا کند تا تولیدش متوقف نشود.
همه خریداران پژوی تقلبی با قیمتهای چندین برابر پژوی اصلی باید از ایران خودرو شکایت کنند. دورات اربابی و خان خانی ایران خودرو و تحقیر مشتریان بسر رسیده است.
راهنمایی کنید من بخوام از پژو شکایت کنم چکار باید بکنم
تنها سلاح پژو علی مدیران ایران خودرو چیست؟
پرداخت پورسانت به مدیران وقت یا اشخاص با نفوذ
قرارداد نامناسب
و هرچیز دیگری که باشد پژو صلاحیت حضور دربازار ایران را ازدست داده است وبا حضور رقبایی از آلمان آمریکا وژاپن حرفی برا گفتن ندارد
پرداخت پورسانت به مدیران وقت یا اشخاص با نفوذ
قرارداد نامناسب
و هرچیز دیگری که باشد پژو صلاحیت حضور دربازار ایران را ازدست داده است وبا حضور رقبایی از آلمان آمریکا وژاپن حرفی برا گفتن ندارد
ممنون از مقاله خوبتان. امیدوارم همچنان مردم صبور ایران برای رسیدن به حقوق حقه خود(خودرو با کیفیت ، به روز و قیمت مناسب و برداشته شدن حقوق انحصاری برای مافیای خودرو) مقاومت کنند و از خرید خودروی بی کیفیت و نامناسب شان خود و خانواده های محترمشان پرهیز کنند
ایران خودرو به مردم خودش هم رحم نکرد. به خاطر سود یک لحظه به جان مردم ایران فکر نکرد....
البته کسانی که به روش مذاکره مذاکره ایران خودرویی آشنایی دارند میدانند که ممکنست از چیزهای خیلی بی شرمانه تری نیز پرده برداری شود حین افاشگری بنابر قطعا ایران خودرو از هم اکنون سرش به سنگ خورده و به سختی به .... کردم خواهم افتاد
پژو هیچ غلطی نمی تواند بکند وقتی ایرانخودرو به مردم خودمان پاسخگو نیست پژو عددی نیست تا چینو داریم غم نداریم
همینه دیگه. وقتی به خاطر کسب سود به هر دری میزنند تا خودروها بیکینی به خورد ما بدهند. اونوقت مدیران پژو هم صداشون در میاد که از قطعات هندی و چینی در برند ما استفاده شده. متاسفم برای یک مونتاژ کننده خودرو که اصلا مشتری مداری براش محور عمل نیست و خوشحالم که مردم با کمپین دارن به این خلافکاران درس عبرت میدن
با سلام
واقعا اين مسئله جديدي نداره و اگر بخواهد بگه خودروي بي كيفيت توليد شده همه ما مي دانيم و برايمان عادي شده خودتو سبك نكن مدير عامل پژو عزيز.برو همون دادگاه شكايت كن تا حال مسئولينش جا بياد
واقعا اين مسئله جديدي نداره و اگر بخواهد بگه خودروي بي كيفيت توليد شده همه ما مي دانيم و برايمان عادي شده خودتو سبك نكن مدير عامل پژو عزيز.برو همون دادگاه شكايت كن تا حال مسئولينش جا بياد
بیچاره نمیدونه اینجا جنس تقلبی فروختن کاملا عادیه.
افشای باجهایی که به پژو داده.
ایران خودرو از این به بعد نباید با پژو همکاری کنه. چون پژو به ایران خیانت کرده
بنظر من پزی فرانسه ، می خواد تولید قطعه تحریم شده توسط ایران خودرو که عمر اصولی و غیر استاندارد بود و منجر به آتش سوزی پژوها و مرگ مردم میشد رو میخواهد لو بدهد... یا قیمت حقیقی تمام شده خودرو رو.... و فروش چند برابری توسط ایران خودرو به مردم...
آخرین اخبار
خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد افت تولید خودروهای تجاری خودروی بورسی در پیچ رکود پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروسازان برتر کم آوردند