کد خبر:
۹۰۴۹۹ ۱۴:۲۵
۱۳۹۷/۰۶/۱۷
ممنوعیت واردات خودروهای خارجی برداشته شود
پدال نیوز: نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: باید ممنوعیت واردات خودروهای خارجی برداشته شود البته عمر این ممنوعیت تا پایان سالجاری است؛ باید اجازه داد افرادی که خواستار وارد کردن خودرو هستند بدون حمایت امکان این اقدام را داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: باید ممنوعیت واردات خودروهای خارجی برداشته شود البته عمر این ممنوعیت تا پایان سالجاری است؛ باید اجازه داد افرادی که خواستار وارد کردن خودرو هستند بدون حمایت امکان این اقدام را داشته باشند.
با توجه به شرایط ملتهب بازار؛ ارز و خودرو و همچنین برخی مسائل استان زنجان پای صحبت فریدون احمدی نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی مینشینیم و او به پرسش خبرنگار فارس پاسخ میدهد.
فارس: استیضاح وزیر صنعت در چه مرحلهای قرار دارد و آیا شما نیز جزو امضاکنندگان این استیضاح هستید؟
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: تعدادی از نمایندگان استیضاح وزیر صنعت را امضا کرده و هنوز فرآیند استیضاح آغاز نشده است؛ وزیر به زودی با امضاکنندگان صحبت میکند و اگر استیضاح کنندگان قانع نشوند؛ درخواست استیضاح به هیأت رئیسه تقدیم میشود و پس از اعلام وصول؛ وزیر بعد از دو هفته در صحن فرصت دارد تا دفاع کند.
بنده جزو استیضاح کنندگان نیستم و استیضاح وزیر در شرایط فعلی را کار درستی نمیدانم نظر بنده این است که وزیر صنعت خوب کار کرده و بخشی از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد مشکلات ساختاری در نظام اقتصادی در کشور و بخشی از آن هم به دورههای پیش از فعالیت وزیر فعلی بازمیگردد؛ شاید نمره وزیر ۱۰۰ نباشد، ولی وی مسلط به امور است.
فارس: چرا موافق استیضاح وزیر صنعت نیستید؟
فریدون احمدی: اکنون اصلیترین چالش در کشور چالش بازار است؛ اگر صاحب بازار را بزنید؛ بازار ساقط میشود و بدون شک با استیضاح مشکلی حل نمیشود چرا که استیضاحها به ثبات در شرایط فعلی کمکی نمیکند.
هر چند برخی از اقدامات وزیر مورد اشکال و ایراد است، اما باید به وزیر صنعت در شرایط فعلی کمک کرد تا وضعیت بازار را به شرایط عادی بازگرداند.
فارس: به نظر شما چه راهی برای حل برخی از مشکلات حوزه صنعت و وزارتخانه مذکور وجود دارد؟
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی: نگاه من نسبت به تجمیع وزارتخانهها مثبت نیست؛ وزارت بازرگانی و صنایع و معادن باید تفکیک شود تا در این شرایط وزارت بازرگانی بتواند با اختیارات بیشتری فعالیت کند و صنعت هم بتواند از بخش تولید حمایت کند.
اولین نشانه تحریمها ناکارآمد کردن تولید است چرا که ناکارآمد کردن حوزه تولید؛ بازار را ناآرام میکند نباید وزیر صمت را استیضاح کنیم بلکه باید به وی کمک شود و به موازات آن باید به سمت تفکیک وزارتخانهها حرکت کرد.
شرایط فعلی ایجاب میکند تا وزارتخانه صنعت معدن و تجارت به دو وزارتخانه تفکیک و با کاهش بروکراسی به دو وزارخانه چابک تبدیل شود.
فارس: بازار ناآرام خودرو این روزها بسیار پر حاشیه است؛ افزایش قیمت خودروها ناشی از چیست و چه باید کرد؟
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: اینکه قیمت خودرو افزایش یافته چند دلیل دارد یکی نظام عرضه و تقاضا است؛ تقاضا بالا رفته که این موضوع به دلیل این است که عدهای نگران کاهش ارزش پول خود هستند و نقدینگی خود را به سمت خرید کالا میبرند که خودرو یکی از این کالاها است؛ یکی دیگر از دلایل این اتفاق شرایط روانی بازار و خریدهای فوری توسط افراد است به نحوی که افرادی که تصمیم بر خرید خودرو در آینده داشتند؛ خرید خود را جلو انداخته و عملا تقاضا را بالا بردهاند. نقطه مقابل تقاضا؛ عرضه زیاد نشده است و تحریمها نیز توانسته بر نظام عرضه تاثیر بگذارد.
فارس: احتکار و انبار خودروها و عدم فروش خودروها برای افزایش قیمت این کالا در روزهای اخیر در فضای مجازی بسیار پر حاشیه شده است؛ این موضوع چقدر صحت دارد؟
احمدی: خودروهایی که به عنوان خودروی احتکاری معرفی میشوند خودروهایی است که به دلیل نبود قطعه در انبار باقی مانده؛ چنانچه مطلع هستید خودرو چند هزار قطعه دارد که اگر یک قطعه وارد نشود عملا خودرو غیر قابل عرضه خواهد شد و چنانچه شاهد هستیم بخشی از التهابات بازار به تحریمها بازمیگردد و نظام عرضه و تقاضا بهم خورده است.
قیمت خودرو تابعی از نرخ ارز و تامین آن است؛ بنابراین با تغییر در نرخ ارز قیمت تمام شده خودروها باید تغییر پیدا کند که البته درصد آن مشخص است؛ هزینههای ارزی خودروسازان و قطعهسازان باید تامین شود؛ باید گفت: نظام اقتصادی یک نظام مشخص و معین است، اما فشارهای روانی و جو بازار نیز در این تغییرات بیتاثیر نیست.
توصیه نمیشود در این گرانی همه مردم به سمت بازار خودرو حرکت کنند هر چند هفته گذشته شاهد کاهش قیمت خودرو در کشور بودیم حال اینکه دولت باید فکری برای ساماندهی این بازار کند چرا که برخی از قیمتها کاذب است.
احتکار کنندگان؛ خودروسازان نیستند که اگر این افراد باشند مکانیزم قوی برای برخورد با این افراد وجود دارد؛ بخشی از این خودروهای انبار شده دارای نقص قطعه است البته برخی از این خودروها فروخته شده و انبار کردن آنها دردی دوا نمیکند و جز بدنامی برای شرکت به دنبال ندارد.
هستند کسانی که در بازار با این کالا بازی میکنند و تلاش میکنند با ایجاد بازی روانی بازار را به نفع خود ملتهب کنند و به فکر کسب درآمد از این بازار هستند؛ رعایت اخلاق در بازار توصیه میشود، ولی نمیشود مردم را مجبور به فروش کالا کرد؛ موضوع خودرو حوزه پیچیده است و با این شایعات نمیشود مشکل این بازار را حل کرد.
امروز دیگر سیاستهای صفر و یکی جواب نمیدهد چرا که بازار بر پایه اصول بوده و باید با این اصول اداره شود و سیاستهای بگیر و ببند جواب نمیدهد.
فارس: علت التهابات بازار را در روزهای اخیر چگونه ارزیابی میکنید؟
احمدی: هیچ برنامهای در کشور وجود ندارد؛ هیچ برنامهای برای اداره کشور در هیچ دستگاهی و قوهای وجود ندارد و هیچ برنامهای برنامهای نه در مجلس نه دولت و نه قوه قضائیه دیده نمیشود.
اگر هم برنامهای وجود داشته باشد هم بر اساس این برنامه پیش نمیرویم کشور به صورت روزمره اداره میشود؛ نتیجه این اقدام تنگناهای موجود است و مردم نباید انقدر در فشار باشند و باید با انسجام و همدلی این مشکلات حل شود.
فارس: در مورد مشکل دوباره شرکت روغن نباتی جهان توضیح میدهید؟ کارگران این شرکت بار دیگر برای چندمین بار به دنبال تعطیلی شرکت تجمعاتی دارند؛ آیا پیگیر مشکلات کارگران این شرکت هستید؟
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی: کار وقتی اصولی نباشد و اجرای اصل ۴۴ اصولی نباشد و دیمی انجام گیرد؛ این اتفاقات دور از انتظار نیست؛ پیگیر رفع مشکلات کارگران روغن نباتی هستیم، ولی متاسفانه این شرکت به یک معضل تبدیل شده است.
نامهنگاری با وزارتخانهها مربوطه انجام شده است تا هر چه زودتر وضعیت این شرکت تعیین تکلیف شود؛ ما در مقابل مردم شرمندهایم همه مسؤولان شرمنده هستند چرا که مردم کار و تکلیف خود را به درستی و با دقت انجام دادهاند، اما ما خوب به وظیفه خود عمل نکردیم.
با توجه به شرایط ملتهب بازار؛ ارز و خودرو و همچنین برخی مسائل استان زنجان پای صحبت فریدون احمدی نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی مینشینیم و او به پرسش خبرنگار فارس پاسخ میدهد.
فارس: استیضاح وزیر صنعت در چه مرحلهای قرار دارد و آیا شما نیز جزو امضاکنندگان این استیضاح هستید؟
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: تعدادی از نمایندگان استیضاح وزیر صنعت را امضا کرده و هنوز فرآیند استیضاح آغاز نشده است؛ وزیر به زودی با امضاکنندگان صحبت میکند و اگر استیضاح کنندگان قانع نشوند؛ درخواست استیضاح به هیأت رئیسه تقدیم میشود و پس از اعلام وصول؛ وزیر بعد از دو هفته در صحن فرصت دارد تا دفاع کند.
بنده جزو استیضاح کنندگان نیستم و استیضاح وزیر در شرایط فعلی را کار درستی نمیدانم نظر بنده این است که وزیر صنعت خوب کار کرده و بخشی از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد مشکلات ساختاری در نظام اقتصادی در کشور و بخشی از آن هم به دورههای پیش از فعالیت وزیر فعلی بازمیگردد؛ شاید نمره وزیر ۱۰۰ نباشد، ولی وی مسلط به امور است.
فارس: چرا موافق استیضاح وزیر صنعت نیستید؟
فریدون احمدی: اکنون اصلیترین چالش در کشور چالش بازار است؛ اگر صاحب بازار را بزنید؛ بازار ساقط میشود و بدون شک با استیضاح مشکلی حل نمیشود چرا که استیضاحها به ثبات در شرایط فعلی کمکی نمیکند.
هر چند برخی از اقدامات وزیر مورد اشکال و ایراد است، اما باید به وزیر صنعت در شرایط فعلی کمک کرد تا وضعیت بازار را به شرایط عادی بازگرداند.
فارس: به نظر شما چه راهی برای حل برخی از مشکلات حوزه صنعت و وزارتخانه مذکور وجود دارد؟
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی: نگاه من نسبت به تجمیع وزارتخانهها مثبت نیست؛ وزارت بازرگانی و صنایع و معادن باید تفکیک شود تا در این شرایط وزارت بازرگانی بتواند با اختیارات بیشتری فعالیت کند و صنعت هم بتواند از بخش تولید حمایت کند.
اولین نشانه تحریمها ناکارآمد کردن تولید است چرا که ناکارآمد کردن حوزه تولید؛ بازار را ناآرام میکند نباید وزیر صمت را استیضاح کنیم بلکه باید به وی کمک شود و به موازات آن باید به سمت تفکیک وزارتخانهها حرکت کرد.
شرایط فعلی ایجاب میکند تا وزارتخانه صنعت معدن و تجارت به دو وزارتخانه تفکیک و با کاهش بروکراسی به دو وزارخانه چابک تبدیل شود.
فارس: بازار ناآرام خودرو این روزها بسیار پر حاشیه است؛ افزایش قیمت خودروها ناشی از چیست و چه باید کرد؟
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: اینکه قیمت خودرو افزایش یافته چند دلیل دارد یکی نظام عرضه و تقاضا است؛ تقاضا بالا رفته که این موضوع به دلیل این است که عدهای نگران کاهش ارزش پول خود هستند و نقدینگی خود را به سمت خرید کالا میبرند که خودرو یکی از این کالاها است؛ یکی دیگر از دلایل این اتفاق شرایط روانی بازار و خریدهای فوری توسط افراد است به نحوی که افرادی که تصمیم بر خرید خودرو در آینده داشتند؛ خرید خود را جلو انداخته و عملا تقاضا را بالا بردهاند. نقطه مقابل تقاضا؛ عرضه زیاد نشده است و تحریمها نیز توانسته بر نظام عرضه تاثیر بگذارد.
فارس: احتکار و انبار خودروها و عدم فروش خودروها برای افزایش قیمت این کالا در روزهای اخیر در فضای مجازی بسیار پر حاشیه شده است؛ این موضوع چقدر صحت دارد؟
احمدی: خودروهایی که به عنوان خودروی احتکاری معرفی میشوند خودروهایی است که به دلیل نبود قطعه در انبار باقی مانده؛ چنانچه مطلع هستید خودرو چند هزار قطعه دارد که اگر یک قطعه وارد نشود عملا خودرو غیر قابل عرضه خواهد شد و چنانچه شاهد هستیم بخشی از التهابات بازار به تحریمها بازمیگردد و نظام عرضه و تقاضا بهم خورده است.
قیمت خودرو تابعی از نرخ ارز و تامین آن است؛ بنابراین با تغییر در نرخ ارز قیمت تمام شده خودروها باید تغییر پیدا کند که البته درصد آن مشخص است؛ هزینههای ارزی خودروسازان و قطعهسازان باید تامین شود؛ باید گفت: نظام اقتصادی یک نظام مشخص و معین است، اما فشارهای روانی و جو بازار نیز در این تغییرات بیتاثیر نیست.
توصیه نمیشود در این گرانی همه مردم به سمت بازار خودرو حرکت کنند هر چند هفته گذشته شاهد کاهش قیمت خودرو در کشور بودیم حال اینکه دولت باید فکری برای ساماندهی این بازار کند چرا که برخی از قیمتها کاذب است.
احتکار کنندگان؛ خودروسازان نیستند که اگر این افراد باشند مکانیزم قوی برای برخورد با این افراد وجود دارد؛ بخشی از این خودروهای انبار شده دارای نقص قطعه است البته برخی از این خودروها فروخته شده و انبار کردن آنها دردی دوا نمیکند و جز بدنامی برای شرکت به دنبال ندارد.
هستند کسانی که در بازار با این کالا بازی میکنند و تلاش میکنند با ایجاد بازی روانی بازار را به نفع خود ملتهب کنند و به فکر کسب درآمد از این بازار هستند؛ رعایت اخلاق در بازار توصیه میشود، ولی نمیشود مردم را مجبور به فروش کالا کرد؛ موضوع خودرو حوزه پیچیده است و با این شایعات نمیشود مشکل این بازار را حل کرد.
امروز دیگر سیاستهای صفر و یکی جواب نمیدهد چرا که بازار بر پایه اصول بوده و باید با این اصول اداره شود و سیاستهای بگیر و ببند جواب نمیدهد.
فارس: علت التهابات بازار را در روزهای اخیر چگونه ارزیابی میکنید؟
احمدی: هیچ برنامهای در کشور وجود ندارد؛ هیچ برنامهای برای اداره کشور در هیچ دستگاهی و قوهای وجود ندارد و هیچ برنامهای برنامهای نه در مجلس نه دولت و نه قوه قضائیه دیده نمیشود.
اگر هم برنامهای وجود داشته باشد هم بر اساس این برنامه پیش نمیرویم کشور به صورت روزمره اداره میشود؛ نتیجه این اقدام تنگناهای موجود است و مردم نباید انقدر در فشار باشند و باید با انسجام و همدلی این مشکلات حل شود.
فارس: در مورد مشکل دوباره شرکت روغن نباتی جهان توضیح میدهید؟ کارگران این شرکت بار دیگر برای چندمین بار به دنبال تعطیلی شرکت تجمعاتی دارند؛ آیا پیگیر مشکلات کارگران این شرکت هستید؟
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی: کار وقتی اصولی نباشد و اجرای اصل ۴۴ اصولی نباشد و دیمی انجام گیرد؛ این اتفاقات دور از انتظار نیست؛ پیگیر رفع مشکلات کارگران روغن نباتی هستیم، ولی متاسفانه این شرکت به یک معضل تبدیل شده است.
نامهنگاری با وزارتخانهها مربوطه انجام شده است تا هر چه زودتر وضعیت این شرکت تعیین تکلیف شود؛ ما در مقابل مردم شرمندهایم همه مسؤولان شرمنده هستند چرا که مردم کار و تکلیف خود را به درستی و با دقت انجام دادهاند، اما ما خوب به وظیفه خود عمل نکردیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه قیمت جدید محصولات کی ام سی در بازار اعلام شد + جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند GAC وارد بازار برزیل شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران تورم ماهانه خودرو منفی شد شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول جدال پنهانی خریداران سایپا؟ آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت