کد خبر:
۹۰۳۸۱ ۱۰:۴۷
۱۳۹۷/۰۶/۱۵
نایب رییس کمیسیون صنایع:
نظام مدیریتی در شرکتهای خودروسازی باید اصلاح شود
پدال نیوز- نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: علاوه بر شنیدن سخنان خودروسازان و درخواست حمایتشان، باید پذیرفت تا زمانی که نظام مدیریتی در شرکتهای خودروسازی اصلاح نشود هر قدر هم از آنان حمایتهای قیمتی و غیرقیمتی شود باز هم در مشکلاتشان غوطهور میمانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رضا علیزاده گفت: بدهی هزاران میلیارد تومانی خودروسازان به قطعهسازان سالهاست که سررسیده شده اما خودروسازان گرفتاریهای مالی چند ماه اخیر را دلیل ناتوانی از بازپرداخت آنها عنوان میکنند.
نماینده مردم ورزقان در مجلس ادامه داد: سوء مدیریت شرکتهای خودروسازی و مشکلات اجرایی کارخانجات تولیدکننده خودرو طی سالهای متمادی باعث انباشت هزاران میلیارد تومان بدهی به قطعهسازان شد. اگرچه میزان دقیق بدهی خودروسازان به قطعهسازان مشخص نیست اما براساس اخبار غیررسمی این بدهی بالغ بر 7، 10 یا 15 هزار میلیارد تومان است.
بدبختی این است که خودروسازان دولتی در هر دوره زمانی موفق شدند از طرق مختلف خواستههایشان را به مردم تحمیل کنند؛ چراکه بازار انحصاری مانع ایجاد رقابت شد؛ به همین دلیل با صنعتی روبرو هستیم که گرفتار انواع رانت و انحصار، مدیریتهای سلیقهای، کیفیت، ایمنی و قیمت نامطلوب و خدمات پس از فروش نامناسب است.
وی یادآور شد: با بررسی تاریخچه فعالیت شرکتهای خودروسازی حتی در دوران رونق فروش و درآمدزایی مناسب، این شرکتها باز توجه یا تمایل چندانی برای تسویه بدهیهایشان به قطعهسازان نداشتند؛ در حالی که قطعهسازان همواره خواستار دریافت مطالبات خود از شرکتهای خودروسازی هستند حتی پیشنهاد دریافت سهام خودروسازان به ازاء مطالباتشان را هم مطرح کردهاند. در ظاهر بخش زیادی از سهام ایرانخودرو و سایپا به سهامداران بخش خصوصی یا به عبارتی خصولتیها واگذار شده است اما در عمل، هم سهم مدیریتی بخش دولتی و هم سهام دولت که از مجموع سهام در اختیار بخش خصوصی بیشتر است، مانع رها شدن این دو خودروساز از پیچیدگیها و بروکراسی مزمن دولتی شده است.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار تاسف کرد: بدبختی این است که خودروسازان دولتی در هر دوره زمانی موفق شدند از طرق مختلف خواستههایشان را به مردم تحمیل کنند؛ چراکه بازار انحصاری مانع ایجاد رقابت شد؛ به همین دلیل با صنعتی روبرو هستیم که گرفتار انواع رانت و انحصار، مدیریتهای سلیقهای، کیفیت، ایمنی و قیمت نامطلوب و خدمات پس از فروش نامناسب است.
علیزاده با تاکید موکد، گفت: خودروسازان حتی نمیتوانند از ایدهآلترین شرایط که همان انحصاری بودن بازار کشور است، استفاده بهینه کنند و با رونق فروش، مطالبات قطعهسازان را بازپرداخت کنند. اصلاح ساختاری داخلی یکی از بزرگترین چالشهای صنعت خودروسازی کشور است. اگر این اصلاحات در کارخانجات تولید خودرو اعمال شود و بستههای حمایتی دولت به ویژه در خودروهای زیر 45 میلیون تومان نیز به آنان عرضه شود، هم حقوق مصرفکننده حفظ میشود و هم حقوق خودروساز.
نماینده مردم ورزقان در مجلس ادامه داد: سوء مدیریت شرکتهای خودروسازی و مشکلات اجرایی کارخانجات تولیدکننده خودرو طی سالهای متمادی باعث انباشت هزاران میلیارد تومان بدهی به قطعهسازان شد. اگرچه میزان دقیق بدهی خودروسازان به قطعهسازان مشخص نیست اما براساس اخبار غیررسمی این بدهی بالغ بر 7، 10 یا 15 هزار میلیارد تومان است.
بدبختی این است که خودروسازان دولتی در هر دوره زمانی موفق شدند از طرق مختلف خواستههایشان را به مردم تحمیل کنند؛ چراکه بازار انحصاری مانع ایجاد رقابت شد؛ به همین دلیل با صنعتی روبرو هستیم که گرفتار انواع رانت و انحصار، مدیریتهای سلیقهای، کیفیت، ایمنی و قیمت نامطلوب و خدمات پس از فروش نامناسب است.
وی یادآور شد: با بررسی تاریخچه فعالیت شرکتهای خودروسازی حتی در دوران رونق فروش و درآمدزایی مناسب، این شرکتها باز توجه یا تمایل چندانی برای تسویه بدهیهایشان به قطعهسازان نداشتند؛ در حالی که قطعهسازان همواره خواستار دریافت مطالبات خود از شرکتهای خودروسازی هستند حتی پیشنهاد دریافت سهام خودروسازان به ازاء مطالباتشان را هم مطرح کردهاند. در ظاهر بخش زیادی از سهام ایرانخودرو و سایپا به سهامداران بخش خصوصی یا به عبارتی خصولتیها واگذار شده است اما در عمل، هم سهم مدیریتی بخش دولتی و هم سهام دولت که از مجموع سهام در اختیار بخش خصوصی بیشتر است، مانع رها شدن این دو خودروساز از پیچیدگیها و بروکراسی مزمن دولتی شده است.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار تاسف کرد: بدبختی این است که خودروسازان دولتی در هر دوره زمانی موفق شدند از طرق مختلف خواستههایشان را به مردم تحمیل کنند؛ چراکه بازار انحصاری مانع ایجاد رقابت شد؛ به همین دلیل با صنعتی روبرو هستیم که گرفتار انواع رانت و انحصار، مدیریتهای سلیقهای، کیفیت، ایمنی و قیمت نامطلوب و خدمات پس از فروش نامناسب است.
علیزاده با تاکید موکد، گفت: خودروسازان حتی نمیتوانند از ایدهآلترین شرایط که همان انحصاری بودن بازار کشور است، استفاده بهینه کنند و با رونق فروش، مطالبات قطعهسازان را بازپرداخت کنند. اصلاح ساختاری داخلی یکی از بزرگترین چالشهای صنعت خودروسازی کشور است. اگر این اصلاحات در کارخانجات تولید خودرو اعمال شود و بستههای حمایتی دولت به ویژه در خودروهای زیر 45 میلیون تومان نیز به آنان عرضه شود، هم حقوق مصرفکننده حفظ میشود و هم حقوق خودروساز.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها