کد خبر:
۹۰۳۷۷ ۱۰:۰۴
۱۳۹۷/۰۶/۱۵
نکته فنی 14 شهریورماه ؛
چرا گیربکس خودرو در دنده عقب صدا می دهد؟
پدال نیوز: بسیاری از رانندگان تجربه کرده اند که در هنگام تعويض دنده دستی دنده عقب، صدای ناهنجاری را شنیدهاند! اين تغيير صدا برخي از رانندهها را دچار نگرانی می كند بهطوری كه به سلامت فنی جعبه دنده و يا گيربكس خودرو خود شك ميكنند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، در سيستم انتقال قدرت دستی، بيشتر از دندههای مارپيچ استفاده می كنند اما دنده عقب به دليل موقعيت خاص خود نياز به نوع ديگری از چرخ دندهها دارد كه به چرخ دنده ساده معروف است .
دندههايي كه نسبت دندههاي جلو (مثبت) را ايجاد ميكنند همه مارپيچ هستند (مانند: دنده يك،دو و سه). دندانههاي مارپيچ بهصورت مورب برش خوردهاند. زماني كه دو دنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير ميشوند، تماس دندانهها در پايان يك دندانه شروع ميشود و اين تماس بهصورت تدريجي باعث چرخاندن دو چرخ دنده ميشود.تا زماني كه دو دندانه بهصورت كامل در حال درگيري هستند اين درگيري تدريجي باعث ميشود كه چرخ دندههاي مارپيچ ملايمتر و آرامتر از چرخ دندههاي ساده عمل كنند.
بهدليل وجود زاويه در دندانههاي دندههاي مارپيچ، بيش از يك دندانه در يك زمان در اين نوع چرخ دندهها با هم درگير هستند كه اين نوع برخورد و يا سايش باعث ميشود كه اين چرخ دندهها قدرت بيشتر، با تنش كمتري داشته باشند.
تنها مشكل در مورد چرخ دندههاي مارپيچ اين است كه آنها به سختي در كنار هم و در خارج از درگيري بههم ميلغزند. در يك سيستم تعويض دنده دستي، دندههاي جلو در حالت درگيري قرار دارند (در تمام زمانها) و حلقهها توسط دسته تعویض دنده كنترل شده و سرعتهاي متفاوتي را به محور خروجي منتقل ميكنند.
دنده عقب در سيستم تعويض دنده دستي بهعنوان دنده هرزگرد ميچرخد.(چرخ دنده ساده بزرگ در سمت راست شكل زير)
علت صدای گیریبکس خودرو در دنده عقب
چرخ دنده ساده بزرگ با دو چرخ دنده ساده ديگر، در زماني كه نياز به تغيير جهت چرخش (دنده عقب) داشته باشيم بر روي هم ميلغزند (با هم برخورد ميكنند).بيشتر چرخ دندههاي بكار رفته در سيستمهاي انتقال قدرت دستي از نوع مارپيچ هستند. سه چرخ دنده كه مخصوص دنده عقب است از انواع دندانههاي ساده بهشمار ميروند.
دندههای ساده با دندانههای مستقيم، در مقايسه با چرخ دندههاي مارپيچ، لغزش بيشتري نسبت به هم دارند. هنگامي كه دندانههاي چرخ دنده با يك چرخ دنده ساده درگير است، بهجاي اين كه به آرامي لغزش داشته باشند دندانهها با هم برخورد ميكنند. اين واكنش موجب بروز اندكي سر و صدا و نيز افزايش تنش بر روي دندانهها ميشود.
هنگامی كه صدای بلندتري نسبت به درگيری ساير دندهها می شنويد، آن صدای تغيير وضعيت و چرخش دنده خودرو است؛ صدايی كه می شنويد صدای برخورد و درگيری دندههای ساده عقب با يكديگر است. از اينرو می توان گفت كه اين امری طبيعی و عادی است و مشكلی وجود ندارد.
شما از ما بپرسید!
به گزارش پدال نیوز، در سيستم انتقال قدرت دستی، بيشتر از دندههای مارپيچ استفاده می كنند اما دنده عقب به دليل موقعيت خاص خود نياز به نوع ديگری از چرخ دندهها دارد كه به چرخ دنده ساده معروف است . دندههايي كه نسبت دندههاي جلو (مثبت) را ايجاد ميكنند همه مارپيچ هستند (مانند: دنده يك،دو و سه). دندانههاي مارپيچ بهصورت مورب برش خوردهاند. زماني كه دو دنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير ميشوند، تماس دندانهها در پايان يك دندانه شروع ميشود و اين تماس بهصورت تدريجي باعث چرخاندن دو چرخ دنده ميشود.تا زماني كه دو دندانه بهصورت كامل در حال درگيري هستند اين درگيري تدريجي باعث ميشود كه چرخ دندههاي مارپيچ ملايمتر و آرامتر از چرخ دندههاي ساده عمل كنند.
بهدليل وجود زاويه در دندانههاي دندههاي مارپيچ، بيش از يك دندانه در يك زمان در اين نوع چرخ دندهها با هم درگير هستند كه اين نوع برخورد و يا سايش باعث ميشود كه اين چرخ دندهها قدرت بيشتر، با تنش كمتري داشته باشند.
تنها مشكل در مورد چرخ دندههاي مارپيچ اين است كه آنها به سختي در كنار هم و در خارج از درگيري بههم ميلغزند. در يك سيستم تعويض دنده دستي، دندههاي جلو در حالت درگيري قرار دارند (در تمام زمانها) و حلقهها توسط دسته تعویض دنده كنترل شده و سرعتهاي متفاوتي را به محور خروجي منتقل ميكنند.
دنده عقب در سيستم تعويض دنده دستي بهعنوان دنده هرزگرد ميچرخد.(چرخ دنده ساده بزرگ در سمت راست شكل زير)
علت صدای گیریبکس خودرو در دنده عقب
چرخ دنده ساده بزرگ با دو چرخ دنده ساده ديگر، در زماني كه نياز به تغيير جهت چرخش (دنده عقب) داشته باشيم بر روي هم ميلغزند (با هم برخورد ميكنند).بيشتر چرخ دندههاي بكار رفته در سيستمهاي انتقال قدرت دستي از نوع مارپيچ هستند. سه چرخ دنده كه مخصوص دنده عقب است از انواع دندانههاي ساده بهشمار ميروند.
دندههای ساده با دندانههای مستقيم، در مقايسه با چرخ دندههاي مارپيچ، لغزش بيشتري نسبت به هم دارند. هنگامي كه دندانههاي چرخ دنده با يك چرخ دنده ساده درگير است، بهجاي اين كه به آرامي لغزش داشته باشند دندانهها با هم برخورد ميكنند. اين واكنش موجب بروز اندكي سر و صدا و نيز افزايش تنش بر روي دندانهها ميشود.
هنگامی كه صدای بلندتري نسبت به درگيری ساير دندهها می شنويد، آن صدای تغيير وضعيت و چرخش دنده خودرو است؛ صدايی كه می شنويد صدای برخورد و درگيری دندههای ساده عقب با يكديگر است. از اينرو می توان گفت كه اين امری طبيعی و عادی است و مشكلی وجود ندارد.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش