کد خبر:
۹۰۳۴۴ ۱۶:۰۰
۱۳۹۷/۰۶/۱۴
ستاد تنظیم بازار تصمیمگیرنده اصلی است یا شورای رقابت؟
یک بام دو هوای وزارت صنعت در خصوص مرجع قیمت گذاری خودرو
پدال نیوز: خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان افزایش 7.5میلیونتومانی و خودروهای بالای 45 میلیون، 9.5میلیونتومان افزایش قیمت خواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، حضور محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست کمیسیون صنایع و معادن حاشیهساز شد. پس از این جلسه برخی رسانهها به نقل از وزیر صنعت اعلام کردند: «خودروهای کمتر از 45میلیونتومان افزایش 7.5میلیونتومانی و خودروهای بالای 45میلیون، 9.5میلیونتومان افزایش قیمت خواهند داشت.» این رسانهها مدعی بودند شریعتمداری از حذف شورای رقابت از فرایند قیمتگذاری خودرو خبر داده و گفته است: «ازاینپس، ستاد تنظیم بازار همراه با سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، مسئولیت نظارت بر بازار خودرو را بر عهده خواهند داشت.» اما بلافاصله پس از انتشار این خبر، روابط عمومی وزارت صنعت آن را تکذیب و اعلام کرد: «آنچه با عنوان افزایش قیمت برای خودروهای زیر 45میلیونتومان و خودروهای بالای 45میلیونتومانی به نقل از وزیر صنعت و معدن و تجارت در نشست مشترک کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از سوی یک سایت منتشرشده، صحت ندارد. محمد شریعتمداری در این جلسه هیچگونه صحبتی درباره افزایش قیمتخودروها نداشته و سایت مزبور به دروغ خبر افزایش قیمت خودرو را به وزیر صنعت، معدن و تجارت منتسب کرده است. تاکید میشود، مرجع قیمتگذاری خودرو شورای رقابت است و تصمیم نهایی برای افزایش را ستاد تنظیم بازار خواهد گرفت.»
شورای رقابت نهاد بالادستی است
شریعتمداری در فیلمی که از گفتوگوی وی با خبرگزاری خانه ملت (ارگان خبری مجلس) در روز حضورش در کمیسیون صنایع منتشر شده است، میگوید: «براساس مصوبه اخیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا که در بندهای 4 و 5 به تایید رهبرمعظم انقلاب نیز رسیده، تنها مرجع کارشناسی قیمت در کشور، هیات تعیین و تثبیت قیمتها در سازمان حمایت حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان است که براساس قانون به وجود آمد.» بهگفته وی، همه مراجع قانونی تعیین قیمت مکلف هستند نظرات کارشناسی این هیات را مبنای تصمیمات خود قرار دهند و پس از تایید ستاد تنظیم بازار، مصوباتشان را اجرایی کنند. بنابراین هیچ مصوبهای از هیچ مرجع قضایی که احیانا مساله قیمتگذاری یا تنظیم قیمتها به آن محول شده باشد، نباید بهطور مستقیم آنچه را به نتیجه میرسد، ابلاغ کند بلکه فقط پس از تایید در ستاد تنظیم بازار قابلیت اجرایی خواهد داشت. این ستاد مرکب از نمایندگان 9 وزارتخانه و همچنین نمایندگان اتاق بازرگانی و بخش خصوصی است.» بدین ترتیب میتوان گفت شورای رقابت بهعنوان یک نهاد فراقوهای و مرجع اصلی، کلیات بحث قیمتگذاری را تعیین میکند و ستاد تنظیم بازار تصمیمات اجرایی را در این خصوص میگیرد.
شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو حذفشدنی نیست
در همین زمینه، محسن بهرامی ارضاقدس، دبیر ستاد تنظیم بازار و عضو شورای رقابت و امروز گفت: «براساس تبصره اصلاح ماده سوم قانون اصلاح تعزیرات حکومتی مصوب سال 1373، اختیار قیمتگذاری و تعیین ضوابط شبکههای توزیع به دولت تفویض شده است.» بهرامی ادامه داد: «بهتازگی در جلسه هماهنگی امور اقتصادی که به دستور رهبر معظم انقلاب با حضور سران سه قوه تشکیل شد، این موضوع مورد تاکید قرار گرفته است.» وی یادآور شد: «مطابق قوانین خاص موجود، 36مرجع قیمتگذاری در کشور وجود دارد که اختیارات همه آنها به وزیر صنعت، معدن و تجارت تفویض شده است و بر این اساس تا اطلاع ثانوی همه مراجع قیمتگذاری باید با ستاد تنظیم بازار و رئیس آن یعنی وزیر صنعت، معدن و تجارت هماهنگ باشند اما این به معنای حذف شورای رقابت از بازارهای غیررقابتی نیست.» براساس این گزارش، بازار خودرو کشور از چندماه اخیر فرازونشیب فراوانی را تجربه کرده است؛ خروج یکطرفه آمریکا از برجام و در پی آن قطع همکاری برخی شرکای خارجی خودروسازان ایرانی و همچنین احتمال موافقت شورای رقابت با افزایش مجدد قیمت خودروهای تولید داخل که کمتر از 45میلیونتومان قیمت دارند، از عوامل اصلی رشد قیمتها در بازار هستند.
شورای رقابت نهاد بالادستی است
شریعتمداری در فیلمی که از گفتوگوی وی با خبرگزاری خانه ملت (ارگان خبری مجلس) در روز حضورش در کمیسیون صنایع منتشر شده است، میگوید: «براساس مصوبه اخیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا که در بندهای 4 و 5 به تایید رهبرمعظم انقلاب نیز رسیده، تنها مرجع کارشناسی قیمت در کشور، هیات تعیین و تثبیت قیمتها در سازمان حمایت حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان است که براساس قانون به وجود آمد.» بهگفته وی، همه مراجع قانونی تعیین قیمت مکلف هستند نظرات کارشناسی این هیات را مبنای تصمیمات خود قرار دهند و پس از تایید ستاد تنظیم بازار، مصوباتشان را اجرایی کنند. بنابراین هیچ مصوبهای از هیچ مرجع قضایی که احیانا مساله قیمتگذاری یا تنظیم قیمتها به آن محول شده باشد، نباید بهطور مستقیم آنچه را به نتیجه میرسد، ابلاغ کند بلکه فقط پس از تایید در ستاد تنظیم بازار قابلیت اجرایی خواهد داشت. این ستاد مرکب از نمایندگان 9 وزارتخانه و همچنین نمایندگان اتاق بازرگانی و بخش خصوصی است.» بدین ترتیب میتوان گفت شورای رقابت بهعنوان یک نهاد فراقوهای و مرجع اصلی، کلیات بحث قیمتگذاری را تعیین میکند و ستاد تنظیم بازار تصمیمات اجرایی را در این خصوص میگیرد.
شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو حذفشدنی نیست
در همین زمینه، محسن بهرامی ارضاقدس، دبیر ستاد تنظیم بازار و عضو شورای رقابت و امروز گفت: «براساس تبصره اصلاح ماده سوم قانون اصلاح تعزیرات حکومتی مصوب سال 1373، اختیار قیمتگذاری و تعیین ضوابط شبکههای توزیع به دولت تفویض شده است.» بهرامی ادامه داد: «بهتازگی در جلسه هماهنگی امور اقتصادی که به دستور رهبر معظم انقلاب با حضور سران سه قوه تشکیل شد، این موضوع مورد تاکید قرار گرفته است.» وی یادآور شد: «مطابق قوانین خاص موجود، 36مرجع قیمتگذاری در کشور وجود دارد که اختیارات همه آنها به وزیر صنعت، معدن و تجارت تفویض شده است و بر این اساس تا اطلاع ثانوی همه مراجع قیمتگذاری باید با ستاد تنظیم بازار و رئیس آن یعنی وزیر صنعت، معدن و تجارت هماهنگ باشند اما این به معنای حذف شورای رقابت از بازارهای غیررقابتی نیست.» براساس این گزارش، بازار خودرو کشور از چندماه اخیر فرازونشیب فراوانی را تجربه کرده است؛ خروج یکطرفه آمریکا از برجام و در پی آن قطع همکاری برخی شرکای خارجی خودروسازان ایرانی و همچنین احتمال موافقت شورای رقابت با افزایش مجدد قیمت خودروهای تولید داخل که کمتر از 45میلیونتومان قیمت دارند، از عوامل اصلی رشد قیمتها در بازار هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه بازار خودروهای برقی ناخوش شد صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه