مخفیانه به فرانسه نرفتم
جزییات مذاکرات جدید با مقامات ارشد پژو
پدال نیوز: مدیرعامل ایرانخودرو با تاکید بر اینکه سفرش به فرانسه مخفیانه نبوده است، در تشریح جزییات مذاکره با مقامات ارشد پژو گفت: اطمینان میدهیم منافع ملی در قرارداد با این خودروساز فرانسوی رعایت شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، هاشم یکهزارع با تاکید بر اینکه سفرش به فرانسه برای مذاکره با مقامات ارشد پژو مخفیانه نبوده است، افزود: این سفر در ادامه مذاکرات ایران با فرانسه برای ادامه همکاری با پژو صورت گرفته و در آن، موضوعات همچون ساخت داخل بالای قطعات خودروهایی که قرار است در آینده به صورت مشترک میان دو خودروساز تولید شوند، مورد مذاکره واقع شده است؛ ضمن اینکه تاکید ما بر این بود که باید در همکاری جدید، صادرات و ارایه تکنولوژیهای جدید به قطعهسازان داخلی نیز مورد توجه قرار گیرد.
وی در پاسخ به انتقادات مطرح شده در خصوص تعیین تکلیف خسارتهایی که پژو به ایران وارد کرده است، اظهار داشت: بههرحال شرکت پژو در مقطعی به خاطر تشدید تحریمها بازار ایران را ترک کرده و مشابه این ترک بازار ایران، در صنایع دیگری همچون هواپیما و نفت نیز صورت گرفته است، بنابراین ایران خودرو خسارتهای احتمالی وارده را با دقت پیگیری میکند، ضمن اینکه علاوه بر پژو، خودروسازان خارجی دیگری همچون کیا و نیسان نیز بازار ایران را ترک کردهاند.
یکهزارع تصریح کرد: واقعیت اینکه خسارتی که پژو به ایران وارد کرده باید تعریف شود؛ این در حالی است که باید به این سوال پاسخ داد که از سال گذشته که تولید بالا رفته است، هنوز همکاری با پژو صورت نگرفته است که تمامی کاهش تولید ایران در سالهای تحریم، به خاطر ترک پژو از بازار ایران و قطع همکاری با ایرانخودرو باشد.
به گفته یکهزارع، هر نهادی همچون مجلس متقاضی باشد، تمام اطلاعات را در اختیار آن قرار خواهیم داد و مطمئن باشید که وقتی توضیح دهیم به نحو احسن قانع خواهند شد، بنابراین وقتی مذاکرات را برای همکاری جدید با پژو صورت میدهیم، حتما اطمینان خواهیم داد که در مذاکرات، منافع ملی رعایت خواهد شد و ذرهای از این منافع عقب نخواهیم نشست.
وی اظهار داشت: آنچه که هماکنون برای همکاری با پژو در دست مذاکره داریم، برای همکاری آینده است و دقیقا بستگی به این دارد که وقتی این قرارداد امضا شد، ذرهای اگر احساس کنیم که طرف خارجی از منافع ملی، تخطی میکند، برخورد خواهیم کرد، آنچه که در مورد مذاکرات با پژو دنبال میشود حفظ منافع ملی است.
یکهزارع گفت: بالاخره پژو به دنبال این است که با ایران همکاری داشته باشد، چراکه ایران را بازار بزرگی میداند، قبلا نیز در بازار ایران حضور داشته و به خوبی این بازار را میشناسد؛ بنابراین دیگر شرایط قبل در این قرارداد مدنظر نخواهد بود و باید پژو در ایران سرمایهگذاری کرده و مرکز تحقیق و توسعه راه اندازی کند؛ ضمن اینکه به همان تعدادی که در بازار ایران فروخته میشود، 30 درصد باید صادرات شود، بنابراین اگر از صادرات کم شود، به همان اندازه فروش داخلی نیز کاهش خواهد یافت.
وی اظهار داشت: ایجاد پلتفرم مشترک، داخلیسازی قطعات و ارایه تکنولوژی به قطعهسازان از جمله مواردی است که در قرارداد پژو به دقت باید رعایت شود.
وی در پاسخ به انتقادات مطرح شده در خصوص تعیین تکلیف خسارتهایی که پژو به ایران وارد کرده است، اظهار داشت: بههرحال شرکت پژو در مقطعی به خاطر تشدید تحریمها بازار ایران را ترک کرده و مشابه این ترک بازار ایران، در صنایع دیگری همچون هواپیما و نفت نیز صورت گرفته است، بنابراین ایران خودرو خسارتهای احتمالی وارده را با دقت پیگیری میکند، ضمن اینکه علاوه بر پژو، خودروسازان خارجی دیگری همچون کیا و نیسان نیز بازار ایران را ترک کردهاند.
یکهزارع تصریح کرد: واقعیت اینکه خسارتی که پژو به ایران وارد کرده باید تعریف شود؛ این در حالی است که باید به این سوال پاسخ داد که از سال گذشته که تولید بالا رفته است، هنوز همکاری با پژو صورت نگرفته است که تمامی کاهش تولید ایران در سالهای تحریم، به خاطر ترک پژو از بازار ایران و قطع همکاری با ایرانخودرو باشد.
به گفته یکهزارع، هر نهادی همچون مجلس متقاضی باشد، تمام اطلاعات را در اختیار آن قرار خواهیم داد و مطمئن باشید که وقتی توضیح دهیم به نحو احسن قانع خواهند شد، بنابراین وقتی مذاکرات را برای همکاری جدید با پژو صورت میدهیم، حتما اطمینان خواهیم داد که در مذاکرات، منافع ملی رعایت خواهد شد و ذرهای از این منافع عقب نخواهیم نشست.
وی اظهار داشت: آنچه که هماکنون برای همکاری با پژو در دست مذاکره داریم، برای همکاری آینده است و دقیقا بستگی به این دارد که وقتی این قرارداد امضا شد، ذرهای اگر احساس کنیم که طرف خارجی از منافع ملی، تخطی میکند، برخورد خواهیم کرد، آنچه که در مورد مذاکرات با پژو دنبال میشود حفظ منافع ملی است.
یکهزارع گفت: بالاخره پژو به دنبال این است که با ایران همکاری داشته باشد، چراکه ایران را بازار بزرگی میداند، قبلا نیز در بازار ایران حضور داشته و به خوبی این بازار را میشناسد؛ بنابراین دیگر شرایط قبل در این قرارداد مدنظر نخواهد بود و باید پژو در ایران سرمایهگذاری کرده و مرکز تحقیق و توسعه راه اندازی کند؛ ضمن اینکه به همان تعدادی که در بازار ایران فروخته میشود، 30 درصد باید صادرات شود، بنابراین اگر از صادرات کم شود، به همان اندازه فروش داخلی نیز کاهش خواهد یافت.
وی اظهار داشت: ایجاد پلتفرم مشترک، داخلیسازی قطعات و ارایه تکنولوژی به قطعهسازان از جمله مواردی است که در قرارداد پژو به دقت باید رعایت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش