علت آلودگی هوا در بیش از نیمی از روزهای گرم تهران
یک کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به پروژه منشایابی ذرات معلق در تهران گفت: بر اساس اطلاعات این پروژه، گرد و غبار در فصول گرم سال ۵۶ درصد از آلودگی هوا را به خود اختصاص دادهاند چرا که به دلیل خشک بودن هوا و نبود رطوبت امکان رسوب ذرات آلاینده بیشتر است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز: یک کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به پروژه منشایابی ذرات معلق در تهران گفت: بر اساس اطلاعات این پروژه، گرد و غبار در فصول گرم سال ۵۶ درصد از آلودگی هوا را به خود اختصاص دادهاند چرا که به دلیل خشک بودن هوا و نبود رطوبت امکان رسوب ذرات آلاینده بیشتر است.
حسین حسنخانی در گفتگو با ایسنا با بیان اینکه آلایندههای هوا در تهران به دو دسته آلایندههای گازی و ذرات معلق تقسیمبندی میشوند، اظهار کرد: آلایندههای گازی شامل منوکسیدکربن، ترکیبات اکسیدهای نیتروژن، دیاکسید گوگرد و ازن هستند. در فاز ذرات معلق نیز در حال حاضر ذرات معلق کمتر از ۱۰ میکرون و ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در شهر تهران اندازهگیری میشوند.
وی با اشاره به اینکه تمرکز پروژه منشایابی ذرات معلق شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، ریزگردها یا ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون و ۱۰ میکرون است، تصریح کرد: منشا منوکسیدکربن در شهر تهران خودروها است البته در حال حاضر به دلیل اینکه ناوگان شهری از سیستم کاربراتوری خارج و تبدیل به سیستم انژکتوری شده است، میزان منوکسیدکربن در تهران به حد استاندارد رسیده است و در حال حاضر معضلی به عنوان منوکسیدکربن نداریم.
این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ادامه داد: آلایندههایی، چون اکسیدهای نیتروژن، ازن، دیاکسید گوگرد بهطور مستقیم و غیرمستقیم مربوط به خودروها میشوند. دیاکسید گوگرد از خودروهای دیزلی و سنگین تولید میشود البته این آلاینده حاصل از صنایع نیز است، ولی در شهر تهران بیشتر مربوط به حمل و نقل شهری میشود.
حسنخانی با بیان اینکه ازن یک آلاینده ثانویه است که از ترکیب گرمای هوا و اکسیدهای نیتروژن تولید میشود، گفت: تا حدودی میتوان ازن را حاصل احتراق ناقص سوخت خودروها دانست.
وی در ادامه با اشاره به اینکه ذرات معلق کمتر از ۲.۵ و ۱۰ میکرون عمدهترین پارامترهای آلاینده هوا هستند، اظهار کرد: در اکثر مواقع اعلام شاخص کیفیت هوا بر اساس این آلایندهها است. ذرات معلق نیز به سه گروه ذرات معلق کمتر از ۱۰ میکرون، ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون و ذرات معلق با قطر کمتر از ۰.۱ میکرون تقسیمبندی میشوند که میزان اثرگذاری نامطلوب این ذرات بستگی به قطر آنها دارد.
این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه تصریح کرد: ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون اثرات مخربتری نسبت ذرات دیگر بر سلامتی موجودات زنده بهویژه انسان دارند چرا که نفوذپذیری این ذرات بر سیستم تنفسی زیاد است و به دلیل کوچک بودنشان بهسرعت جذب خون میشوند. این ذرات همچنین ترکیبات فلزی سنگینی مانند منگنز، آرسنیک، سرب و ذرات کربن دارند که برای سلامتی انسانها خطرناک است.
حسنخانی افزود: ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵ میکرون همچنین میتوانند سبب ابتلا به بیماریهای قلبی - عروقی، تنفسی و کاهش وسعت دید شوند همچنین این ذرات به دلیل ریز بودنشان در کیسههای هوایی جذب و وارد جریان خون میشوند و میتوانند از این طریق سبب بیماری شوند بنابراین ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در حال حاضر برای ما اهمیت بیشتری دارند و غالبا این آلاینده است که شاخص کیفیت هوای تهران را وارد شرایط ناسالم میکند.
وی با اشاره به اینکه استاندارد مورد قبول برای ذرات معلق کمتر از ۱۰ میکرون طی ۲۴ ساعت ۱۵۰ و سالانه ۱۵۰ میکروگرم بر متر مکعب است، تصریح کرد: این مقدار برای ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون روزانه حدود ۳۵ میکروگرم بر متر مکعب است همچنین میزان استاندارد این ذرات سالانه ۱۵ میکروگرم بر متر مکعب است.
این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه توضیح داد: گاهی ذرات مایع، گرده گیاهان و نمکهای دریایی نیز میتوانند ریزگرد یا ذرات آلاینده را تولید کنند. طی سه سال گذشته چگونگی تولید ذرات معلق را بررسی و منشایابی کردیم. بر اساس یکی از نتایج به دست آمده در ۹۱ درصد از روزهایی که این پروژه را انجام میدادیم وضعیت آلاینده ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون - که شاخص اصلی کیفیت هوای تهران است - بالاتر از حد مجاز بود.
حسنخانی ادامه داد: همچنین نتایج آنالیز شیمیایی نشان داد که بهطور میانگین ذرات آلی، گرد و غبار، سولفاتهای بدون نمک به ترتیب عدد ۳۵، ۲۵ و ۱۱ درصد سهم در جرم میزان ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون تهران را داشتند. غلظت ذرات آلی نیز ۲۸.۸۰ میکروگرم بر متر مکعب بود که حدود ۱۳ تا ۵۴ درصد میزان غبارهایی بود که در هوای تهران آنالیز کردیم.
وی با بیان اینکه در بیشتر ماههای سال به غیر از ماههای گرم و خشک مانند خرداد، تیر، مرداد و شهریور مولفههای اصلی در جرم ذرات معلق، ذرات آلی بودند، گفت: در فصول گرم سال گرد و غبار ۵۶ درصد از آلودگی هوا را به خود اختصاص دادهاند. به این معنا که در فصول گرم سال به دلیل خشک بودن هوا و نبود رطوبت و بارش امکان رسوب ذرات آلاینده بیشتر است و بیشترین مقدار را به خود اختصاص دادهاند.
این کارشناسی فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه اظهار کرد: مجموع ترکیبات کربنی مانند کربن آلی، کربن سیاه، کربنهای ارگانیک و عنصری در طول این نمونهبرداری ۳۸ درصد از غلظت غبار ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون هوا را تشکیل داده بودند. میزان این کربنها در جرم ذرات بین ۲۰ تا ۷۰ درصد متغیر است.
حسنخانی با اشاره به اینکه برای انجام پروژه منشایابی ذرات معلق تهران از سیستمهای مدلسازی مختلفی استفاده کردیم، گفت: این سیستمهای مدلسازی ما را به این نتیجه رساندند که وسایل نقلیه بنزینی ۷۲ درصد میزان کربن ارگانیک در ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون را تشکیل میدهند. به این معنا که وسایل نقلیه دیزلی و بنزینی بیشترین سهم انتشار در ذرات معلق شهر تهران را دارند البته گرد وغبار به دلیل خشکی هوا در ماههای گرم سال به بیشترین میزان خود میرسند.
به گفته وی خودروهای دیزلی یکی از منابع انتشار کربن سیاه در شهر تهران هستند. امروزه برخی ایستگاههای سنجش آلایندگی هوای تهران این مقدار را به صورت آنلاین اندازهگیری میکنند که نتایج آن پس از بررسی اعلام خواهد شد.

حسین حسنخانی در گفتگو با ایسنا با بیان اینکه آلایندههای هوا در تهران به دو دسته آلایندههای گازی و ذرات معلق تقسیمبندی میشوند، اظهار کرد: آلایندههای گازی شامل منوکسیدکربن، ترکیبات اکسیدهای نیتروژن، دیاکسید گوگرد و ازن هستند. در فاز ذرات معلق نیز در حال حاضر ذرات معلق کمتر از ۱۰ میکرون و ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در شهر تهران اندازهگیری میشوند.
وی با اشاره به اینکه تمرکز پروژه منشایابی ذرات معلق شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، ریزگردها یا ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون و ۱۰ میکرون است، تصریح کرد: منشا منوکسیدکربن در شهر تهران خودروها است البته در حال حاضر به دلیل اینکه ناوگان شهری از سیستم کاربراتوری خارج و تبدیل به سیستم انژکتوری شده است، میزان منوکسیدکربن در تهران به حد استاندارد رسیده است و در حال حاضر معضلی به عنوان منوکسیدکربن نداریم.
این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ادامه داد: آلایندههایی، چون اکسیدهای نیتروژن، ازن، دیاکسید گوگرد بهطور مستقیم و غیرمستقیم مربوط به خودروها میشوند. دیاکسید گوگرد از خودروهای دیزلی و سنگین تولید میشود البته این آلاینده حاصل از صنایع نیز است، ولی در شهر تهران بیشتر مربوط به حمل و نقل شهری میشود.
حسنخانی با بیان اینکه ازن یک آلاینده ثانویه است که از ترکیب گرمای هوا و اکسیدهای نیتروژن تولید میشود، گفت: تا حدودی میتوان ازن را حاصل احتراق ناقص سوخت خودروها دانست.
وی در ادامه با اشاره به اینکه ذرات معلق کمتر از ۲.۵ و ۱۰ میکرون عمدهترین پارامترهای آلاینده هوا هستند، اظهار کرد: در اکثر مواقع اعلام شاخص کیفیت هوا بر اساس این آلایندهها است. ذرات معلق نیز به سه گروه ذرات معلق کمتر از ۱۰ میکرون، ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون و ذرات معلق با قطر کمتر از ۰.۱ میکرون تقسیمبندی میشوند که میزان اثرگذاری نامطلوب این ذرات بستگی به قطر آنها دارد.
این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه تصریح کرد: ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون اثرات مخربتری نسبت ذرات دیگر بر سلامتی موجودات زنده بهویژه انسان دارند چرا که نفوذپذیری این ذرات بر سیستم تنفسی زیاد است و به دلیل کوچک بودنشان بهسرعت جذب خون میشوند. این ذرات همچنین ترکیبات فلزی سنگینی مانند منگنز، آرسنیک، سرب و ذرات کربن دارند که برای سلامتی انسانها خطرناک است.
حسنخانی افزود: ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵ میکرون همچنین میتوانند سبب ابتلا به بیماریهای قلبی - عروقی، تنفسی و کاهش وسعت دید شوند همچنین این ذرات به دلیل ریز بودنشان در کیسههای هوایی جذب و وارد جریان خون میشوند و میتوانند از این طریق سبب بیماری شوند بنابراین ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در حال حاضر برای ما اهمیت بیشتری دارند و غالبا این آلاینده است که شاخص کیفیت هوای تهران را وارد شرایط ناسالم میکند.
وی با اشاره به اینکه استاندارد مورد قبول برای ذرات معلق کمتر از ۱۰ میکرون طی ۲۴ ساعت ۱۵۰ و سالانه ۱۵۰ میکروگرم بر متر مکعب است، تصریح کرد: این مقدار برای ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون روزانه حدود ۳۵ میکروگرم بر متر مکعب است همچنین میزان استاندارد این ذرات سالانه ۱۵ میکروگرم بر متر مکعب است.
این کارشناس فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه توضیح داد: گاهی ذرات مایع، گرده گیاهان و نمکهای دریایی نیز میتوانند ریزگرد یا ذرات آلاینده را تولید کنند. طی سه سال گذشته چگونگی تولید ذرات معلق را بررسی و منشایابی کردیم. بر اساس یکی از نتایج به دست آمده در ۹۱ درصد از روزهایی که این پروژه را انجام میدادیم وضعیت آلاینده ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون - که شاخص اصلی کیفیت هوای تهران است - بالاتر از حد مجاز بود.
حسنخانی ادامه داد: همچنین نتایج آنالیز شیمیایی نشان داد که بهطور میانگین ذرات آلی، گرد و غبار، سولفاتهای بدون نمک به ترتیب عدد ۳۵، ۲۵ و ۱۱ درصد سهم در جرم میزان ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون تهران را داشتند. غلظت ذرات آلی نیز ۲۸.۸۰ میکروگرم بر متر مکعب بود که حدود ۱۳ تا ۵۴ درصد میزان غبارهایی بود که در هوای تهران آنالیز کردیم.
وی با بیان اینکه در بیشتر ماههای سال به غیر از ماههای گرم و خشک مانند خرداد، تیر، مرداد و شهریور مولفههای اصلی در جرم ذرات معلق، ذرات آلی بودند، گفت: در فصول گرم سال گرد و غبار ۵۶ درصد از آلودگی هوا را به خود اختصاص دادهاند. به این معنا که در فصول گرم سال به دلیل خشک بودن هوا و نبود رطوبت و بارش امکان رسوب ذرات آلاینده بیشتر است و بیشترین مقدار را به خود اختصاص دادهاند.
این کارشناسی فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه اظهار کرد: مجموع ترکیبات کربنی مانند کربن آلی، کربن سیاه، کربنهای ارگانیک و عنصری در طول این نمونهبرداری ۳۸ درصد از غلظت غبار ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون هوا را تشکیل داده بودند. میزان این کربنها در جرم ذرات بین ۲۰ تا ۷۰ درصد متغیر است.
حسنخانی با اشاره به اینکه برای انجام پروژه منشایابی ذرات معلق تهران از سیستمهای مدلسازی مختلفی استفاده کردیم، گفت: این سیستمهای مدلسازی ما را به این نتیجه رساندند که وسایل نقلیه بنزینی ۷۲ درصد میزان کربن ارگانیک در ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون را تشکیل میدهند. به این معنا که وسایل نقلیه دیزلی و بنزینی بیشترین سهم انتشار در ذرات معلق شهر تهران را دارند البته گرد وغبار به دلیل خشکی هوا در ماههای گرم سال به بیشترین میزان خود میرسند.
به گفته وی خودروهای دیزلی یکی از منابع انتشار کربن سیاه در شهر تهران هستند. امروزه برخی ایستگاههای سنجش آلایندگی هوای تهران این مقدار را به صورت آنلاین اندازهگیری میکنند که نتایج آن پس از بررسی اعلام خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ هفته خوب تسلا توقف تولید نیسان در چین تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی روی ناخوش خودروی چینی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر