کد خبر:
۹۰۲۰۰ ۱۶:۵۰
۱۳۹۷/۰۶/۱۲
انتقاد دبیر انجمن خودروسازان از حضور شورای رقابت در قیمت گذاری
پدال نیوز- دبیر انجمن خودروسازان از حضور شورای رقابت در حوزه قیمتگذاری خودروهای داخلی انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، احمد نعمتبخش شب گذشته در شبکه خبر سیما با انتقاد از فرمول قیمتگذاری شورای رقابت، گفت: راهی که شورای رقابت برای قیمتگذاری اتخاذ کرده، راهگشا نبوده چرا که میبینید که اختلاف قیمت در حاشیه بازار به وجود آمده است.
وی افزود: قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص میکند، اگر اینطور بود که خودروهای پیش فروش در زمان تحویل به اندازه قیمت حاشیه بازار مابهالتفاوتشان از سوی خریدار پرداخت میشد، این مشکلات به وجود نمیآمد و بخش عمدهای از این تقاضا از بین میرفت، چرا که مردم بیشتر به دنبال اختلاف قیمت با حاشیه بازار و سود هستند.
وی با بیان اینکه خودروسازان در سال 1395 نسبت به سال پیش از آن 40 درصد افزایش تولید، در 1396 نسبت به 1395، 15 درصد افزایش تولید و در در دو ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 31 درصد افزایش تولید داشتهاند، اظهار کرد: در واقع خودروسازان همواره به دنبال این بودهاند که با افزایش تولید، مانع افزایش قیمت خودرو شوند.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه دلیل بیکیفیتی خودرو شورای رقابت است، تصریح کرد: در سه سال گذشته، شورای رقابت 7.1 درصد افزایش قیمت برای امسال به ما دادهاند و دو افزایش قیمت 2.5 درصدی هم برای دو سال گذشته بوده است، یعنی در سه سال بین 12 تا 13 درصد افزایش قیمت دادهاند. در صورتی که تمام مواد اولیه تولید خودرو حداقل 70 الی 80 درصد افزایش داشته است.
نعمتبخش افزود: من نمیدانم فرمول شورای رقابت چگونه است که با این افزایش قیمتها، قیمت خودرو در سه سال 13 درصد افزایش پیدا میکند. بنابراین دلیل بی کیفیتی دقیقا همین است. شورای رقابت به جای انحصار خودرو جلوی انحصار آلومینیوم و فولاد آلیاژی را بگیرد.
وی اضافه کرد: این روش شورای رقابت باعث افت کیفیت و تعطیلی کارخانجات شده است، اصلا شورای رقابت غیر از اینکه یک قیمت تعیین کرده باشد، چه کاری برای رفع انحصار در کشور کرده است؟
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه با این فرمول شورای رقابت شرکت سایپا در بورس 1700 میلیارد تومان ضرر کرده است، درباره پیش فروشهای خودرو نیز اظهارکرد: اگر روش گذشته باشد و قیمتها بر اساس حاشیه بازار نباشد باز هم مردم به سمت سایت هجوم میآورند و بسیاری از افراد موفق نمیشوند.
نعمتبخش درباره پیش فروش خودروهای ایران خودرو و سایپا نیز اظهار کرد: قرار است که سایپا 20 هزار دستگاه خودرو پیش فروش جدید انجام دهد که گفته شده در این هفته انجام میشود و ایران خودرو نیز 10 هزار خودرویی را که برای آن ثبتنام شده و ناقص بودهاند را تکمیل کرده و تحویل دهد.
همچنین در این برنامه، رضایی، عضو انجمن قطعه سازان با بیان اینکه ما بارها به شورای رقابت توضیح دادیم که محصولمان یک بهای تمام شده بر اساس کیفیتی دارد که خودروساز مشخص میکند، اظهار کرد: شورای رقابت تورم را بر اساس بانک مرکزی اعلام میکند و این در حالی است که بانک مرکزی تورم بیش از 100 قلم کالا را میگیرد و میانگین آن را اعلام میکند که میانگین تورم کل کشور است و ربطی به یک صنعت خاص که دومین صنعت کشور است، ندارد.
وی افزود: مواد اولیه تولید ما بیش از 100 درصد افزایش قیمت داشته است، از سوی دیگر ما پلیمر را سه ماهه و چهار ماهه خریداری میکردیم، اما اکنون باید نقد خرید کنیم در صورتی که خودروساز از ما شش ماهه میخرد.
وی افزود: قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص میکند، اگر اینطور بود که خودروهای پیش فروش در زمان تحویل به اندازه قیمت حاشیه بازار مابهالتفاوتشان از سوی خریدار پرداخت میشد، این مشکلات به وجود نمیآمد و بخش عمدهای از این تقاضا از بین میرفت، چرا که مردم بیشتر به دنبال اختلاف قیمت با حاشیه بازار و سود هستند.
وی با بیان اینکه خودروسازان در سال 1395 نسبت به سال پیش از آن 40 درصد افزایش تولید، در 1396 نسبت به 1395، 15 درصد افزایش تولید و در در دو ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 31 درصد افزایش تولید داشتهاند، اظهار کرد: در واقع خودروسازان همواره به دنبال این بودهاند که با افزایش تولید، مانع افزایش قیمت خودرو شوند.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه دلیل بیکیفیتی خودرو شورای رقابت است، تصریح کرد: در سه سال گذشته، شورای رقابت 7.1 درصد افزایش قیمت برای امسال به ما دادهاند و دو افزایش قیمت 2.5 درصدی هم برای دو سال گذشته بوده است، یعنی در سه سال بین 12 تا 13 درصد افزایش قیمت دادهاند. در صورتی که تمام مواد اولیه تولید خودرو حداقل 70 الی 80 درصد افزایش داشته است.
نعمتبخش افزود: من نمیدانم فرمول شورای رقابت چگونه است که با این افزایش قیمتها، قیمت خودرو در سه سال 13 درصد افزایش پیدا میکند. بنابراین دلیل بی کیفیتی دقیقا همین است. شورای رقابت به جای انحصار خودرو جلوی انحصار آلومینیوم و فولاد آلیاژی را بگیرد.
وی اضافه کرد: این روش شورای رقابت باعث افت کیفیت و تعطیلی کارخانجات شده است، اصلا شورای رقابت غیر از اینکه یک قیمت تعیین کرده باشد، چه کاری برای رفع انحصار در کشور کرده است؟
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه با این فرمول شورای رقابت شرکت سایپا در بورس 1700 میلیارد تومان ضرر کرده است، درباره پیش فروشهای خودرو نیز اظهارکرد: اگر روش گذشته باشد و قیمتها بر اساس حاشیه بازار نباشد باز هم مردم به سمت سایت هجوم میآورند و بسیاری از افراد موفق نمیشوند.
نعمتبخش درباره پیش فروش خودروهای ایران خودرو و سایپا نیز اظهار کرد: قرار است که سایپا 20 هزار دستگاه خودرو پیش فروش جدید انجام دهد که گفته شده در این هفته انجام میشود و ایران خودرو نیز 10 هزار خودرویی را که برای آن ثبتنام شده و ناقص بودهاند را تکمیل کرده و تحویل دهد.
همچنین در این برنامه، رضایی، عضو انجمن قطعه سازان با بیان اینکه ما بارها به شورای رقابت توضیح دادیم که محصولمان یک بهای تمام شده بر اساس کیفیتی دارد که خودروساز مشخص میکند، اظهار کرد: شورای رقابت تورم را بر اساس بانک مرکزی اعلام میکند و این در حالی است که بانک مرکزی تورم بیش از 100 قلم کالا را میگیرد و میانگین آن را اعلام میکند که میانگین تورم کل کشور است و ربطی به یک صنعت خاص که دومین صنعت کشور است، ندارد.
وی افزود: مواد اولیه تولید ما بیش از 100 درصد افزایش قیمت داشته است، از سوی دیگر ما پلیمر را سه ماهه و چهار ماهه خریداری میکردیم، اما اکنون باید نقد خرید کنیم در صورتی که خودروساز از ما شش ماهه میخرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری سندروم اعلام قیمت خودرو ریاضت مالی فولکس واگن توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه