کد خبر:
۹۰۱۸۵ ۱۵:۰۹
۱۳۹۷/۰۶/۱۲
عضو هیأت رییسه کمیسیون صنایع مجلس
تحقیق و تفحص از صنعت خودرو بی نتیجه است
پدال نیوز: عضو هیأت رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه تاکنون تحقیق و تفحص از صنعت خودرو بی نتیجه بوده و چندان کارگشا نبوده است، گفت: عدم تغییر در ساختار مالکیتی خودروسازی ها از دلایل اصلی بی نتیجه بودن تحقیق و تفحص های انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید باستانی در گفت و گو با اقتصادآنلاین با اشاره به اینکه در مجلس چهارم، ششم و نهم هم تحقیق و تفحص از صنعت خودرو انجام شد، گفت: اما در نهایت اتفاقی رخ نداد و در مورد تحقیق و تفحص اخیری هم که به تصویب مجلس رسیده، باید منتظر همین نتیجه باشیم، زیرا ساختار مالکیتی در خودروسازی ها تغییری نکرده و همان نگرش های قبلی بر این صنعت حاکم است.
وی با بیان اینکه 14 تا 18 درصد سهام خودروسازی ها در اختیار دولت است، اظهارکرد: این در حالی است که مثلا در ایران خودرو 40 درصد مدیران و کارکنان سهام دار هستند و بنابراین این دولت و مدیران خودروسازی ها هستند که هیأت مدیره را انتخاب می کنند و نتیجه این می شود که خودروسازها با تکیه بر همین موضوع هر کاری که دلشان می خواهد، انجام می دهند.
باستانی با انتقاد از دخالت های زیاد دولت ها در خودروسازی ها گفت: به عنوان مثال در دوران احمدی نژاد در یک بازه زمانی 3 هزار و 500 نفر به خودروسازی ها اضافه شدند و حالا وضعیت به گونه ای است که سایپا 11 هزار نفر نیروی مازاد دارد.
نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس در ادامه افزود: سال گذشته خودروسازان به صورت سرجمع 5 هزار و 200 میلیارد تومان سود تسهیلات به بانکها پرداخت کردند و این یعنی یک سیستم ناکارآمد در حوزه خودروسازی.
باستانی با اشاره به اینکه خودروسازان به 380 هزار شرکت قطعه ساز گره خورده اند، عنوان کرد: از یک طرف هم گفته می شود اگر به خودروسازان توجه نکنیم، 600 هزار نفر بیکار می شوند و بنابراین این یعنی هجمه های اجتماعی هم وجود دارد.
وی با بیان اینکه قراردادهای خارجی هم محرمانه تلقی می شود و حتی متن این قراردادها به مجلس ارائه نمی شود، گفت: تمام این مسایل را که در نظر بگیریم به این نتیجه می رسیم که در این 40 سال نتوانسته ایم خودروساز موفقی باشیم و اگر تغییرات در سهام خودروسازیها ایجاد نشود و دولت از سهامداری این شرکت ها بیرون نیاید، همین رویه ادامه خواهد داشت.
باستانی با تاکید بر اینکه وظیفه دولت در قبال خودروسازی ها فقط رگولاتوری است، گفت: تحقیق و تفحص ها زمانی به نتیجه می رسد که دولت پای خود را از خودروسازی کنار بکشد.
این نماینده مجلس با تاکید بر اینکه تحقیق و تفحص اخیری که در مجلس تصویب شده هم به نتیجه نمی رسد، اظهارکرد: این مسیرها قبلا طی شده و اتفاقی نیفتاده و در نهایت، سودی عاید نشده است. این در حالی است که تحقیق و تفحص باید منجر به تغییر شود و ایجاد این تغییر کاری نیست که به وسیله تحقیق و تفحص ها قابل انجام باشد.
وی با بیان اینکه 14 تا 18 درصد سهام خودروسازی ها در اختیار دولت است، اظهارکرد: این در حالی است که مثلا در ایران خودرو 40 درصد مدیران و کارکنان سهام دار هستند و بنابراین این دولت و مدیران خودروسازی ها هستند که هیأت مدیره را انتخاب می کنند و نتیجه این می شود که خودروسازها با تکیه بر همین موضوع هر کاری که دلشان می خواهد، انجام می دهند.
باستانی با انتقاد از دخالت های زیاد دولت ها در خودروسازی ها گفت: به عنوان مثال در دوران احمدی نژاد در یک بازه زمانی 3 هزار و 500 نفر به خودروسازی ها اضافه شدند و حالا وضعیت به گونه ای است که سایپا 11 هزار نفر نیروی مازاد دارد.
نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس در ادامه افزود: سال گذشته خودروسازان به صورت سرجمع 5 هزار و 200 میلیارد تومان سود تسهیلات به بانکها پرداخت کردند و این یعنی یک سیستم ناکارآمد در حوزه خودروسازی.
باستانی با اشاره به اینکه خودروسازان به 380 هزار شرکت قطعه ساز گره خورده اند، عنوان کرد: از یک طرف هم گفته می شود اگر به خودروسازان توجه نکنیم، 600 هزار نفر بیکار می شوند و بنابراین این یعنی هجمه های اجتماعی هم وجود دارد.
وی با بیان اینکه قراردادهای خارجی هم محرمانه تلقی می شود و حتی متن این قراردادها به مجلس ارائه نمی شود، گفت: تمام این مسایل را که در نظر بگیریم به این نتیجه می رسیم که در این 40 سال نتوانسته ایم خودروساز موفقی باشیم و اگر تغییرات در سهام خودروسازیها ایجاد نشود و دولت از سهامداری این شرکت ها بیرون نیاید، همین رویه ادامه خواهد داشت.
باستانی با تاکید بر اینکه وظیفه دولت در قبال خودروسازی ها فقط رگولاتوری است، گفت: تحقیق و تفحص ها زمانی به نتیجه می رسد که دولت پای خود را از خودروسازی کنار بکشد.
این نماینده مجلس با تاکید بر اینکه تحقیق و تفحص اخیری که در مجلس تصویب شده هم به نتیجه نمی رسد، اظهارکرد: این مسیرها قبلا طی شده و اتفاقی نیفتاده و در نهایت، سودی عاید نشده است. این در حالی است که تحقیق و تفحص باید منجر به تغییر شود و ایجاد این تغییر کاری نیست که به وسیله تحقیق و تفحص ها قابل انجام باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها