آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۰۰۴۷
۱۶:۵۳
۱۳۹۷/۰۶/۱۰
رئیس کانون انجمن صنفی نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا:

دلیل اصلی ایجاد حباب قیمتی خودرو در خارج از شبکه نمایندگی ها است

پدال نیوز- رئیس کانون انجمن صنفی نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا گفت: با توجه به شرایط بازار، واحدهای نظارتی به شدت بر عرضه خودرو نظارت دارند و به هیچ وجه در شبکه نمایندگی های گروه سایپا خرید و فروش خودرو خارج از ضوابط صورت نمی گیرد و قطعا دلالی و واسطه گری خودرو در خارج از شبکه نمایندگی های گروه سایپا صورت می پذیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپانیوز، محمدرضا ورزنده گفت: خوشبختانه سایپا توانسته با ایجاد روش های فروش جدید به منظور شفافیت بیشتر و جلوگیری از هرگونه رانتی این موضوع را مدیریت کند تا از بروز خطا و رانت جلوگیری شود.
 
وی افزود: طرح های فروشی که از طریق شبکه نمایندگی ها صورت می گیرد صرفا به صورت فروش اینترنتی است و در این روش با لحاظ کردن محدودیت کد ملی، افراد امکان ثبت نام چندین خودرو را نخواهند داشت و مشتری می تواند از طریق سایت سایپا ثبت نام خود را انجام دهد. علاوه بر این خریدار محصولات سایپا تا شش ماه نمی تواند هیچ گونه خرید دیگری از گروه سایپا داشته باشد.
 
رئیس کانون انجمن صنفی نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا در خصوص بحث احتکار و عدم تحویل خودرو از کارخانه یا شبکه نمایندگی ها که در رسانه ها مطرح شده است، گفت: خود مشتریان گروه سایپا می توانند گواه این موضوع باشند چراکه تمامی خودروهایی که از طریق شبکه نمایندگی ها عرضه می شود تاریخ تولید محصول در برگه تحویلشان درج شده است و زمان تولید و خروج خودرو از کارخانه تا زمان تحویل به مشتری در حدود یک هفته تا ده روز است و بنابراین امکان احتکار خودرو به هیچ عنوان پذیرفته نیست.
 
وی افزود: همچنین خودروساز برای اینکه چرخ تولیدش بچرخد می بایست محصول خود را عرضه و به فروش برساند تا بتواند با نقدینگی حاصل شده مجددا قطعه را از قطعه ساز خریداری و به تولید محصول بپردازد و در صوت احتکار و نگهداشت محصول تولید شده،‌ نه تنها نقدینگی برایش ایجاد نمی شود بلکه هزینه های مازاد نگهداری و انبارداری هم باید بپردازد که مقرون به صرفه نیست.
 
ورزنده گفت: شبکه نمایندگی های گروه سایپا به هیچ عنوان حق خرید و فروش خودرو را ندارند و صرفا ثبت نام خودرو بر اساس قیمت های مصوب را برای مشتریان انجام داده و بر اساس قوانین تعریف شده به هیچ عنوان فعالیت بنگاهی و واسطه گری ندارند.
 
وی تاکید کرد: تمامی فعالیت های شبکه نمایندگی های گروه سایپا تحت کنترل و نظارت شرکت سایپا و وزارت صنعت، معدن و تجارت است و در صورت بروز تخلف با نمایندگی خاطی برخورد و در مواردی سلب نمایندگی می شود.
 
رئیس کانون انجمن صنفی نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا گفت: شرکت سایپا با انجام پیش فروش بنابر ظرفیت های تولید، محصولات خود را در بازار توزیع می کند  و در این شرایط بازار آرام و کاملا تحت کنترل است و در غیر اینصورت بازار دارای حباب قیمتی می شود که این موضوع نشان دهنده آن است که افرادی خارج از شبکه نمایندگی ها اقدام به دلال بازی می کنند که با بررسی روند بازار به راحتی می توان به این موضوع پی برد.
 
وی تصریح کرد: این افراد سودجو در دو ماه گذشته نیز به بهانه افزایش دلار و ارز در حال دامن زدن به قیمت خودرو بودند که خودروسازان با عرضه 100 هزار دستگاهی محصولات خود با محدودیت کد ملی و گرفتن یک فقره چک از مشتری به مدت یکسال برای جلوگیری از واسطه گری و دلالی توانستند بازار را به ثبات برسانند.
 
ورزنده با اشاره به اینکه در زمان هایی که بنابر عوامل مختلف از جمله تعطیلات خودروسازان تحویل خودرو به کندی صورت می گیرد حضور دلالان بیشتر از قبل مشخص می شود، گفت: در این ایام با توجه به عدم عرضه خودرو و نبود آن در شبکه نمایندگی ها، متاسفانه حاشیه بازار خودروها زیاد می شود که این موضوع توسط یکسری افراد سودجو که به دنبال کسب منافع خود هستند صورت می پذیرد و این افراد در خارج از نمایندگی ها، به دنبال ایجاد حاشیه بازار کاذب برای خودروها هستند.
 
وی تاکید کرد: با پیش فروشی که در هفته آینده از سوی شرکت سایپا انجام می پذیرد قطعا آرامش هرچه سریعتر به بازار خودرو برخواهد گشت و بساط دلالی جمع و افراد سودجو از این بازار دور خواهند شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴