کد خبر:
۸۹۹۴۲ ۱۰:۴۰
۱۳۹۷/۰۶/۰۹
جاده میامی قتلگاه یوز ایرانی
پدال نیوز- مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست گفت: ۷۰ درصد یوزپلنگها طی ۱۶ سال اخیر در سوانح جادهای تلف شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، مجید خرازیان مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست در رابطه با وضعیت یوزپلنگ آسیایی در ایران اظهار کرد: هم اکنون در کشور حدود 47 قلاده یوزپلنگ ایرانی شناسایی شده است، اما موضوع برآورد تعداد یوزپلنگ به این سادگی نیست. تاکنون برآورد علمی و دقیقی در زمینه این موضوع صورت نگرفته است، با توجه به اینکه حدود بیش از 12 میلیون هکتار در مناطق حفاظت شده یوز زیست میکند.
بیشتر بخوانید: چه تعداد یوزپلنگ ایرانی باقی مانده است؟
وی افزود: استفاده از تکنیک خال شناسی اقدامی بود که طی 16 سال اخیر برای برآورد تعداد جمعیت یوز انجام شده است.
خرازیان مقدم گفت: خالهای روی بدن یوز تقریبا مانند اثر انگشت نگاری است، اما شناسایی خالهای هر فرد یوز پیچیدگیهای خاص خود را دارد و باید با به کار گذاشتن دوربینهای تلهای با کیفیت بالا صورت گیرد که این کار زمان بر و هزینه بر است.
وی ادامه داد: در حال حاضر یوز آسیایی تنها در ایران وجود دارد، اگرچه در گذشته در کشورهایی همچون پاکستان و افغانستان نیز مشاهده شده بود.
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: جمعیت یوز در کل دنیا 7 هزار و در حالت خوشبینانه تر 10 هزار قلاده است که این نشان دهنده وضعیت ناپایدار و بحرانی جمعیت یوز است.
عوامل انقراض جمعیت یوز پلنگ ایرانی
وی افزود: نابودی زیستگاه، شکار غیرمجاز، قاچاق اجزای حیات وحش، بیماری، تصادفات جادهای از عوامل نابودی و تلف شده حیات وحش هستند.
خرازیان مقدم در ادامه بیان کرد: سوانح جادهای در درجه اول و سگهای گله همراه دامداران در درجه دوم مهمترین عوامل تهدید یوز در ایران هستند.
بیشتر بخوانید: تدوین برنامه مدیریت جامع 6 گونه در معرض انقراض/ تصادفات جادهای عامل اصلی تلفات یوزپلنگ ایرانی
وی افزود: بر اساس گزارشات طی 16 سال گذشته 42 قلاده یوز تلف شدهاند که از این تعداد تلفات حدود 28 قلاده یعنی حدود 70 درصد مربوط به تصادفات جادهای بوده است که در جهت کاهش تلفات، ایمن سازی جادهها و کریدورهای عبوری به خصوص در جادههای منتهی به زیستگاه این گونه ارزشمند امری حائز اهمیت است.
اقدامات سازمان محیط زیست برای حفاظت از یوز
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: یکی از اقدامات خوبی که در منطقه توران استان سمنان انجام شد، خریداری تعدادی آغول دامداران و خروج آنها از زیستگاه یوز پلنگها بود که این اقدام با همکاری پروژه بین المللی یوز، دفتر حیات و حش و معاونت محیط طبیعی در دیگر استانها نیز انجام خواهد شد.
وی در رابطه با ایمن سازی جادهها در مناطق حفاظت شده و زیستگاهها افزود: برای ایمن سازی جادههای مناطق حفاظت شده باید سایر دستگاههای متولی نیز همکاری کنند. سازمان محیط زیست باید نقاط داغ و حادثه خیز در جادههای پرخطر را مشخص کند.
خرازیان مقدم با اشاره به جاده پر حادثه عباس آباد – میامی در استان سمنان نیز تصریح کرد: در دهه گذشته بالغ بر 6 قلاده یوز در این جاده تلف شدند که با وجود پیگیریهای متعددی که سازمان حفاظت محیط زیست برای ایمن سازی این جاده انجام داد، اما دستگاههای متولی نسبت به ایمن سازی بخشی از جاده کم کاری میکنند.
بیشتر بخوانید:توله یوزی که فدای بی تدبیری شد
2 میلیارد اعتبار برای ایمن سازی جاده ها
وی در ادامه افزود: در سال گذشته سازمان حفاظت محیط زیست از طریق معاونت محیط زیست طبیعی از اعتبارات ستادی حدود 2 میلیارد تومان به صورت نقدی برای ایمن سازی جاده به محیط زیست استان سمنان ابلاغ کرد.
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه حدود 10 کیلومتر از قسمت حادثه خیز جاده عباس آباد – میامی در استان سمنان در حال فنس کشی است، گفت: فنس کشی قسمتی از جاده حادثه خیز میتواند حوادث جادهای را کاهش دهد که ما امیدواریم با همکاری دستگاههای متولی سایر قسمتهای حادثه خیز این جاده و سایر جادهها در استانهای دیگر ایمن سازی شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: هم اکنون مناطق توران در استان سمنان، راور در کرمان، نایبندان در خراسان جنوبی، میاندشت خراسان شمالی، بردسکن خراسان رضوی و همچنین پارک ملی کویر عباس آباد اصفهان به عنوان زیستگاههای یوز از اهمیت بسیاری برخوردار هستند که نایبندان، میاندشت و توران نسبت به دیگر زیستگاهها از نظر وضعیت جمعیتی یوز مهمتر هستند.
خرازیان مقدم گفت: جمعیت یوز آسیایی در حال حاضر بسیار ناپایدار است، لذا لازم است که نسبت به فرد فرد هر یوز برنامه ریزی کنیم. زمانی تنها کاری که میتوانستیم انجام دهیم، حفاظت از گونه در زیستگاه بود، اما هم اکنون با توجه به شرایط موجود در کنار حفاظت از زیستگاه باید برای خارج از زیستگاه یوز نیز برنامه ریزی کنیم.
وی با اشاره به برنامههای در درست اجرا برای حفاظت و تکثیر یوز پلنگ آسیایی در پارک پردیسان اظهار کرد: با همکاری کارشناسان بینالمللی و داخلی و با اولویت مدیریتهای درونی در مرکز تحقیقات پردیسان نسبت به تکثیر یوز به صورت طبیعی و یا مصنوعی اقداماتی انجام خواهد شد.
بیشتر بخوانید: انجام معاینات برای لقاح مصنوعی یوزپلنگ ماده
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اگر از یوزها موالیدی داشته باشیم، در آینده میتوانیم برای رهاسازی و معرفی مجدد این موالید به زیستگاه اقداماتی را در دستور کار قرار دهیم، البته رها سازی به این صورت در دنیا صورت نگرفته، چرا که رها سازی بعد از تکثیر کاری بسیار سخت است.
یوز ایرانی پرچم دار حیات وحش کشور
وی با اشاره به اهمیت یوز در ایران تصریح کرد: همواره نقش حیات وحش در مراسمهای ایرانیان قدیم و موضوعات اقتصادی همچون جذب گردشگر و همچنین فرآیندهای طبیعی مانند گرده افشانی، پراکنش بذر، تولید غذا، خاک، تجزیه ضایعات و دفع آفات حائز اهمیت بوده است.
خرازیان مقدم گفت: یوز یکی از دو گربه سان بزرگ جثه کشور به عنوان یک گونه پرچم به شمار میرود و در رأس هرم غذایی و زنجیرهای اکوسیستم قرار دارد که اگر یک گونه پرچم از بین برود، تمام اجزای ذیل آن هرم دچار مشکل میشوند و طبیعی است که نابودی این گونه، بر زنجیره و زیستگاه اکوسیستم اثرات سویی را به همراه خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: چه تعداد یوزپلنگ ایرانی باقی مانده است؟
وی افزود: استفاده از تکنیک خال شناسی اقدامی بود که طی 16 سال اخیر برای برآورد تعداد جمعیت یوز انجام شده است.
خرازیان مقدم گفت: خالهای روی بدن یوز تقریبا مانند اثر انگشت نگاری است، اما شناسایی خالهای هر فرد یوز پیچیدگیهای خاص خود را دارد و باید با به کار گذاشتن دوربینهای تلهای با کیفیت بالا صورت گیرد که این کار زمان بر و هزینه بر است.
وی ادامه داد: در حال حاضر یوز آسیایی تنها در ایران وجود دارد، اگرچه در گذشته در کشورهایی همچون پاکستان و افغانستان نیز مشاهده شده بود.
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: جمعیت یوز در کل دنیا 7 هزار و در حالت خوشبینانه تر 10 هزار قلاده است که این نشان دهنده وضعیت ناپایدار و بحرانی جمعیت یوز است.
عوامل انقراض جمعیت یوز پلنگ ایرانی
وی افزود: نابودی زیستگاه، شکار غیرمجاز، قاچاق اجزای حیات وحش، بیماری، تصادفات جادهای از عوامل نابودی و تلف شده حیات وحش هستند.
خرازیان مقدم در ادامه بیان کرد: سوانح جادهای در درجه اول و سگهای گله همراه دامداران در درجه دوم مهمترین عوامل تهدید یوز در ایران هستند.
بیشتر بخوانید: تدوین برنامه مدیریت جامع 6 گونه در معرض انقراض/ تصادفات جادهای عامل اصلی تلفات یوزپلنگ ایرانی
وی افزود: بر اساس گزارشات طی 16 سال گذشته 42 قلاده یوز تلف شدهاند که از این تعداد تلفات حدود 28 قلاده یعنی حدود 70 درصد مربوط به تصادفات جادهای بوده است که در جهت کاهش تلفات، ایمن سازی جادهها و کریدورهای عبوری به خصوص در جادههای منتهی به زیستگاه این گونه ارزشمند امری حائز اهمیت است.
اقدامات سازمان محیط زیست برای حفاظت از یوز
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: یکی از اقدامات خوبی که در منطقه توران استان سمنان انجام شد، خریداری تعدادی آغول دامداران و خروج آنها از زیستگاه یوز پلنگها بود که این اقدام با همکاری پروژه بین المللی یوز، دفتر حیات و حش و معاونت محیط طبیعی در دیگر استانها نیز انجام خواهد شد.
وی در رابطه با ایمن سازی جادهها در مناطق حفاظت شده و زیستگاهها افزود: برای ایمن سازی جادههای مناطق حفاظت شده باید سایر دستگاههای متولی نیز همکاری کنند. سازمان محیط زیست باید نقاط داغ و حادثه خیز در جادههای پرخطر را مشخص کند.
خرازیان مقدم با اشاره به جاده پر حادثه عباس آباد – میامی در استان سمنان نیز تصریح کرد: در دهه گذشته بالغ بر 6 قلاده یوز در این جاده تلف شدند که با وجود پیگیریهای متعددی که سازمان حفاظت محیط زیست برای ایمن سازی این جاده انجام داد، اما دستگاههای متولی نسبت به ایمن سازی بخشی از جاده کم کاری میکنند.
بیشتر بخوانید:توله یوزی که فدای بی تدبیری شد
2 میلیارد اعتبار برای ایمن سازی جاده ها
وی در ادامه افزود: در سال گذشته سازمان حفاظت محیط زیست از طریق معاونت محیط زیست طبیعی از اعتبارات ستادی حدود 2 میلیارد تومان به صورت نقدی برای ایمن سازی جاده به محیط زیست استان سمنان ابلاغ کرد.
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه حدود 10 کیلومتر از قسمت حادثه خیز جاده عباس آباد – میامی در استان سمنان در حال فنس کشی است، گفت: فنس کشی قسمتی از جاده حادثه خیز میتواند حوادث جادهای را کاهش دهد که ما امیدواریم با همکاری دستگاههای متولی سایر قسمتهای حادثه خیز این جاده و سایر جادهها در استانهای دیگر ایمن سازی شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: هم اکنون مناطق توران در استان سمنان، راور در کرمان، نایبندان در خراسان جنوبی، میاندشت خراسان شمالی، بردسکن خراسان رضوی و همچنین پارک ملی کویر عباس آباد اصفهان به عنوان زیستگاههای یوز از اهمیت بسیاری برخوردار هستند که نایبندان، میاندشت و توران نسبت به دیگر زیستگاهها از نظر وضعیت جمعیتی یوز مهمتر هستند.
خرازیان مقدم گفت: جمعیت یوز آسیایی در حال حاضر بسیار ناپایدار است، لذا لازم است که نسبت به فرد فرد هر یوز برنامه ریزی کنیم. زمانی تنها کاری که میتوانستیم انجام دهیم، حفاظت از گونه در زیستگاه بود، اما هم اکنون با توجه به شرایط موجود در کنار حفاظت از زیستگاه باید برای خارج از زیستگاه یوز نیز برنامه ریزی کنیم.
وی با اشاره به برنامههای در درست اجرا برای حفاظت و تکثیر یوز پلنگ آسیایی در پارک پردیسان اظهار کرد: با همکاری کارشناسان بینالمللی و داخلی و با اولویت مدیریتهای درونی در مرکز تحقیقات پردیسان نسبت به تکثیر یوز به صورت طبیعی و یا مصنوعی اقداماتی انجام خواهد شد.
بیشتر بخوانید: انجام معاینات برای لقاح مصنوعی یوزپلنگ ماده
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اگر از یوزها موالیدی داشته باشیم، در آینده میتوانیم برای رهاسازی و معرفی مجدد این موالید به زیستگاه اقداماتی را در دستور کار قرار دهیم، البته رها سازی به این صورت در دنیا صورت نگرفته، چرا که رها سازی بعد از تکثیر کاری بسیار سخت است.
یوز ایرانی پرچم دار حیات وحش کشور
وی با اشاره به اهمیت یوز در ایران تصریح کرد: همواره نقش حیات وحش در مراسمهای ایرانیان قدیم و موضوعات اقتصادی همچون جذب گردشگر و همچنین فرآیندهای طبیعی مانند گرده افشانی، پراکنش بذر، تولید غذا، خاک، تجزیه ضایعات و دفع آفات حائز اهمیت بوده است.
خرازیان مقدم گفت: یوز یکی از دو گربه سان بزرگ جثه کشور به عنوان یک گونه پرچم به شمار میرود و در رأس هرم غذایی و زنجیرهای اکوسیستم قرار دارد که اگر یک گونه پرچم از بین برود، تمام اجزای ذیل آن هرم دچار مشکل میشوند و طبیعی است که نابودی این گونه، بر زنجیره و زیستگاه اکوسیستم اثرات سویی را به همراه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو