کد خبر:
۸۹۹۴۲ ۱۰:۴۰
۱۳۹۷/۰۶/۰۹
جاده میامی قتلگاه یوز ایرانی
پدال نیوز- مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست گفت: ۷۰ درصد یوزپلنگها طی ۱۶ سال اخیر در سوانح جادهای تلف شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، مجید خرازیان مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست در رابطه با وضعیت یوزپلنگ آسیایی در ایران اظهار کرد: هم اکنون در کشور حدود 47 قلاده یوزپلنگ ایرانی شناسایی شده است، اما موضوع برآورد تعداد یوزپلنگ به این سادگی نیست. تاکنون برآورد علمی و دقیقی در زمینه این موضوع صورت نگرفته است، با توجه به اینکه حدود بیش از 12 میلیون هکتار در مناطق حفاظت شده یوز زیست میکند.
بیشتر بخوانید: چه تعداد یوزپلنگ ایرانی باقی مانده است؟
وی افزود: استفاده از تکنیک خال شناسی اقدامی بود که طی 16 سال اخیر برای برآورد تعداد جمعیت یوز انجام شده است.
خرازیان مقدم گفت: خالهای روی بدن یوز تقریبا مانند اثر انگشت نگاری است، اما شناسایی خالهای هر فرد یوز پیچیدگیهای خاص خود را دارد و باید با به کار گذاشتن دوربینهای تلهای با کیفیت بالا صورت گیرد که این کار زمان بر و هزینه بر است.
وی ادامه داد: در حال حاضر یوز آسیایی تنها در ایران وجود دارد، اگرچه در گذشته در کشورهایی همچون پاکستان و افغانستان نیز مشاهده شده بود.
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: جمعیت یوز در کل دنیا 7 هزار و در حالت خوشبینانه تر 10 هزار قلاده است که این نشان دهنده وضعیت ناپایدار و بحرانی جمعیت یوز است.
عوامل انقراض جمعیت یوز پلنگ ایرانی
وی افزود: نابودی زیستگاه، شکار غیرمجاز، قاچاق اجزای حیات وحش، بیماری، تصادفات جادهای از عوامل نابودی و تلف شده حیات وحش هستند.
خرازیان مقدم در ادامه بیان کرد: سوانح جادهای در درجه اول و سگهای گله همراه دامداران در درجه دوم مهمترین عوامل تهدید یوز در ایران هستند.
بیشتر بخوانید: تدوین برنامه مدیریت جامع 6 گونه در معرض انقراض/ تصادفات جادهای عامل اصلی تلفات یوزپلنگ ایرانی
وی افزود: بر اساس گزارشات طی 16 سال گذشته 42 قلاده یوز تلف شدهاند که از این تعداد تلفات حدود 28 قلاده یعنی حدود 70 درصد مربوط به تصادفات جادهای بوده است که در جهت کاهش تلفات، ایمن سازی جادهها و کریدورهای عبوری به خصوص در جادههای منتهی به زیستگاه این گونه ارزشمند امری حائز اهمیت است.
اقدامات سازمان محیط زیست برای حفاظت از یوز
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: یکی از اقدامات خوبی که در منطقه توران استان سمنان انجام شد، خریداری تعدادی آغول دامداران و خروج آنها از زیستگاه یوز پلنگها بود که این اقدام با همکاری پروژه بین المللی یوز، دفتر حیات و حش و معاونت محیط طبیعی در دیگر استانها نیز انجام خواهد شد.
وی در رابطه با ایمن سازی جادهها در مناطق حفاظت شده و زیستگاهها افزود: برای ایمن سازی جادههای مناطق حفاظت شده باید سایر دستگاههای متولی نیز همکاری کنند. سازمان محیط زیست باید نقاط داغ و حادثه خیز در جادههای پرخطر را مشخص کند.
خرازیان مقدم با اشاره به جاده پر حادثه عباس آباد – میامی در استان سمنان نیز تصریح کرد: در دهه گذشته بالغ بر 6 قلاده یوز در این جاده تلف شدند که با وجود پیگیریهای متعددی که سازمان حفاظت محیط زیست برای ایمن سازی این جاده انجام داد، اما دستگاههای متولی نسبت به ایمن سازی بخشی از جاده کم کاری میکنند.
بیشتر بخوانید:توله یوزی که فدای بی تدبیری شد
2 میلیارد اعتبار برای ایمن سازی جاده ها
وی در ادامه افزود: در سال گذشته سازمان حفاظت محیط زیست از طریق معاونت محیط زیست طبیعی از اعتبارات ستادی حدود 2 میلیارد تومان به صورت نقدی برای ایمن سازی جاده به محیط زیست استان سمنان ابلاغ کرد.
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه حدود 10 کیلومتر از قسمت حادثه خیز جاده عباس آباد – میامی در استان سمنان در حال فنس کشی است، گفت: فنس کشی قسمتی از جاده حادثه خیز میتواند حوادث جادهای را کاهش دهد که ما امیدواریم با همکاری دستگاههای متولی سایر قسمتهای حادثه خیز این جاده و سایر جادهها در استانهای دیگر ایمن سازی شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: هم اکنون مناطق توران در استان سمنان، راور در کرمان، نایبندان در خراسان جنوبی، میاندشت خراسان شمالی، بردسکن خراسان رضوی و همچنین پارک ملی کویر عباس آباد اصفهان به عنوان زیستگاههای یوز از اهمیت بسیاری برخوردار هستند که نایبندان، میاندشت و توران نسبت به دیگر زیستگاهها از نظر وضعیت جمعیتی یوز مهمتر هستند.
خرازیان مقدم گفت: جمعیت یوز آسیایی در حال حاضر بسیار ناپایدار است، لذا لازم است که نسبت به فرد فرد هر یوز برنامه ریزی کنیم. زمانی تنها کاری که میتوانستیم انجام دهیم، حفاظت از گونه در زیستگاه بود، اما هم اکنون با توجه به شرایط موجود در کنار حفاظت از زیستگاه باید برای خارج از زیستگاه یوز نیز برنامه ریزی کنیم.
وی با اشاره به برنامههای در درست اجرا برای حفاظت و تکثیر یوز پلنگ آسیایی در پارک پردیسان اظهار کرد: با همکاری کارشناسان بینالمللی و داخلی و با اولویت مدیریتهای درونی در مرکز تحقیقات پردیسان نسبت به تکثیر یوز به صورت طبیعی و یا مصنوعی اقداماتی انجام خواهد شد.
بیشتر بخوانید: انجام معاینات برای لقاح مصنوعی یوزپلنگ ماده
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اگر از یوزها موالیدی داشته باشیم، در آینده میتوانیم برای رهاسازی و معرفی مجدد این موالید به زیستگاه اقداماتی را در دستور کار قرار دهیم، البته رها سازی به این صورت در دنیا صورت نگرفته، چرا که رها سازی بعد از تکثیر کاری بسیار سخت است.
یوز ایرانی پرچم دار حیات وحش کشور
وی با اشاره به اهمیت یوز در ایران تصریح کرد: همواره نقش حیات وحش در مراسمهای ایرانیان قدیم و موضوعات اقتصادی همچون جذب گردشگر و همچنین فرآیندهای طبیعی مانند گرده افشانی، پراکنش بذر، تولید غذا، خاک، تجزیه ضایعات و دفع آفات حائز اهمیت بوده است.
خرازیان مقدم گفت: یوز یکی از دو گربه سان بزرگ جثه کشور به عنوان یک گونه پرچم به شمار میرود و در رأس هرم غذایی و زنجیرهای اکوسیستم قرار دارد که اگر یک گونه پرچم از بین برود، تمام اجزای ذیل آن هرم دچار مشکل میشوند و طبیعی است که نابودی این گونه، بر زنجیره و زیستگاه اکوسیستم اثرات سویی را به همراه خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: چه تعداد یوزپلنگ ایرانی باقی مانده است؟
وی افزود: استفاده از تکنیک خال شناسی اقدامی بود که طی 16 سال اخیر برای برآورد تعداد جمعیت یوز انجام شده است.
خرازیان مقدم گفت: خالهای روی بدن یوز تقریبا مانند اثر انگشت نگاری است، اما شناسایی خالهای هر فرد یوز پیچیدگیهای خاص خود را دارد و باید با به کار گذاشتن دوربینهای تلهای با کیفیت بالا صورت گیرد که این کار زمان بر و هزینه بر است.
وی ادامه داد: در حال حاضر یوز آسیایی تنها در ایران وجود دارد، اگرچه در گذشته در کشورهایی همچون پاکستان و افغانستان نیز مشاهده شده بود.
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: جمعیت یوز در کل دنیا 7 هزار و در حالت خوشبینانه تر 10 هزار قلاده است که این نشان دهنده وضعیت ناپایدار و بحرانی جمعیت یوز است.
عوامل انقراض جمعیت یوز پلنگ ایرانی
وی افزود: نابودی زیستگاه، شکار غیرمجاز، قاچاق اجزای حیات وحش، بیماری، تصادفات جادهای از عوامل نابودی و تلف شده حیات وحش هستند.
خرازیان مقدم در ادامه بیان کرد: سوانح جادهای در درجه اول و سگهای گله همراه دامداران در درجه دوم مهمترین عوامل تهدید یوز در ایران هستند.
بیشتر بخوانید: تدوین برنامه مدیریت جامع 6 گونه در معرض انقراض/ تصادفات جادهای عامل اصلی تلفات یوزپلنگ ایرانی
وی افزود: بر اساس گزارشات طی 16 سال گذشته 42 قلاده یوز تلف شدهاند که از این تعداد تلفات حدود 28 قلاده یعنی حدود 70 درصد مربوط به تصادفات جادهای بوده است که در جهت کاهش تلفات، ایمن سازی جادهها و کریدورهای عبوری به خصوص در جادههای منتهی به زیستگاه این گونه ارزشمند امری حائز اهمیت است.
اقدامات سازمان محیط زیست برای حفاظت از یوز
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: یکی از اقدامات خوبی که در منطقه توران استان سمنان انجام شد، خریداری تعدادی آغول دامداران و خروج آنها از زیستگاه یوز پلنگها بود که این اقدام با همکاری پروژه بین المللی یوز، دفتر حیات و حش و معاونت محیط طبیعی در دیگر استانها نیز انجام خواهد شد.
وی در رابطه با ایمن سازی جادهها در مناطق حفاظت شده و زیستگاهها افزود: برای ایمن سازی جادههای مناطق حفاظت شده باید سایر دستگاههای متولی نیز همکاری کنند. سازمان محیط زیست باید نقاط داغ و حادثه خیز در جادههای پرخطر را مشخص کند.
خرازیان مقدم با اشاره به جاده پر حادثه عباس آباد – میامی در استان سمنان نیز تصریح کرد: در دهه گذشته بالغ بر 6 قلاده یوز در این جاده تلف شدند که با وجود پیگیریهای متعددی که سازمان حفاظت محیط زیست برای ایمن سازی این جاده انجام داد، اما دستگاههای متولی نسبت به ایمن سازی بخشی از جاده کم کاری میکنند.
بیشتر بخوانید:توله یوزی که فدای بی تدبیری شد
2 میلیارد اعتبار برای ایمن سازی جاده ها
وی در ادامه افزود: در سال گذشته سازمان حفاظت محیط زیست از طریق معاونت محیط زیست طبیعی از اعتبارات ستادی حدود 2 میلیارد تومان به صورت نقدی برای ایمن سازی جاده به محیط زیست استان سمنان ابلاغ کرد.
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه حدود 10 کیلومتر از قسمت حادثه خیز جاده عباس آباد – میامی در استان سمنان در حال فنس کشی است، گفت: فنس کشی قسمتی از جاده حادثه خیز میتواند حوادث جادهای را کاهش دهد که ما امیدواریم با همکاری دستگاههای متولی سایر قسمتهای حادثه خیز این جاده و سایر جادهها در استانهای دیگر ایمن سازی شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: هم اکنون مناطق توران در استان سمنان، راور در کرمان، نایبندان در خراسان جنوبی، میاندشت خراسان شمالی، بردسکن خراسان رضوی و همچنین پارک ملی کویر عباس آباد اصفهان به عنوان زیستگاههای یوز از اهمیت بسیاری برخوردار هستند که نایبندان، میاندشت و توران نسبت به دیگر زیستگاهها از نظر وضعیت جمعیتی یوز مهمتر هستند.
خرازیان مقدم گفت: جمعیت یوز آسیایی در حال حاضر بسیار ناپایدار است، لذا لازم است که نسبت به فرد فرد هر یوز برنامه ریزی کنیم. زمانی تنها کاری که میتوانستیم انجام دهیم، حفاظت از گونه در زیستگاه بود، اما هم اکنون با توجه به شرایط موجود در کنار حفاظت از زیستگاه باید برای خارج از زیستگاه یوز نیز برنامه ریزی کنیم.
وی با اشاره به برنامههای در درست اجرا برای حفاظت و تکثیر یوز پلنگ آسیایی در پارک پردیسان اظهار کرد: با همکاری کارشناسان بینالمللی و داخلی و با اولویت مدیریتهای درونی در مرکز تحقیقات پردیسان نسبت به تکثیر یوز به صورت طبیعی و یا مصنوعی اقداماتی انجام خواهد شد.
بیشتر بخوانید: انجام معاینات برای لقاح مصنوعی یوزپلنگ ماده
مدیر کل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اگر از یوزها موالیدی داشته باشیم، در آینده میتوانیم برای رهاسازی و معرفی مجدد این موالید به زیستگاه اقداماتی را در دستور کار قرار دهیم، البته رها سازی به این صورت در دنیا صورت نگرفته، چرا که رها سازی بعد از تکثیر کاری بسیار سخت است.
یوز ایرانی پرچم دار حیات وحش کشور
وی با اشاره به اهمیت یوز در ایران تصریح کرد: همواره نقش حیات وحش در مراسمهای ایرانیان قدیم و موضوعات اقتصادی همچون جذب گردشگر و همچنین فرآیندهای طبیعی مانند گرده افشانی، پراکنش بذر، تولید غذا، خاک، تجزیه ضایعات و دفع آفات حائز اهمیت بوده است.
خرازیان مقدم گفت: یوز یکی از دو گربه سان بزرگ جثه کشور به عنوان یک گونه پرچم به شمار میرود و در رأس هرم غذایی و زنجیرهای اکوسیستم قرار دارد که اگر یک گونه پرچم از بین برود، تمام اجزای ذیل آن هرم دچار مشکل میشوند و طبیعی است که نابودی این گونه، بر زنجیره و زیستگاه اکوسیستم اثرات سویی را به همراه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش