آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۹۹۳۹
۱۰:۲۸
۱۳۹۷/۰۶/۰۹
تفاوت کیفی و یا بازی دلالان بازار

بررسی علت تفاوت قیمتی تندر 90 ایران خودرو و سایپا +جدول

پدال نیوز: تندر 90 تولیدی در ایران خودرو و سایپا با قیمت های متفاوت در بازار عرضه می شود در حالی که این دو محصول هیچ تفاوت شاخصی نسبت به یکدیگر ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید ایران را بتوان به عنوان تنها کشور دارای ساختار تولید خودرو در جهان دانست که دو خودروساز آن برای تولید یک نوع خودرو با یک شرکت قرارداد بسته اند.


جالب تر اینکه قیمت فروش این دو محصول که بر اساس قرارداد فی ما بین این 3 شریک تجاری یعنی ایران خودرو، سایپا و رنو، هیچ تفاوتی در آپشن و یا قدرت و نوع ساخت آن وجود ندارد، با هم متفاوت است.

شاید شما هم شنیده باشید که در بازار، تندر 90 سایپا گران تر از تندر 90 ایران خودرو معامله می شود. دلیلش را که می پرسید نیز بهانه های مختلفی می آورند مثل اینکه کیفیت تندر 90 سایپا بسیار بهتر از مدل ایران خودرویی آن است.

قطعات و هر آنچه که این خودرو برای تولید نیاز دارد با نظارت کامل شرکت رنو تامین می شود و این دو خودروساز برای تامین نیاز های خود باید از قطعه سازان معتبر معرفی شده توسط شرکت مادر خرید انجام دهند. بنابراین تفاوتی در کیفیت قطعات این دو تندر وجود ندارد.

در ذیل برخی از خصوصیات این دو خودروی هم مدل را با هم مقایسه می کنیم.

 



اگر تمام مشخصات این دو خودرو را در کنار هم بگذارید، تفاوت فاحشی احساس نخواهید کرد زیرا شرکت مادر چنین اجازه ای نمی دهد.

البته ایران خودرو مدل اتوماتیک و پلاس تندر 90 و شرکت سایپا نیز پارس تندر را در سبد خود معرفی کرده است که هیچ ربطی به تندر 90 معمولی با مشخصات بالا ندارد اما دلیل تفاوت قیمت این دو خودرو مشخص نیست.

 



برخی افراد مطلع از تفاوت خط تولید ایران خودرو و سایپا در تولید تندر 90 سخن می گویند یعنی خط تولیدی که در پارس خودرو وجود دارد مدرن تر از مدل ایران خودرویی است و به صورت کاملا رباتیک فعالیت می کند اما خط تولید ایران خودرو همچنان با همان روش سنتی و دستی خودرو می سازد.

حال اینکه در شرایط فعلی نیز سایپا از همان خط تولید با تمام امکاناتش بهره می برد یا به روش دستی روی آورده را کسی نمی داند اما چیزی که معلوم هست اینکه تفاوت قیمت دو محصول یک شکل، با تجهیزات مشابه و قطعات یک جور منطقی نیست.

کارشناسان بازار خودرو معتقد هستند که این تفاوت قیمت به دلیل جو روانی درست شده توسط دلالان و شرکت های خودروسازی رخ داده است و مردم نیز در این فضا هزینه متفاوتی برای خرید دو خودروی یک شکل پرداخت می کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته