آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۹۹۳۹
۱۰:۲۸
۱۳۹۷/۰۶/۰۹
تفاوت کیفی و یا بازی دلالان بازار

بررسی علت تفاوت قیمتی تندر 90 ایران خودرو و سایپا +جدول

پدال نیوز: تندر 90 تولیدی در ایران خودرو و سایپا با قیمت های متفاوت در بازار عرضه می شود در حالی که این دو محصول هیچ تفاوت شاخصی نسبت به یکدیگر ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید ایران را بتوان به عنوان تنها کشور دارای ساختار تولید خودرو در جهان دانست که دو خودروساز آن برای تولید یک نوع خودرو با یک شرکت قرارداد بسته اند.


جالب تر اینکه قیمت فروش این دو محصول که بر اساس قرارداد فی ما بین این 3 شریک تجاری یعنی ایران خودرو، سایپا و رنو، هیچ تفاوتی در آپشن و یا قدرت و نوع ساخت آن وجود ندارد، با هم متفاوت است.

شاید شما هم شنیده باشید که در بازار، تندر 90 سایپا گران تر از تندر 90 ایران خودرو معامله می شود. دلیلش را که می پرسید نیز بهانه های مختلفی می آورند مثل اینکه کیفیت تندر 90 سایپا بسیار بهتر از مدل ایران خودرویی آن است.

قطعات و هر آنچه که این خودرو برای تولید نیاز دارد با نظارت کامل شرکت رنو تامین می شود و این دو خودروساز برای تامین نیاز های خود باید از قطعه سازان معتبر معرفی شده توسط شرکت مادر خرید انجام دهند. بنابراین تفاوتی در کیفیت قطعات این دو تندر وجود ندارد.

در ذیل برخی از خصوصیات این دو خودروی هم مدل را با هم مقایسه می کنیم.

 



اگر تمام مشخصات این دو خودرو را در کنار هم بگذارید، تفاوت فاحشی احساس نخواهید کرد زیرا شرکت مادر چنین اجازه ای نمی دهد.

البته ایران خودرو مدل اتوماتیک و پلاس تندر 90 و شرکت سایپا نیز پارس تندر را در سبد خود معرفی کرده است که هیچ ربطی به تندر 90 معمولی با مشخصات بالا ندارد اما دلیل تفاوت قیمت این دو خودرو مشخص نیست.

 



برخی افراد مطلع از تفاوت خط تولید ایران خودرو و سایپا در تولید تندر 90 سخن می گویند یعنی خط تولیدی که در پارس خودرو وجود دارد مدرن تر از مدل ایران خودرویی است و به صورت کاملا رباتیک فعالیت می کند اما خط تولید ایران خودرو همچنان با همان روش سنتی و دستی خودرو می سازد.

حال اینکه در شرایط فعلی نیز سایپا از همان خط تولید با تمام امکاناتش بهره می برد یا به روش دستی روی آورده را کسی نمی داند اما چیزی که معلوم هست اینکه تفاوت قیمت دو محصول یک شکل، با تجهیزات مشابه و قطعات یک جور منطقی نیست.

کارشناسان بازار خودرو معتقد هستند که این تفاوت قیمت به دلیل جو روانی درست شده توسط دلالان و شرکت های خودروسازی رخ داده است و مردم نیز در این فضا هزینه متفاوتی برای خرید دو خودروی یک شکل پرداخت می کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودرو‌های وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده می‌دهند مردم منتظر! تکرار سیاست‌های معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفه‌ای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمی‌توان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقی‌سازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر