کد خبر:
۸۹۹۲۴ ۱۶:۴۷
۱۳۹۷/۰۶/۰۸
تحدید جدی نیسان، هوندا و تویوتا توسط جیلی + جزئیات
پدال نیوز: کمپانی خودروسازی جیلی به عنوان مالک ولوو، لوتوس و بسیاری از شرکتهای دیگر، در کشور چین تبدیل به سومین خودروسازی بزرگ شده است تا رقیبی برای نیسان، هوندا و تویوتا باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمپانی خودروسازی جیلی به عنوان مالک ولوو، لوتوس و بسیاری از شرکتهای دیگر، در کشور چین تبدیل به سومین خودروسازی بزرگ شده است تا رقیبی برای نیسان، هوندا و تویوتا باشد.
در 6 ماه اول سال 2018 میلادی، درآمد خالص کمپانی خودروسازی جیلی حدود 54 درصد افزایش پیدا کرده است و هدف نهایی این شرکت در سال 2018 میلادی، تولید 1.58 میلیون دستگاه اتومبیل خواهد بود که در زمینه فروش به دنبال خودروسازان بزرگی همچون فولکس واگن و جنرال موتورز است.
کمپانی خودروسازی جیلی در حال دستیابی به یک موفقیت بزرگ در مقیاس جهانی است و تمرکز بر روی فناوریهای جدید صنعت خودروسازی از جمله سیستمهای محرک الکتریکی و همچنین سیستمهای رانندگی خودکار، باعث شده تا کمپانی خودروسازی جیلی تبدیل به یک رهبر در صنعت خودروسازی شود. حال آنکه برند جدید جیلی یعنی "Lynk & Co" با همکاری شرکت خودروسازی ولوو در حال پیشرفت بوده و میتواند جایگاه بسیار خوبی در صنعت خودروسازی داشته باشد.
از 5 درصد در سال 2017 میلادی، سهم کمپانی خودروسازی جیلی از بازار اصلی این شرکت در نیمه اول سال جاری به چیزی حدود 6.4 درصد افزایش پیدا کرده است و در طول این مدت، کمپانی خودروسازی جیلی موفق به فروش 766 هزار و 630 دستگاه شده است که نسبت به نیسان حدود 46 هزار خودروی بیشتری در نیمه اول سال جاری فروخته است.
لی شیفو، سرمایه گذار بزرگ چینی که شرکت خودروسازی جیلی را کنترل میکند، در حال گسترش کمپانی خود بوده و در اولین قدم شرکت خودروسازی ولوو را سالهای گذشته از کمپانی فورد خریداری کرده است، اما در حال حاضر سهام لوتوس و پروتون را بدست آورده است و در آخرین اقدام خود، حدود 9.7 درصد از سهام "دایملر" را خریداری کرده است تا تبدیل به بزرگترین سهامدار شخصی کمپانی دایملر شود.
منبع خبر : پرشین خودرو
در 6 ماه اول سال 2018 میلادی، درآمد خالص کمپانی خودروسازی جیلی حدود 54 درصد افزایش پیدا کرده است و هدف نهایی این شرکت در سال 2018 میلادی، تولید 1.58 میلیون دستگاه اتومبیل خواهد بود که در زمینه فروش به دنبال خودروسازان بزرگی همچون فولکس واگن و جنرال موتورز است.
کمپانی خودروسازی جیلی در حال دستیابی به یک موفقیت بزرگ در مقیاس جهانی است و تمرکز بر روی فناوریهای جدید صنعت خودروسازی از جمله سیستمهای محرک الکتریکی و همچنین سیستمهای رانندگی خودکار، باعث شده تا کمپانی خودروسازی جیلی تبدیل به یک رهبر در صنعت خودروسازی شود. حال آنکه برند جدید جیلی یعنی "Lynk & Co" با همکاری شرکت خودروسازی ولوو در حال پیشرفت بوده و میتواند جایگاه بسیار خوبی در صنعت خودروسازی داشته باشد.
از 5 درصد در سال 2017 میلادی، سهم کمپانی خودروسازی جیلی از بازار اصلی این شرکت در نیمه اول سال جاری به چیزی حدود 6.4 درصد افزایش پیدا کرده است و در طول این مدت، کمپانی خودروسازی جیلی موفق به فروش 766 هزار و 630 دستگاه شده است که نسبت به نیسان حدود 46 هزار خودروی بیشتری در نیمه اول سال جاری فروخته است.
لی شیفو، سرمایه گذار بزرگ چینی که شرکت خودروسازی جیلی را کنترل میکند، در حال گسترش کمپانی خود بوده و در اولین قدم شرکت خودروسازی ولوو را سالهای گذشته از کمپانی فورد خریداری کرده است، اما در حال حاضر سهام لوتوس و پروتون را بدست آورده است و در آخرین اقدام خود، حدود 9.7 درصد از سهام "دایملر" را خریداری کرده است تا تبدیل به بزرگترین سهامدار شخصی کمپانی دایملر شود.
منبع خبر : پرشین خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو