واردات خودرو تهدید است؟
پدال نیوز: در حالی دستاندرکاران صنعت خودرو کشور واردات خودرو را یکی از تهدیدات جدی برای تولید داخل میدانند که سهم خودروهای وارداتی در بازار از ۱۰ درصد سال گذشته به ۴ درصد در سال جاری رسیده است. هر چند برخی از تولیدکنندگان خودرو در کشور در اظهارنظرهایشان بهصورت مستقیم واردات خودرو را تهدید نمیخوانند، اما در عمل همه توان خود را به کار میگیرند تا واردات خودرو محدود شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، این موضوع به خصوص در ماههای اخیر که بازار خودرو در رکود عمیقی فرو رفته، برجستهتر شده است، بهطوری که برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی در حمایت از خودروسازان با ارائه طرحی خواستار افزایش صددرصدی تعرفه واردات خودرو شدند. بر همین اساس این پرسش مطرح میشود که آیا واردات خودرو به واقع برای خودروسازان داخلی یک خطر و تهدید محسوب میشود؟ در شرایطی که عمدهترین تصور رایج در حمایت از صنعت خودرو کشور، کشیدن دیوار تعرفهای بسیار بالاست، اما آمار 6 ماهه سالجاری نشاندهنده سهم کمتر از 4 درصدی واردات در بازار است. این در حالی است که در مدت زمان مشابه سال گذشته سهم واردات خودرو 10 درصد بوده است. در همین زمینه، فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: واردات هیچ وقت تهدیدی برای تولید داخل محسوب نمیشود؛ زیرا با سهم 4 درصدی واردات نباید انتظار واکنش از 96 درصد بازار را داشته باشیم. با توجه به اظهارات رئیس انجمن واردکنندگان نکتهای که باید به آن توجه شود این است که با اینکه سهم واردات خودرو در سال جاری با کاهش 6درصدی مواجه بوده، اما با توجه به تعداد خودروهای وارد شده و با یک حساب سرانگشتی اگر دلار واردات خودرو را 400 3 تومان در نظر بگیریم در 6 ماه نخست سال جاری حدود 438 میلیون دلار ارز از کشور برای واردات خودرو خارج شده است که این مساله میتواند نگرانیهایی را از بابت واردات خودرو بهوجود آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای