کد خبر:
۸۹۸۳۹ ۱۳:۰۸
۱۳۹۷/۰۶/۰۷
بررسی تدوین راهبردهای حمل و نقلی پایتخت در برنامه سوم توسعه
پدال نیوز- نخستین نشست «کمیسیون حمل و نقل و ترافیکِ تدوین برنامه پنج‌ساله سوم» در معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن پورسیدآقایی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در ابتدای نشست گفت: بر اساس نظام‌نامه‌ای که برای تدوین برنامه پنج‌ساله سوم طراحی‌شده، کمیته‌هایی پیش‌بینی‌شده است تا کار مقدماتی تدوین برنامه را انجام دهند و نتایج این کمیته‌ها نهایتا در این کمیسیون مورد بحث و بررسی اعضا قرار می‌گیرد تا پس از تأیید، جهت بررسی و تصویب نهایی به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شود.
وی افزود: روش کار کمیسیون به این صورت طراحی‌شده که سه جلسه برگزار خواهیم کرد که امروز نخستین جلسه است و در این جلسه کارهایی که توسط کمیته‌های تخصصی حمل و نقل در زمینه مسایل کلیدی، ریشه‌ها و دلایل بروز مشکلات شهر تهران در حوزه حمل‌ونقل با استفاده از نظرات سایر کمیته‌ها، بررسی اسناد فرادستی، آسیب‌شناسی برنامه دوم، تحلیل وضع موجود تدوین‌شده، مورد بررسی قرار می‌گیرد و راهبردها و راه‌حل‌های این مسائل ارائه می‌شود.
پورسیدآقایی با بیان این‌که اعضای کمیسیون باید نظرات تخصصی خود را درباره عوامل موثر، راهبردها و راه‌حل‌های مسائل کلیدی شهر تهران در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک ارائه کنند، افزود: بعد از جمع‌بندی راه‌حل‌ها در جلسه امروز، بر اساس این راه‌حل‌ها، در جلسه بعدی، پروژه‌هایی که باید ظرف 5 سال آینده در تهران انجام شود را تعیین و تعریف می‌کنیم و در جلسه پایانی، درباره احکام و منابع موردنیاز و روش به دست آوردن و مصارف آن‌ها بحث و بررسی و جمع‌بندی خواهیم داشت.
وی تأکید کرد: ما تا پایان شهریورماه باید برنامه را آماده و نهایی کنیم و برای تصویب به شورای اسلامی شهر تهران ارائه نماییم.
بنا بر اعلام روابط عمومی معاونت حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران، در پایان نشست، پورسیدآقایی تأکید کرد که پیشنهادها و نقدهای اعضای کمیسیون را در تدوین برنامه پنج‌ساله به کار خواهد گرفت و این سند مورد بازنگری قرار خواهد گرفت و پس از تکمیل نقایص، بر اساس راهبردها و راه‌حل‌های ارائه‌شده، در جلسه بعدی، پروژه‌ها تعریف و تعیین خواهند شد.
وی افزود: روش کار کمیسیون به این صورت طراحی‌شده که سه جلسه برگزار خواهیم کرد که امروز نخستین جلسه است و در این جلسه کارهایی که توسط کمیته‌های تخصصی حمل و نقل در زمینه مسایل کلیدی، ریشه‌ها و دلایل بروز مشکلات شهر تهران در حوزه حمل‌ونقل با استفاده از نظرات سایر کمیته‌ها، بررسی اسناد فرادستی، آسیب‌شناسی برنامه دوم، تحلیل وضع موجود تدوین‌شده، مورد بررسی قرار می‌گیرد و راهبردها و راه‌حل‌های این مسائل ارائه می‌شود.
پورسیدآقایی با بیان این‌که اعضای کمیسیون باید نظرات تخصصی خود را درباره عوامل موثر، راهبردها و راه‌حل‌های مسائل کلیدی شهر تهران در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک ارائه کنند، افزود: بعد از جمع‌بندی راه‌حل‌ها در جلسه امروز، بر اساس این راه‌حل‌ها، در جلسه بعدی، پروژه‌هایی که باید ظرف 5 سال آینده در تهران انجام شود را تعیین و تعریف می‌کنیم و در جلسه پایانی، درباره احکام و منابع موردنیاز و روش به دست آوردن و مصارف آن‌ها بحث و بررسی و جمع‌بندی خواهیم داشت.
وی تأکید کرد: ما تا پایان شهریورماه باید برنامه را آماده و نهایی کنیم و برای تصویب به شورای اسلامی شهر تهران ارائه نماییم.
بنا بر اعلام روابط عمومی معاونت حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران، در پایان نشست، پورسیدآقایی تأکید کرد که پیشنهادها و نقدهای اعضای کمیسیون را در تدوین برنامه پنج‌ساله به کار خواهد گرفت و این سند مورد بازنگری قرار خواهد گرفت و پس از تکمیل نقایص، بر اساس راهبردها و راه‌حل‌های ارائه‌شده، در جلسه بعدی، پروژه‌ها تعریف و تعیین خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!