کد خبر:
۸۹۷۹۵ ۰۹:۱۷
۱۳۹۷/۰۶/۰۷
نوسانات و افزایش بیسابقه قیمت خودرو در سایه نبود نظارت و توان برخورد با خودروسازان
عبور از مرزهای منطق با پراید!
پدال نیوز: قیمت خودرو در هفتههای اخیر میلیون، میلیون بالا رفته و خودروسازان بیشتر از هر کسی خواستهاند تا سهم ناحق خود را از بازاری که سالهاست در انحصارشان است برای چندمین بار بگیرند. این بازار پرتلاطم که مدیران شرکتهای بزرگ دولتی ایران خودرو و ساپیا عمده آن را در دست گرفتهاند روزهای بدی را میگذراند و عموم مردم هم بهعنوان مصرفکننده خودروهای داخلی نمیدانند که باید چه کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صبح نو: قیمت خودرو در هفتههای اخیر میلیون، میلیون بالا رفته و خودروسازان بیشتر از هر کسی خواستهاند تا سهم ناحق خود را از بازاری که سالهاست در انحصارشان است برای چندمین بار بگیرند. این بازار پرتلاطم که مدیران شرکتهای بزرگ دولتی ایران خودرو و ساپیا عمده آن را در دست گرفتهاند روزهای بدی را میگذراند و عموم مردم هم بهعنوان مصرفکننده خودروهای داخلی نمیدانند که باید چه کنند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت وزارتخانهای عریض و طویل و با مسوولیتهای فراوان است و از قضا خودروسازیها هم زیرنظر این وزارتخانه قرار دارند، از زمان آقای نعمتزاده، وزیر سابق تا زمان آقای شریعتمداری در دولت دوازدهم این وزارتخانه کار خاصی برای ساماندهی اقتصاد بهویژه در حوزه خودرو انجام نداده است. ناکارآمدی وزرای صنعت قدیم و جدید و البته انحصارطلبی خودروسازان و رانتهای قدرتمند دولتی باعث شده تا هر آنچه میخواهند بر بازار دیکته کنند.
سردرگمی مردم در آشفته بازار خودرو هر روز بیشتر از قبل شده و در این میان سکوت مدیران خودروسازیها هم به وخامت بازار دامن زده است. انگار بهجز نظاره وضعیت موجود، راهکار دیگری نیست و فعلاً خودروسازها ترجیح میدهند با همدردی و توجیه، روزهای پر التهاب بازار خودرو را به شب برسانند. نوسان قیمت به موضوعی معمولی و عادی تبدیل شده است و هیچ نشانهای از ساماندهی وضعیت بازار دیده نمیشود. گویا نوک پیکان نمودار افزایش قیمت، قصد ثبات و آرامش ندارد.
سوءاستفاده در شرایط نابرابر
آقای مهرداد بائوج لاهوتی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در بررسی وضعیت بازار خودرو به «صبحنو» میگوید: «اعتقاد شخصی من این است حالا که واردات خودرو ممنوع شده خودروسازان داخلی نباید از این فرصت سوءاستفاده کنند. حالا که توجه به سمت تولید داخلی معطوف شده است باید یک کیفیت خودروها را افزایش دهند و دوم اینکه روی قیمتها دقت بیشتری داشته باشند.»
او ادامه میدهد: «اگر این کار را نکنند ناچارا باید بازهم رقابتی بین خودروی داخلی و خارجی ایجاد کنیم، اما در این شرایط خودروسازان داخلی باید از این فرصت استفاده کنند. خودروسازان باید اعتماد مردم را نسبت به کیفیت و قیمت واقعی جذب کنند.»
لاهوتی در پاسخ به این سؤال که خودرویی نظیر پراید که بهطور کامل در کشور تولید میشود چرا باید به مرز ۴۰میلیون تومان برسد و چرا دستگاههای نظارتی اقدامی در این باره نمیکنند؛ میگوید: «بهطورکلی خودروسازان داخل باید از فرصتی که برای جذب مشتری داخلی پیش آمده استفاده کنند اگر نه که باز به نقطه نخست بازخواهیم گشت. سازمانهای حمایت از حقوق مصرفکننده، تعزیرات وزارت صنعت هم باید بر این موضوع نظارت داشته باشند.»
دولت راهحل بدهد
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با تأیید اعلام وصول طرح استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه میکند: «این اعلام وصول صورت گرفت، اما از مواد مورد سؤال در این استیضاح اطلاعی ندارم.»
او در پاسخ به این سؤال که روند افزایشی قیمت خودرو تا کی قرار است ادامه یابد و اصلاً چرا دولت و وزارتخانه و دستگاههای مسوول در این زمینه خود را در این موضوع دخالت نمیدهند، تاکید میکند: «قیمت خودرو باید به نقطه منطقی برگردد، و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید در این موضوع مداخله کند. اینکه دولت در این موضوع دخالتی نمیکند این است که در نابسامانیهای بهوجود آمده و نوسانات ارزی و ارتباط تولید و ارز است.»
لاهوتی اضافه میکند: «دولت باید با خودروسازان بنشیند و این موضوع را بررسی و حل کند و بخشی از ارز آنها را تأمین کند، باید راهحلی برای برطرف سازی نگرانی خودروسازان برای این بخش اندیشیده شود البته همه اینها دلیلی نیست برای اینکه قیمتها بیحساب و کتاب افزایش یابد. رشد کذاییای که امروز این رقمها را بهوجود آورده باید کاهش یابد و قیمتهای امروز قیمتهای واقعیای نیست که برای خودروها تعیین شده است.»
سوءمدیریت مشهود است
آقای حسینعلی حاجیدلیگانی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی نمایندهای است که دیروز در صحن علنی مجلس برای استیضاح وزیر صنعت امضاء جمع میکرد به روزنامه «صبحنو» درباره آشفته بازار خودرو میگوید: «این شرایط حاصل ضعف کامل مدیریتی است که در بازار خودرو اتفاق افتاده و باعث مشکلات عدیدهای در کشور شده است، بنابراین ما یکی از بندهای استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت را هم همین موضوع قرار دادهایم.»
او ادامه میدهد: «بحث خودروها از سه ناحیه مطرح است، یکی خودروهایی که وارد میشود بهرغم اعلام محدودیتها این اتفاق میافتد و شاهد مانور خودروهای میلیاردی در خیابانها و تریلرها هستیم، دیگر بحث مربوط به ثبتنام خودروهاست که حساب و کتابی ندارد و هر موقع که بخواهند سایتشان را باز میکنند و میبندند و ثبت سفارشها که در ساعتی بهخصوص باز میشود تنها عدهای معدود که از قبل اطلاع دارند موفق به ثبتنام میشوند و اینها همه ضعف مدیریتی و ضعف نظارت است که انجام میشود. از طرفی خودروهایی که احتکار شده و به بازار عرضه نمیشود.»
حاجیدلیگانی تاکید میکند: «کسی باورش نمیشد پراید به ۴۲میلیون تومان برسد، دیروز صبح که برای استیضاح وزیر امضاء جمع میکردیم گفته میشد همین موضوع را نمیتوانیم به مردم پاسخ بدهیم که بهچه دلیل پراید به ۴۲میلیون تومان رسیده است و همین موضوع دلیل بر بیکفایتی و نبود مدیریت در این حوزه است.»
بازار رها شده است
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی درباره اینکه چرا تا امروز وزارت صمت، سازمان حمایت از مصرفکننده و تعزیرات و ... برای ساماندهی وارد این بازار نشدهاند، توضیح میدهد: «احساس ما این است که این بازار رها شده است. البته من به شخصه آقای شریعتمداری را میشناسم، اما این وضعیتی است که در صنعت خودرو میبینیم و خودرو به نحوی است که مانند مسکن همه بخشها را تحت تأثیر خودش قرار میدهد و باید به وضعیت موجود رسیدگی شود.»
خودروسازان با تولیدات بی کیفیتشان از روی مردم عبور میکنند و حتی کسی در دولت جرات ندارد به آنها چپ نگاه کند، شاید یکی از مضامین ظلم به مردم همین باشد که باید خودرویی نظیر پراید را با قیمت ۴۲میلیون تومان بخرند که تابوت خیلی از شهروندان ایرانی شده است. حال اینکه مدیران این شرکت حتی حاضر نیستند در قبال پولی که از مردم میگیرند کیفیت ماشینی که میسازند را بالا ببرند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت وزارتخانهای عریض و طویل و با مسوولیتهای فراوان است و از قضا خودروسازیها هم زیرنظر این وزارتخانه قرار دارند، از زمان آقای نعمتزاده، وزیر سابق تا زمان آقای شریعتمداری در دولت دوازدهم این وزارتخانه کار خاصی برای ساماندهی اقتصاد بهویژه در حوزه خودرو انجام نداده است. ناکارآمدی وزرای صنعت قدیم و جدید و البته انحصارطلبی خودروسازان و رانتهای قدرتمند دولتی باعث شده تا هر آنچه میخواهند بر بازار دیکته کنند.
سردرگمی مردم در آشفته بازار خودرو هر روز بیشتر از قبل شده و در این میان سکوت مدیران خودروسازیها هم به وخامت بازار دامن زده است. انگار بهجز نظاره وضعیت موجود، راهکار دیگری نیست و فعلاً خودروسازها ترجیح میدهند با همدردی و توجیه، روزهای پر التهاب بازار خودرو را به شب برسانند. نوسان قیمت به موضوعی معمولی و عادی تبدیل شده است و هیچ نشانهای از ساماندهی وضعیت بازار دیده نمیشود. گویا نوک پیکان نمودار افزایش قیمت، قصد ثبات و آرامش ندارد.
سوءاستفاده در شرایط نابرابر
آقای مهرداد بائوج لاهوتی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در بررسی وضعیت بازار خودرو به «صبحنو» میگوید: «اعتقاد شخصی من این است حالا که واردات خودرو ممنوع شده خودروسازان داخلی نباید از این فرصت سوءاستفاده کنند. حالا که توجه به سمت تولید داخلی معطوف شده است باید یک کیفیت خودروها را افزایش دهند و دوم اینکه روی قیمتها دقت بیشتری داشته باشند.»
او ادامه میدهد: «اگر این کار را نکنند ناچارا باید بازهم رقابتی بین خودروی داخلی و خارجی ایجاد کنیم، اما در این شرایط خودروسازان داخلی باید از این فرصت استفاده کنند. خودروسازان باید اعتماد مردم را نسبت به کیفیت و قیمت واقعی جذب کنند.»
لاهوتی در پاسخ به این سؤال که خودرویی نظیر پراید که بهطور کامل در کشور تولید میشود چرا باید به مرز ۴۰میلیون تومان برسد و چرا دستگاههای نظارتی اقدامی در این باره نمیکنند؛ میگوید: «بهطورکلی خودروسازان داخل باید از فرصتی که برای جذب مشتری داخلی پیش آمده استفاده کنند اگر نه که باز به نقطه نخست بازخواهیم گشت. سازمانهای حمایت از حقوق مصرفکننده، تعزیرات وزارت صنعت هم باید بر این موضوع نظارت داشته باشند.»
دولت راهحل بدهد
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با تأیید اعلام وصول طرح استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه میکند: «این اعلام وصول صورت گرفت، اما از مواد مورد سؤال در این استیضاح اطلاعی ندارم.»
او در پاسخ به این سؤال که روند افزایشی قیمت خودرو تا کی قرار است ادامه یابد و اصلاً چرا دولت و وزارتخانه و دستگاههای مسوول در این زمینه خود را در این موضوع دخالت نمیدهند، تاکید میکند: «قیمت خودرو باید به نقطه منطقی برگردد، و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید در این موضوع مداخله کند. اینکه دولت در این موضوع دخالتی نمیکند این است که در نابسامانیهای بهوجود آمده و نوسانات ارزی و ارتباط تولید و ارز است.»
لاهوتی اضافه میکند: «دولت باید با خودروسازان بنشیند و این موضوع را بررسی و حل کند و بخشی از ارز آنها را تأمین کند، باید راهحلی برای برطرف سازی نگرانی خودروسازان برای این بخش اندیشیده شود البته همه اینها دلیلی نیست برای اینکه قیمتها بیحساب و کتاب افزایش یابد. رشد کذاییای که امروز این رقمها را بهوجود آورده باید کاهش یابد و قیمتهای امروز قیمتهای واقعیای نیست که برای خودروها تعیین شده است.»
سوءمدیریت مشهود است
آقای حسینعلی حاجیدلیگانی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی نمایندهای است که دیروز در صحن علنی مجلس برای استیضاح وزیر صنعت امضاء جمع میکرد به روزنامه «صبحنو» درباره آشفته بازار خودرو میگوید: «این شرایط حاصل ضعف کامل مدیریتی است که در بازار خودرو اتفاق افتاده و باعث مشکلات عدیدهای در کشور شده است، بنابراین ما یکی از بندهای استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت را هم همین موضوع قرار دادهایم.»
او ادامه میدهد: «بحث خودروها از سه ناحیه مطرح است، یکی خودروهایی که وارد میشود بهرغم اعلام محدودیتها این اتفاق میافتد و شاهد مانور خودروهای میلیاردی در خیابانها و تریلرها هستیم، دیگر بحث مربوط به ثبتنام خودروهاست که حساب و کتابی ندارد و هر موقع که بخواهند سایتشان را باز میکنند و میبندند و ثبت سفارشها که در ساعتی بهخصوص باز میشود تنها عدهای معدود که از قبل اطلاع دارند موفق به ثبتنام میشوند و اینها همه ضعف مدیریتی و ضعف نظارت است که انجام میشود. از طرفی خودروهایی که احتکار شده و به بازار عرضه نمیشود.»
حاجیدلیگانی تاکید میکند: «کسی باورش نمیشد پراید به ۴۲میلیون تومان برسد، دیروز صبح که برای استیضاح وزیر امضاء جمع میکردیم گفته میشد همین موضوع را نمیتوانیم به مردم پاسخ بدهیم که بهچه دلیل پراید به ۴۲میلیون تومان رسیده است و همین موضوع دلیل بر بیکفایتی و نبود مدیریت در این حوزه است.»
بازار رها شده است
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی درباره اینکه چرا تا امروز وزارت صمت، سازمان حمایت از مصرفکننده و تعزیرات و ... برای ساماندهی وارد این بازار نشدهاند، توضیح میدهد: «احساس ما این است که این بازار رها شده است. البته من به شخصه آقای شریعتمداری را میشناسم، اما این وضعیتی است که در صنعت خودرو میبینیم و خودرو به نحوی است که مانند مسکن همه بخشها را تحت تأثیر خودش قرار میدهد و باید به وضعیت موجود رسیدگی شود.»
خودروسازان با تولیدات بی کیفیتشان از روی مردم عبور میکنند و حتی کسی در دولت جرات ندارد به آنها چپ نگاه کند، شاید یکی از مضامین ظلم به مردم همین باشد که باید خودرویی نظیر پراید را با قیمت ۴۲میلیون تومان بخرند که تابوت خیلی از شهروندان ایرانی شده است. حال اینکه مدیران این شرکت حتی حاضر نیستند در قبال پولی که از مردم میگیرند کیفیت ماشینی که میسازند را بالا ببرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور