آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۹۷۳۴
۱۱:۵۰
۱۳۹۷/۰۶/۰۶
در پاسخ به امکان تجاری سازی ۲۰ هزار خودرو در تعطیلات تابستانی مطرح شد

ممانعت قطعه سازان از عرضه قطعه تا زمان اصلاح قیمت ها

پدال نیوز- در حالی دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان از امکان تجاری سازی ۲۰ هزار خودرو ناقص در تعطیلات تابستانی خودروسازان خبر داده که این اظهارنظر شائبه در اختیار قرارندادن قطعه به خودروسازان از سوی قطعه سازان را ایجاد می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، آرش محبی نژاد تعطیلی 10 روز خودروسازان را فرصت مناسبی برای تجاری سازی حداقل 10 تا 20 هزار دستگاه عنوان و تاکید کرده اگر خودروسازان از این روزها استفاده نکنند و پس از تعطیلات تابستانی روند تولید خودروهای ناقص از سر گرفته شود، رقم بسیار بیشتر خواهد بود که برای تولید و صنعت خودرو چندان قابل قبول نیست. این اظهارات در حالی مطرح می شود که یک کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با پایگاه خبری عصر خودرو در این باره اظهار کرد: این اظهارات گویای آن است که قطعه سازان با وجود تولید، ازعرضه قطعات خود به خودروسازان امتناع می کنند.
فربد زاوه با تاکید بر اینکه این روند نشان می دهد قطعه سازان تاکنون از عرضه قطعه ممانعت به عمل آورده و هم اکنون در تعطیلات تابستانی حاضر به ارایه قطعات هستند، افزود: در شرایط فعلی این شائبه وجود دارد که ناقص بودن خودروها ناشی از رقابت قطعه سازان برای حضور در بدنه خودروسازان است که این اظهارات، این شائبه ها را تشدید می کند.
وی اظهارات دبیر انجمن صنایع همگن را عجیب دانست و تصریح کرد: اگر قطعه وجود داشت چرا در حالت عادی در اختیار خودروساز قرار نگرفته و اگر قطعه ای وجود ندارد، چگونه در تعطیلات تابستانی این اظهارات مطرح می شود و اگر قطعه وجود دارد، چرا در اختیار خودروساز قرار نمی گیرد؟
این کارشناس صنعت خودروتصریح کرد: در حال حاضر در دعوای آزادسازی قیمت ها، قطعه سازان بیشتر از خودروسازان برای اصلاح قیمت ها فشار می آورند و طلب افزایش بها در قراردادهای خود و یا دریافت ارز دولتی دارند.
زاوه ادامه داد: بر این اساس این شواهد نشان می دهد که ایجاد شائبه ممانعت قطعه سازان از در اختیار گذاشتن قطعه به خودروسازان تا زمان اصلاح قیمت ها چندان دور از ذهن نیست.
وی با بیان این که خودروسازهای ما شرکت های نیمه دولتی و سهامداران خصوصی آن ها قطعه سازان هستند، اظهارکرد: در این شرایط در صورت روی دادن چنین اتفاقی انگشت اتهام باید به سمت سهامدار خصوصی برود که خواستار انتفاع از این موضوع هستند بر این اساس ریشه این موضوع در قطعه سازان است.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: نبود قطعه یا به دلیل مشکلات قطعه سازان و نبود توان تامین از سوی آن ها، نبود نقدینگی و یا بروکراسی اداری بوده و یا این که آن ها خواستار افزایش قیمت ها و اعمال آن ها در قراردادهایشان هستند تا بتوانند سود خود را افزایش و زیان خود را مرتفع کنند. اما به هرحال بررسی همه جانبه انگشت اتهام را به سمت قطعه سازان خواهد برد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه