کد خبر:
۸۹۷۳۰ ۱۱:۲۹
۱۳۹۷/۰۶/۰۶
سوخت جدید قیمت خودرو
پدال نیوز: شاید روزی اگر میشنیدیم که پراید به مرز دو رقمی شدن رسیده است میخندیدیم و آن را شوخی سیزدهبدر میخواندیم اما امروز وقتی میشنویم پراید به مرز ٤٠ میلیون تومان رسیده و ٢٠٦ هم در حال عبور از مرز ٨٠ میلیون تومان است، تنها میتوانیم غبطه روزهایی را بخوریم که دلخوش وعدههایی برای تولید خودروهای باکیفیت زیر ٥٠ میلیون و ١٠٠ میلیون تومان بودیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اعتماد، حالا نه تنها خبری از تولید خودروی با کیفیت نیست، که خودروهایی که قرار بود تا پایان سال جاری از گردونه تولید خارج شوند نیز به قدری پرسرعت پلههای افزایش تصاعدی قیمت را پشت سر میگذارند که دیگر زورمان نمیرسد برای سود بیشتر هم که شده برای خرید آنها اقدام کنیم.
بازار خودروی ایران چنان افسار گسیخته در حال رکوردزنی روزانه است که حتی بنا به گفته فعالان بازار برای تعیین قیمت هر لحظه باید منابع اصلی را چک کرد و قیمت لحظهای، نه روزانه را اعلام کرد. در شرایطی که تولیدکنندگان خودرویی جاده مخصوص فعلا در تعطیلات تابستانی به سر میبرند و هیچ اتفاق خاصی هم در فروش یا تولید نیفتاده است اما به یکباره قیمتهای خودرویی در حال عبور پلههای ترقی قیمتی هستند .
آمارها اعلام میکند که در روزهای پیش از تعطیلات تابستانی جاده مخصوصیها، با توجه به کاهش عرضه قطعهسازان، تولید خودرو اگر چه همچنان با روال قبلی ادامه داشته اما به جهت نقصهای تولیدی برخی خودروها مجبور به خاکخوری در انبارهای تولیدی شدهاند که اتفاقا این دپوهای منتظر قطعه کم هم نیستند .
از سوی دیگر قطعهسازان هم اعلام میکنند با توجه به تصمیمگیری دولت برای محاسبه نرخ مواد اولیه وارداتی بر مبنای دلار بازار آزاد و تعیین تعرفه عوارض گمرکی بر همین مبنا فعلا قصد واردات مواد اولیه خود را ندارند پس قطعهسازان با کاهش ظرفیت یا توقف تولید روزگار پیش میبرند تا شاید دولت برای رفع این مشکل تصمیم عاجل بگیرد.
در همین گیرودار البته نیره پیروزبخت که از یک سال گذشته به دنبال ضابطهمند کردن کیفیت در تولید خودروییهاست اعلام کرده است که قطعا دی ماه خودروهای بیکیفیت از گردونه تولید خارج میشوند و به تاریخ خودرویی ایران میپیوندند و از آنجایی که در بازار ایران برعکس بازارهای همه دنیا خودروهایی که قرار است از گردونه تولید خارج شوند روال قیمتی برعکسی را طی کرده و گرانتر میشوند، این تصمیم هم باز پالس دیگری به بازار خودرو برای گرانتر شدن خودروهایی که در لیست خروجیهای استانداردسازی هستند میدهدو مجددا ساکنان این لیست سیاه به جمع گرانهای بازار میپیوندند .
البته نمیتوان از دلایل گرانی بازار خودرو صحبت کرد و توجهی هم به دلیل اصلی که استارت اولیه افزایش قیمت را زد، نداشت. یک سال و ٤ ماه پیش و روزی که وزیر کهنسال دولت یازدهم به یکباره سامانه ثبت سفارش را روی وارداتیها بست و هشت ماه وارداتیها با ممنوعیت مواجه شدند به یکباره با شروع رشد قیمت وارداتیها، کمبود عرضه وارداتیها موجب شد تا تقاضای خرید به سمت تولید داخل برود و افزایش تقاضا و پاسخگو نبودن عرضه موجب شد تا رشد قیمتی داخلیسازها کلید زده شود و این روال با تداوم تصمیمهای خلقالساعه برای ممنوعیت واردات در کنار ممنوعیت عرضه ارز از سوی صرافیها و... موجب شد تا آشفتهبازار خودرو، که دیگر به عنوان یک کالای سرمایهای خوانده میشد را چنان برهم بزند که حتی برخی تصمیمات مسکن دولتی هم نتواند این بازار را به آرامش برساند.
هر چند که دولت سعی کرد تا با ورود دستوری به این بازار و حکم فروش ویژه خودروسازان داخلی به کمک آمده و بازار را آرام کند اما بنا به دلایلی که در بالا ذکر شد یعنی عدم عرضه تولید به جهت کمبود قطعات، این تصمیم دولتی هم با شکست مواجه شد. روالی که حتی موجب شد تا به جای خریداران اصلی، دلالان خریداران اصلی خودرویی باشند و بازار به سمت آرامش نرود موضوعی که محمدحسن شجاعی فرد، رییس دانشکده و پژوهشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت نوع دیگری به آن مینگرد و معتقد است: «صنعت خودرو، پردرآمد و پرسود است، بنابراین برخی مسوولان دست اندرکار تولید و قطعهسازی خودرو از هرگونه شفاف سازی جلوگیری میکنند.» او با تاکید بر اینکه با مردم شفاف نبودیم، باید شفافسازی کنیم تاکید میکند: «قوه قضاییه باید همانند ارز و سکه به گرانی بازار خودرو ورود و با مافیای خودرو مقابله کند.» شجاعی فرد حتی معتقد به عدم موثر بودن بستههای حمایتی دولت است و میگوید: «بستههای کمکی و حمایتی دولت باید در جهت کمک به سبد خرید خانواده باشد نه اینکه به صورت بی جا به تولیدکنندههای خودرو کمک کنیم زیرا در این ٣٠ سال این کمکها نتیجه خوبی را دربرنداشته است. باید روی طراحی و توسعه محصول داخلی کار کنیم تا همهچیز خودرو محصول داخل باشد.
بازار خودروی ایران چنان افسار گسیخته در حال رکوردزنی روزانه است که حتی بنا به گفته فعالان بازار برای تعیین قیمت هر لحظه باید منابع اصلی را چک کرد و قیمت لحظهای، نه روزانه را اعلام کرد. در شرایطی که تولیدکنندگان خودرویی جاده مخصوص فعلا در تعطیلات تابستانی به سر میبرند و هیچ اتفاق خاصی هم در فروش یا تولید نیفتاده است اما به یکباره قیمتهای خودرویی در حال عبور پلههای ترقی قیمتی هستند .
آمارها اعلام میکند که در روزهای پیش از تعطیلات تابستانی جاده مخصوصیها، با توجه به کاهش عرضه قطعهسازان، تولید خودرو اگر چه همچنان با روال قبلی ادامه داشته اما به جهت نقصهای تولیدی برخی خودروها مجبور به خاکخوری در انبارهای تولیدی شدهاند که اتفاقا این دپوهای منتظر قطعه کم هم نیستند .
از سوی دیگر قطعهسازان هم اعلام میکنند با توجه به تصمیمگیری دولت برای محاسبه نرخ مواد اولیه وارداتی بر مبنای دلار بازار آزاد و تعیین تعرفه عوارض گمرکی بر همین مبنا فعلا قصد واردات مواد اولیه خود را ندارند پس قطعهسازان با کاهش ظرفیت یا توقف تولید روزگار پیش میبرند تا شاید دولت برای رفع این مشکل تصمیم عاجل بگیرد.
در همین گیرودار البته نیره پیروزبخت که از یک سال گذشته به دنبال ضابطهمند کردن کیفیت در تولید خودروییهاست اعلام کرده است که قطعا دی ماه خودروهای بیکیفیت از گردونه تولید خارج میشوند و به تاریخ خودرویی ایران میپیوندند و از آنجایی که در بازار ایران برعکس بازارهای همه دنیا خودروهایی که قرار است از گردونه تولید خارج شوند روال قیمتی برعکسی را طی کرده و گرانتر میشوند، این تصمیم هم باز پالس دیگری به بازار خودرو برای گرانتر شدن خودروهایی که در لیست خروجیهای استانداردسازی هستند میدهدو مجددا ساکنان این لیست سیاه به جمع گرانهای بازار میپیوندند .
البته نمیتوان از دلایل گرانی بازار خودرو صحبت کرد و توجهی هم به دلیل اصلی که استارت اولیه افزایش قیمت را زد، نداشت. یک سال و ٤ ماه پیش و روزی که وزیر کهنسال دولت یازدهم به یکباره سامانه ثبت سفارش را روی وارداتیها بست و هشت ماه وارداتیها با ممنوعیت مواجه شدند به یکباره با شروع رشد قیمت وارداتیها، کمبود عرضه وارداتیها موجب شد تا تقاضای خرید به سمت تولید داخل برود و افزایش تقاضا و پاسخگو نبودن عرضه موجب شد تا رشد قیمتی داخلیسازها کلید زده شود و این روال با تداوم تصمیمهای خلقالساعه برای ممنوعیت واردات در کنار ممنوعیت عرضه ارز از سوی صرافیها و... موجب شد تا آشفتهبازار خودرو، که دیگر به عنوان یک کالای سرمایهای خوانده میشد را چنان برهم بزند که حتی برخی تصمیمات مسکن دولتی هم نتواند این بازار را به آرامش برساند.
هر چند که دولت سعی کرد تا با ورود دستوری به این بازار و حکم فروش ویژه خودروسازان داخلی به کمک آمده و بازار را آرام کند اما بنا به دلایلی که در بالا ذکر شد یعنی عدم عرضه تولید به جهت کمبود قطعات، این تصمیم دولتی هم با شکست مواجه شد. روالی که حتی موجب شد تا به جای خریداران اصلی، دلالان خریداران اصلی خودرویی باشند و بازار به سمت آرامش نرود موضوعی که محمدحسن شجاعی فرد، رییس دانشکده و پژوهشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت نوع دیگری به آن مینگرد و معتقد است: «صنعت خودرو، پردرآمد و پرسود است، بنابراین برخی مسوولان دست اندرکار تولید و قطعهسازی خودرو از هرگونه شفاف سازی جلوگیری میکنند.» او با تاکید بر اینکه با مردم شفاف نبودیم، باید شفافسازی کنیم تاکید میکند: «قوه قضاییه باید همانند ارز و سکه به گرانی بازار خودرو ورود و با مافیای خودرو مقابله کند.» شجاعی فرد حتی معتقد به عدم موثر بودن بستههای حمایتی دولت است و میگوید: «بستههای کمکی و حمایتی دولت باید در جهت کمک به سبد خرید خانواده باشد نه اینکه به صورت بی جا به تولیدکنندههای خودرو کمک کنیم زیرا در این ٣٠ سال این کمکها نتیجه خوبی را دربرنداشته است. باید روی طراحی و توسعه محصول داخلی کار کنیم تا همهچیز خودرو محصول داخل باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها