آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۹۶۲۲
۱۰:۰۲
۱۳۹۷/۰۶/۰۵
عضو شورای رقابت:

تعیین تکلیف قیمت خودروها وابسته به مسائل ارزی است

پدال نیوز- عضو شورای رقابت گفت: این شورا خواهان تعیین تکلیف نوع ارز خودروسازان و قطعه سازان به منظور مشخص شدن نهایی قیمت خودروهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «محسن بهرامی ارض اقدس» افزود: موضوع قیمت گذاری خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان یک بار پیش از نوسان های اخیر نرخ ارز مطرح شده بود که آن زمان با احتساب مواردی چون هزینه های سربار ناشی از افزایش قیمت حامل های انرژی و هزینه های کارگری در مجموع با حدود هشت درصد افزایش قیمت موافقت شد.
به گفته این کارشناس اقتصادی، امروز اما با شرایط کاملا متفاوتی در بازار مواجه ایم و با وجود مسائلی همچون بلاتکلیفی نوع ارز قطعات و لوازم یدکی، ممنوعیت واردات خودرو و شفاف نبودن مسائل مربوط به خودروهای خارجی که در داخل مونتاژ می شوند، باید یک بار دیگر موضوع خودرو در شورای رقابت مطرح شود.
وی تاکید کرد: برای بررسی این موضوع ابتدا باید به جمع آوری اطلاعات کافی بپردازیم اما باید گفت نتیجه بحث و بررسی آن در شورای رقابت، لزوماً افزایش قیمت ها نخواهد بود، زیرا همه چیز به نرخ ارز بستگی دارد.
بهرامی ادامه داد: اگر دولت بپذیرد که ارز مورد نیاز با نرخ رسمی ارائه شود، خودروسازان نیز قول داده اند که دیگر به دنبال افزایش قیمت ها نباشند، اما اگر ارزشان تامین نشده یا از بازار ثانویه (با نرخ امروز نزدیک به هشت هزار تومان) تامین شود، بسته به میزان وابستگی ارز خودروها افزایش قیمت ها را شاهد خواهیم بود.
«عمق داخلی سازی خودروهای داخلی یا مونتاژ داخل از حدود 20 تا 80 درصد متفاوت است».
وی یادآور شد: شرایط فعلی خودروسازان و قطعه سازان وابسته، از نظر اشتغال بسیار مهم است و دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت به اهمیت آنها کاملا واقفند و توجه دارند، اما بسته اخیر ارزی موضوعات جدیدی را در کشور مطرح کرده و دولت مشغول برنامه ریزی برای هر یک از آنها مطابق اولویت بندی است که در جای خود مهم هستند.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران اظهار داشت: ما به عنوان نمایندگان شورای رقابت نیز خواهان تعیین تکلیف هر چه سریعتر نرخ ارز قطعات و لوازم یدکی خودروها هستیم.
وی در عین حال خاطرنشان کرد: سخت تر شدن ورود قطعات مورد نیاز به کشور، هرچند تهدید برای تولید خودرو است، اما برای قطعه سازان داخلی فرصت است و انتظار می رود این دسته از فعالان صنعتی با وضعیت بهتری مواجه شوند.
بهرامی ارض اقدس بیان داشت: امروز بازار خودرو در حال پشت سر گذاشتن یک دوره گذار است و بویژه در بازار خودروهای خارجی از آنجایی که قیمت گذاری دولتی نمی شوند، با محدودیت واردات و در نتیجه محدود شدن عرضه و افزایش تقاضا، شکاف قیمتی بالایی به وجود آمده است و باید گفت بخشی از آن اجتناب ناپذیر است.
وی گفت: «به عنوان یک کارشناس معتقدم قیمت خودروها باید در حاشیه بازار تعیین شود تا سودهای موجود به جیب دلالان و واسطه ها سرازیر نشود، همچنین از خریداران خودرو که حاشیه قیمتی بالایی را تجربه کرده اند، به عنوان صاحبان درآمدهای اتفاقی مالیات گرفته شود».
به گزارش ایرنا، بازار خودرو کشور در ماه های گذشته فراز و نشیب فراوانی را تجربه کرده است؛ خروج یک طرفه آمریکا از برجام و در پی آن زمزمه ها و احتمال کاهش یا قطع همکاری برخی شرکای خارجی خودروسازان ایرانی و نیز موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل که کمتر از 45 میلیون تومان قیمت دارند، سبب افزایش قیمت در بازار شد.
با این حال با تصمیم جدید ارزی دولت و به رسمیت شناختن بازار ارز آزاد، خودروسازان بار دیگر خواهان افزایش قیمت خودروهایی هستند که شورای رقابت باید درباره آنها تصمیم بگیرد.
پیشتر «امیرحسین قناتی» مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود: دولت به دنبال حمایت مالی از صنایع خودروسازی و قطعه سازی است و در این بسته همه منابع لازم برای حمایت از خودروسازان و قطعه سازان پیش بینی شده و به زودی جزئیات آن منتشر می شود.
قناتی خاطرنشان کرد: تامین مواد اولیه و ارز مورد نیاز از جمله موارد پیش بینی شده در این بسته حمایتی است.
شورای رقابت برمبنای ماده 53 قانون اصلاح موادی از قانون برنامه چهارم توسعه و سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی، وظیفه نظارت بر بازار و جلوگیری از ایجاد انحصار را عهده دار است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه