کد خبر:
۸۹۶۱۳ ۰۹:۵۱
۱۳۹۷/۰۶/۰۵
پالس منفی شورای رقابت به بازار خودرو
پدال نیوز: هفته گذشته رئیس شورای رقابت از احتمال بازنگری و افزایش قیمت خودروهای داخلی از سوی این شورا خبر داد. اعلام این خبر از سوی رئیس شورای رقابت در یک برنامه خبری در شرایطی اتفاق افتاد که بیش از سه ماه از نوسانات قیمتی بازار خودرو میگذرد و این شورا بهعنوان نهاد تاثیرگذار در قیمتگذاری محصولات زیر ۴۵ میلیون تومانی، در این ارتباط سکوت اختیار کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : هفته گذشته رئیس شورای رقابت از احتمال بازنگری و افزایش قیمت خودروهای داخلی از سوی این شورا خبر داد. اعلام این خبر از سوی رئیس شورای رقابت در یک برنامه خبری در شرایطی اتفاق افتاد که بیش از سه ماه از نوسانات قیمتی بازار خودرو میگذرد و این شورا بهعنوان نهاد تاثیرگذار در قیمتگذاری محصولات زیر ۴۵ میلیون تومانی، در این ارتباط سکوت اختیار کرده است.
شورای رقابت در خردادماه امسال طبق رویهای معمول با افزایش ۲/ ۷ درصدی قیمت محصولات زیر ۴۵ میلیون تومانی موافقت کرد و هماکنون نیز قیمتگذاری محصولات داخلی در شرکتهای خودروساز بر مبنای مصوبه شورا صورت میگیرد. اما بعد از قیمتگذاری قانونی شورای رقابت، بازار همزمان با لغو تحریمها و افزایش نرخ ارز ملتهب و قیمتها به سرعت روند صعودی به خود گرفت. با این حال این شورا هیچ واکنشی نسبت به اتفاقات بازار از خود نشان نداد تا اینکه سهشنبه هفته گذشته رضا شیوا، رئیس شورای رقابت آن هم در برنامه خبری سیما از احتمال بازنگری و افزایش قیمت خودرو خبر داد که این اظهارنظر بر شدت التهاب بازار افزود. همانطور که اشاره شد، بازار خودرو روزهای ملتهبی را میگذارند و هر پالسی، چه مثبت وچه منفی، بر روی قیمتهای بازار تاثیر میگذارد. اولین پالس منفی اظهارات وی را میتوان در افزایش قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان بازار مشاهده کرد. براساس گزارشی که خبرگزاری تسنیم از بازار خودرو ارائه کرد، قیمت پراید ۱۱۱ به ۳۸ میلیون، پژو ۴۰۵ به ۵۶ و سمندLX به ۶۰ میلیون تومان رسیده است. این افزایش قیمتها در بازار را نمیتوان بیارتباط به صحبتهای رئیس شورای رقابت دانست. اظهارنظر شیوا با واکنشهایی نیز روبهرو بود. در این ارتباط رضا علیزاده، نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس، در گفتوگو با «ایسنا» به انتقاد از این اقدام پرداخت. وی گفته شورای رقابت نباید از تصمیمات آیندهای که برای خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان خواهد گرفت، به عوامل حاشیهساز بازار پیشآگاهی دهد. این نماینده مجلس معتقد است، شورای رقابت به جای پیشآگاهی یا بهعبارت بهتر چراغ سبز به دلالان بازار خودرو باید پس از تصمیمگیری و به اجرا درآوردن مصوباتش مثلا اعلام کند که قیمت فلان خودروها با فلان درصد افزایش یافته است؛ نه اینکه قبل از هر گونه تصمیمگیری خبر از افزایش قیمت در آینده نزدیک دهد.
شورای رقابت در خردادماه امسال طبق رویهای معمول با افزایش ۲/ ۷ درصدی قیمت محصولات زیر ۴۵ میلیون تومانی موافقت کرد و هماکنون نیز قیمتگذاری محصولات داخلی در شرکتهای خودروساز بر مبنای مصوبه شورا صورت میگیرد. اما بعد از قیمتگذاری قانونی شورای رقابت، بازار همزمان با لغو تحریمها و افزایش نرخ ارز ملتهب و قیمتها به سرعت روند صعودی به خود گرفت. با این حال این شورا هیچ واکنشی نسبت به اتفاقات بازار از خود نشان نداد تا اینکه سهشنبه هفته گذشته رضا شیوا، رئیس شورای رقابت آن هم در برنامه خبری سیما از احتمال بازنگری و افزایش قیمت خودرو خبر داد که این اظهارنظر بر شدت التهاب بازار افزود. همانطور که اشاره شد، بازار خودرو روزهای ملتهبی را میگذارند و هر پالسی، چه مثبت وچه منفی، بر روی قیمتهای بازار تاثیر میگذارد. اولین پالس منفی اظهارات وی را میتوان در افزایش قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان بازار مشاهده کرد. براساس گزارشی که خبرگزاری تسنیم از بازار خودرو ارائه کرد، قیمت پراید ۱۱۱ به ۳۸ میلیون، پژو ۴۰۵ به ۵۶ و سمندLX به ۶۰ میلیون تومان رسیده است. این افزایش قیمتها در بازار را نمیتوان بیارتباط به صحبتهای رئیس شورای رقابت دانست. اظهارنظر شیوا با واکنشهایی نیز روبهرو بود. در این ارتباط رضا علیزاده، نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس، در گفتوگو با «ایسنا» به انتقاد از این اقدام پرداخت. وی گفته شورای رقابت نباید از تصمیمات آیندهای که برای خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان خواهد گرفت، به عوامل حاشیهساز بازار پیشآگاهی دهد. این نماینده مجلس معتقد است، شورای رقابت به جای پیشآگاهی یا بهعبارت بهتر چراغ سبز به دلالان بازار خودرو باید پس از تصمیمگیری و به اجرا درآوردن مصوباتش مثلا اعلام کند که قیمت فلان خودروها با فلان درصد افزایش یافته است؛ نه اینکه قبل از هر گونه تصمیمگیری خبر از افزایش قیمت در آینده نزدیک دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس عبور دولت از ارز واردات خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ افت فروش برقیهای ریویان حواله فروشی در بازار خودرو اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا تمدید توقف تولید هوندا در چین بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات افت فروش خودروسازان در پایان پاییز جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران